casyc100

Hola de nuevo... Si, parece que es el CANISTER, ya terminaré de contar dado que hay restos de aceite en el cubre carter y no saben decirme si es del carter o del atf de la caja... limpian y rodaré dos días y veremos que pasa. Os cuento.Gracias Hola a todos.Gracias por vuestra ayuda.Llamada del taller y la avería supuestamente viene del canister que se ha estropeado. La han probado y dicen va perfecta.Esperemos que acierten.... se ha quedado en un susto.Gracias de nuevo y felices fiestas a todos. Esperemos termine pronto el 2020 y lo podamos olvidar...

Hola a todos.Gracias por vuestra ayuda.Llamada del taller y la avería supuestamente viene del canister que se ha estropeado. La han probado y dicen va perfecta.Esperemos que acierten.... se ha quedado en un susto.Gracias de nuevo y felices fiestas a todos. Esperemos termine pronto el 2020 y lo podamos olvidar...

Hola a todos.Gracias por vuestra ayuda.Llamada del taller y la avería supuestamente viene del canister que se ha estropeado. La han probado y dicen va perfecta.Esperemos que acierten.... se ha quedado en un susto.Gracias de nuevo y felices fiestas a todos. Esperemos termine pronto el 2020 y lo podamos olvidar...

Gracias eso espero.

Hola Está claro que este año "todo me sale mal", vamos que alguien "me ha mirado mal". He comprado coche con motor 2.8 v6 gasolina del 2001 con cambio automático y 165.000km. Ha venido en góndola y ha estado dos dias parada. He acudido ahora a circular en carretera y ha sucedido lo siguiente: - Iniciada marcha sin problemas, al encender el motor el ralentí es elevado, pero entiendo que es debido ha que hace frio, al minuto el ralentí se normaliza. Inicio marcha todo sin problemas pero en cuanto el coche llega a los 100km/h, con temperatura servicio 90º... SALTAN AVISOS DE EPC + TRIENGULO AMARILLO. - En cuanto esto sucede, los cambios de marcha se producen con tirones, el coche parece que va en 4º marcha y sube de revoluciones hasta 5000rpm a 120km/h pero no parece que cambie.. - He desbornado bateria (solo he quitado polo +), 1h de descanso, pongo borne no da aviso de fallos, salgo a carretera ... todo bien, pero a 100km/h de nuevo avisos y tirones. - Me han dado fotos del log realizado creo que con el vagcon. (pongo fotos) Alguna sugerencia. termino de comprar el coche, esta el vendedor a 250km de mi casa y no se por donde empezar. El motor hasta que da elaviso va genial y suena fenomenal. Gracias por vuestra ayuda.

Hola Está claro que este año "todo me sale mal", vamos que alguién "me ha mirado mal". He comprado coche con motor 2.8 v6 gasolina del 2001 con cambio automático y 165.000km. Ha venido en góndola y ha estado dos dias parada. He acudido ahora a circular en carretera y ha sucedido lo siguiente: - Iniciada marcha sin problemas, al encenderel motor el ralentí es elevado, pero entiendo que es debido ha que hace frio, al minuto el ralentí senormaliza. Inicio marcha todo sin problemas pero en cuanto el coche llega a los 100km/h, con temepratura servicio 90º... SALTAN AVISOS DE EPC + TRIENGULO AMARILLO. - En cuanto esto sucede, los cambios de marcha se producen con tirones, el coche parece que va en 4º marcha y sube de revoluciones hasta 5000rpm a 120km/h pero no parece que cambie.. - He desbornado bateria (solo he quitado polo +), 1h de descanso, pongo borne no da aviso de fallos, salgo a carretera ... todo bien, pero a 100km/h de nuevo avisos y tirones. - Me han dado fotos del log realizado creo que con el vagcon. (pongo fotos) Alguna sugerencia. termino de comprar el coche, esta el vendedor a 250km de mi casa y no se por donde empezar. El motor hasta que da elaviso va genial y suena fenomenal. Gracias por vuestra ayuda.

Gracias.

