dangerbyte

las cintas son para eliminar la estatica del coche. Pero el problema de los latigazos sucede sobre todo cuando llevais ropa de algodón o similares. Los roces con la tapiceria y demas probocan un aumento de la carga estatica y esa carga te la llevas tu. El coche no tiene la culpa. De ahí que dicen que es bueno agarrar la puerta, así la sacudida no es tan fuerte o inapreciable. Respecto a lo repostar gasolica hay que tener bastante cuidado con eso. Hay gente que se baja del coche, se pone a repostar y caramba, se les ha olvidado la cartera dentro del coche. Entran, se sientan, rebuscan y mientras tanto se van cargando electricamente. Salen del coche y si en eseo momento no tocan nada se van bien cargaditos de electrones y dependiendo del tipo de surtidor , si esta todo bien conectado a tierra y el arco de chispa no es muy grande a lo mejor salvas el pellejo. Con gasoil no problem. Ya puedes tirar una colilla que no prende.

Nada, arreglado. Eran los archivos MP3 que puse no los reconocia. Puse otros y ahora va a la perfección. Es una lástima no poder avanzar en la cancion pero el resto lo compensa. saludos.

Sigo con las mias. Edito el mensaje anterior. Tengo la concert 2, no la 1. Ya me extrañaba a mi. He conseguido que se encienda el piloto azul. Tras mucho mirar, desmonté el aparato y descubrí que el fusible estaba quemado. Nada, asunto facil. Le hice un puentecillo con un pelo de cobre y a correr. Lo enchufe y VOALAAA!!!. Luz azul y fija. Ni parpadeos ni ostias. Lloraba de la emoción. Enchufo la tarjeta de memoria y nada. Pone CD 6 63 y de ahí no se mueve. El lector de tarjetas no para de parpadear. La tarjeta está formateada a FAT32 y con carpetas con nombres CD01, CD02, .... CD06. No lee ninguna. Intenta acceder y al cabo de un rato pone CD 6 63 (63 debe de ser la pista). ¿una ayudita? Gracias

Yo le pedi el xcarlink y fué todo muy rápido. Tras hacerle el ingreso lo tube en casa al cabo de dos dias. Pero el problema está en que no consigo ponerlo en marcha. No consigo que se encienda el piloto azul de "In use". He probado a hacer masa en varios puntos y nada. Por lo que he oido podría ser problemas de incompatibilidad con la audioconcert 1. Seguiré probando suerte. saludos

Yo cogí un audilink un poco a destiempo. en el foro de A3 hay un brico y por lo visto no funciona en las concert I.

Auunque no sea poseedor de un TDI 170CV tengo un TDI 140 2.0 multitronic. Autopista: 5,2l/100km mixto: 7,2 y ciudad 9.

en la web del audiolinks dicen que valen para la concert II y sacan una foto de la concertI . ¿me podríais indicar cual es la diferencia visual entre ambas? gracias

Hola foreros: He cojido un cacharro de esos. Hoy me he puesto a montarlo, con mucho mimo, desmonto todo incluso guantera y vuelta a montar. Lo enchufo y PLOFFFF!, no va. Quita pon, pon quita, desmonta, monta, vuelta a desmontar y nada. Me armo de valor y leo estas 23 paginas y .... si, TENGO LA CONCERT 1!!!!. m****!!. No va. No enciende la lucecita azul. A veces, hace amago de querer encender pero nada. No tira. Soluciones?. ¿aceptara eduardo la devolución?. En fin. Hoy me han visto todos mis compañeros en el curro en plena faena y no me gustaría tener que decirles que todo a sido un fiasco. Menuda pu*ada. Un saludo. En breve miraré la referencia que viene en la pegatina para saber su procedencia y confirmarlo totalmente. saludos

La posición de ponerlas es en paralelo. espero haberte ayudado, y para cualquier cosa ya sabes a preguntarrrrr A parte. Digo yo que habrá que poner una resistencia en serie limitadora, ya que si no lo haces te cargas el led, ya que funcionan a menos de 2Voltios. Un saludo.

A parte de poder cambiar de emisora con la ruleta izquierda, si la pulsas te realiza una busqueda nueva de emisora.

Pidele al Cial. Cutillas el abrillantador de ruedas de Meguiars. Creo que es el Endurance. Se da con una esponja o aplicador a mano y te deján un buen brillo en los neumaticos. Lo mejor de todo es que luego no se te pega la suciedad y el agua resbala. Y te deja un olor a regaliz dulzón que dan ganas de comerte las ruedas.

En todos los sitios se cuecen avas. Mi vecino está hasta el gorro de la ford. El focus le sale el piloto avería en el motor y no le deja pasar de 70kmh. Al principio el pedal (200€), luego que si vamos a probar con el caudalimetro (450€), ahora le dicen que le van a cambiar la centralita (600€) pero que si una pieza se rompe son 150€ mas, pero que no se hacen responsables de si da resultado o no. En resumidas cuentas. Faltan profesionales en los talleres oficiales y el motivo es bien sabido por todos nosotros, cuando un mecanico joven ha aprendido todo lo que hacia falta va y se pira para montar su propio taller. Los talleres oficiales no evitan esas fugas. Y por eso, en este foro se repite hasta la saciedad que es mejor ir a un taller de confianza, bien lejos de los oficiales.

