Alan G

Bueno ahora unas de mi pais, exactamente de donde vivo, es una provincia y se llama guanacaste !!! Y decimos que linda es mi COSTA RICA !!!!! Saludos !!!! Luego adjuntare mas fotos, em faltan del motor pero es igual a todos creo

Interior !!!

Otras mas !!!

Mas y mas

Mas del trastito !!!

Unas fotitos de mi trastito finalmente he podido subir las fotos !!!!

Bueno aqui van unos fotos

Por cierto como puedo conseguir los parlantes Bang & Oluffsen, nuemros de serie o estilos o tienda on-line para comprar no se donde :ranting2:

Hola ya me han entregado el carro de nuevo, asi que mañana domingo subo las fotos y a opinar se ha dicho espero que les guste mi trasto !!!! Saludos

1- $2000 2- adaptado u original lo mejor 3- la que mejor funcione 4- buena musica y que suene duro pero decente 5- buena pregunta, mi carro tiene cargador de 6 discos en el mismo radio y es version americana. 8- por supuesto, para bajos y parlantes Estoy abierto a utilizar cualquier marca siempre y cuando sea buena, nada mas !!!!

Bueno no escriban tanto, me dijeron que aqui era ellugar correcto para realizar estas preguntas, pero de verdad necesito ayuda 1!!!!! ALGUIEN QUE SEPA Y QUIERA COLABORAR !!!!!!!

Hola que marca de audio le puedo poner a mi Audi A4 del 2003, he visto muy buenos comentarios de BANG & OLUFSEN, ROCKFORD FOSGATE, BOSE, ECT, ECT !!!!! Cual me recomiendan por precio y calidad y donde los puedo conseguir, asi que escucho sugerencias caballeros, necesito ponerle audio a mi trastito sea cual sea la marca y muy importante que sea comodo pa el bolsillo siempre y cuando sea pueda pues entiendo que si se quiere algo bueno hay que pagar !!! Y tambien que marca y tamaño de twiters le puedo montar pues los originales no suenan como me gustaria y la verdad no se por donde empezar, tambien quiero ponerle plantas y capacitores y que suene duro duro pero original sin tener que meterle una gran caja al maletero, y en su caso mi carro trae un bajo de 10¨ original y trae espacio para el segundo solo que no viene instalado y me gustaria cambiarlos solo que no se si sonaran bien ??????? AYUDAAAAA por favor !!! Gracias !!!!

Vamos no saturen el post con tanta respuesta !!! Vamos hombres ayudenme !!!

Muchas gracias, hoy he viajado al taller el cual queda a 300km de donde vivo y aún no esta listo me he hechado un peito con los del taller debido a eso, se supone que ahora esta listo el jueves o viernes, los mantengo informado para subir las fotos !!! Saludos y gracias !!!

Hola que marca de audio le puedo poner a mi Audi A4 del 2003, he visto muy buenos comentarios de BANG & OLUSEN, ROCKFORD FOSGATE, BOSE, ECT, ECT !!!!! Cual me recomiendan por precio y calidad y donde los puedo conseguir, asi que escucho sugerencias caballeros, necesito ponerle audio a mi trastito sea cual sea la marca y muy importante que sea comodo pa el bolsillo. Gracias !!!!

Adjunto los links donde lo he encontrado ya que no se adjuntaron bien las fotos !!! http://www.audizine.com/forum/showthread.php/102671-B6-A4-Ultimate-Modification-Information-Thread.-A-must-read! Tambien hay otra solo que no la encuentro crei que la habia guardado en favoritos pero no se guardo, sorry, apenas la encuentre la posteo !!!

