leo7671

Ya me veo haciendole esto a los pilotos http://es.youtube.com/watch?v=qAg37BG4CyI

las colas de escape de que marca son Pues por lo que veo las colas son como las que hemos montado todos. En el caso de los de aquí son Krawell, pero son unas colas que hará algún fabricante y luego pone varios nombres, porque las he visto exactamente iguales pero con otras marcas. Un saludo! que son las colas del norauto

ALGO ASI TENEMOS PENSADO HACER HABER SI TERMINAMOS CON LOS DELANTEROS No si me liaréis a mí tb, cab***es!! Lo único que mi madre me matará. eso esta hecho yo esta semana los pongo como sea Eso sí, os pido por favor que me digáis precios de materiales y un brico más o menos detallado, sobre todo lo del horno y lo de manipular el faro, para montarlo y crear escuela por aquí por Madrid :crying_anim: Un saludo!

las colas de escape de que marca son

ALGO ASI TENEMOS PENSADO HACER HABER SI TERMINAMOS CON LOS DELANTEROS

GRACIAS joTTa y Lalo yo lo intentare con un buen secador o decapante y sino al orno gracias por las respuesta eso anima mas a hacerlo mañana navarro y maños nos vamos de OPERACION LED

jocri animate va a quedar de la ostri es la caña y luego empezaremos con los traseros :crying_anim:

tambien le puedes poner la guantera refrigerada se compra un adaptador se hace un agujerito y ya ta latitas frescas

Que pasa que el tuyo no tiene faros o que? txispis, faros si que tienen pero lo que no tenemos son huevos para meter el faro en el horno y demas barbaridades. El manitas de Leo, diria que no hay problema con una radial y un bote del imprescindible e insustituible Sikaflex. Fuera de coñas, he de decir que quedan de vicio y es lo primero que me pica para mi virgen A6. Al final caerás, ya verás!!! ese es el problema, soy debil...... nos os agais de rogar jose ,mariano al horno

CARLOS pues ayer estuve mirando quite los tornillos de los pilotos y parace que quiere salir pero no le deja la zona de intermitencia asi que a morir al palo y desmontar un poco el paragolpes y sacar

bueno pues si no te lo cambian tambien le puedes poner la parrilla rs en un no S-LINE

Que pasa que el tuyo no tiene faros o que? txispis, faros si que tienen pero lo que no tenemos son huevos para meter el faro en el horno y demas barbaridades. El manitas de Leo, diria que no hay problema con una radial y un bote del imprescindible e insustituible Sikaflex. Fuera de coñas, he de decir que quedan de vicio y es lo primero que me pica para mi virgen A6. mariano pues txispis es uno que tambien tiene mas peligro que EL TONI EN UN BANCO jajajajajjajaj y encima tiene unas manos para la electronica bueno que decir que a los navarros les ha gustado la virgueria de luces LED y a aritz y maider que aritz(M GORDON) otro con manos de oro bueno mariano un abrazo

Mariano da gusto estar con gente tan de PM sois la caña como os lo montais que manera de sacar comida madreeeee QUE MALO SOYYYYYYYYY con los pilotos nos vemos pronto vaya maquina tienes que bonito como me gustan los A6 en ese color y las llantas de lujo un abrazo

Que caliente anda la cosa mientras los vecinos maños andan con su brico por aqui les dejo otra nueva exclusiva VA POR USTEDES BUENO ESTO ESTA QUE ARDE YO DE MOMENTO TIRO LA PIEDRA

Bueno pues ya de vuelta y los maños encantados con el brico ahora hay que hacer el acabado final yo los he visto por primera vez de noche y queda de lujo GRACIAS A TXISPIS POR TODO Y A LOS MAÑOS POR LA BUENA CENA Y COMPAÑIA QUEREMOS FOTOSSSSS

parece de coña pero ay que estar muy aburrido para probar y hacer eso anda que si me ven en casa con lo guantes y el mandil y saco el foco al manicomio de cabezaaaaa

