dangerbyte

Lo primero que deberás nada mas montarte en el es moverlo un poco y después frenarlo antes de llegar a cualquier cruce/semaforo/rotonda, ya que así te vas a preparar mentalmente de que no te hace falta la pata izquierda. Si no me haces caso lo que te sucederá va a ser lo siguiente:

1º Las pastillas de freno todavía no actuan con eficacia, asi que nada más pisar el freno notarás que vas patinando sobre hielo.

2º Te pondrás nervioso y en ese momento te olvidarás que no tienes embrague.

3º Hirás a por el embrague y el pomo de cambio de marchas y el estress ante la inminencia de saltarte un stop/semaforo/rotonda y dañar tu preciada adquisición pisarás el freno con los dos pies. La frenada será muy brusca y si el que vá detrás tuyo no está embobado mirando tu superbuga no se endiñará una buena.

A mi me estubo a punto de pasar. Tras darme cuenta que necesitaba un periodo de adaptación y ya que había una urbanización al lando me puso a dar un par de vueltas por las calles que eran de doble carrilr y poco transitadas.

Suerte y a disfrutarlo.

Amigo forero , te respondo yo porque nadie te va a decir nada. Has dicho la palabra tabú: Multitronic.

Yo tengo un 2.0 TDI multitronic y en su día hice la misma consulta y nadie me la respondió.

Por lo visto nadie quiere poner la mano en el fuego con ese cambio, ya que no sería capaz de aguantar elevados pares con el consiguiente riesgo de cargartelo.

La verdad que si es perezoso en la arrancada, pero luego como tira ?verdad?.

Enhorabuena por tu adquisición y que lo disfrutes, aunque no tengas repro hecha.

¡¡Esto es la guerra!!. Vaya casualidad. Me da a mi que Alonso no ha cedido y ahora le intentarán echar las culpas del cierre de la fábrica de Barcelona. A parte de ser tramposos son unos chantagistas.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/200...0710051154.html

El marketing es el marketing. Y eso te puede hacer que un producto triunfe o no por el mero hecho de enfocar el anuncio de forma correcta y directa. Solo hay que ver como existen anuncios que te enganchan de tal manera que al final, por simpatía a dicho anuncio acabas comprando ese producto, aunque no te convezca del todo. Y ya no te digo de como lo envuelvas y lo presentes en la estantería del comercio.

Un ejemplo: los anuncios de telefonia móvil. Los de movistar no se como se lo curran pero tienen algo que si no meditas bien las cosas acabas comprando sus móviles. Los de vodafone parecen demasiado bulgares, pero contrarrestan con buenas tarifas igual que orange. Pero lo único que puede hacer Mercedes en este caso es contrarrestar su mala publicidad con alonso, dando mejor calidad y servicios, cosa que con el nuevo clase C, el coche parece un poco más del montón. Y si encima tienes a audi y BMW a la par, el resultado puede ser nefasto en españa.

El megane, HORRIBLE!!!, que cosa más fea, pero cuando estubo alonso lo puso en el topventas. Ahora está bajando.

El Iphone. La gente se tiró de cabeza a la piscina sin mirar antes si estaba llena o vacia. La publicidad y el prestigio de la marca aseguraron su éxito. Mas de alguno se ha dado un buén coscorrón.

Mercedes a metido la pata hasta el fondo con el mercado español. La ha pifiado y bien. Son las maneras que han tenido de tratarle y eso ha generado una desconfianza en el consumidor. Para los ingleses parecemos ciudadanos de segunda, claro, como el sáhara empieza a partir del ebro nos tratan como a tercermundistas. Y eso puede ser un impedimento. Ahora, el que no ve las carreras y no se entera de lo que está sucediendo porque tiene que estar todo el dia encerrado en despachos y negociando millones de euros constantemente no le afecta lo que está sucediendo en el mundo deportivo. Seguirá comprándose mercedes a tutiplen.

Y después de haberle hecho la vida imposible a alonso y saboteado el coche van y le piden que haga algo. Increible. Se piensan que Alonso no tiene cerebro y que es otro tercermundista. A ver como juega las pocas cartas que le quedan. Fijo que algo se lleva a cambio. Ya veremos.

Ten en cuenta que si recurres perderás la bonificación. A mi me metieron dos seguidas, recurrí, perdí y al final en vez de pagar 140 pagé 200.

