leo7671

Leoooooooooooo, donde se consiguen esas tiras de leds?????? Lo de los faros va para adelante, creo que la semana que viene nos pondremos elgino, murdock y yo ha hacer el brico del desmontaje-montaje de los faros y pondremos un post - reportaje con fotos y todo. ya tengo ganas de ver esas fotos os van a fichar pa bricomania

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s_promot_widget aqui os dejo el enlace de EBAY donde salen varios modelos <_<

elgino me voy a por la baja del viernes jajajajaj ya que el jueves <_< :at: encuanto regrese te pongo el enlace de los led anda que si ven los de telepizza el piloto ay haber como hago para hechar ala familia de casa y dorar el piloto jajajajajaj regreso enseguida

Asi queda para un A3

Bueno por aqui os dejo las luces de posicion validas para poner tanto delante como detras como lo veis maños haber ese brico de desmontar las tulipas delanteras con calor que le quiero quitar los pilotos naranjas de intermitencia y poner estas tiras LED tengo el secador preparado para actuar o en su defecto la radial aqui montado en un piloto queda de lujo estas mismas tiras se podrian colocar como los pilotos del A5 y y como los de la parte trasera del A6 que os parece

con S-LINE exterior la puedes poner sin problemas he visto yo uno en el conce y tenia la parrilla del S6 y el paragolpes sin la luces de lez antiniebla era un paragolpes S-LINE

luego tambien las sensaciones que te de el coche al frenar revisalas de vez en cuando y te quedas mas tranquilo

claro no es lo mismo como dices las imprimaciones para plastico como para la carroceria y luego si se pueden ahorrar estas subcontratas en pinturas buenas pues la diferncia en elementos se notan pero bueno yo en colores vivos y en grises claros es donde mas lo noto nosotros tenemos el mismo material que utiliza Senneca en SEAT

Gracias, la verdad es que le noto cierta disminución en el rendimiento de frenada, puede ser por las pastillas y por los neumáticos, que ya les toca... La cuestión es si hacerlo todo o no... Saludos. Pues me han confirmado en 2 talleres que tengo pastillas para rato... así que de momento hasta los 80.000km aguantarán Me parecen demasiados km ya que se suelen cristalizar y pierde efectividad yo las voy a cambiar con 50.000km y todavia me queda pastilla por el precio que valen las cambio y me olvido

la diferncia se nota mas en colores vivos

todos los audis varian el color de la carroceria a los paragolpes incluso puede variar entre los mismos paragolpes eso es porque la fabrica juega con varias marcas de pinturas nosotros en VW tenemos varias marcas y varian en un mismos color la pigmentacion incluso dado el caso de hacer una reparacion en la revision final del coche y tienes que pintar un paño o una aleta los pintores se pueden volver locos y en este caso los paragolpes los suministran otras empresas con sus marcas de pintura

mi turbo con repro genial un misil ahora otros elementos del motor

ASI funciona el JUS IN TIME del grupo VAG nosotros hemos montado las puertas de los polos sin los tapizados de las puertas por lo mismo

pues si alguno tiene mucha duda soltando un poco la tapa de la distriducion si lleva dos arboles de levas 16v y si quitas el tapon del aceite y no lleva proteccion y se ve muy esquinado el arbol de levas mas de lo mismo pero viendo la tapa superior tan ancha me da que el 140 y 170 son 16v

otra diferencia la doble entrada del intercooler y pinzas algo mas grandes

preguntale a tu seguro haber si por la matricula ha podido tener algun golpe y si no llevalo al chapista que seguro te dice que es golpe o normal pero me estraña que en tan poco tiempo se descuelgue miralo bien

pero parece que fisicamente al ser del mismo grupo aunque se pida pal vw valdra para audi y vicerbeza

a mi me da muchos tirones en mi 2.0 tdi 140 hace una semana se me rompio el intercambiador de gases de la EGR y no se que me da que es por culpa de una sobrepresion voy a mirar ref de la junta que me an puesto y ver si coincide con esta ref de SKODA anda que como sea esto y me vaya bien va a ser la bomba gracias por estos datos amigos haber si entre todos vemos este mal pal 2.0 tdi

este post esta de pm para mi 2.0 tdi 140 con vag com como podria hacerlo (datos,codigos) lo quiero hacer y sabiendo que parametros modificar haber como queda alguna ayuda please

muyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy guapoooo si señor

afloja un poco los tornillos de la puerta no de la visagra ala carroceria

por aqui te dejo un enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...o7671&st=30 un saludo

Pues yo voy a esterminar la EGR por su culpa 600 euruscus si quieren que contaminemos menos que las piezas valgan menos la carbonilla cegando todos los conductos y el intercambiador refrigerador de gases al garete y eso que tiene dos años el coche que chapuza de inventos

Hola a todos pues nada que mi perolo en un mes a empezado a consumir anticongelante lo he mirado por todos lados y ni rastro ni tira ni se ve nada investigando un poquillo comentarios de muy buenos foreros mecanicos llegue ala conclusion de que podia ser la valvula EGR porque el coche en si va como un misil y descarte junta de culata bueno llegado a esto ya lo lleve al conce y con rapidez me llamaron y es el INTERCAMBIADOR REFRIGERADOR DE GASES DE ESCAPE asi se me quedo la cara :cry1: hasta que punto necesitan los fabricantes reducir la contaminacion no les valia con la EGR y nada hablando con amigos que rectifican motores pues me ha comentado que se han abierto culatas pensando ser su junta y era este famoso INTERCAMBIADOR asi que bueno aqui otra nueva esperiencia si alguien sabe mas seria bueno opiniones MUCHAS GRACIAS

que guapooooooo buff adonde ay que pedirlo muy chulo