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Qué exagerados! Éstas son las que llevo yo todo el año en Canadá, entre +45ºC y -35ºC: http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiProContact Son ruedas All Season, que están preparadas para un uso con algo de nieve. En la ciudad pasa el quitanieves con bastante frecuencia y en algún viaje que he hecho hacia el norte han sido más que suficientes, aunque nevaba un montón y no había pasado el quitanieves. Nada que quattro y un poco de sentido común no pudiera tener bajo control.

Los experimentos con gaseosa. Si te estás quejando que no ves nada con las de 4.300 K, no lo empeores poniendo unas de 6.000 K, que por mucho que digan que son de luz blanca, serán azuladas y alumbraran menos que las originales. :dl:

Subir los kelvin no te va servir para nada, sino todo lo contrario. Darán un color azulado tunero que hará que pierdas luminosidad y que cuando llueva sea aún peor, puesto que con lluvia lo mejor es que sean amarillentos.

En el 3.2 FSI la gasolina recomendada por Audi es la de 95. Poner 98 es tirar el dinero, puesto que el motor no está diseñado para ese octanaje y no va a dar más potencia. Si quieres cambiar el aceite cada 2.000 kms perfecto, pero eso no significa que el motor esté mejor, sólo que tu bolsillo está más ligero. Por cierto, ya comenté que en Canadá en la mayoría de las gasolineras la gasolina premium es de 91, que es la equivalente a la 95 en España, puesto que en Norteamérica se mide de otra manera (RON, MON y PON) y no he visto a ningún Audi implosionar.

Las vibraciones que comentas seguramente serán producidas por el ajuste automático de los xenón.

Yo pasé de un BMW 328xi a un A6 3.2 y no hay color. Es muchísimo más espacioso y versátil, y los consumos son muy similares. No me compraría el A4 por el mismo precio ni loco.

17" es más que de sobra.

En Inglaterra he visto bastantes cambios a GLP. Por aquí lo he visto en taxis. Dicen que ahorran llenando el depósito, pero que el consumo es superior. Cuánto GLP te consume a tí? Hombre, el GLP es uno de los combustibles más limpios, pero de ahí a decir que no emite ningún tipo de humo contaminante hay un trecho: http://gasdom.com/140/la-combustion-del-glp/

Perdón por hacer arqueología foril, pero he estado buscando como desmontar las puertas delanteras y no encuentro más que un brico con las traseras. Alguien me podría enviar la información? El seguro de la puerta del copiloto a veces no se cierra y tengo que estar usando la llave con el sistema de emergencia y ya me tiene :ranting2:

Lo he mirado en la web de Audi Canada y con mi VIN no sale ninguna campaña pendiente Por si acaso he llamado a un concesionario y me han confirmado que no hay ninguna campaña pendiente asociada a mi VIN. El mío es un Avant 3.2 2006.

Cadena

Cuando tenía mi BMW serie 3 en Canadá hice cuentas y salía casi un 50% más barato que en España. No he hecho los mismos cálculos con el A6 Avant, pero por ahí andará. Si encima tienes en cuenta los sueldos, la verdad es que es para :ranting2:

No tendras el boton de VALET apretado en la consola central? A mi me paso y hasta que no me di cuenta me volvi loco Aunque ahora que lo pienso, no se si ese boton esta en los A6 europeos

La puerta delantera tiene seguro para niños? He visto que en la botonera de los elevalunas del conductor hay dos botones para bloquear las puertas traseras, por si llevas niños.

Últimamente, muy de vez en cuando, al cerrar el coche con el botón del tirador (tiene keyless entry) no hacía el pitido típico, y el led de la puerta del conductor se comportaba de manera extraña. Hoy investigando un poco más me he dado cuenta que es porque la puerta delantera no se bloquea. Al detectar el coche que una de las puertas no tiene el seguro puesto, no pita para indicar que hay un problema. He estado mirando el interior de la puerta, sin quitar ningún tapizado, y en la zona donde está el mecanismo del cierre he visto que había una chapita con un dibujo de un candado. No he encontrado ninguna foto de la puerta de un A6, pero con ésta os podéis hacer una idea: He quitado la chapita y había una especie de tornillo que he girado con la llave. He cerrado la puerta, he apretado al botón de cerrar y se ha cerrado todo el coche, pitando para indicar qué todo estaba bien. Para qué es ese tornillo? Lo he arreglado o simplemente ha sido coña?

