casyc100

Iré avisando yo también.

Gracias por el comentario. Después de haber disfrutado, estar disfrutando varios modelos de la marca, todos del 2000, y el A3 de mi hijo, del 2010 y stronic también, este coche es AUDI porque lleva los aros., comprandolo con los que tengo, apesar de los años. Asi todo, a mi mujer la encanta, a mi no me disgusta del todo, y a mi hija la vuelve loca. Siempre he considerado este modelo "coche de mujer" y, dado que son ellas mucho mas inteligentes que nosotros, seguro que será una maravilla disfrutarlo. Iré contando. De momento, tengo intención de ponerle cámara trasera, si es que el compañero que ha hablado de ello me dice qué cámada de las cuatro tengo que comprar para este modelo. Vamos hablando...

Hola Lo primero disculpas por la falta de noticias, pero es que después de un mes, aun no está todo solventado. Paso a comentar lo acontecido. El coche llegó al taller en grúa, en tres cilindros, y después de revisarlo el mecánico el dictamen fue que el fallo motor no tenía nada que ver con la avería. El tercer cilindro del motor estaba sin compresión, nada de comprensión. Desmontada culata y enviada a revisar, preveían que era problema de una de las válvulas, de su asiento, que se quedaba abierta. Revisada la culata etc. y nada, estaba aparentemente perfecta. Siguiente paso, desmontar cilindros, revisar segmentos y camisas. Realizada la operación, hay que bajar el motor y cambio del coche según el mecánico, se han cambiado segmentos aunque los mismos y las camisas parecían en buen estado. Rearmado de todo y …. Fallo de nuevo, culata defectuosa, concretamente la válvula, no funcionaba bien. Vuelta a desarmar y rectificar y de nuevo a montar todo otra vez. Ahora resulta que el coche le cuesta arrancar, mueve el motor de arranque dos o tres veces y arranca… dictamen… distribución (cadena y tensores) en mal estado. Se decide cambiar la distribución. El coche ahora va muy fino, pero a los 40km y después de varios arranques salta de nuevo el chivato de fallo motor. Cambiado el sensor del cigüeñal, el que va en la parte alta del costado de la distribución, y continua igual. El mecánico dice que hay que cambiar también el imán que va dentro. Esto después de meter maquina Delphi que es la que utiliza pada diagnosis. 3000€ de coste de reparación. Con el fallo motor, que dice el mecánico que nada tiene que ver con la avería del motor reparada, el coche ha recorrido AMPUERO-BURGOS-AMPUERO-SAN SEBASTIAN en dos días, unos 600km y va y suena muy fino. Cosa que creo, sin ser mecánico: El fallo motor se debe deber a algo y casualidad que se rompa el motor con ese fallo. El motor consumía aceite, mucho, pero no humeaba ni nada. Tengo miedo a que tenga tocado alguno de los arboles de levas, aunque sea mínimamente y salga de nuevo la avería, que rompa de nuevo. Estoy a la espera del imán, cambiarlo y ver qué pasa. ¿Opiniones? Gracias

rUEGO A LOS MODERADORES QUE ELIMINEN ESTE MENSAJE...

gRACIAS

Hola, Presento mi nuevo AUDI, concretamente Q2 1.6 TDI Stronic estrenado el sábado. Primeras impresiones, las previstas. He trabajado un año en una concesión AUDI, conocia el modelo y el motor y es lo esperado, virtudes y defectos. (acabados pobres para un AUDI, pantalla MMI fija, sin salida de aire en plazas traseras, ruido, etc. pero el cambio maravilloso, la estética, lo compensa en parte). Despues de tener un AUDI 100 28E, y actualmente dos unidades TT 225cv quattro del 2000, un A6 25TDI 150cv, tambien del 2000 y en caminio un A6 3.0 gasolina del 2001, opino que cualquiera de estos coches, con sus años y km (150.000km cada uno) superan a este Q2, capricho de mi mujer y que no he podido negarme a comprar. El motor con 116cv , recupera sin mucho brio, lo esperado y recordado, pero para lo que se puede correr, etc, quizás sea una ventaja. Por ahora disfrutando de su estética y de la cara de felicidad de mi mujer, que no es poco, Ahora a acostumbrarme al cambio automático, y a los caballos y la forma de "hacerlos correr". Sugerencias de cambios a realizar, truquillos, enrredar con el VAGCON... En unos días os diré mas impresiones. Un saludo