Hola he encontrado esto en internet, la verdad no se si ya alguien lo puso aqui en el foro me imagino que si, sin embargo lo copio y pego aqui, las referencias estan bien porque ya verifique algunas. Saludos !!! APPEARANCE UPGRADES OEM Upgrades Aftermarket Kits Roof Spoilers Trunk Spoilers Splitters Exhaust Tips Grilles LED Tails Widebody PERFORMANCE UPGRADES Sway Bars Springs Shocks Coilovers Intakes Exhaust Intercoolers OEM Brakes Aftermarket Brakes Links Manufacturers Tuners Retail Wheels/Tires Modification DIY Info/DIY General Info ******************************Appearance Upgrades****************************** OEM UPGRADES S4 Front: -Picture of an S4 Front can be seen HERE -S4 Front bumpers use NA Rebar -Part numbers for s4 front are: 8E0-807-103-T-GRU cover 8E0-807-240-B-GRU cover 8E0-807-787-A frame 8E0-807-788-A frame 8E0-898-193-A mount kit 8E0-807-682-B-01C grill 8E0-807-681-B-01C grill 8E0-807-647-B-3SR grill 8E0-941-699-A fog lamp 8E0-941-700-A fog lamp 8E0-955-275-B-GRU cap 8E0-955-276-B-GRU cap S4 Rear: -Picture of an S4 rear can be seen HERE -S4 Rear bumpers use NA Rebar -Part Number for S4 Rear is: 8E5 807 301 S GRU -A4 Aluminum strip will not work on S4 Rear without modification -Part Number for S4 Rear Aluminum Strip is: 8E5 807 443 B 2ZZ S4 DoorBlades:~$325 -Picture of S4 DoorBlades can be seen HERE -S4 Door Blades are slightly larger than USP DoorBlades -Part numbers for S4 DoorBlades are: 8E0-853-959-A-7DL door flare 8E0-853-960-A-7DL door flare 8E0-853-969-A-7DL door flare 8E0-853-970-A-7DL door flare S4 Sides - S4 Sides are the same as stock sides and USP sides USP Front - Picture of USP Front can be seen HERE -DIY Conversion from stock A4 Front to USP Front can be seen HERE -Part numbers for the USP Front are Bumper cover - V8E0 807 103 AS GRU COVER Lower spoiler - V8E0 807 110 B GRU SPOILER Fog light grill - V8E0 807 682 C 01C GRILL Fog light grill - V8E0 807 681 C 01C GRILL Center Grill - 8E0 807 647 D 01C CENTRAL GRILL USP Rear - Picture of USP Rear can be seen HERE -USP Rear uses a Euro Rebar -Part numbers for the USP Front are USP Rear Upper Bumper Cover: 8E5-807-301-AE-GRU USP Rear Lower Bumper Cover: 8E5-807-521-G-GRU USP Avant Roof Spoiler -Part Number 8E9 827 933 A GRU USP Door Blades -Slightly Smaller Than S4 Blades -Part Numbers: 8E0 853 959C 7DL Front Left 8E0 853 960C 7DL Front Right 8E0 853 969D 7DL Rear Right 8E0 853 970D 7DL Rear Left AFTERMARKET UPGRADES CARACTERE Caractere Front~$850 -Picture of Caractere Front can be seen HERE -Made of PURIM -Is used with Euro Rebar or can be modified to fit on NA Rebar -Is a full front bumper Caractere Sides~$580 -Picture of Caractere Sides can be seen HERE -Made of PURIM -Indentations on underside make jack points useable -Replaces Stock Sides Caractere Rear~$725 -Picture of Caractere Rear can be seen HERE -Made of PURIM -Is only lower half of bumper. -Stock upper half of rear must be used OETTINGER Oettinger Front -Picture of Oettinger Front can be seen HERE -Made of PURIM -Is a full front bumper Oettinger Sides -Picture of Oettinger Sides can be seen HERE -Made of PURIM -Jack points are made accessed through jack point covers -Made to be installed over OEM Sides -Looks and fits better when installed in place of OEM sides, however requires some work. Oettinger Rear -Picture of Oettinger Rear can be seen HERE -Made of PURIM -Made to be installed over OEM Stock Rear Lower -Fitment is bad -Looks and fits better when installed in place of OEM Rear, however requires molding. Rieger Rieger Front ~$510 -Picture of Rieger Front can be seen HERE -Made of ABS Plastic -Is a full front bumper -Fitment near fenders is a problem seen HERE Rieger Sides ~$375 -Picture of Rieger Sides can be seen HERE -Made of ABS Plastic -Replaces Stock Sides Rieger Rear ~$325 -Picture of Rieger Rear can be seen HERE -Made of ABS Plastic -Is only lower half of bumper. -Stock upper half of rear must be used -Can be molded, picture of this can be seen HERE Kerscher Kerscher Front~$450 -Picture of Kerscher Front can be seen HERE -Made of Fiberglass -Is only lower portion of front Kerscher Sides~$450 -Picture of Kerscher Sides can be seen HERE -Made of Fiberglass -Replaces Stock Sides Kerscher Rear~$450 -Picture of Kerscher Rear can be seen HERE -Made of Fiberglass -Is only lower half of bumper. -Stock upper half of rear must be used Sportec Sportec Front -Picture of Sportec Front can be seen HERE -Made of Fiberglass -Is only lower portion of Front Bumper -Stock upper must be used Sportec Sides -Picture of Sportec Sides can be seen HERE -Made of Fiberglass -Replaces Stock Sides Sportec Rear -Picture of Sportec Rear can be seen HERE -Made of Fiberglass -Is only lower half of bumper. -Stock upper half of rear must be used -Must use Euro Rebar ABT ABT Front -Picture of ABT Front can be seen HERE -Made of PURIM -Is only lower portion of Front Bumper -Stock upper must be used ABT Sides -Picture of ABT Sides can be seen HERE -Made of PURIM -Replaces Stock Sides ABT Rear -Picture of ABT Rear can be seen HERE -Made of PURIM -Is made to fit on Euro Rear, however modifications can be made to fit on US Rear Votex Votex Front~$640 -Picture of Votex Front can be seen HERE -Made of PURIM -Is only lower portion of Front Bumper -Made to be installed over Stock Lower Front -Stock Lower Front may be visually seen through mesh of Votex Lower Front Votex Sides~$540 -Picture of Votex Sides can be seen HERE -Made of PURIM -Made to be installed over OEM Sides Votex Rear~$375 -Picture of Votex Rear can be seen HERE -Made of PURIM -Is only lower portion of rear -Made to be installed over Stock Lower Rear ROOF SPOILERS -Can be held on with double sided tape, however apoxy works best Picture of Caractere Roof Spoiler can be seen HERE ~$310 Picture of Oettinger Roof Spoiler can be seen HERE Picture of Rieger Roof Spoiler can be seen HERE ~$100 Picture of Eurocode Roof Spoiler can be seen HERE ~$180 Picture of a Modified Eurocode Roof Spoiler can be seen HERE Picture of Decorsa Roof Spoiler can be seen HERE Picture of JE Design Roof Spoiler can be seen HERE TRUNK SPOILERS -Oem spoilers are held on using 3 bolts and adhesive -Most aftermarket ones are held on by adhesive alone -Can use double sided tape, however apoxy will make it flush to the trunk Picture of Caractere Trunk Spoiler can be seen HERE ~$420 Picture of Oettinger Trunk Spoiler can be seen HERE Picture of Rieger Trunk Spoiler can be seen HERE ~$370 Picture of JE Design Trunk Spoiler can be seen HERE Picture of WetWorks Garage Trunk Spoiler can be seen HERE and HERE SPLITTERS -The Kerscher Splitter(~$250) can be used most any of the Aftermarket Front Bumpers -Installation is as easy as a couple of bolts -Will require holes to be drilled into you front bumper Picture of Kerscher Splitter on Kerscher Front can be seen HERE Picture of Kerscher Splitter on Caractere Front can be seen HERE Picture of Kerscher Splitter on USP Front can be seen HERE Picture of Kerscher Splitter on Votex Front can be seen HERE Picture of Custom Splitter on Oettinger Front can be seen HERE EXHAUST TIPS -Vibrant is the most commonly used aftermarket tip -Must be welded on -Model 1303 is 3.5� tip and 1304 is 4� tip, both models are slant style tip Picture of 3.5� Tip can be seen HERE Picture of 4.0� Tip can be seen HERE and HERE and HERE Picture of Dual Tip on Rieger Rear can be seen HERE Picture of Dual Tip on Kerscher Rear can be seen HERE Picture of Dual Tip on ABT Rear can be seen HERE Picture of Dual Tip on Molded Oettinger Rear can be seen HERE Picture of Dual Tip on S4 Rear can be seen HERE GRILLS -Grills are simple snap on snap off installation -Take care removing stock grill as the tabs can easily be broken -Each grill can take on a different look by painting black, body color or chrome Picture of Caractere Grill can be seen HERE Picture of Oettinger Grill can be seen HERE Picture of ABT Grill can be seen HERE Picture of Kamei Grill can be seen HERE Picture of Kamei Grill with OEM Audi Rings can be seen HERE Picture of FK Grill can be seen HERE Picture of Wetworks Garage Grill can be seen HERE Picture of Blackout S4 Grill can be seen HERE Picture of S4 Grill can be seen HERE Picture of Blackout A4 Grill can be seen HERE LED TAILS -LED�s replace brake lights -Reverse Light and Turn Signal Lights are bulbs -Reverse and Turn Signal can be replaced with LED�s as well -Many tails suffer from fitment problems -Some tails� plastic can be deformed from high temperatures caused from the sun -Come in black trim and Red trim -Some tails do not come with resistors and cause a �bulb out� warning -Load equalizers (resistors) and LED turn and reverse lights can be bought HERE -Fitment out of the box may look like THIS Picture of LED Tails on Moro Blue car can be seen HERE Picture of LED Tails on Blue car can be seen HERE Picture of LED Tails on Red car can be seen HERE Picture of LED Tails on Black car With tinted top portion can be seen HERE Picture of LED Tails on Grey car can be seen HERE Picture of LED Tails on Grey car with tinted top portion can be seen HERE WIDEBODY -Widebodies give the B6 A4 a whole new look -Can range from OEM looking