dangerbyte

Bueno, ya sabeis lo mal que lo llevo con el asunto de las vibraciones. Mis sintomas son de que cuando el coche empieza a cojer temperatura, aproximadamente por los 70º parece que hay un enano dentro del motor pegando patadas. Luego, cuando llega a los 90, la cosa se suaviza un poco, pero se siguen apreciando. Hasta aqui me vacunaron los de la audi con su eslogan "Es normal". Hace poco, ya comente en otro post que con 5000 km se me disparó el chivato del aceite. El técnico-eslogan-esnormal me lo rellena con el long life. Y ayer, nada mas salir de casa y comerme un atasco me percaté de que las vibraciones casi han desaparecido. Si si. Digo casi porque ahún las noto, pero para ello tienes que estar bastante atento. Son muy suaves, casi inapreciables, y cuando coje temperatura a los 90 ya no noto nada. Increible. A todo esto, para verificar ruego que comprobeis vuestros niveles de aceite, no vaya a ser que sea algún factor determinante.

Para romper un poco la tónica en este post. Un amigete me ha recomendado cristasol para darle brillo al coche (a parte de los cristales a la carroceria). Mi primer comentario de ignorante fué preguntarle si eso no raya el coche, pero según el que no. ¿que os parece la idea? un saludo

Te han cobrado algo o a sido por la patilla? Salu2s :drool: :clap1: Por la pati solo la mano de obra. . 17,40 + IVA por el aceite. No han tenido el valor de cobrarme los dos minutos del mecánico.

Hola foreros: Ya llevo 5.000 kms hechos y ayer haciendo un par de recados.... PIIIIII .... aceite al mínimo. Lo llevo a la casa y le echaron 3/4 de litro aceite repsol long life 5W30. Según ellos que es "normal" al principio, que luego ira bajando. Eso si, le hice la pregunta del millon: ¿estos motores consumen aceite?. El pobre mecánico con los hombros encojidos me respondió con un silencio que daba miedo. Bueno, esperaremos a ver como siguen los consumos. Y ya de paso le hice tocar mi afónico claxon. La cara que puso era de foto. Que otro día ya me lo mirará. Saludos

Lo malo que en ciudad es mas gastón de lo normal. Yo tuve antes un Vectra 2.0 TDI del 98 con deposito de 60 litros y siempre hacía unos 740 km. Ahora con este que tiene 66 litros solamente llego a los 720. El coche solamente lo uso para ir al trabajo y poco mas.

Despúes de hablar tan mal del A4 B7 TDI 2.0 sobre el asunto de las vibraciones famosas, este finde me he ido a madrid a visitar a mi hermana y de paso he realizado una serie de test. Repostar en Bilbao, hacer 25km de callejeo (recados varios) y marchar para madrid. Total 440 a velocidades legales (media de 120km), consumo 5,7 litrillos a los 100. mmmm. No está nada mal. Recados por madrid, visitas a restaurantes, etc y regreso a casa haciendo una escala en Haro (La rioja). Total 510 a las mismas velocidades, consumo 5,3 litrillos a los 100. La bajada podría ser por la diferencia de cotas de altura, el viento... Vete a saber. Y lo mejorcito de todo es que ahún no he llegado a la reserva. Total 950 km y todavía tengo para seguir andando. Y la sorpresa mayúscula de todo esto, las vibraciones han desaparecido. Me las habré dejado por Madrid Ya no las noto. Raro raro. Os mantendré informados.

Hola amigo forero: Yo soy uno de los que sufren ese mal. Esto es una gran cagada. Y más si el día de mañana lo quieres vender. Lo único que te puedo decir de mi caso es que el coche vibra solamente cuando empieza a cojer temperatura al ralentí, luego, una vez caliente a 90º son casi imperceptibles. Si te puedes estirar un poc mas yo me iría al 2.5 que por lo visto nada (o casi nada) se comenta del asunto. Respecto a lo demás, el coche y el motor genial. Responde muy bien y si le metes multitronic lo gozarás ahun mas. un saludo y suerte con tu decisión.

Hola a todos: Tengo un A4 B7 2.0 TDI multitronic con sus "normales" vibraciones en parado. ¿Haciendo la repro se quitarían dichas vibraciones?. A parte, al tener multitronic, ¿como le afectaría el aumento de par?. Y por ultimo, el coche lo tengo desde enero, ¿cuanto tiempo debería de esperar para hacerle la repro? Gracias.

A mi este asunto me está comiendo la moral. Y lo peor de todo es que me lo avisó mi tio que tenía un Audi 100 y se cambió a la peugeot harto de pagar tanto martín. Cuando se enteró me llamó para decirme: ¡¡Un audi!!, vete preparando $$$ que te vas a enterar. Si lo llego a saber me habría decantando por el nuevo Vectra 2.0 TDI. Antes tube el del 99 y con 120.000Km ni una sola vibración. Ahora, cada día que pasa esto vibra más. Sobre todo cuando estoy en parado y el motor empieza a cojer temperatura. Cuando llega a los 90 las vibraciones son muy suaves, pero cuando está por los 70º parece que hay un enano dentro del motor dando coces de mula. A parte, la cara de tonto que se te queda cuando llevas a algun amigete y las nota. Luego, para colmo empiezan a urgar en la herida haciendo comparativas odiosas. Dan ganas de tirarles en la primera curva para que no me atormenten mas. ¡SOLUCION!. Poner musica machacona a tope y comentar que el equipo "bose" es cojonudo. ASí por lo menos camuflas las vibraciones

Hola a todos: Ayer limpiando el coche me he encontrado con algo bastante curioso. Según ves el morro de frente, al lado del foco antiniebla derecho debería de existir una tapita igual que en el lado izquierdo. Vamos, el susto que me llevé al principio fué gordo, pero tras ver varias fotos de algunos foreros me he relajado ya que todos las teneis ASI. ¿es algun tipo de entrada de aire? No lo parece. saludos.