Por eso digo que deberíais de buscar la manera para intentar regularizar el mercado y evitar que gente con mala fe lo ensucie. Bien presionando a la delegacion de industria y comercio, gobiernos regionales, partidos politicos, etc. No se si tendreis algun tipo de asociación , sería bueno que existiese. Por lo demas, lo unico que puedo decir es que tengas suerte con tu negocio. un saludo.

Yo tambien tengo multitronic y si que echo en falta las levas. Cuando voy por ciudad en calles empinadas uso el secuencial para reducir marchas y no abusar tanto del freno. Tambien lo uso cuando veo un semáforo en rojo y si me da tiempo casi lo freno del todo con el motor. Es increible como retiene el motor a 3.800 rpm. Sobre todo en segunda, que es como ir a 55kmh. Parece que has pisado el freno .

Hola a todos. En primer lugar, decirle al chaval al que le ocurrió todo esto, que es una lastima, pero que hoy en dia, hay que mirar todo muy bien. Para eso se supone que estais vosotros. Para que todo salga bien. En segundo lugar, soy compra-venta (www.anvicauto.es) y que se sepan de 3 casos en el foro de gente que le haya pasado esto, no significa que esto le suceda a todos... son los riesgos de la importación... Son riesgos que el comprador final no debe sufrirlos. Si vosotros traeis coches importados , sois vosotros quien debeis de aseguraros de que el coche está en regla y para que no se produzca la estafa. Para quien no lo sepa, cuando importas un coche de alemania u otro pais, no te lo desguazan para ver que todo sea correcto, Toman un calco del bastidor, la ficha tecnica reducida y poco mas para comenzar el tramite... y no es que el compra-venta no se fije, sino que es "imposible" a ojos inexpertos darse cuenta del tema... No creo que vosotros seais inexpertos. Ya sabeis lo que se cuece en este mercado y deberíais de estar al tanto. Si sabeis que existen bastidores trucados deberíais de mirarlo igual de bien que lo hace la policia antes de requisar el vehículo. Fijo que podeis disponer de las mismas herramientas que ellos. Me juego la cabeza a que en el foro hay al menos una persona que tiene un numero del bastidor en la ficha tecnica de su coche equivocada (en teoría sería coche robado). Mientras sea eso solamente, una errata, se arregla con un poco de burocracia y listo. Solo decir, que no todos los compra-ventas somos unos listos, ni unos HP como se ha dicho por ahí... muchos de nosotros, somos gente normal que nos encantan los coches y todo lo relacionado con ello, y que nuestro medio de vida es este, ni somos gitanos, ni sinverguenzas ni ladrones. Vosotros no teneis que ser gente normal, teneis que ser expertos en vuestra materia y saber donde puede estar el fraude. Un consejo. Por el bien de vuestro sector es mejor que os autoreguleis. Que entre vosotros os vigileis y os denuncieis. Cualquier dia os puede estallar el negocio con cualquier noticia que cale ondo en la sociedad y se os valla a pique todo el tema. Con tus comentarios yo ya lo tengo bien claro. Si vosotros no cubriis ese posible fraude yo paso de compraros, me voy directamente al propietario del vehículo y fijo que me ahorro unas pelas. con lo que me ahorro tengo para ir a alemania en avion (ahora que los viajes están tirados), dos noches de hotel, comprar un coche, volver y encima hacer turismo. Saludos

Por el tipo de faldon delantero es S-line, asi que me inclino mas a que sea un TDI 170CV, ya que pagar un sline en 140CV para eso mejor cojer un 170CV que te viene de regalo. Espero que nos saques de dudas.

Ahora que lo dices, ya no se conducir sin apoyar la pierna. La semana pasada cojí una cangoo y me paso eso, buscaba la manera de apoyar la pierna en algo. Eso junto con el apoyabrazos nos hace comodones.

Un mecanimo me comentó una vez que es normal que los manguitos de PVC flexibles suden un poco de aceite. Me comentó que es normal verlo en los circuitos de aceite donde haya altas presiones, ya que por lo visto, la goma es porosa y con altas presiones de aceite se queda empapado. Otra cosa es de que salgan de vez en cuando gotas, entonces es de que tienes fugas. Me lo comentaron en mi anterior opel vectra que tube. Un manguito de la dirección asistida estaba bastante sudado como tu dices, pero el guardabarros que estaba justo debajo de el no tenia ni una gota de mancha de aceite.

Creo que por ley es medio año siempre y cuando se demuestre que eso es un fallo y no un desgaste normal del vehiculo. Puedes preguntarselo a cualquier empresa que se dedique a tramitación de vehículos. Un saludo y suerte

en la wikipedia teneis mas información de audi. Poned en el buscador audi y al final del todo, en el apartado de "enlaces de interes" aparece ¡¡NUESTRA WEB!!! Un abrazo para el que la haya incluido, así mas gente sabrá de nuestra existencia.