fender flares to full out GTR Style -Prices climb rapidly with base kit, custom bodywork, full repaint, and a new set of wheels Picture of Kerscher Widebody can be seen HERE and HERE Picture of Rieger Widebody can be seen HERE and HERE Picture of GTR Style Rieger Widebody can be seen HERE and HERE Picture of USP Widebody can be seen HERE and HERE and HERE Picture of ABT Widebody can be seen HERE and HERE PERFORMANCE UPGRADES****************************** SUSPENSION Sway Bars OEM Stock Rear Sway: 16mm - Part Number: 8E0-411-309-B Sport Package Sway: 18mm -Non Adjustable -Solid Bar Construction -Part Number 8E0-411-309-D S4 Rear Sway Bar: 20mm -Non Adjustable -Solid Bar Construction -Rear Sway: 8EO-511-409-AJ -Rear Sway Bushings: 8EO-511-327-A RS4 Rear Sway Bar: 22mm -Non Adjustable -Solid Bar Construction -Rear Sway: 8E0511409AM -Rear Sway Bushes: 8E0511327B (X2) -Bolts for Brackets: N10127706 (X4) -Bolts for ARB links: N10528101 (X2) H-Sport -Hollow Bar Construction -Front and Rear Sway Bars sold together as a set -H-Sport A4 Set has 35mm Front and 22mm Rear -H-Sport S4 Set has 35mm Front and 24 mm Rear -Rear Sways in both packages are adjustable with 2 settings Nuespeed~$190 -Only sells Rear Sway Bar -Bar is adjustable -Rear Sway is 21mm -Requires welding to be installed H&R -Front and Rear sold separately -Rear Sway is adjustable -H&R Front Sway is 32mm ~$190 -H&R Rear Sway is 20mm~$160 Springs -Lowered amounts are from stock non-sport -Sport package is approx. 3/4 inch lower than non-sport -H&R Sport: Lowers F/1.7” R/1.6” ~$220 -Nuespeed Sport: Lowers F/1.5” R/1.5” ~$200 -Nuespeed Race: Lowers F/2.0” R/2.0” ~$200 -Vogtland Sport: Lowers F/1.4” R/1.4” ~$200 -Eibach Pro-Kit: Lowers F/1.2” R/1.2” ~$230 -Tein HTech: Lowers F/1.7” R/1.8” ~$170 -Tein STech: Lowers F/2.2” R/2.4” ~$170 Shocks Bilstein HD Front: Not For Lowered Car. Adjustable Spring Perch. ~$240 Bilstein HD Rear: Not For Lowered Car ~$240 Bilstein Sport Front: For Lowered Car. Adjustable Spring Perch. ~$240 Bilstein Sport Rear: For Lowered Car. ~$240 Koni Sport Front: For Lowered Car. Adjustable Dampening ~$260 Koni Sport Rear: For Lowered Car. Adjustable Dampening ~$200 Coilovers Stasis Engineering Stasis Street Sport~$800 -Sourced from straight from Koni -Progressive Springs -Stasis adjusts height and dampening to “optimal” settings -Rebound adjustable off of car -Rear inserts are required to maintain stock height in rear Stasis Track Sport~$2000 -Linear rate springs -Can be ordered with different rate springs -Rebound adjustable while on car -Koni dampers -Koni springs Stasis Motor Sport~$3800 -Linear rate springs -Can be ordered with different rate springs -Ohlins adjustable dampers -Ohlins external front adjustable dampers H&R H&R~$1150 -Progressive Springs -Threaded adjustable lowering -Non-adjustable dampening Tein Tein Basics~$700 -Progressive Springs -Non adjustable dampening Tein Super Street~$950 -Linear Rate Springs -16 different dampening adjustments Koni Koni~$950 -Progressive Springs -Threaded adjustable lowering -Rebound adjustable off of car -Rear inserts are required to maintain stock height in rear Bilstein Bilstein PSS9 ~$1400 -Linear Spring Rates -Threaded adjustable lowering -9 Levels of dampening adjustment -On car single ratio rebound/ compression adjustment knob KW KW Varient 1~$1200 -Progressive Springs -Threaded adjustable lowering -Non-adjustable dampening KW Varient 2~$1500 -Linear Rate Springs -Threaded adjustable lowerings -Infinite adjustable dampening KW Varient 3~$1750 -Linear Rate Springs -Threaded adjustable lowering -Infinite adjustable rebound dampening -14 levels of compression adjustments Vogtland Vogtland~$1000 -Progressive Front Springs -Linear Rate Rear Springs -Threaded adjustable lowering -Dampers are sourced from KW Intake ABD ~$300 -Pic Carbonio ~$370 -Pic Boosted Tech ~$220 -Pic (1.8t) -Pic (3.0) EvoMS ~$280 -Pic EXHAUST Neuspeed -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine, Test Pipe -Sound Clip can be heard HERE and HERE and HERE Note: 1.8T Engine Thermal Street -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine Test Pipe Race -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine, With Down Pipe APR -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine AWE -Sound Clip can be heard HERE -Same as Thermal, however has dual adjustable tips Note: 1.8T Engine Magnaflow -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine, Boosted Tech CAI -Sound Clip can be heard HERE Note: 3.0 Engine, 14815 Mufflers Decorsa -Sound Clip can be heard HERE Note: 3.0 Engine