A mi lo que es regalar no me regalaron nada. Pero como el coche tardó una semana más de la cuenta, le exigí al comercial que me dejara uno y accedió. Cuando fuimos a la central de bilbao a por el nos quedamos los dos boquiabiertos, un pedazo S3 rojo misano. Increible. Los dos flipando.

Comercial: ejem, creo que a habido una equivocación y hoy no podemos hacer la firma de papeles para legalizar la cesión del vehículo.

Yo: COMOR!!!!!

Comercial: Si, mejor hacemos lo siguiente. Toma mis llaves. Doblando la esquina verás un A2 gris. Cojelo.

Yo: Y UNA m****!!!.

Comercial: No te pongas así. Mejor esto que nada. El S3 me lo puedo quedar yo porque soy de la empresa. El A2 es mio particular. No te preocupes, yo soy responsable de lo que tu hagas con el.

Yo:

En fin, algo es algo.

El que tenía que haber regalado algo ese era yo, una PATADA en el culo para que no pudiese sentarse en el S3.

Yo rara vez sufro de ese arranque raro que comentais. Me surge de forma aleatoria, no sigue un patrón determinado. Es como si le faltase fuerza al motor para conseguir llegar a las 950rpm's, pero al final las alcanza. Y claro, se lo comentas al mecánico y la respuesta es la misma en todo este tipo de averias rara: "lo hemos tenido tropecientos dias haciendo pruebas y todo ok". Luego vas tu, lo cojes y al dia siguiente te vuelve a suceder. El cabreo que agarres es tremendo.

Hace 4 meses, un citroen berlingo de los antiguos. Me endió por atras, a mi solamente me dejó las marcas de su parachoque, cosa que el suyo quedó todo empotrado. Tubo suerte de no cargarse el radiador. La puñeta es que no tenía seguro y para tan poca cosa que me hizo no mereció la pena denunciarle.

Una maravilla de parachoques.

Hola, necesito algo de ayuda sobre la forma de conducir con un cambio automático multitronic.

 

Aquí van mis dudas, que agradecería que alguien me aclarase. Antes de ir a ello comentaros que el motivo de todo esto radica en que me he comprado un Audi A6 2.0 TDI con cambio automático y pasado mañana me lo entregan, y la verdad es que estoy un poco verde en el asunto.

 

¿Se puede cambiar sobre la marcha de la posición D a la S y viceversa? En caso afirmativo, ¿es necesario hacerlo sin tener pisado el acelerador?

 

Cuando se selecciona el modo tiptronic, y se cambia manualmente las velocidades ¿es necesario levantar el pie del acelerador cada vez que cambiamos de marcha, o no es necesario y se puede ignorar la posición del mismo, limitándonos tan sólo a los toques de la palanca hacia adelante y hacia atrás?

 

En los casos de paradas prolongadas, como por ejemplo en un semáforo ¿es conveniente pasar a la posición N y así evitar tener pisado el pedal del freno y otros desgastes innecesarios del sistema?

 

Gracias anticipadas por aquellas posibles aclaraciones.

Hola amigo. Has hecho buena elección. Yo poseo un A4 multitroni 2.0 tDI y es la caña. PAra tu caso, no se si te habrás quedado un poco corto en potencia, ya que el A6 pesa mas que un A4 y no se eso te va a penalizar.

Bueno, vamos a responder a tus dudas. Tu puedes cambiar de D a S, vicebersa y pasar a cambio secuencial las veces que quieras y no es necesario levantar el pié del acelerador.

Respecto a los semáforos, hay de todo en las opiniones, si la parada es corta recomiendan mantenerlo en D, pero si la parada va para largo (cuando justo te pilla en rojo y sabes que es un semaforo que tarda en cambiar) es aconsejable dejarlo en N.

Un consejo, como es nuevo y estará en fase de rodaje al principio no lo pongas en S, ya que no es recomendable sobrepasar las 3.000rpm y con la S es facil que lleges a las 3.500-4000 dependiendo de como le pises. En D es raro llegar a las 2.500rpm. Vete suave y verás como te durará toda la vida..

