Robert75

Hay una cosa que se llama Linux, quitas esa basura de Windows, le instalas un Linux y adiós problemas. En tu caso te recomiendo Ubuntu o Debian.

Señores, cuando uno sabe hacer algo o tiene sitio para hacer ese algo, los precios de los talleres le pueden parecer una estafa. Yo hace poco le cambié el termostato y no recuerdo si pagué 70 u 80€, caro? Pues depende de los ojos con los que se mire. Piezas + refrigerante del bueno + mano de obra... no me parece nada desorbitado. Y por mi parte se cambiarselo, pero al no tener sitio prefiero llevarlo a un taller de confianza y que se lo haga el mecánico. Ahora me voy a meter en la odisea de desmontarle el salpicadero ya que sufro el mal del despegue de la goma espuma, esto si que se lo haré yo ya que estaré metido dentro del coche y el que entre en el parking no verá nada. Pero desmontar partes del motor sin tener sitio donde hacerlo es un tema delicado. Es mi opinión, vaya.

Se está mascando un almuerzo butifarrero..... Por cierto Robert ten cuidado con ese aparato por que como te vean con una pelicula puesta te pueden multar, está prohibido yendo en marcha. S2 Lo se lo se, pero al ponerle una pantalla trasera puedo tener la delantera en off.

Pues muchas gracias a los 2, desconocía yo eso de que lo podía encontrar en Ebay.

Buenas Sata. Pero el original o uno de esos modernos?

Me cago en la leche merche, que no gano para disgustos. Se me ha roto justo por la parte por donde va la argolla, ahora llevo la llave por un lado y el mando por otro y no es plan. Hay alguna manera de modernizar el mando? Aprobechando la eletronica del mio digo. Un saludo.

Ahí las tienes, montadas en mi coche. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287878-iba-a-ensenaros-como-estoy-dejando-el-coche-pero/page__st__30 En ese hilo ya explico lo que tube que hacer.

Si vas a Audi te cobrarán una pasta. Vete a un taller decente, no a uno de barrio que tendrá un vag com parecido al nuestro. A mi una vez el coche se me quedo sin batería y se le desprogramó el ralentí, lo lleve a un taller decente lo conectaron a una bosch y el coche quedó nuevo. Eso es lo que tienes que hacer tú. O bien puedes hacer lo de desmontar las agujas y ponerlas bien a mano. A mi me llevaron por cada conexión en un taller, 90€ y le hice 3 conexiones, al final me pille un cable por 40 y ai los esta para lo que necesite, no suelen ser baratos a menos que aya confi o sea honrado. s2 90€? Vaya tela. A mi por ajustar lo que ya he dicho me cobraron 15€ me ajustaron eso y la mezcla, al hacermelo en 3 minutos recuerdo que le pagué con 20€ y le dejé lo que sobraba de propina. El por qué me cobraron eso? Pues igual tienes razón en lo de que habia confianza, pero no conmigo ya que era la primera vez que iba a dicho taller, si no con la empresa donde trabaja mi mujer, ya que los empleados llevan allí sus coches. Mi consejo cuando uno está tan pillado es ese, ir a un taller, que lo pongan todo bien y luego ya trastear. Pero trastear a ciegas puede ser muy peligroso.

Si vas a Audi te cobrarán una pasta. Vete a un taller decente, no a uno de barrio que tendrá un vag com parecido al nuestro. A mi una vez el coche se me quedo sin batería y se le desprogramó el ralentí, lo lleve a un taller decente lo conectaron a una bosch y el coche quedó nuevo. Eso es lo que tienes que hacer tú. O bien puedes hacer lo de desmontar las agujas y ponerlas bien a mano.

Te voy a dar una solución. Paga 20€ porque te lo enchufen a una buena maquina y le pongan los parametros de fabrica, luego ya si quieres lo trasteas tú con el Vag, pero como toques algo sin saber te vas a cargar algo que luego en vez de 20 te costará 300. Ni un duro mas de 20€ te cobrarán por hacer eso que te digo.

Por cierto, Vix. Recuerdas el whastaap que te mandé? El tema del aceite y la perdida. Sabes lo que era? En el taller donde le pasé la revision le dejaron mal puesto el filtro del aceite y por eso goteaba, lo lleve a otro taller y asunto solucionado.

Ah, esteticamente lo unico que le he puesto son las tulipas de los intermitentes de las aletas en color blanco, le quedan perfectos ( Tenías razón VIX ) Hasta que no le ponga el cuero no hay fotos jajajajajajaja.