Hola foreros. Después de tener varias unidades de la marca (Audi100 2.8e - A6 2.5tdi 150cv año 2000 y dos TT 225cv Quattro del 2000 ambos) he decidido quedarme con los dos TT, mi pasión, y comprar el A6 3.0 V6, manual, del cual aporto fotos. Tiene 136.000km, demostrados con único dueño y todas las revisiones y mantenimientos posteriores sellados en Audi. Precio... 3000€ Quizás sea una locura, seguramente, pero soy un caprichoso, el "culo gordo" siempre me ha gustado, el mío ha sido fantástico en comportamiento, comodidad, conducción... y no he podido resistirme. Gasolina por cuanto confio más en su vejez en cuanto a problemas. Quizás, haber tenido un 2.5tdi y su mala fama ... y eso que el mío con 320.000km nunca dió problemas y eso que lo compré con 150.000km supuestamente.

Hola de nuevo. Una de las primeras cosas que quisiera hacer es cambiar el interior y había pensado en piel o piel y tela, no se si será posible. ¿Sabéis si el interior es compartido con otro modelo? Gracias.

Hola Marcote. Si, yo también quería un A8 C6 4.2 v8.... pero no encontraba nada que aparentemente tuviera los km que decían tener... Creo que son COCHAZOS, a pesar de sus consumos. Espero tener este coche muchos años.

Hola Marcote. Si, yo también quería un A8 C6 4.2 v8.... pero no encontraba nada que aparentemente tuviera los km que decían tener... Creo que son COCHAZOS, a pesar de sus consumos. Espero tener este coche muchos años.

Hola foreros. Después de tener varias unidades de la marca (Audi100 2.8e - A6 2.5tdi 150cv año 2000 y dos TT 225cv Quattro del 2000 ambos) he decidido quedarme con los dos TT, mi pasión, y comprar el A6 3.0 V6, manual, del cual aporto fotos. Tiene 136.000km, demostrados con único dueño y todas las revisiones y mantenimientos posteriores sellados en Audi. Precio... 3000€ Quizás sea una locura, seguramente, pero soy un caprichoso, el "culo gordo" siempre me ha gustado, el mío ha sido fantástico en comportamiento, comodidad, conducción... y no he podido resistirme. Gasolina por cuanto confio más en su vejez en cuanto a problemas. Quizás, haber tenido un 2.5tdi y su mala fama ... y eso que el mío con 320.000km nunca me dio problemas y eso que lo compré con 150.000km supuestamente. Después de este rollo... me gustaría saber opiniones, que debo vigilar en especial de este motor, posibles actuaciones inminentes que recomendéis... de todo un poco. Sirva de presentación del coche. Termino de darme cuenta de que este año parece que la cuota de socio no fue atendida en el banco... menudo año que llevo de despistes y problemas, aunque parece que algo va mejorando. Espero vuestros comentarios. SaludeTTes.

aun lo tienes? Gracias

Bueno, ya tengo el coche y la factura. No es taller oficial AUDI pero si CAR BOSH SERVICE. Comento la factura: Total.................. 466€ Trabajos .................. 166€ /mano de obra (desmontar, probar, limpiar, cambio junta, bujías, bobina...) Piezas: - junta tapa balancines - dos tubos de potencia - tres bujías - bobina ¿qué os parece? Por cierto, ofrecen cambio distribución con bomba de agua y termostato por 550€.... ¿lo acepto? Gracias

Termino de venir del taller. En principio, bobina y bujías. Tenía pérdida por tapa balancines y ha encharcado las bujías. Tiene un tubo de gases roto. Ha pasado la ITV hace días ... Esta tarde me dicen el importe presupuestado y decidiré. Comentaré.

Hola Termino de recibir aviso de la DGT donde comunica que mis TT QUATTRO del 2000 deben ser revisados y cambiados los airbags y que lo hará AUDI a partir del segundo trimestre de 2021. Dicen que de mientras podemos seguir conduciendo. Pregunta: ¿Quién se responsabiliza de un posible accidente donde los airbags no funcionen adecuadamente y el resultado sea grave? Si tu llevas el coche a la ITV y tiene un problema o lo arreglas o parado y si incumples... sanción. Lo de este país no hay quien lo entienda.

