Jenea

Hombre, depende de si prefieres fibra o plastico abs. Creo que poner el s-line saldria mas barato porque no hay que homologar. Pero pon el que mas te guste a ti.

Bueno, pues ya funcionan las dos luces de led. He cambiado el derecho con el izquierdo. Lo que pasa es que tenia truco, porque yo apretaba el tornillo a tope y no funcionaba. Tenia que apretarlo ni muy fuerte ni flojo. Pd: Y he cambiado los tornillos que venian de serie, porque eran muy malos.(se pasaron de rosca al apretarlos un poquito)

Gracias Adry. Mañana intentare enredar un poco mas y si no pues a desmontar se ha dicho.

A nadie le ha pasado? Seguro que es una chorrada pero no se que hacer.

Que cochazo Tineo. :drool: :drool: Los mods mejoran todavia mas el conjunto. Pd: El garaje tambien :drool:

Bienvenido, y esperamos una presentacion mas detallada con fotos y demas. En cuanto a la direccion, no puedo ayudarte.

jod**, que currada. A ver si al final queda todo perfecto.

Hola gente. Tengo un pequeño problema que me pone de los nervios. Hoy me llegaron los leds de matricula y yo fui directamente a montarlos. Primero monto el derecho y todo bien , luego pongo el izquierdo y No funciona , lo quito le doy la vuelta y tampoco . Pensando que el led me ha salido malo pongo la bombilla que habia antes y tampoco funciona . Me he tirado media hora quitando y volviendo a poner, moviendo las patillas que hacen contacto arriba y abajo, le he hechado limpiacontactos y tampoco, le he dado golpecitos esperando un milagro y nada de nada. Todas las demas luces funcionan. No se que hacer. El mecanismo es muy sencillo no hay mucho que mirar pero no funciona y me pongo malo viendo que solo me arde una luz de la matricula.

Entras en tu perfil. Le das a "editar perfil", que esta arriba a la derecha. Y luego "cambiar firma".

Vaya, como suena el audi 80 del ultimo video. Alguien sabe que motor lleva? El audi 80 antiguo del otro video, tambien me encanta como suena ese motor turbo.

Aunque no he comentado en este post si que lo seguia, y me alegro que Dani haya llegado bien. Esperaremos que nos cuente que tal el viaje con mas detalles.

No se, pero todos los superdeportivos llevan llantas grandes con neumaticos de perfil bajo. No seran tan malas si lo llevan esos coches tan potentes y con suspensiones muy duras.

Lo habia visto hace tiempo, y me gusta mucho. Hasta lo tengo guardado en favoritos.

Que mala pata compañero. :ranting2:

Yo cuando cambie las pastillas (unas de Bosch) Venian con un adhesivo en la parte exterior. Y yo mirandolo :blink: ,para que hara falta.

El compañero BlueRS hace poco compro una que viene sin esas barras. Mira su post que esta entre los ultimos.

Si te preocupa la autonomia este no es tu coche. Son bastante tragones, aunque muy fiables por lo que tengo entendido. Yo me preocuparia mas por la caja multitronic ya que creo que no soporta mucho par motor y al 3.0 le sobra. PD: a todo esto, no me hagas mucho caso porque hablo de oidas.

Preciso golf Davis!!! :notworthy: He visto el enlace que has puesto en el subforo a4 b6/b7 y tenia que verlo. Saludos.

Mañana mirare cuanto me pone al ralenti en el consumo instantaneo.

6.4 me parece de lo mas normal. Y al ralenti el consumo a mi tambien me sube mucho pero no le hago ni caso ya que en cuanto hecho a andar baja. El mio lleva de media total (unas 40h de conduccion) 6.8l de media. Y el que se reinicia todos los dias he llegado a tener 5.6, 6.4, 7. Pero vamos que un coche de 1500kg y con multitronic (en mi caso) me parece de lo mas normal. En mi opinion un consumo disparado seria mas de 7 litros conduciendo lento.

Que guapos los asientos. :clap1: Cada vez que veo por la calle un s-line y veo los asientos me entra una envidia. :cry1:

Es que quitar los traseros tiene truco. Tienes que subir hasta arriba el reposacabezas pero tirando de las barras. Cuando llegas hasta el techo pulsas el boton del lateral del reposacabezas y OJO, agarrando las barras, bajas solo el reposacabezas, dejando las barras fijas. No se si me he explicado bien, pero solo es pillarle el truco tras un rato intentandolo. Saludos

Yo tengo que desmontarla a ver que es lo que le falla. <_< Porque no tengo perdida de potencia como dicen los demas, el coche va igual que antes de encenderse el fallo y la bajada del consumo no se si es porque le he limpiado toda la suciedad acumulada o porque esta el fallo. No se, tengo la sensacion de que se ha anulado sola, sin yo hacerle nada. :shocked:

Para lo que hace la EGR prefiero ir con ella rota. Encima el coche consume menos con ella rota. Lo unico que me mosquea es que al parar el motor lo hace mas brusco de lo normal y no quiero que se me joda algun taco motor. 600 euros me parece una barbaridad para lo que es.

Esas llantas son las s-line de los B7. Y si, te valen llevan tornilleria 5x112 igual que los b6.