Hola, Presento mi nuevo AUDI, concretamente Q2 1.6 TDI Stronic estrenado el sábado. Primeras impresiones, las previstas. He trabajado un año en una concesión AUDI, conocia el modelo y el motor y es lo esperado, virtudes y defectos. (acabados pobres para un AUDI, pantalla MMI fija, sin salida de aire en plazas traseras, ruido, etc. pero el cambio maravilloso, la estética, lo compensa en parte). Despues de tener un AUDI 100 28E, En cuanto al motor poco puedo decir, mi actual A3 (digo actual porque aún no lo he devuelto a la financiera, es de renting) monta el mismo motor, y estoy bastante contento con el, por eso repito pero con el añadido del Stronic, que todo sea dicho es una pasada, y siempre he sido reacio al cambio automático, pero me tengo que callar la boca y reconocer que es infinitamente superior al manual. En principio lo noto mas gastón (6,5 litros de media), aunque entiendo que el motor se tiene que hacer y poco a poco irá reduciéndose el consumo. En cuanto a rumorosidad se escucha algo mas el sonido del viento, lógicamente penalizado por una peor aerodinámica, ya que se escucha algo el viento por las ventanillas, pero no el del motor. El motor acelera bien, recupera bien, sin ser un tiro, pero era lo esperado ya que vengo del mismo motor. Yo no hecho en falta mas caballos para rodar al ritmo que suelo ir, 140 en autovía. Si he notado en las 3 curvas que he podido tomar que tiende mas al subviraje que el A3, entiendo que la altura al suelo lo penaliza en ese aspecto, aunque tampoco voy yo a hacer rallyes. Por ahora muy contento, espero que en los 3 años que he contratado este renting me de los mismos problemas que el A3, ninguno. En unos días os diré mas impresiones. Un saludo

Tengo la misma duda... ¿Alguién que pueda ayudar? Gracias.

Hola, Feliz Año a todos. Mi coche se ha quedado sin cierre por mando a distancia, no detecta apertura puerta conductor (si la del acompañante) y creo que es el módulo confort. El problema es que mi pieza, que es la que va en el guarnecido del costado trasero del lado del conductor si no estoy equivocado, tiene la numeración borrada, como raspada, rozada y no veo la terminación. Desconozco si tiene letra o no . He encontrado varios pero todos tienen letra al final, he visitado el etka online y da numeración sin letra y con ella... desconozco si puedo poner cualquier letra (algunos vendedores dicen que son modificaciones y que valen) Mi coche es un TT QUATTRO 225CV del 2000 ..... TRUZZZ8NZY1021930 y la pieza referencia que comento es 8N8962267. Encuentro referencias A...... B....C .....D .......E Gracias por la ayuda. Saludos

Alguien que pueda contestar?

Y tenía motivos para estar acojon......o. Al final el coche ha roto, 55km lo he hecho. Saltó el fallo motor de nuevo el miércoles, el jueves por la mañana lo arranco para llevarlo al taller (el coche andaba y sonaba perfectamente) y en una cuesta, a 3000rpm traqueteo y perdida de potencia... en grúa al taller. Resultado... bujía quemada (falta el diodo creo que se llama - lo que está donde sale chispa-) y presupuesto entre 1300-1900€ de arreglo. El cilindro no tiene compresión, nada, y no saben si es la válvula quemada o incluso cilindro perforado. Es lo que hay. No quiero enfadarme con el que me lo vendió (parecía de fiar) pero el cuerpo me pide... nunca he sido violento pero ahora mismo me pide actuar con contundencia. Quiero pensar que se ha roto por casualidad y tomar el tema con humor y resignación. Al final, el problema es dinero, únicamente dinero. Contaré como queda el tema... desarmaran el motor hoy sábado y me dirán el alcance de la averia... no se si el coche quedará luego bien, tiene cambio automático stronic... todo un lío. Gracias por vuestra ayuda.