Buenos días Después de un año "difícil", donde olvido pagar la cuota de socio, además de otros innumerables problemas, resulta que cuando empiezo a ver la luz... Esta mañana, "metiendo s..ta" y al acelerar como que el coche retiembla y parece que quiere pararse, como agarrarse, pero continua y de repente empieza a "traquetear". Ya me había pasado alguna vez que, en marcha, al meter 6ª y acelerar en 3000 vueltas el coche hacia amago de querer trabarse, daba como dos trompicones, perdía algo de potencia pero recuperaba y sin problema. Siempre lo hace en 6ª y a las 3000 vueltas. La diferencia es que hoy, después de hacer esto mismo, ahora sigue en marcha pero traqueteando. El disgusto por si es el final del motor y del coche, no ya por el coste de la reparación. Tengo otra unidad igual pero para mi, mis coches son algo mas que simples coches. Quiero pensar que sea bobina, no se si los síntomas son de que el coche se ha quedado en tres cilindros o que se ha agarrado. Consume aceite, hoy no le he mirado el nivel pues esto se lo ha hecho al hijo y se que no ha mirado aceite... ¿Alguna idea, al menos hasta que esta tarde lo recoja la grúa y o acerque al taller, que encima no tengo ninguno de confianza donde vivo ahora?. Gracias por la ayuda.

Hola Tengo posibilidad de adquirir un A4 136cv del 2009... Alguna incidencia con estos motores a mirar? Muchas gracias.

Gracias, estoy esperando a la contestacion del taller... es Navidad.... paciencia. Gracias

Hola y gracias. Como pongo en la cita, la bateria es nueva, se ha probado con otra mas y todo igual....