Borla -Sound Clip can be heard HERE Note: 1.8T Engine Elite -Sound Clip can be heard HERE Note: 3.0 Engine -Sound Clip can be heard HERE Note: 3.0 Engine Intercoolers Neuspeed DSMIC ~$850 -Adds another intercooler on opposite side of stock -No cutting/modifying needed. Direct bolt-on Evolution Racewerks Competition FMIC ~$1550 -Recommended for BT setups -Intercooler size: 20"11"x3" (24"x11"x3" with endtanks) -Polished intercooler, end tanks and all piping -Rolled intercooler end tank design featuring ported and polished interior for better flow -All aluminum intercooler piping. Replaces every piece with hard piping -Retains the stock side grilles/fog light covers for the OEM look -Includes replacement bumper reinforcement bar -External power steering cooler kit with all hardware inclded. Replaces OEM power steering cooler, no need to tweak or rig the OEM piece Evolution Racewerks Sport FMIC ~$1000 -Recommended for KO3/KO4 setups -Intercooler size: 18"6.5"x3" (24"x6.5"x3" with end tanks) -Polished intercooler, end tanks and all piping -Rolled intercooler end tank design featuring ported and polished interior for better flow -All aluminum intercooler piping. Replaces every piece with hard piping -Retains the stock side grilles/fog light covers for the OEM look -OEM reinforcement bar is retained with no modifications -External power steering cooler kit with all hardware inclded. Replaces OEM power steering cooler, no need to tweak or rig the OEM piece Eurocode FMIC ~$950 -Gain (recovery) of 8HP was achieved at stock boost levels -0 pressure drop between stock IC and our FMIC. -HP and torque also came on sooner so no additional delays or lag. AWE FMIC ~$1000 -All aluminum construction, including tubing, for maximum heat transfer -Thick cast end tanks for maximum heat transfer -Dyno tested end tank geometry for optimum flow -No cutting or modification of front bumper support -4 ply silicone couplers with stainless steel rolled edge clamps Racetec FMIC ~ -Bar/Plate intercooler with polished cast aluminum end tanks. -Powder coated mounting bracket. -Scotch Brite mandrel bent aluminum tubes -Bar/Plate intercooler with 16 Charge rows for ultimate cooling efficiency,thermal reserves and flow rate. -Cast Aluminum end tanks for smooth airflow and even air distribution. -Designed to fit the OEM and Supersport front bumper without any cutting. -Intercooler can be inverted to accommodate a larger front facia such as ABT, Kerscher, etc. -A drop down bracket is included if specified at initial purchase. APR FMIC ~$950 -APR Cast End Tanks with Internal Vaning -Top-Bottom Feed Bar and Plate Aluminum Core -Mandrel-Bent, Powdercoated Stainless Steel Plumbing -APR Custom Silicone Intake Hoses -All Associated Bracketry and Hardware OEM Brake Upgrades B6A4 1.8t- Same Caliper as B6A4 3.0 Front Rotor: 288x25 Rear Rotor: 245x10 or 255x12 To check size of rear rotor, remove and check part #: 8E0 615 601 P = 245x10mm 8E0 615 601 D = 255x12mm B6A4 3.0- Same Caliper as B6A4 1.8t Front Rotor: 312x25 Rear Rotor: 255x12 B5S4 Front Rotor: 321x30 Rear Rotor: 256x22 B6S4- Same Caliper as B7A4 & B7S4 Front Rotor: 345x30 Rear Rotor: 300x22 B7A4- Same Caliper as B6S4 & B7S4 Front Rotor: 320x30 Rear Rotor: 288x12 B7S4- Same Caliper as B6S4 & B7A4 Front Rotor: 345x30 Rear Rotor: 300x20 Front BBK Stasis/Alcon Mono -4 Piston Calipers with 328mm x 32mm rotors -4 Piston Calipers with 355mm x 32mm rotors -6 Piston Calipers with 380mm x 32mm rotors Porsche BBK -Porsche 993TT Calipers with 322mm rotors -Porsche Boxster Calipers with 332mm x 26mm rotors -Porsche Cayenne Calipers with 352mm x 32mm rotors Stoptech BBK -4 Piston Caliper with 332mm x 32mm rotors -4 Piston Caliper with 355mm x 32mm rotors Brembo Gran Turismo -4 Piston Calipers with 320mm x 32mm rotors -4 Piston Calipers with 328mm x 28mm rotors -4 Piston Calipers with 355mm x 32mm rotors Rear BBK Brembo 345mm x 28mm Rear BBK (Without E-Brake) Stasis/Alcon 305mm x 10mm Rear (Uses Stock Caliper, Maintains E-Brake) LINKS Manufacturers ABT ATP Bilstein Caractere H&R Koni KW Magnaflow Oettinger Tein Rieger Tuners GIAC APR MTM PES Neuspeed Revo Retail Advanced Motor Sports AMI Motosports Autobahn Exotics Autospeed Performance AWE Creative Autoworks Detailors Domain ECS Eurocode Euro Styles East Evolution Motorsports GMG Racing GMP Performance JHMotorsports LLTEK Matrix Integrated MJM Autohaus NA Motorsports NGP Racing Pure Motor Sports Renn-Art Rival Motorsport Stasis Stratmosphere Supreme Power Parts VAG Parts Wheels/Tires BG Wheels CEC Edge Racing Hartmann Super Buy Velocity Motoring

