abarkas

Vaya una manera de presentarse. Ni siquiera dices qué motor tiene tu coche ni de qué año es. Aparte de las vibraciones ¿hace alguna cosa rara mas?, como por ejemplo si echa humo por el escape y si es así de qué color es, cuántos kilómetros tiene, etc. Si no das más datos poco o nada podremos ayudarte. En principio puede ser por un cilindro que no trabaja porque por ejemplo se ha chingado el inyector correspondiente, pero no tiene que ser necesariamente eso....... Saludos.

Parece mentira que en 2013 aún hay quien cree en los reyes magos.

Piénsatelo bien antes de hacerlo. Para empezar las llantas que pones tienen un ET de 42 m/m, por lo tanto no corresponden a un Allroad, esas llantas son para un A6 "normal". Los Allroad llevan aletines en los guardabarros y el ET 25 porque gracias a los aletines admite un ancho de vías mayor que el A6 "normal". Las llantas que dices te valen porque entran dentro de los parámetros, pero te quedarían un poco más adentro que los de serie, exactamente 11 m/m. Supongo que tienes puestas las de serie que son 7,5 J 17 ET 25 buje 57,1. Podrías ponerlas de forma que te quedaran prácticamente igual que las actuales poniendo separadores de 10 m/m pero los separadores no son legales en España. Yo hice al revés, le puse a mi A6 "normal" llantas de serie de "Allroad" para verano con gomas 225-50-17. Al ser ET 25 y las que trajo de serie ET 45 me quedaron las ruedas 20 m/m más fuera, la parte más saliente de la goma justo al ras de la aleta. Me quedan preciosas. Me dijo el de la ITV que están justo en límite legal. El pero es que a tí te quedarían 11 m/m más adentro que ahora y sumado a lo que ya tienes creo que será mucho. Míralo bien, si te empeñas busca esa llanta con ET 25, 30 O 35. Espero te sirva de algo. Saludos.

Mi opinión va a ser tendenciosa, te lo digo de antemano. Me decanto por el 2,7 TDI porque es el que tengo, y además Quattro Tiptronic. La estabilidad, agarre y seguridad que da el 4x4 no tiene parangón en situaciones difíciles. El motor empuja con fuerza en cualquier situación sin ser una bala, pero más que suficiente para un conductor "normal". Personalmente no llego a 8 de media real y sobre 7 en carretera abierta, mi forma de conducción es siempre 10 por encima de lo que dicen las señales, pisando a saco en adelantamientos e incorporaciones a autovía-autopista para no acumular carbonilla. Va a hacer 7 años en Julio (6 conmigo porque lo compré en conce con 1 año) y estoy encantado con él. No gasta nada de aceite ni de nada. El motor TDI 140 lo tiene el Golf de mi hija mayor y empuja con soltura aquel coche pero pesa media tonelada menos que el mio. Supongo que en mi coche serviría en carreteras planas y autovías, pero en carreteras de montaña que abundan en el Norte se quedaría escaso. Por cierto, ella tiene que llevar siempre la garrafa de aceite en el maletero porque el aceite del cárter se lo bebe literalmente. El TDI 170 es harina de otro costal, lo tiene el A5 de mi cuñado y empuja prácticamente lo mismo que el mio, consume aceite pero poco, y consume combustible un poco menos que el mio. Éste es common rail y por lo tanto más silencioso y más suave que el 140 y a pesar de tener 30 CV más consume lo mismo. Personalmente los 6 cilindros merece la pena pagarlos un poco más caros, y si encima es Quattro, lo cual conlleva llevar Tiptronic ya es la repera. El motor 2,7 TDI es el mismo que el 3,0 pero con 8 m/m menos de carrera (90x82 contra 82x82), es decir, los pistones son los mismos, el cigüeñal de guitarras más cortas en 4 m/m y las bielas más largas en 4 m/m. Debido a ello el giro es más "redondo" que en el 3,0 pero lógicamente la potencia es menor debido al 11% de reducción de cilindrada. Como te han apuntado por ahí los motores 2,0 tienen cambio de correa, los 2,7 y 3,0 no. Espero te sirva de algo, Saludos.

Rebienvenido y enhorabuena por la adquisición. Saludos.

225-55-16 99 Y 225-50-17 98 Y 245-45-17 97 Y 245-40-18 97 Y 255-35-19 96 Y Esto es lo que viene en la ficha del mio (2,7 TDI Q T) Saludos.

Supongo que te refieres al de PVC que llevan debajo del motor, es decir cubre todo el cofre delantero. No tengo ni idea en E, pero seguro que si vas al conce te sablan, aunque sea un metro cuadrado de plástico. Yo que tú pescaría uno de un coche igual en algún desguace, y al cambiarlo mira con lupa todo el bajo, no sea que tengas algo más roto o doblado. Saludos.

Ojalá se te haya solucionado diegotete porque ya está bien. Saludos.

Gracias por ponerlo. Me pasó lo mismo con mi anterior 525 D un viernes por la tarde y me chafó el finde. Ni me imaginé que podía ser el fusible de la bba de alimentación de combustible y se lo llevó la grúa al conce, por supuesto hasta el lunes tururú. Saludos.

Según las revistas especializadas el Mazda debe tener una estabilidad increíble. Saludos.

