leo7671

Yo tambien me apunto ya queda menos

ok txispis

yo ya he comprado los guantes para la operacion y alvaro cobrales ahhh y no les cuentes lo del horno sino te veo con camisa de fuerza :crying_anim: ,animo carlos que va a quedar de la leche

alvaro no reveles todavia la exclusiva y cobra a tus vecinos por ver la obra de arte

hola joaquin pues yo tengo esa PDA y la podria utilizar como vagcom esta de la leche el tema en EBAY no habra ese cable habra que mirar haber si lo localizo ne interesa mucho

pues yo no se como se anula voy a intentar que me lo haga un amigo pero ya as oido a westforce (un 94-96%)

Qué tiene que ver la junta conlos tirones ? Saludos. No me respondais todos a la vez, que no doy a basto a leeros. Graciasssss haber majeton al cambiar la junta y ponerla con el agujero mas reducido cuando habre la EGR toda la porqueria que mete hacia los colectores se mezcla con aire limpio y crea una variacion de presion(TIRON) A DETERMINADAS VUETAS entonces al poner el agujero mas pequeño se reduce esa presion y se tiron molesto PORQUE TIENE QUE PASAR POR UN ORIFICIO MAS PEQUEÑO y entra en el colector a menos velocidad y tranquilo que cuando se puede se contesta Que tal vas leo? ya te habrá contado Carlos del tema que llevamos entre manos no? jejejeje, menudo follón!!! Bueno leo en relación a la dichosa EGR y para todos aquellos interesados, hablé el otro día con un mecánico (Lo conocistes el otro dia cuando llevamos el coche de Carlos al conce) y me dijo lo siguiente: Que para todos los A4 B7 TDI'S solo se podía anular la EGR mediante software, es decir, vía VAG-COM, que en ningún caso es posible anularla de forma mecánica ya que el coche nos irá peor. En el caso de los A4 B6 TDI'S si es posible hacerlo de las dos maneras. muchas gracias ALVARO aclarado pues y sobre lo de los miraaaaaaaa esque que guapooos tio yo la semana que viene juntaremos todas las fotos y las ponemos en el brico eres un manitas tio

Qué tiene que ver la junta conlos tirones ? Saludos. No me respondais todos a la vez, que no doy a basto a leeros. Graciasssss haber majeton al cambiar la junta y ponerla con el agujero mas reducido cuando habre la EGR toda la porqueria que mete hacia los colectores se mezcla con aire limpio y crea una variacion de presion(TIRON) A DETERMINADAS VUETAS entonces al poner el agujero mas pequeño se reduce esa presion y se tiron molesto PORQUE TIENE QUE PASAR POR UN ORIFICIO MAS PEQUEÑO y entra en el colector a menos velocidad y tranquilo que cuando se puede se contesta

sisi se puede con el vagcom yo el viernes intentare que me la anulen haber que tal

me an llegado a decir que puede ser por la posicion del motor o tipo de gestion,inyeccion nose imascon pero que mala leche tio habra que hacerla via vagcom

bueno despues de varias pruebas y varias juntas el coche no va bien asi que PRUEBA NO SUPERADA en VW,SEAT Y SKODA funciona y en AUDI no asi que señores A OTRA COSA MARIPOSA

La junta vale 3.67e REF 028131547B Bueno ya he modificado la junta ha mejorado mucho le cuesta al principio adaptarse ala nueva junta tendra que modificar los valores de entrada de gases y demas al principio parece como que llevaras un muelle en el pedal que no te deja pisar luego ya se suelta no he notado nada de humos hoy la llevare durante todo el dia y si me convence la dejo sino mañana le coloco la suya y me inclinare por anularla via vagcom habra que ser un poco pacientes haber que resuntado da de momento nada de tirones es mas lineal la subida de vueltas hasta que pega la patada de momento esto es lo que hay ala noche os digo mas despues de haber andado unos km

hola amigo audinegro gracias por tus palabras este foro se lo merece aqui he conocido grandes personas y muy buenos colegas y bueno haber ESAS FOTOS ESTUPENDAS DE LA BRICOREJILLA <_< UN SALUDO

Bueno lo proximo que voy a probar haber si con mas orificios va mejor

hola amigo genesis bueno ya he probado y cierto ami me ha pasado lo mismo no entiendo porque en passat y leon funciona y en audi nada habra que seguir investigando probare a hacer el agujero un poco mas grande hasta que vaya bien

hola imascom no mira como mecanicamente no podemos anularla como en los anteriores modelos porque nos da fallo motor lo que an hecho es dejar el orificio de 9mm asi no detecta fallo y asi los gases de escape en vez de entrar tan directos entran mas despacio por tener el orifio mas pequeño esta junta se ha dado el caso de que en el conce a coches que daban tirones se la an hecho casera y an eliminado dichos tirones ya os digo que en el crupo VAG esta resultando yo os digo que tengo que probar seguramente al principio hasta que la ecu no se haga a los varores nuevos en unos kilometros este el coche un un poco mas apagado pero luego el resultado es mas tiron en bajas y motor mas redondo y si se quiere anular la EGR en su totalidad pues por vagcom

hola tuga encantado de conocerte esta es la solucion para los tirones que en SKODA les esta funcionando muy bien y ya lo estan probando tanto en passat como en el leon y lo bueno que tiene que no da modo averia yo lo tengo que probar y haber que tal funciona

ok gracias alvaro ya tengo una junta para ti pero haber si pruebo yo este tema haber como va y te comento lo del paragolpes estoy esperando una remesa de led como las que vimos en zaragoza haber como son y os cuento

Aqui os dejo como he montado la nueva junta de la EGR para eliminir tirones en mi A4 2.0 TDI 140CV LA NUEVA JUNTA REF.028131547B Aqui una del motor sguro ya lo teneis muy visto La tapa es muy facil de quitar no lleva ningun tornillo tiras un poco y va a presion. La zona donde vamos a realizar el cambio se ve el colector de admision ala derecha del bloque motor esta es ya la union del tubo que viene de la EGR con el colector de admision Bueno aqui desmontando los tornillos salen muy facil aflojas un poco el tornillo y salen con la mano sacar la junta vieja sale facil y colocar la nueva y ya ta a funcionar

estamos en ello ay que hacer las cosa bien ya que mas que poner los led ay que desmontar y desmontar tiene curro asi que paciencia que va a quedar muy bien

Que va leo , lo he comprado de esos magneticos a ver que tal . Lo he hecho por el tema de no taladrar la defensa . Me han dicho que no son muy buenos , si es ASi pues al menos ya se como quitar la defensa sin jod** nada. Un saludo!! ahhhh ok pues mira la manera de desmontar es la misma que en los B6 tienes que semidesmontar los guarnecidos laterales interiores y alli veras las tuercas con una linterna los ves y los tornillos paso rueda haber si algun artista con elsawin lo pone has hecho buena compra tio ya nos contaras un saludo

No te compliques no hace falta desmontar mide los agujeros enlaza los cables de los sensores a un mismos agujero haces un agujerito patra introducirlos al maletero lo sellas bien con sikaflex y ya ta esque es una liada desmontar solo para eso

La parrilla RS4 la puedes colocar sin S-LINE exterior teniendo un poco de mano

que guapos joaquin como molan que ganas

Como se lo pasan habriendo el coche http://es.youtube.com/watch?v=qAg37BG4CyI