Hola a todos y FELICES FIESTAS!!!!! Solicito ayuda. Tengo un A6 25tdi 150cv del 2000 (c5 creo). 300.000 km Con fallo tipo en el arranque del coche, unas veces si o otras no, se ha juntado frío y batería al final de su vida. El lunes pasado intento arrancar el coche y ... hace chequeo, intento arranque, se mueve el motor de arranque un poco pero no puede la batería. Dos intentos o tres y desisto. Compro batería, la pongo y ... chequeo completo pero cuando intento arrancar girando llave EL COCHE NO HACE NADA, la llave gira hasta el final pero no hay respuesta, como si no llegara corriente a ninguna parte. El cuadro continua con luz, no hay bajada de intensidad de luz, etc. Elúnico sintoma que noto es que la luz que alumbra el botón de emergencia y el mado de luces de debajo del bolante se quedan a oscuras, como si se cortara la luz pero el cuadro tiene luz continuamente y no da fallos, pitidos, etc. Intento arranque con pinzas, lo mismo. Cambio bateria, lo mismo. Paso VAGCOM: Listado de fallos en memoria: VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20071016 www.Ross-Tech.com No fault code found. Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:20:11:59303 VIN: License Plate: Mileage: 301870km-187573mi Repair Order: Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 301870km/187573miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.LBL Part No: 4B0 907 401 H Component: 2,5l/4VT EDC G00SG D33 Coding: 01002 Shop #: WSC 02324 4 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-10 - Faulty - Intermittent 01376 - Engine Speed Signal for Injection Pump 37-00 - Faulty Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.LBL Part No: 8E0 614 111 H Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00012 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Part No: 4B0 820 043 F Component: A6-Klimavollautomat D55 Coding: 00063 Shop #: WSC 02324 2 Faults Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: None Part No: 4B0 959 655 J Component: Airbag 7 Audi 0501 Coding: 00206 Shop #: WSC 02324 No fault code found. No fault code found. VAG-COM Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:20:12:59303 Page 2 VIN: License Plate: ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-919-xxx-17.LBL Part No: 4B0 919 880 G Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D03 Coding: 21060 Shop #: WSC 00222 Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ7Z0W0359192 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0359192 ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL Part No: 4B0 962 258 B Component: Zentralverrieg.,DWA D30 Coding: 04682 Shop #: WSC 02324 8 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00958 - Key 4 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01574 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Right Rear 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. 1 Fault Found: 00852 - Loudspeaker(s); Front 36-00 - Open Circuit VAG-COM Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:20:12:59303 Page 3 VIN: License Plate: Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.LBL Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 02324 -------------------------------------------------------------------------------Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.LBL Part No: 4B0 035 152 Component: Radio 0001 Coding: 00205 Shop #: WSC 02324 End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Borro fallos, quito cotacto, salgo de VAGCOM ...... conecto contacto con llave, entro en VAGCOM, intento arrancar.... sigue haciendo lo mismo... paso VAGCOM para fallos y me dice esto: VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20071016 www.Ross-Tech.com No fault code found. Readiness: N/A No fault code found. Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:30:29:59303 VIN: License Plate: Mileage: 301870km-187573mi Repair Order: Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 301870km/187573miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.LBL Part No: 4B0 907 401 H Component: 2,5l/4VT EDC G00SG D33 Coding: 01002 Shop #: WSC 02324 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.LBL Part No: 8E0 614 111 H Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00012 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Part No: 4B0 820 043 F Component: A6-Klimavollautomat D55 Coding: 00063 Shop #: WSC 02324 2 Faults Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: None Part No: 4B0 959 655 J Component: Airbag 7 Audi 0501 Coding: 00206 Shop #: WSC 02324 No fault code found. No fault code found. VAG-COM Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:30:30:59303 Page 2 VIN: License Plate: ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-919-xxx-17.LBL Part No: 4B0 919 880 G Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D03 Coding: 21060 Shop #: WSC 00222 Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ7Z0W0359192 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0359192 ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL Part No: 4B0 962 258 B Component: Zentralverrieg.,DWA D30 Coding: 04682 Shop #: WSC 02324 8 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - -01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side 35-00 - -01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - -00958 - Key 4 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01574 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Right Rear 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- No fault code found. 1 Fault Found: 00852 - Loudspeaker(s); Front 36-10 - Open Circuit - Intermittent VAG-COM Self-Diagnosis Log Saturday,07,December,2013,01:30:30:59303 Page 3 VIN: License Plate: Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.LBL Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 02324 -------------------------------------------------------------------------------Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.LBL Part No: 4B0 035 152 Component: Radio 0001 Coding: 00205 Shop #: WSC 02324 End ----------------------------- No se que puede ser. No colaboro mucho en el foro, el último año no ha sido bueno ni física, ni mental ni siquiera económicamente pero imagino que todos estamos igual. Agradecería ayuda, opinones, etc. GRACIAS

Hablamos de dos marcas de calidad. Comparar un GLA y un Q2 personalmente me parece un tanto descompensada. Como dicen, GLA se ven mucho dependiendo de la zona geográfica donde nos movamos. Personalmente opino lo siguiente: GLA: - Diseño atractivo, un tanto agresivo-deportivo, menos espacioso por dentro al menos esa impresión da. Motor con más potencia (si hablamos del 116cv de audi) pero que realmente se nota en contadas situaciones de conducción. Precio... Pedido a fábrica es más caro que un Q2 Q2: Coqueto, divertido y brioso en sus reacciones en marchas cortas. Fácil accesibilidad al vehículo y sobre todo en su descenso. Agil por ciudad y cómodo en carretera. Buen precio, poco visto y con acabados atrevidos. Calidad de materiales del interior buenos y de diseño moderno. Cambio automático es una maravilla en todos los sentidos. Personalmente las levas es algo que me apasiona. Decisión final... precio? no estoy tan seguro que sea lo determinante. Por precio, etc antes de decidirme valoraría en la elección incorporar un modelo más... Q3, que para mí es algo intermedio en cuanto al concepto de los modelos señalados por el compañero. Repito, comparar un Q2 y un GLA no lo veo, la verdad. Estaré equivocado. SaludeTTes

Buenos días Quisiera cambiar los disco de freno delanteros y traserros de mi A6 2.5tdi 150cv del 2000. Tengo estas dudas... Hay dos medidas de discos? Recomendais algún kit completo ? (discos y pastillas) Dónde comprarlo? Gracias por la ayuda. saludeTTes