Hola Bluesbrother y CIA, los post sobre el funcionamiento del Tiptronic son del 18-12-12. Saludos.

Hola Estornino, ¿cuántos Km tiene? ¿Tú crees que es por estar "apretado" la avería?. En caso afirmativo flaco favor hacemos metiéndole racechip ¿no?, yo tengo puesto uno a mi 2,7 tdi, Saludos.

Como te ha dicho el colega vanquishrav, por probar con un tapafugas no pierdes nada y a lo mejor ¡bingo!. Hagas lo que hagas, SUERTE. Saludos.

Yo puse una parrilla inox de un horno y me quedó de cine. Llevo allí extintor de 2 Kg., guantes, linterna, trapo y amarres elásticos. Saludos.

Lo que no me cuadra es que en el manual ponga que la caja Tiptronic lleva 9 Lts de ATF y a vosotros os hayan cambiado 7. Saludos.

Si los tornillos son los que tiene. el asunto es si las llantas que va a poner tienen el núcleo más grueso y los tornillos actuales se le quedan cortos. Saludos.

Creo que son los mismos pero es fácil de asegurarse. No tienes más que ni elevar el carro con el gato cerca de una de las ruedas traseras (atrás pesa mucho menos). Pones primero el selector de cambio en P o en 1ª y el freno de mano puesto. Coges de la trampilla derecha del maletero la llave de ruedas con forma de bastón (donde está el gato) y afloja un poco los 5 tornillos antes de elevar el coche, elevas después la rueda elegida, quitas los tornillos y la rueda y después metiendo hasta el fondo un solo tornillo en la rueda que tenías puesta (sujeta empujando con algo) mide cuánto sobresale por el interior de la llanta. Después haz lo mismo con una llanta nueva. Si sobresale lo mismo o algo más te sirven, si sobresalen menos no, porque es lógicamente ese tramo lo que rosca en el buje. Esto te puede suceder lógicamente si el núcleo de la llanta nueva es más grueso que el de la anterior. Yo que tú me aseguraría. Saludos.

Enhorabuena por la compra, muy buen motor y muy buen carro, espero lo disfrutes con salud muchos años. Respecto a las vibraciones, pueden ser varias cosas como equilibrado de ruedas o que los neumáticos estén taqueados e incluso algún rodamiento de buje de rueda picado. En éste último caso y en autovía llaneando en 6ª con radio apagada deberías oir un leve tableteo cono de ametralladora pero suave. Saludos.

Te repito, te van a salir 3 milímetros con respecto de la parte más saliente de la aleta, eso además de antiestético es ilegal. Tú mismo. Saludos.

Te saldrían 3 m/m por fuera de la parte más externa de la aleta, note sirven. Con 8,5 de ancho de llanta necesitas que el ET sea como mínimo 38, si es 40 mejor. Saludos.

En un taller que sepan lo que hacen y te pongan pastillas más blandas que las originales. Se gastarán antes pero te frenarán más. Saludos.

Yo no pondría nada, con la tapa va que chuta, ximo@6 tiene razón, tened cuidado con lo que ponéis. Uno de mis profes tapó el motor se su coche con un saco y se quedó sin coche :shocked: . En los coches que duermen en la calle sobre todo durante la noche y en invierno se pueden meter buscando el calorcillo del motor desde gatos hasta ratas o ardillas, en serio, y claro, las ratas por ejemplo como se aburren :ranting2: . Saludos.

Te aseguro que los críos no pueden quitar mis tapones ni con alicates, esos hace años dejaron de ser críos. Aquí en mi pueblo también tenemos la costumbre, no sé porqué de echar la culpa a los críos cada vez que ocurre un acto de vandalismo, pero la mayoría de las veces no son críos. Por ejemplo los que tiran el vaso del cubata o el botellín de cerveza al suelo después de trasegar el contenido no son críos. En fin, algún día nos civilizaremos, pero me temo que yo no lo veré. A día de hoy como para poner tapones con lucecitas estamos. La noche de fin de año vinieron a cenar mis hijas con sus maridos, por la mañana siguiente cuando acompañé a una de las 2 hasta el coche a 40 Mt de mi portal al coche de mi yerno le habían arrancado los 2 espejos retrovisores durante la madrugada. Los pieles rojas norteamericanos estaban civilizados hace varios siglos pero fueron invadidas sus tierras por gente supuestamente civilizada que llegó de ultramar que les exterminó y se quedó con sus tierras por la jeta. Ya sé que no tiene nada que ver pero quiero decir con esto que me temo que no hay nada que hacer, y me jode decirlo. Saludos.

A lo mejor no sería mala idea en vez de pasar la noche con la hija pasarla con la madre, si a la mañana siguiente los tapones están en su sitio....... :ranting2: :shocked: . Ahora en serio, hay que ser desequilibrado mental para esperar a la noche para bajar al garaje a afanar tapones, los animales no hacen esas cosas. Están dando la noticia de una chica que se ha casado con el asesino de su hermana gemela, y no es una telenovela. ¡Qué mundo!. Saludos.

Aunque no nos conozcamos también siento que te vayas, porque eres un "veterano de guerra" y porque si los demás veteranos te aprecian por algo será. Espero que te compres otro A6 y así no te de tiempo a desaparecer de aquí. Saludos.