Hola FELIZ AÑO 2021!!!! Menudo privilegio pertenecer a este foro y ser socioo de nuevo desde este instante. UNICAMENTE POR VUESTRA COLABORACION ya merece la pena. Voy a intentar hacer lo que dicen los compañeros, tanto el tema del caudalímetro como el del alternador. No tengo mucha idea de electricidad pero voy a intentar hacer lo que dicen. El problema es que no tengo taller de confianza y me encuentro pillado. El mecánico en el que confiaba se ha jubilado y no vive ya en el municipio. MUCHAS GRACIAS y deciros que sois.... somos.... la lech........

Hola FELIZ AÑO 2021!!!! Menudo privilegio pertenecer a este foro y ser socioo de nuevo desde este instante. UNICAMENTE POR VUESTRA COLABORACION ya merece la pena. Voy a intentar hacer lo que dicen los compañeros, tanto el tema del caudalímetro como el del alternador. No tengo mucha idea de electricidad pero voy a intentar hacer lo que dicen. El problema es que no tengo taller de confianza y me encuentro pillado. El mecánico en el que confiaba se ha jubilado y no vive ya en el municipio. MUCHAS GRACIAS y deciros que sois.... somos.... la lech........

Hola de nuevo. Ya me han llamado del taller, parece que el caudalímetro no es. Han colocado uno nuevo de bosch y el fallo continua. Ahora dicen que el problema viene de la caja de cambios (Triptonic) que da fallo de revoluciones o algo parecido. Solución? cambio de caja por una reparada. No se que pensar... Primero era la canister, luego el caudalímetro y finalmente dice que es la caja automatica que se ha ido... Alguna opinión al respecto? Gracias Que acabe de una vez 2020 y entre 2021... ya!!! FELIZ AÑO NUEVO!!!!

Hola de nuevo. Ya me han llamado del taller, parece que el caudalímetro no es. Han colocado uno nuevo de bosch y el fallo continua. Ahora dicen que el problema viene de la caja de cambios (Triptonic) que da fallo de revoluciones o algo parecido. Solución? cambio de caja por una reparada. No se que pensar... Primero era la canister, luego el caudalímetro y finalmente dice que es la caja automatica que se ha ido... Alguna opinión al respecto? Gracias Que acabe de una vez 2020 y entre 2021... ya!!! FELIZ AÑO NUEVO!!!!

Hola.Ha llamado el taller y me dicen que es el caudalímetro... que lo ponen nuevo. ¿Un caudalímetro se va de un día para otro?Espero tengan razón.En estos días cuento lo que va pasando.Gracias de nuevo por la ayuda.

Hola de nuevo. De canister nada, o al menos no es la solución definitiva. Decían haber probado el coche, hasta 140cv y nada. Cojo el coche para rodarle dado que tiene una fuga de aceite o atf, no saben concretar, que marca el cubrecarter, e identificar que es exactamente y apenas 10km rodados y de nuevo la avería EPC+TRIANGULO. Aporto foto del fallo VAGCOM ... no se si será normal esta situación en los talleres, este es un centro autorizado BOSCH CAR SERVICE. ¿Alguna sugerencia? Gracias.

Hola de nuevo. No, no era el canister. Decían que habían probado el coche pero... Hoy recojo el coche del taller, afirman que está todo solventado, han rodado con el coche y todo bien. Lo único es que dicen han visto una mancha de aceite o atf (no aciertan a saber cual es exactamente) y recomiendan que ruede hasta el lunes hasta ver que es la pérdida. Salgo del taller, todo perfecto, zona urbana y aparco el coche. A las dos horas, tomo el coche para salir a la vía rápida y nada más arrancarlo, después de estar unos 4 minutos al ralentí … EPC+TRIENAGULO AMARILLO.. en carretera lo de siempre, tirones al cambiar de marcha, etc. Regreso a casa, apenas 5km, desborno el positivo, dejo 2 minutos, borno de nuevo, conecto el VAGCOM, saco fallo y reseteo, salgo a rodar... unos 10km, dando cera, cambios perfectos, etc y de repente... EPC+TRIANGULO, a los 2km se quita el EPC y añ 1km y poco de nuevo EPC, además del triángulo. Regreso al taller y me dicen que no lo entienden, que han probado llegando a 140km/h y que no ha dado fallo. El que no entiende soy yo... dudo que probaran nada. En el taller se ha quedado. Esta es la foto del único fallo que da el coche. Lo que es cierto es que ahora, con fallo EPC+TRIANGULO da tirones el cambio triptonic (de 5 marchas) pero mucho menos que antes de cambiar la canister. Gracias por la ayuda.

