proximo30

he leído por ahí que esas indicaciones de marcha piensan sólo en el consumo, no en el motor, no sé qué habrá de cierto.

Hola Chustazo, al hilo del tema del medidor de aceite, doy fe de que es una verdadera cagada, pues complica la operación. Yo tuve problemas con la lectura ( me decía que no tenía apenas aceite), lo llevé al conce y me dijeron que había sido un problema del sensor, pero que ya no daba fallos. La cuestión es que nunca más he sabido a ciencia cierta si el nivel de aceite es o no correcto, cosa que con mi anterior coche no era problema pues tenía la varilla de toda la vida. Ya que te ofreces, te agradecería me dijeses qué varilla me corresponde a mi, mi coche es un A5 coupé 2.0 TDI 170 cv, de enero de 2010. Gracias de antemano

hola foreros, mi pregunta es: ¿qué es mejor para este motor? : ¿Ir por ejemplo a 80 km/h en cuarta a 2.200 rpm o ir en quinta a 1700 rpm? En fin, si es mejor ir más "alegre" o bien más bajo de vueltas. Saludos y gracias de antemano por vuestras opiniones

quédate con nosotros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, :notworthy: Un abrazo y suerte, compañero, un placer leerte

me alegro mucho de que te lo hayan solucionado

buen video, gracias por compartirlo

sin poner el contacto ?, pero no hay que darle al contacto para poder ver la pantalla?( yo no tengo navegador)

con el motor caliente, a temperatura de servicio, si paro el coche, le doy al contacto , espero 200 segundos ( según el mecánico de audi) y la lectura que me da es lleno Si hago lo mismo pero abriendo y cerrando previamente el capó, marca e nivel a la mitad ¿ cual es la lectura correcta ?

mira por el foro de compraventa, quizás encuentres algo que te cuadre. Suerte! P.D: El mío está a la venta, aunque es un 2.0 TDI

Así a bote pronto, el jaguar creo que es más seriote y formal, el A5 coupé más deportivo y desenfadado, y el A5 sportback creo que es un punto más intermedio. Para mí elegiría el A5 coupé, que es el que tengo, pero cada persona es un mundo. Saludos

él habla de 8 litros en su post

No puedo creer ese precio por un cabrio de 2010, el que lo vende lo está regalando, o al coche le falta el motor, o bien el anuncio es una completa mentira ( lo más probable a mi juicio)

discrepo amistosamente, pues cada 100 km, al precio actual de los carburantes, y teniendo en cuenta que son 2 litros menos cada 100 km, ahorras más o menos 3,20 euros, lo que eran 630 pelas de las de antes, cada 1000 km son 32 euros, así que cada 10 000 son 320 euros. Eso quiere decir que si haces 25 000 al año ahorras 800 euros en un solo año, yo con eso me pago el seguro. En 2 años y poco, y con ese kilometraje ya has amortizado los 2000 euros de sobreprecio. Ahora bien, en tu caso, siendo que tienes que acudir al mercado de segunda mano a vender tu coche, es más que probable que no te compense la operación. También hay que tener en cuenta la suavidad de los gasolina, pese a que los diesel han mejorado mucho. Creo que esa rumorosidad se nota sólo en marchas cortas, luego, una vez lanzados, creo que la diferencia es mínima en lo que a sonido se refiere. Pero desde luego, en lo que se refiere a consumos estrictamente, el diésel de calle ( y si haces ciudad ya ni te cuento)). Un saludo a todos

el mío, 2.0 TDI 170 cv marca en el ordenador 6 litros, sólo hago carretera y autovía

soy el orgulloso propietario de una unidad 2.0 tdi 170 CV, de enero de 2011 y con 39 000 km. Lo tengo a la venta porque me gusta cambiar con frecuencia de coche, pero por 17 000 no lo vendería a no ser que tuviese muchos más años y km, y por ende lo hubiese disfrutado mucho más tiempo. El coche es una maravilla, no gasta mucho y anda muy bien, pero por el precio que propones creo que tendrías que decantarte por unidades mucho más antiguas y con más km. Un saludo

El mío ya tiene 38 700 km y un año y medio. Aparte del problema con el embrague, que ya está solucionado ( me lo cambiaron entero gracias a la ayuda de buenos foreros de este lugar pues era un fallo de la marca), el coche no me ha dado más que alegrias.Tiene un aplomo estupendo, es seguro y bonito. La sensación es de total seguridad y de calidad de sus componentes. En cuanto al motor, es estupendo, me explico: el 2.0 TDI de 170 cv entiendo que es un motor fiable y más que probado en otros modelos del grupo VAG: passat, león, Golf, etc...por eso lo compré con los ojos cerrados pensando que sería fiable. Es un motor que empuja muy bien y arrastra la carrocería sin problemas, con un consumo bajo teniendo en cuenta la de kilos que tiene que arrastrar. En autovía puedes llevar buenas medias sin problema. Yo nunca he hecho conducción racing, por eso no necesito más cavallos. Ahora lo tengo a la venta, por el simple hecho de que me gusta cambiar de coche con frecuencia, no obstante, visto como está el mercado, no estoy dispuesto a regalarlo, así que si no aparece una oferta que me interese, me lo quedaré pues estoy bien contento con él. Lo recomiendo al 100 % Saludos

3 años es lo máximo que dejan asegurar a todo riesgo ?

hola labomba, menuda paciencia has tenido y tienes, espero que con lo de la caja de cambios se acaben tus problemas y el coche te deje en paz por los siglos de los siglos. Desde luego, después de pagar los millones que pagamos, estos coches no denbieran permitirse ni el más mínimo fallo.

yo tengo un A5 coupé de 28 de enero de 2011, me ha salido estupendo, únicamente tuve el problema del embrague que gracias a la ayuda de este foro pude solventar sin problemas y estando el coche en garantía ( me lo substituyeron entero). El coche no ha vuelto a dar ningún problema de ninguna clase, consume poco ( 6 litros de media), básicamente lo uso en autopista/autovía, para la ciudad ya tengo un scooter. Lo de las vibraciones a mi no me ha salido, yate digo, sólo dio el problema del embrague. Lo tengo en venta porque me gusta cambiar de coche cada poco tiempo ( está en el FCV) Saludos

Son preciosas, ¿ por cuanto salen ?, un saludo

Felicidades por el coche, es precioso y elegante. Gracias también por tu report sobre el comportamiento del coche y el motor ( ese TFSI debe de ser una pasada en suavidad). Respecto a lo que dices del comportamiento en carretera, doy fe. Yo tengo el A5 TDI 170 y va como la seda, el aplomo del coche es bestial, va pegado a la carretera, como bien dices. Desde luego parece un coche seguro y lo que sí es comodísimo para viajar. Un saludo

Pues eso es inferior al régimen de vueltas de un diésel ¿no? Yo con mi 206 a 120 iba a 2600 mas o menos (2.0 HDI) A ver que dicen los del TDI a cuantas revoluciones va a 120. Este dato me interesa por que yo hago mucha autovía siempre entre 110 y 120. mi tdi 170 cv creo que va a más de 1600 rpm a 120 en autovía, gastando muy poco, y prefiero que vaya un poco más alegre de rpm, 1600 me parece poco

¿y con el vag.com ese se puede hacer que no aparezca más el aviso de revisiones en la pantalla ?

yo en cambio llevo las de 17 y voy sobrao, de momento no me surge la necesidad de cambiarlas, lo veo tunning y a miese estilo no me gusta, prefiero los coches sobrios, pero para gustos colores

gracias labomba, efectivamente lo que leí de los FAP es un "espantaviejas" saludos