abarkas

Pues miér.......coles fue ayer . Después de desmontar ambos lados (en lugar de desmontar uno solo para probar) me encuentro con que me dan fallo de lámpara fundida en el Fis. Mientras permanecían encendidas lucían con una luz blanca y potente que parecían de xenón, muy guay, pero kk de la vaca al fin y al cabo. La he quitado de nuevo y las devolveré. ¡¡OJO AL DATO!!. Pero como no hay mal que por bien no venga he descubierto que el filtro de aire de admisión del motor estaba abarrotado de mi...., tan abarrotado que me he quedado patidifuso porque no he visto nada igual, y llevo 35 años haciendo el mantenimiento a los coches de casa. Allí había ingentes cantidades de arena, pequeñas hojas de plantas y hasta pequeñas plumas de ave (mi coche tiene 79.950 Km). Yo, en mi supina ignorancia pensaba que aquí en el Cantábrico que el verano dura 2 meses y llueve tres cuartas partes del año, el filtro de aire duraba más de lo normal porque casi no hay polvo en el aire.......ya ya. Según el libro de mi coche hay que cambiarlo cada 90.000 Km, y yo después de haber visto lo de esta mañana me pregunto: ¿Y en Andalucía, Canarias, Castilla etc?. No quiero ni pensar si no cambian el filtro hasta los 90.000 Km cómo estará si allí hay más polvo y el mío estaba como estaba con 79.950. En vista de lo que hay, aconsejo cambiarlo cada 60.000 como máximo, y no tengo comisión en los filtros. Pero esperad, que eso no es todo, como en mi pueblo no hay ninguna tienda de recambios para coches me voy a Mungía que está a 17 Km sin poner el filtro de aire a buscar uno nuevo (enchufé el tubito y el conector y puse el caudalímetro en su sitio) Nada más salir de mi pueblo percibo que el coche va más "alegre", pero al llegar a destino me doy cuenta que el consumo ha sido de 7,9 en lugar de los 8,4 habituales. Viajo al pueblo vecino casi a diario porque mi hija pequeña que me dió una nieta hace año y medio junto con su marido viven allí, así es que el recorrido para mi es como el pasillo de mi casa, además he ido rapidillo para llegar antes que me cerrara la tienda. Conclusión. Ojo, mucho ojo al filtro de aire del motor. Ahora, en vista de estas cosas me queda una duda en el aire, es decir, una pregunta para los buenos mecánicos: Éstos últimos meses se me encendió 3 veces el símbolo de precalentamiento en el cuadro, después de parar el motor y arrancar de nuevo y dándole zapatilla en la autovía desaparecía el símbolo, que según los gurús del foro es síntoma inequívoco de las dichosas chapaletas de admisión sucias. Y mi pregunta es ¿si el sistema detecta que las denostadas chapaletas están sucias porque el motor no respira como debiera, en caso de filtro anormalmente sucio no ocurrirá lo mismo?, porque es obvio que el turbo se ve sometido a un sobreesfuerzo puesto que su boca de admisión está restringida. De hecho circulando sin filtro he observado una mejoría en la respuesta del motor y me ha consumido 1/2 Lt menos en trayecto que hago casi a diario. ¿Qué opinan los mecánicos?.

Gracias Gonzalo, eso de que es autoadaptativa ya lo sabía, pero que se puede resetear y poner a cero no. Por cierto, además de hacer los cambios de marcha de manera más suave desde el cambio de ATF, también he notado que lo hace con más facilidad, por ejemplo, estos días atrás con frío por la mañana al salir de casa era reacio a pasar de 1ª a 2ª, hay una pendiente fuerte de unos 100 Mt cuesta abajo y muchas veces tenía que pisar el acelerador para que saltara a 2ª porque si no se quedaba en 1ª y bajaba la pendiente a paso tortuga, en caliente pasaba a 2ª nada más iniciar la marcha. Pero ahora después del cambio, (esta mañana temprano y con 2ºC por ejemplo) me ha pasado de 1ª a 2ª nada más iniciar la marcha como hacía hace tiempo y de 2ª a 3ª a solo 30 Km/h. Es decir, cambia de marcha con más facilidad y además lo hace con una suavidad que los cambios se hacen casi imperceptibles. Estoy satisfecho del cambio.

Deja que se quite un poco el frío, cualquiera sale ahí fuera :claugh: . Prefiero hacerlo a la luz del Sol que luce hoy como cosa rara, dentro del garaje se ve menos.

Después de 1 mes que las pedí por fin me han llegado las dichosas lámparas de led. A ver si es verdad que mañana hace Sol y me pongo a ello.

Vaya por Dios. Txispis, qué pena, ha sido un gran placer leerte y espero que se te alivien tus quehaceres lo más pronto posible para volver a tenerte por aquí, lo cual seguiría siendo un lujo. Un saludo afectuoso y hasta pronto.

Ya te respondí, ¿no has recibido el correo?.

Cuando fui a recoger el coche el tío ya no estaba. De vuelta a casa (40 Km) efectivamente he observado que la caja va más suave, casi no se notan los cambios de marcha. Bien empleados los 392 E, me he quedado más ancho que Castilla. Gracias Alfonso por el favor que has hecho a todos los foreros de la zona.

Ok Kikelu, se lo diré después.

Hola Kikelu, ¿a qué te refieres con lo de "aprendizaje"?. Nuestras cajas son autoadaptativas, ¿te refieres a eso?, ¿a que se adaptará a nuestra manera de conducir?, pero supongo que eso ya lo hacía antes. En otro orden de cosas, esta mañana a primera hora he dejado el coche en el taller para el cambio de ATF del Tiptronic, ahora a esperar que me llamen.