Un saludo y enhorabuena.

bienvenido al foro

 

pues si, son mejores las carreteras de montaña, entre otras cosas vas mas atento a la carretera, mas pendiente de ella y no hablemos de los paisajes

Tienes razón. Un ejemplo. Subir el puerto de somosierra por la A1 es un aburrimiento total. Autovia 100%, mucha pendiente y encima a 80. Subir el puerto de piqueras es una gozada, y bajarlo ahún mas. Son continuas aceleraciones, reducciones, giros cerrados, abiertos, a izquierdas, derechas, un camión que cuesta adelantarle y encima cuesta arriba con un desnivel del 7%, es cuando te armas de valor aprietas fuerte el volante y le pisas a tope para adelantarlo antes de que te venga uno de frente. Una maravilla, y si encima tubiese levas en el volante la cosa sería mas divertido ahún.

Hola a todos foreros.

 

Como a muchos de vosotros, me parece excesivo el ruido que procede de la rodadura de los neumáticos cuando voy conduciendo (el coche de la firma)

Alguien puede dar algún consejo de como se puede atenuar ?

 

Con algun tipo de neumático / amortiguacion o quizás cambiando algo ??

 

Creo que es algo que nos afecta a muchos, haber si alguien puede aportar algo.

 

Chao.

Hay unas especie de bolitas de color rosa, que si las introduces por el conducto audi-tivo reduce bastante esos rudios que comentas. También puedes probar con unas de PVC. Suelen ir de par en par y las venden a muy buen precio. :drooling: :drooling:

Bromas a parte, los A4 tienen poco aislante térmico, por lo que la única solución que podrías tener sería la de cambiar las ruedas por otro modelo que hagan un poco menos de ruido, pero solo eso. A mi también me parece excesivo el ruido de las ruedas.

Bilbao-Madrid-(paseos)-Bilbao = 980km y me sobraba un poco mas de un cuarto de deposito. Según el FIS podía haber alcanzado los 1.200km. Consumo medio: 5,1l. TDI 140CV multi. Todo a velocidades legales y sin abusar. Dos personas y sus respectivas maletas.

pues sera eso que los de diez años tienes que adaptarlos pero en los nuevos pone en el manual que ni se te ocurra y el mio tiene quince dias, yo por si acaso ni olerlo demomento, por cierto, yo conozco a un taxista el coche, tubo de escape, le huele a pescaito frito y a churros, sera que usa biodiesel ,je je como decia aquel todo lo que lleve el 30 lo quema

Teneis razon. Si dejais el clima en posición ECO no se que ostias pasa que huele mas fuerte lo que te entra de la calle por los conductos y a veces, en las paradas de semaforos, me dá ese olor a refritos. que a veces huele tan fatal que me dan arcadas y tengo que pulsar el botón de recirculación o quitar el ECO.

Yo si veo que se ha puesto en rojo lo pongo en N. Haced la prueba, si no pisais el freno fuertemente al cambiarlo a N notareis un ligero subidón de vueltas del motor, ya que el embrague está como "patinando". Así evito un desgaste injustificado del embrague.

Me viene sucediendo hace un par de meses.

De vez en cuando, cuando cojo el coche a primera hora de la mañana, hay ocasiones en que no arranca a la primera o incluso, arranca, se quiere calar, pero no se cala del todo y ya se queda "estable".

No se si será batería o algo sucio.

Le toca la revisión long life dentro de 6000 km. ( Las hago a los 25/30 mil km).

A ver si algún erudito me ayuda.

Gracias.

A mi también me pasa algo parecido pero rara vez. No siempre, y da igual si es por las mañanas o tardes. El comportamiento es extraño, es como si el alternador no tubiese la suficiente fuerza como para empujar el motor y alcanzar las 900rpm. No me hace amago de calarse, pero es como si le costase mas de lo normal. Lo curioso es que apago el motor, lo vuelvo a encender y todo OK. <_<

A4 TDI 2.0 140CV con 35.000 km.

Viaje: Bilbao-Madrid-Bilbao. 5,0l a velocidades legales y 3 viajeros con sus respectivos maletones.

Mixto: Ciudad-carretera 7

Ciudad 100% 8l

El viaje fué de casi 850km y todavía me sobra un poco mas de un cuarto de deposito.

Me imagino que como todo, al principio es mas caro. Seguramente te saldrá mas caro, ya que los comerciales no te harán descuento o si te lo hacen será muy pequeño.

Respecto a lo demás nadie te podrá responder, una vez que sea definitivo su lanzamiento y las revistas empiecen a dar detalles podremos saber si el cambio a sido para bien o para mal.

El motor, ya sabes, comonrail, una ventaja (en teoria).

Equipación. Me imagino que será mas o menos lo mismo.