Hola Termino de dejarlo en el taller. En cuanto sepan algo nos dicen. Gracias

Muchas gracias por la respuesta y disculpas por usar más de un hilo. Quitados los errores, ha vuelto a suceder lo mismo. Trayecto de unos 55km, 25 de ellos subida a un puerto. desconectado, 15 minutos y vuelta a mi localidad y justo cuando estaba al ralentí... salta aviso de fallo motor. Mañana al taller. Ya contaré que sucede. Felices fiestas y gracias por la ayuda.

Hola, lo primero y FELICES FIESTAS . Termino de comprar un A3 18tfsi Stronic sportback a mi hijo con 140.000km, en principio demostrables. Lo cierto es que le hemos hecho 150km y sin problemas. Hoy, noche fría, cuando ha iniciado la marcha esta mañana, se ha encendido aviso de avería motor, ha rodado 20km con el el coche sin forzar y va perfecto, sin ninguna señal o comportamiento raro de motor, cambio, etc. Extraño. En casa le he metido el vag con y, luego de borrar fallos, le he vuelto a pasar el vag con sin apagar el encendido, es decir, manteniendo error en el cuadro. La lectura es esta: VAG-COM Self-Diagnosis Log Monday,09,December,2013,12:26:30:59303 Page 2 VIN: WAUZZZ8P4BA063583 License Plate: Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 8P7 907 115 K HW: 8P0 907 115 Q Component: 1.8l R4/4V TFSI 0020 Coding: 0143000C24070160 Shop #: WSC 06314 5 Faults Found: 008825 - Leak in Air Intake System P2279 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 140071 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.12 Time: 13:16:10 Freeze Frame: RPM: 841 /min Load: 10.2 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 69.0°C Temperature: 18.0°C Absolute Pres.: 1010.0 mbar Voltage: 14.478 V 000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean P0171 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Mileage: 140830 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.24 Time: 13:14:18 Freeze Frame: RPM: 783 /min Load: 8.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 96.0°C Temperature: 27.0°C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 14.097 V 004506 - Fuel Pressure Sensor (G247): Malfunction P119A - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 5 Mileage: 140853 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.26 Time: 09:54:34 Freeze Frame: RPM: 846 /min Load: 9.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 63.0°C Temperature: 11.0°C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 14.605 V 001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 140840 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.24 Time: 13:25:15 Freeze Frame: RPM: 778 /min Load: 7.4 % Speed: 0.0 km/h T emperature: 97.0°C Temperature: 26.0°C Absolute Pres.: 1010.0 mbar Voltage: 14.097 V 001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected. P0507 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 140877 km Time Indication: 0 Date: 2020.12.26 Time: 10:29:35 Freeze Frame: RPM: 861 /min Load: 8.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 96.0°C Temperature: 18.0°C Absolute Pres.: 1030.0 mbar Voltage: 14.605 V Readiness: 0000 0000 Borrados los fallos, apago em encendido saco llave, meto llave de nuevo y arranco, sin ningún fallo en el cuadro. Apenas ha estado 1 minuto arrancado y sin saltar fallo. He pensado en dejarlo enfriar y probar esta tarde. Pido ayuda ... ¿Lo muevo o espero a llevarlo al taller el lunes? Gracias.

Hola, FELICES FIESTAS. Tu unidad es preciosa y creeme que voy a mirar todos tus post y ver que modificaciones realizaste y quizás, con tu permiso, te copie alguna. Saludos

FELICES FIESTAS lo primero. Marcote, creo que estos son cristal, no pegatina, lo miraré pues me has generado dudas. Respecto a la ITV termina de pasarla y no han puesto objeción alguna. En cuanto lo mire te comento. Gracias.

Hola FELICES FIESTAS, lo primero. Muchas gracias por tus comentarios y sugerencias. Tus llantas son una pasada. Creo que te copiaré si las encuentro. Tomo nota del aceite y del tema junta tapa balancines, uno de mis TT he tenido que cambiarla además de 1 bobina. Muchas gracias de nuevo.

holaSi, parece que es el CANISTER, ya terminaré de contar dado que hay restos de aceite en el cubre carter y no saben decirme si es del carter o del atf de la caja... limpian y rodaré dos días y veremos que pasa. Os cuento.Gracias