He visto varias visitas a mi pregunta y solo 6 han votado, les agradeceria votar a los demas, pues para mi es muy importante su opinion, no importa que no escriban pero voten por favor y asi tener otra opinión de amantes de coches como yo !!! Tambien entiendo que es dificil votar por uno u otro si no han visto el carro, sin embargo esta semana soluciono lo de las fotos !!! Gracias !!

La verdad le tengo mucho cariño y llama mucho la atención pues es color blanco de fabrica y trae los 17¨ de fabrica, aparte de ser manual algo que me gusta mucho asi como su interior que es claro, el miercoles o antes subo las fotos del mismo. El problema es que tendria que venderlo y si lo cambio seria por un automatico algo que no me gusta mucho <_< , pues en costa rica la mayoria son automaticos y gris plata <_< , no tengo nada contra ese color solo que hay demasiados en ese color . Tambien el caballaje que traen es inferior al mio, por otro lado los $6,500 solo tengo $3000 ahorita el resto seria prestamo al banco , sin embargo he visto en internet unos audi con el GT28RS y :clap1: saliendo y como suenan por Dios, de querer el carro lo quiero solo que por antiguedad me preocupa un poco ademas ya tengo 160 mil millas , lo que me preocupa un poco.

Hola me presento de nuevo, mi nombre es Alan y soy de Costa Rica, queda en centroamerica !!! Me encuentro que el turbo de mi carro esta dañado, a las 3 mil revoluciones alcanza las 9 libras de presión el turbo y a las 5,200 empieza a caer la presión y empieza a humear bastante. La primera opción es cambiar el turbo ir a una venta de Audi y cambiar el carro por otro modelo mas reciente B7 o intentar venderlo a un particular lo cual en mi pais es algo dificil. Pues puedo conseguir el turbo remanufacturado en unos $400 y nuevo en unos $700 y cambiarselo e entregarlo al concesionario y quedarme calladito . PD: solo el turbo esta dañado el carro esta en excelentes condiciones. O modificar el carro con turbo Oem $700, bomba de aceite $300, lineas de aceite al turbo $200, intercoler frontal $930, chipeo compu $750, frenos S4 $750 los cuatro :clap1:, y una que otra en estetica para que luzca mas bonito. O tambien dejarme el carro e invertir $6,500 <_< en modificaciones las cuales incluyen un turbo GT28RS Garret, intercoler frontal, lineas de aceite, bomba de aceite, inyectores de 660cc, bomba de gasolina, down pipe 3¨, cool air, chipeo de compu y el carro me queda con 350HP :drool:, esto sin incluir las bujias nuevas y los relojes para controlar presión de turbo y mezcla de aire o como sea y ademas $500 de mano de obra. Que debo hacer, para los que preguntan les pondre fotos mas actualizadas de mi carro este semana que viene tipo miercoles porque mi carro una piedra le daño el parabrisas delantero y la aseguradora mando a pintar bumper delantero y tapa de motor asi como cambio de parabrisas y no tengo en mi poder al consentido mio :crying_anim: Saludos y espero opiniones, ya que estoy demasiado indeciso. Gracias