Alguien sabe donde conseguir los mapas 2011 de Norteamérica? Sólo encuentro :ranting2:

No tengo fotos, porque fue hace 10 años, cuando me fui a estudiar a Suecia. A la ida (4 días) me fui con un amigo y a la vuelta (12 días) con el mismo amigo, dos suecas y una alemana

enserio ?en que epoca de ano? cuanto te salio el viaje? siento tanta pregunta yo el verano pasado me lo pense,pero al final me dio "miedo" y dije para que complicarse ,mejor en avion ,pero me gustaria mucho ir en el coche y asi poder parar en alemania holanda francia y finalmente espana , Subí en enero, parando en Andorra para comprar las ruedas de invierno, Paris y Amsterdam. Como tenía prisa por llegar, no hice muchas paradas. A la vuelta en junio paré en un montón de sitios en Alemania, Liechtenstein, Suiza, Mónaco y Andorra (para poner las ruedas de verano). No recuerdo cuanto me costó, pero no mucho, porque paraba en hoteles baratos (Formule 1 y similares) o en casas de amigos. Un viaje muy recomendable!

Cómo que no? Querer es poder, yo me llevé mi coche a Suecia

Sí, le han puesto el mismo aceite. Y como lo compré de segunda zarpa, ni idea de como le han hecho el rodaje. De todas formas, 1 litro cada 10.000 kms no me parece mucho, aunque es el primer coche que tengo que consume un poco de aceite.

Después de 10.000 kms desde el último cambio de aceite, me saltó anoche el chivato de bajo nivel de aceite :ranting2: Lo he llevado esta mañana al concesionario y me lo han rellenado gratis. No es ni siquiera el concesionario en el que cambié el aceite. Hacen lo mismo en España? Me parece una política comercial muy buena, ya que el cabreo que tenía se me ha pasado de inmediato (qué barato me vendo ) y he aprovechado para ver los nuevos modelos. Por cierto, he estado viendo el nuevo A6 y es espectacular. El interior no era una combinación muy acertada para mi gusto (madera sin lacar y cuero marrón) pero el diseño me ha encantado. Llevaba heads-up display, cámara nocturna y mil detalles más :drool:

http://www.dealextreme.com/p/vag106-car-diagnostic-cable-black-58552 http://www.dealextreme.com/p/usb-kkl-vag-com-409-1-compatible-interface-for-vw-audi-seat-skoda-120cm-length-37635 http://www.dealextreme.com/p/obdii-kkl-vag-com-409-1-compatible-interface-for-vw-audi-seat-skoda-110cm-length-37625 Son los mismos que venden en grupos de compra en España, pero en vez de por 60 euros, por $25 puestos en casa.

Ya sacaré la media real algún día que haga un viaje por autopista, con el método del abuelo. La gasolina que pongo esShell V-Power, que es de las únicas que no tienen etanol y usan buenos aditivos, para que no se me llene de carbonilla el motor. Es la denominada premium 91, que sería el equivalente a la de 95 española. Creo que sólo Petro Canada vende gasolina con más octanos (94, como la de 98 española más o menos)

No me parece mal. Coches con más kilómetros se han afeitado a los míticos 80.000 kms de turno y sus dueños tan contentos sin saber que el coche tenía más de 4 veces ese kilometraje. Lo que sí miraría es si luego tienes dinero para mantenerlo, porque si luego le vas a poner ruedas chinas, aceite mineral cada 30.000 kms y demás, mejor compra algo que te dé cierto margen con el presupuesto.

Soy el primero que ha dicho que esa media se consiguió en condiciones muy óptimas. Ahora llevo 290 kms y marca 620 kms de autonomía, haciendo un 75% de autopista con bastante tráfico y 25% de ciudad con mucho tráfico.