Yo tengo un TDI 2.0 140CV y también me pasa, pero solamente cuando el motor empieza a cojer temperatura por los 70ºC. Luego, una vez alcanzado los 90º desaparecen. En el conce dicen que es "normal".

Mido 1,93 y a mi también me pasa. Lo solucioné bajando un poco el asiento y echándolo hacia atrás. Con eso desaparece casi por completo el problema. Dicen que la mejor regulación del asiento hacia atrás para evitar ese problema es regular el asiento haciendo coincidir la muñeca de la mano con el brazo estirado por completo y tocando la parte de arriba del volante. Yo lo hice y funcionó.

Viaje Bilbao a Torrevieja (Alicante). Trayecto de 870km pasando por Madrid. Media de 5,5 litros llendo a 120 constantes. Dos pasajeros maletas y aire acondicionado puesto. Al llegar al destino me quedaba casi un cuarto de deposito, por lo que deduzco que los 1.000 se pueden hacer con un deposito. Además una media de 5,5 litros a los 100 serían 55 litros a los 1.000km. Casi 1.100km a los 60litros. tecnimanente es posible. Otra forma de bajar consumos es desconectar el aire acondicionado y dejarlo en economico. La media baja en casi 0,5 litros. No se si algun día haré la prueba, pero espero que no me de por hacerrlo en un día de calor. saludos.

Yo soy de bilbao. Si parto de la parada de Altube en Alava y marcho hacia bilbao que es todo cuesta hacia abajo durante 40km aproximadamente te consigo mejorar esa media. El mio baja casi sin tocarle el acelerador. Va solo. Las medias son creibles, pero hay que ver en que condiciones y recorridos se han hecho. El recorrido inverso de bilbao a altuve la media sube a casi 8litros a los 100. La culpa la tiene el fuerte desnivel que hay de 600m de altura en 40km. Si lo que quieres es batir un record lo tienes facil en el puerto de somosierra de la A1. La bajada hacia soria es endiablada. Tienes que ir frenando o reducir y frenar con el motor, sino se te envala. Fijo que sacas una media de 0 litros/100km. Mas bajo imposible.

En mi empresa tenemos dos furgonas Renault Kangoo y un clio. Los tres son de renting. Como usuario de este tipo de producto voy a redactar las ventajas e inconvenientes del renting. Ventajas: Coste mantenimiento 0€ Cambio de ruedas gratis. Seguro incluido en la cuota. Las revisiones de ITV van incluidas. En caso de avería nos dan otro vehículo y encima no pagamos nada por la reparación de la avería. Dependiendo del contrato. Cuando expire el plazo puedes quedartelo pagando la parte residual o cambiarlo por otro vehículo. Como decíais en apartados anteriores. El iva te lo devuelven si eres empresa y sirve para desgravar. Si el coche te ha salido rana y es un cúmulo de averías te lo cambian. Cuando tiene una avería siempre te lo reparan primero a ti y rapidamente. A los que no son de renting les dejan para lo ultimo ya que mientras dure la avería ellos tienen que suministrarte otro vehículo que normalmente son de alquiler y eso les supone un gasto. Por eso a los demas siempre les dicen... "no han llegado las piezas". Lo ohí yo mismo y fué porque entregé una kangoo averíada y me colaron para devolvermela en 3 horas. En resumidas cuentas. El riesgo es casi nulo. Desventajas: Has pagado unas cuotas para una vez terminado el contrato no tener nada. Ahun teniendo un contrato de 4 años (o 3 o los que se pacten), también tiene un límite de kilometraje. No puedes hacer un millon de kilometros. Normalmente los pactos que hecho yo han sido de 60.000 km para 4 años y mas o menos van en linea. Si te pasas de kilometros te los cobran mas caros que si te quedas corto que te abonan menos. El valor residual que te ofrecen no se ajusta a la realidad. Si has tenido un accidente y la culpa es tuya hay algunos que ponen seguro a terceros por lo que te toca reparar la galleta y pagar y encim. Ese punto es muy importante y negociarlo con la empresa de renting. Ahora hagamos numeros. Por ejemplo en el clio. En el mercado vale 10000 euros aproximadamente la version descafeinada. Un prestamo a 5 años a tipo fijo son aproximadamente unos 220€ mensuales. Un seguro a terceros son aproximadamente 350€. Al mes 30€ Una revision a los dos años (30000km) son unos 250€. Al mes 10€ Cambio de ruedas a los 40.000 aproxmadamente a los casi 3 años son 450€. Al mes 12€ ITV lo despreciamos ya es poco y estoy bago, pero para rizar el rizo digamos que 2 euros al mes. supongamos que hay algun pequeño fallo mecanico que nos cueste 500€ en los 4 años de vida. Al mes son 11€. Sumamos: 220 + 30 + 10 + 12+ 11 = 283 € En mi curro pagamos 320€ al mes de renting. 44 son de iva que me lo devuelven. 278 sin iva. La cosa anda casi igual pero la ventaja está en que no tienes que pedir prestamo al banco y si tienes averías no te van a doler. Lo malo que a los 4 años te quedas sin coche o pagas lo que te piden. Lo mejor sería jugartela en un coche de segunda mano. saludos y perdonad por el ladrillo.