Se me olvidaba k una vez hecho todas las mods d motor una repro a medida,pa intentar llegar a los 215-220cv Hombre de esto es lo que hablo, exactamente la decisión de modificar tu coche es meramente propia, sin embargo acabas de nombrar unas marcas y modelo de suspensión, lo cual al hacer mensión de ellas nos brindas una sugerencia de que podriamos montarle al coche nuestro y con ello ver si se encuentra al alcance de nuestro bolsillo o no, sin embargo brindas una perspectiva mas amplia de lo que podemos modificarle a nuestro coche. Muchas gracias !!! :clap1: Las modificaciones en los coches solo tienen un limite....los €,pero por poca pasta puedes hacer algo muy curioso,para mi en un coche son indispensables llantas y suspension,una sllantas d 2ª mano en buen estado ,las tienes desde 400€ hasta lo k kieras,unas suspesniones roscadas para poder regular la altura d un marca "barata" las tienes desde 600€ homologadas,para el motor,cambiando la Down pipe una admision y una repro ya le sacas bastante Entiendo, ahora digamos cuales son las mejores marcas: Down Pipe: MARCAS Suspenciones roscadas: MARCAS Repros: MARCAS O REPRESENTANTE Turbos: MARCAS ECT, ESO BUSCO Y DONDE COMPRARLAS !!!! DESGUAZADERO, NUEVOS, PAGINA WEB, PRECIO Y EXPERIENCIA !!!!