Utilizaré este hilo como seguimiento a mi coche que hay bastantes fotos para ver el antes y el despues. No me he roto mucho la cabeza con el tema del dvd 2 DIN y al final le he puesto este: Se ve perfecto, es muy completo y realmente lo quería para que la niña fuese entretenida viendo peliculas cuando vamos de viaje. Lo mismo le pongo la camara trasera para que mis aparcamientos sean perfectos jejeje.

Suele dar resultado. Y me viene bien que estes conectado, voy a linkear algo que he subido en otro foro, que digo yo que si lo subo para gente que no me lo agradecerá, tambien lo subo aquí que al menos somos una familia. Si ves que van en otro hilo mueve los links. VagCom en castellano, es un PDF pero es de mucha utilidad: http://www.filedropper.com/manualvagcomcastellano Y los codigos de errores: http://www.filedropper.com/codigosdeerrordelvag-comespaol

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra. Entonces sabrías reprogramar la centralita para sacarle unos cvs??? s2 Con los medios necesarios? Si claro, pero reprogramar centralitas es muy delicado, tienes que saber que parámetros tocar, yo por ejemplo no reprogramaria un 1.8 T para que diera 350 cv, eso es una locura y hay que saber lo que se toca.

:clap: Hace montonazo que no escucho este truco pufffff, de cuando estaba con el viejo en el taller Yo programo los "cacharros" que fabrican nuestros coches. Si la centralita del coche se piensa que es mas lista que yo... la lleva clara. Si no le entro de una manera le entro de otra.

En eso de los hijos doy fe. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287878-iba-a-ensenaros-como-estoy-dejando-el-coche-pero/page__st__15

Fíjate en este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/230937-aros-cromados-cuadro-instrumentos/ el cuadro es igual y el coche es manual. No entiendo muy bien lo que quieres decir El cuadro con la A y el cuadro sin la A son exactamente iguales por fuera. la única diferencia es el indicador exterior Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Te leí mal, no vi lo de sin la A.

Fíjate en este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/230937-aros-cromados-cuadro-instrumentos/ el cuadro es igual y el coche es manual.

c***... Ese es el ralentí de tu coche? O es que te marca tan poco por el problema de alineación de las agujas?

k wayy, jajja, ¿te ha pedido registrar o algo parecido??? Pues no, pero es porque para usarlo tengo que desconectarme de internet si no la lío (guiño guiño) Es que si es pirata algo me da que es mejor sin internet... En su día me salio un letrero para actualizar y le dije que si, me salieron como 2 recuadros informativos y lo hice, luego pase el Survival y listo. Aun ayer me salieron 2 mas para actualizar a la versión 11.11.2 o algo asi y le dije que no ya que mi cable no soporta mas que asta el 2011. En el hilo de VagCom Tacho y las variantes he posteado una posible solución a la no conexión de algunos módulos.

Buenas. No se si esto que voy a comentar ya está hablado, pero de no ser así seguro que a mas de uno le es util. Cuando no nos podamos conectar a un modulo lo que hay que hacer es desconectar la batería y a ser posible cruzar negativo con positivo (con la batería desconectada, evidentemente) esto de cruzar las bornas es para que el coche descargue la poca corriente que pueda quedarle, la dejamos desconectada unos minutos y la volvemos a conectar. Con este truco de la abuela la centralita se "desacaraja" y en teoria podremos entrar a los modulos. Yo lo iba a probar hoy, pero en Barcelona no ha parado de llover, así que si puedo lo pruebo mañana y ya os confirmo al 100% si funciona. Si sigue sin funcionar ya pruebo mas cosas y las comento. Un saludo.

Nada, que no tengo narices a conectarme al modulo 17, el caso es que juraria que el primer dia si que me conecte a el ya que vi como subian las agujas del cuenta revoluciones y el cuenta kilometros, así como también cambia los colores del ordenador de abordo. Lo mismo eso lo hice desde otro modulo y no lo recuerdo.

Casalos por el juzgado, luego si tienen problemas todo es mas facil de solucionar.

Buenas noches: Como es posible que no pueda conectarme al modulo 17 (instrumentos)? Por el contrario si que puedo hacer un scaneo de averias, ver fallos de abs y poco mas. Digo poco mas porque en realidad apenas puedo hacer nada y ya me empiezo a frustrar. Tengo el VCDS 11.11.3.