Chasis. Hay tantos bocetos que no creo que se sepa ahún como va a ser definitivamente.

Si no tienes prisas yo esperaría a ver. Septiembre ya no está tan lejos y me imagino que los nuevos pedidos llegarán a finales de año, alguno de ellos podría ser el tuyo y nos podrías contar (con fotos incluidas) como es por dentro, por fuera y las sensaciones que transmite.

un saludo

Yo tengo un 2.0 TDI multitronic del 2006 con 33000km y estoy ahún como un niño con zapatos nuevos. Viendo vuestros comentarios ahún me sigo preguntando por que no habré pedido las levas al volante <_< <_< Uso la palanca para reducir y madre mia, como retiene el motor y lo mejorcito de todo es que no te deja engranar marchas que superen los 4000rpm, por que que te pones a reducir como un cosaco hasta que no te deje mas. Lo uso bastante en puertos de montaña y en ciudad cuando un semaforo se pone en rojo y me da tiempo a frenar con el motor. Increible.

Lo dicho, el proximo va a ser con levas.

Efectivamente. El caudal de combustibles hoy en día se regula electronicamente. Ya no era como antes que el acelerador regulaba la entrada directamente. Ahora un chip se encarga y si ve que el motor gira por la inercia del coche (ir en s..ta a 1800rpm sin pisar el acelerador) no introduce nada, de esta forma se consigue reducir consumos y entran dentro de las exigencias de las normas EURO4 (o 5, o 6 .... ya he perdido la cuenta). Ahora, si sigues en s..ta y dejas que el coche se vaya desacelerando, en el momento que bajes hasta las 1.000rpm aproximadamente empezará a inyectar esos 0,8l , ya que te acercas a regimenes muy bajos con el consiguiente peligro, no de calarlo, ya que ahún dispones de inercia y hasta que lleges a los 0 kmh, pero si de originiar descompensaciones en la combustión. Pero si no haceleras o reduces esos 0,8l no son lo suficiente para aguantar una velocidad constante y empezarás a sufrir amagos de infarto. Un ejemplo es ir al ralentí en 3ª (25kmh aproximadamente), notarás como el motor tiene un comportamiento extraño.

bajar el puerto de somosierra es una jozada, te tiras unos 15km sin consumo, yo lo pongo en 4ª en el multitronic, ya que se me embala y no quiero castigar los frenos ni tampoco que me envien fotos a casa. <_<

Otro fallo tipico es pulsar el boton de cerrar con la puerta del piloto abierta, hace el amago de cerrar pero no te cierra ninguna puerta.

yo también sufro el bombardeo intensivo de gaviotas, ya que trabajo cerca del mar. La mejor solución preventiva es hacer lo de guantera y estar atento todos los dias para que no qeden marcas. En tu caso yo probaría con una pulidora y darle caña a tope, pero ten por seguro que si han pasado mas de dos dias seguramente te habrás quedado sin laca y entonces solo te quedaría repintarlo.

Yo hago lo mismo que chirrito y he conseguido quitar el olor a humedad. Esto no es fallo de audi, es un mal generalizado. Haciendo lo de pulsar el botón ECON 2 minutos antes de llegar al destino se soluciona y encima es saludable, ya que en verano vas probocando un aumento paulatino de la temperatura interior para que cuando vallais a salir no tengais ese "choque térmico". Si pulsais el botón ECON cuando vayais a arrancar el motor no solucionais nada. Hay que hacerlo antes de llegar al destino, no después de iniciar la marcha.

En un A4 B7 no hace falta taladrar nada para llegar hasta la guantera.

Yo lo he instalado perfectamente.

hay un agujero justo al lado de la bombilla de alumbrado interior de la guantera.

Otro tema importante son las arrancadas. Hay que pisar el pedar de forma progresiva, sin brusquedad, aunque pises despacio o deprisa hay que hacerlo sin reacciones secas, para evitar transmitir esa brusquedad y que los acompañantes solamente noten suavidad. Ya me entenderás cuando lo tengas.

Yo tambien las llevo puestas, pero esta sociedad insiste en que las apage.

La verdad es que es una opcion muy buena de audi, por el tema de no desgastar las de xenon.

destacas mas con ellas puestas, aunque sea un dia soleado con 40º a las 2 de la tade y mas si tu coche es oscuro.

Otra opcion sería seguir los consejos de guanterarefrigerada, con tanto brillo también destacas ;D