Se me olvidaba k una vez hecho todas las mods d motor una repro a medida,pa intentar llegar a los 215-220cv Hombre de esto es lo que hablo, exactamente la decisión de modificar tu coche es meramente propia, sin embargo acabas de nombrar unas marcas y modelo de suspensión, lo cual al hacer mensión de ellas nos brindas una sugerencia de que podriamos montarle al coche nuestro y con ello ver si se encuentra al alcance de nuestro bolsillo o no, sin embargo brindas una perspectiva mas amplia de lo que podemos modificarle a nuestro coche. Muchas gracias !!! :clap1:

Las modificaciones de la mayoria de los foreros ya estan por aqui en muchos posts en los que la mayoria explican como,donde y cuanto si usas el buscador estoy seguro de que las encontraras. Ademas si quieres que te asesoren tal vez deberias presentar tu coche en condiciones primero para que lo veamos y podamos opinar <_< Te entiendo solo que no se como subir las fotos . Y en realidad usar el buscador es bueno pero cuando eres nuevo no sabes cual es nombre del forero que ha posteado su modificación o el nombre del post ???? Busco unificar en un solo lugar todas esas modificaciones que son gasolina y podrian habrir otro para los motores diesel ???? es solo una sugerencia y asi en lugar de hacer cientos de post de cada forero y su modificación realizarlo en uno solo, bueno es mi sugerencia sin imponer o mucho menos irrespetando, lo cual opino puede poner su post y recibir halagos y sugerencias y en este poner solo las especificaciones, precio, lugar y costo !!!! Saludos y gracias !!!

Y tambien no sentias el problema antes pues pusiste un embrague nuevo y eso le da mas fuerza a la caja de cambios lo cual torna en vibración esa parte del coche. Pues dicho tripode es que bloquea para que tu carro tenga el agarre de la marcha, creo !!! Saludos

Mi estimado amigo espero poder serte util ??? Primero el coche vibra como si fuera un aro o llanta golpeado y se siente como si fueran los soportes del motor ???? Si es asi debes revisar lo siguiente: Debajo del carro donde va la caja salen las puntas que van hacia las ruedas delanteras incluso si ves hay dos botas de cremallera la interna y externa, la primera internamente lleva un tripode que tiene tres roles, esos con el tiempo se desgastan y hacen vibrar el coche como si se fuera a desarmar en especifico solo cuando aceleras con una marcha puesta, sea cual sea, debes revisar ahi y estoy un 90% seguro que ahi resuelves el problema no puedo subir fotos si con todo gusto lo haria. Yo tenia el mismo problema y lo lleve a un torno ahi le hicieron unas camisas de bronce al tripode y quedo de mil maravillas gaste 120 dolares americanos en mi pais. Saludos si ocupas fotos dame tu e-mail y te las envio para que veas lo que yo pienso es tu problema !!!!!