QUE BUENA JAJAJJAJAJAJ HOY COCINA ELGINO NO ME LO PIERDO BUENO EL COMANDO NAVARRO CALENTANDO MOTORES PARA IR A ZARAGOZA

Bueno ya tengo las tiras dobladas ala forma del piloto ahora me queda abrir todas las ventanitas de los led y meter la tira en los tubos y brico 1 terminado y como dicen en las buenas pelis ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, TO BE CONTINUED YA TIENE MUY BUENA PINTA COMO LOS QUE VENDEN Y YA EN EL PILOTO HA SALIDO CLAVADO AL DE LAS FOTOS DE INTERNET

pues yo la verdad que me rio bastante y dicen que es bueno

ok txispis hablamos por telefono

eso esta hecho amigo jorge y nos tomamos buen cubata un abrazo figura

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves me lo creo. un saludo. Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos... Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola. Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion... Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira. Salu2s Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir. Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion? No es tan facil estoy de acuerdo con todo lo que dices, pero vamos aver.Si el coche es nuevo por que va a venir en diferente tonalidad?. eso que dices tu ya lo tendran requeteestudiado en fabrica y no les puede salr un coche asi, vamos digo yo? a no ser que hayan tenido que reintar los paragolpes por rozarles en el transporte o algo asi, lo que viene directo de fabrica no me entra en la cabeza que pueda venir con las diferencias que comentas seneca. un saludo. pues fijate asi es de un coche fabricado un dia a otro al dia siguiente con el mismo color segun ficha pues igual notas diferencia segun todo los que te hemos dicho y en las lineas que hay en pintura con tuneles de lud para los pulidores las tonalidades pueden variar ya puedes llevar 40 años o tener una linea de pintura que cueste 250.000.000 de euros haber que yo no te quiero engañar te podria contar mil historias de lo que se le hace a un coche nuevo y sus burradas yo he llegado a ver en concesionario coches nuevos y en el porton la marca de la lija y luego despues de pintado notarse las rallas de la orbital pero bueno si no te lo crees pues tu mismo yo esta discursion la doy por entendida espero nos hechemos un dia una buena cerveza amigo

QUE CHAPUZA

Esto mismo me lo dice mi "pintor". y sin acritud, ¿cuanto hay de verdad y cuánto de defensa corporativa? un saludo. te invito a venir ala fabrica nos tomamos un cafe y lo ves me lo creo. un saludo. Pues yo no estoy deacuerdo con vuestros argumentos... Si las imprimaciones se dan en plastico, es para que el esmalte agarre con mayor fuerza a una superficie poco porosa, pero esto no quiere decir que "descomponga" el color en otras tonalidades, y cren diferencias entre lo pintado en una pieza de plastico del coche y la chapa del mismo, siempre que sea la pintura del mismo bote y la mano que maneja la pistola. Y aqui es donde se nota muchas veces los cambios, precisamente en el pulverizado con la pistola. Las mismas pasadas y siempre en la misma direccion... Por cierto esto lo he sacado de los 40años que lleva mi padre pintando... digo yo que de algo servira. Salu2s Si algo tiene la pintura es que 2+2 casi nunca son 4 y eso es algo que mucha gente no entiende,hay miles de variaciones,pero la realidad es que esto ocurre,las imprimaciones se tiran para que la pintura agarre,bla,bla,bla...pero hay muchas variantes,no es lo mismo tirar pintura sobre una imprimacion blanca que negra,no es lo mismo tirar pintura sobre un paragolpes cuyo plastico es negro y la imprimacion es blanca que sobre un paragolpes que es blanco o gris y la imprimacion es negra,no es lo mismo tirar un color con DuPont que con RM o PPG,no es lo mismo tirar con Sagola que con Sata o Devilbiss,no es lo mismo tirar a 1,8 de presion que tirar a 2,1...etc,etc,etc...y asi podria seguir. Esta tarde mismamente hemos tirado color tres veces al paragolpes nuevo de un Hyundai Coupe,el paragolpes viene en negro,encima le tiramos el "humedo sobre humedo" de RM que es blanco-gris y encima la pintura,el color LS de Hyundai con Spies Hecker,la formula parece facil y perfecta,bien,pues lo tiras y se ve diferente,solucion? No es tan facil SI SEÑOR y creo yo que le quedara bastante claro al forero que preguntaba por una opinion sobre las tonalidades