En el manual del coche (ese gran desconocido) te pone el aceite que lleva la caja, así como la cantidad exacta.

Ya se ve que tú eres "asubola" . Si me lo mandas te lo agradeceré por su valor didáctico. De todas formas mañana a primera hora lo llevo a hacer el cambio. A Alfonsit le toca hoy, a ver qué cuenta, yo os contaré mañana después del cambio.

Hay que meterle exactamente la misma cantidad que se saca, y además hay que hacerlo a una temperatura determinada y siguiendo unas pautas. No es lo mismo que cambiar el aceite del cárter ni por asomo. No te lo aconsejo.

¡c***!, esto sí que es raro. Acabo de poner mi post a las 11 13 y aquí sale que lo he puesto a las 12 13. La hora en el ordenador la tengo bien.

Yo he notado que en éstos últimos días el coche me consume más por lo menos medio litro o tres cuartos en los mismos trayectos misma velocidad. Para mí que es el frío. Estoy completamente convencido que en verano consume menos.

Claro que no está nada mal, desde luego mejor que 420 ya es

Sabias palabras.......

Hola Alfonsit, a mi me dio ayer presupuesto de 420 E y le pedí cita por correo, esta mañana me contestó que tenía que mandarle copia de hoja de inspección técnica para pedir 1 filtro. Me he presentado allí a media mañana y no estaba Gorka (el que tramita presupuestos y citas) pero la chica del mostrador me ha hecho fotocopia de la hoja y me ha dado cita para primera hora de la mañana del martes porque según ella el especialista en éstas cajas no está ni hoy ni mañana. Cuando vaya a entregar el coche el martes le recordaré lo que has puesto aquí. Gracias por acordarte de los colegas.

¿Cuál es el tuyo Alfonsit?, el mio es el 2,7 TDI.

Y además transalpino, anda que no hay aquí producto nacional bruto....... Mira que los macarroni te la meten doblada.

Pues acaba de darme presupuesto en la Renault de Leioa un tal Gorka González, 420 Euros por correo electrónico. No entiendo, si a tí hace unos días te han cobrado 390 ¿porqué a mí 420?. En fin, ya he pedido cita, se lo diré al responsable. Por cierto ¿no será que hacen rebaja a los foreros de Audisport Ibérica?. Si es así dímelo. Gracias.

Está a rosca. La primera vez me costó un hu... aflojar la tapa, probablemente la junta de goma que lleva se quedó pegada. Prueba con un destornillador enorme. En último remedio vete al taller más cercano y que te lo aflojen.

Según los foreros que lo han hecho oscila entre los 350 y 390 euros, bien mirado no es tanto.

Cualquier día de estos voy a llevarles el mio (A6 2,7 TDI Quattro Tiptronic) de Julio del 2006 con 77.500 Km para que le cambien el ATF al cambio. Pensaba hacerlo el próximo verano pero lo voy a hacer ya. Quiero mucho a mi coche. No le noto nada raro, funciona a la perfección de momento pero pienso que hay que cambiárselo mientras está bien, no después que se ha jodido todo. Saludos.

No me atrevo a decirte así fríamente que es el convertidor, sería una frivolidad por mi parte. Si es el caudalímetro recuerda que el coche anda bastante menos, se nota sobre todo subiendo un puerto de montaña.. No sé qué clase de mecánicos hay en los concesionarios. Quizá debas ir a la Renault de Leioa y que te miren el cambio porque si es concesionario oficial de ZF (constructor de los Tiptronic) supongo que ellos son los más indicados para decirte si la caja o el convertidor o ambos están bien. Tienen muy buena fama de ser supereficientes y ZF es probablemente la marca de cajas de cambios especiales para autobuses grandes camiones, vehículos especiales, barcos etc más prestigiosa del mundo. Espero lo soluciones pronto.

El caudalímetro no puede producir vibraciones. Supongo sabes que es una pieza que mide la cantidad de aire que pasa a través del filtro de aire camino del colector de admisión para que el sistema de inyección inyecte como máximo la cantidad de combustible que forme una mezcla estequiométrica, es decir, el combustible que pueda ser quemado con la cantidad de aire que entra en los cilindros, ni un solo miligramo más. Los caudalímetros de antes estaban constituídos básicamente por un filamento de aleación especial que acababa ensuciándose y estropeándose a veces incluso con tan solo 4 años, sobre todo en ambientes marinos, es decir, en la costa. Desde hace unos años el elemento que mide el caudal de aire en lugar de ser un filamento es una plaquita. Los resultados son evidentemente mejores. Cuando se ensucia el dichoso caudalímetro la cantidad de aire que detecta a su paso es siempre menor, nunca mayor, en consecuencia el sistema de inyección inyecta menor cantidad de combustible, solo lo que el comburente detectado permite quemar, y por ende el motor desarrolla menor potencia. En mi anterior coche (525 d) se me estropeó con 5 años, el vehículo daba unos 100 CV en lugar de los 170 y me consumía menos y andaba bastante menos. Lo llevé a mi taller de confianza y me lo limpiaron pero no mejoró, entonces me pusieron uno nuevo y por 150 E de nada a correr. Lógicamente algunos se joroban antes que otros, el del taller me dijo que los Golf TDI, León etc se cepillaban los caudalímetros como churros, pero por ejemplo el Golf 2,0 TDI de mi hija va para 8 años y todavía no se ha cargado ninguno.