Ayer mientras repostaba observé como uno le enchufaba agua a presión directamente al motor como si nada. No creo que eso sea bueno para la electrónica. A parte, yo creo que el motor es algo que debe de estar "grasiento", con sus grasillas y demas. No creo que haya mejor anti oxidante que la grasa de motor.

Vamos, que de repente parecía que me estaba convirtiendo en un enanito y no alcanzaba a ver la carretera. Pelicula de terror. saludos

Si le das un poco, no le pasa nada, pero cuando le das un buen rato pues es cuando se me queda afónico. Por cierto, no siempre me pasa. Ayer estube probando en la intimidad, sin que nadie me oyese (a las 12 de la noche en el garaje) y funcionaba perfecto. Lo del agua?, podría ser. Soy de Bilbao y con este clima "humedo" no me extrañaría que sucediese. A ver lo que cuenta el mecánico.

Que mal he quedado en un atasco!!!. Yo, con mi super pepinus magníficos B7 negro, limpiado según normas de guatera refriguerada a conciencia. ME HA DEFRAUDADO en un atasco. Total, que un coche estorbaba y yo estaba en primera línea. Voy, con toda la mala o**** de estar esperando maas de un minuto a que se aparta, pulso el claxon y PLASS. Afonico total. Hacia mmmeeeEEEeeeEEEeeeKKK. :clap1: :clap1: ¡¡Que verguenza!!, vamos , que dejé de seguir pitándole, ¡¡que pite otro!!. Penudo espectaculo. Eso si que es dar la nota. Luego, en la intimidad, en el garaje comprobé lo que le pasaba, y por lo visto, parece ser como si parte del aire comprimido que sale por la bocina se escapase por algun sitio. Como si estuviese medio afónico. ¿tiene facil solucion??. Si lo llevo al conce fijo que se tiran con el 3 dias y el coche lo necesito como el beber. Saludos

Por cierto, es un B7 con casi dos meses.

Caramba, que cosa mas curiosa. A mi también me ha empezado a crujir el coche. Sobre todo cuando lo he dejado un buen rato al sol estos días que ha hecho calor. Al ponerlo en marcha y empezar a enfriar por culpa del aire acondicionado es cuando me empieza a crujir, más cuando piso algún bache. Ahora que vuelve a hacer un poco mas de fresco ya no cruje, pero me temo lo peor para verano. A mi me dá la sensación que lo que cruje son las salidas de aire. No sé, seguiré investigando.

¿con que producto puedolimpiar los cromados tanto interiores como exteriores? A parte, me compre el autoglim para las gomas de las ruedas , quedan bastante limpias pero no consigo darles ese toque de brillo que le da guantera. Primero las labo a presion, las dejo escurrir y posteriormente le doy con un trapo el autoglym, pero lo único que consigo es que queden limpias pero no sale el brillo. ¿que hago mal? saludos

Ahí le has dado. A eso me refería yo, que cuando pongo la N en parado noto como el motor deja de tirar, vamos, que el embrague está algo metido con su consiguiente desgaste al querer tirar del coche. Hombre, para un ratillo no cambio pero siempre haý en alguna esquina el típico semáforo que no cambia tras pasado un minuto, que si te pones a pensar en el embrage, parece eterno. un saludo

Hola foreros: en el 2.0 TDI, en parado con la D, una vez me dió por poner el coche en N por casualidad, tras justo darle a la palanca noto como un pequeño tiron y me fijo que la aguja de revoluciones pega un pequeño salto y vuelve a su posicion normal. Sigo insistiendo y veo que a veces pasa y otras no, por lo que deduzco que en parado seguramente el embrague podría estar rozando continuamente con su hipotético desgaste prematuro. ¿a alguien le pasa lo mismo? :clap1: ¿En los semaforos es conveniente estar en N? Gracias

Yo también noto esas vibraciones y para ver si eran escandalosas a la llave del contacto le puse un llavero y no se mueve, pero las noto. ¿alucinaciones mias?

Vamoa a ver. Tengo el interior del coche en color gris (A4 B7), el problema está en que el apoabrazos de la puerta del conductor, de tanto apoyar el codo, empieza a cojer un colorcillo tirando a marron. ¿con que podría quitarlo?. ¿KH7 o con un poco de agua y lejia bastaría? gracias

yo no se la vuestra, pero yo no estoy muy contento con mi parrot 3100. Cuando voy en marcha, ahún bajando el volumen de la radio a 0, por mas que diga "telefono" no me pilla. Luego, raras veces, cuando meto la llave se pone a hacer pitidos como si fuera un grillo. Los técnicos-mecanicos-comerciales yo creo que han ido a estudiar al mismo sitio, porque saltan siempre con evasivas con tal de quitarse el problema de encima. ¿que opinais?

Yo le di tanto la brasa al comercial que me dejó un A2 de cortesía durante 4 días. No veas como corrieron para que les devolviese el A2. Saludos y que tengas suerte. Luego ya verás que la espera merece la pena.

Hoy volví a repostar y al abrir la tapa del depósito me encontré una pegata que prohibía el uso de biodiesel. Por lo menos te lo avisan. Pero claro, eso lo vi de casualidad en una gasolinera self-service. Alguno cae, fijo.

Yo lo hice en mi anterior coche y si que es verdad que notava cierta inestabilidad a la hora de tomar curvas. Me daba la sensación de que el coche se iva. De todas formas no es conveniente hacerlo cuando ya están muy degradadas. Yo lo hice cuando las delanteras estaban mas o menos al 50% de su vida util.