HuescA3
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no sé si finalmente vendrá con alerón o no....a mi, personalmente, no me gusta...
eso sí, el TTRS será un señor coche.... -
lleve el motor que lleve...(personalmente prefiriría algo con T) este coche promete muuuuucho....
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coincido con allblack....a menos que vayas de "rollo circuitero" creo que 0W40 es lo mejor...
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¿O creeis como huescA3 que Audi realmente no esta diferenciado frente a su competencia directa, y que la buena imagen que la marca tiene esta demasiado hinchada, fruto de la fuerte inversion en marketing?. ¿creeís que Audi vende lo que ofrece?
Amigo como buenos estudiantes de ADE y entiendo que tb de marketing, sabréis que al final da igual lo que vendas. En realidad, es lo de menos.
Que nadie olvide que en los coches, como en la politica, el futbol,.... al final, lo que marca la diferencia no es la razón, no son los datos objetivos, son los sentimientos....
Y desde mi punto de vista, creo que audi lo hace muy pero que muy bien.
Un saludo y me alegro que mis comentarios os hayan ayudado.
He intentado editar, poniendo un ejemplo, pero no he podido....
Os lo adjunto....
Un ejemplo, alguien me explica, si no es con los argumentos que he dado, como Lotus (modelo Elise) vende coches de plástico (tienen la carrocería de fibra barata) sin ningún tipo de equipamiento (no llevan nada de nada...) con un vulgar motor toyota (como el de los corolla) por +50.000€...???
Pues muy fácil, no venden el coche, venden Lotus (con lo que ello implique). De igual manera hace Audi. Y de igual manera, con mayor o menor éxito, hacen el resto de marcas.
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¿O creeis como huescA3 que Audi realmente no esta diferenciado frente a su competencia directa, y que la buena imagen que la marca tiene esta demasiado hinchada, fruto de la fuerte inversion en marketing?. ¿creeís que Audi vende lo que ofrece?
Amigo como buenos estudiantes de ADE y entiendo que tb de marketing, sabréis que al final da igual lo que vendas. En realidad, es lo de menos.
Que nadie olvide que en los coches, como en la politica, el futbol,.... al final, lo que marca la diferencia no es la razón, no son los datos objetivos, son los sentimientos....
Y desde mi punto de vista, creo que audi lo hace muy pero que muy bien.
Un saludo y me alegro que mis comentarios os hayan ayudado.
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creo que lo fundamental es la imagen que han conseguido transmitir del producto. y sus millones de euros les ha costado....
No quieren ser algo deportivo que acaba siendo percibido como hortera/macarra (bmw), no quieren ser algo de status pero que tiene que demostrar que no es clásico/de viejos (mercedes) , no quieren ser un vehiculo muy seguro pero que nunca podrá ser un autentico deportivo (volvo) y su origen alemán les "garantiza" la fiabilidad frente a otras marcas.
Así se diferencia AUDI. Sus clientes están convencidos de que tienen un producto altamente deportivo, de gama alta/premium, muy seguro y altamente fiable.
Aunque realmente....al final, un Audi tan solo es un coche como cualquier otro de su segmento equivalente. Lo llevan horteras y no horteras, lo llevan viejos y no viejos, algunos son deportivos y otros no lo son, son seguros pero no más que otros y son fiables/no fiables de igual manera que lo son otras marcas
Espero que os sirva. un saludo.
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precioso. sin más.
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Quieres que te responda breve y rápido (pero muy dilatado en el tiempo):
1. A los 18 años, después de muy buenas notas en el instituto y en el selectivo, comencé mi carrera universitaria.
2. Luego 6 añitos de carrera universitaria (curso por año, como se suele decir entre prepúberes). Ah, por cierto, pude hacer esta carrera porque obtuve muy buenas notas en el selectivo (de las mejores).
3. Con 23 añitos, para 24, terminé la carrera y me puse a estudiar una oposición en toda regla. Dos añítos encerrado, gastando camisas y jerseys por los codos.
4. Con 26 años comencé la especialización que me otorgó el aprobar el proceso selectivo que antes te comentaba. Cinco añitos trabajando mucho, viendo muy poco sol y ganando poco dinero.
5. Con 31 el poder adquisitivo ya es distinto, y luego de arreglar mi vida y mi hipoteca, hace casi dos años me compré un A5 de 10 kilotes.
Claro que puedes tener más suerte en la vida, y conseguir tu supercoche con mucha menos edad, pero te aseguro que el coche no te va a dar la categoría que te quita la incultura. Así que con carrera o sin ella edúcate, estudia, hazte persona y ahora cuenta cuántas faltas de ortografía encuentras en este tocho que te he puesto.
He entrado en el hilo porque el mero hecho de leer el título ya me ha dejado... :clap1:
De todos modos, gracias nes37. Con tu respuesta se podría dar el hilo por finalizado.
Saludos.
P.D. Atiende a los que desinteresadamente te han aconsejado, ya que más libros y menos móviles bien podría ser un buen comienzo para llegar a tener un S...
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hola! yo también pedi presupuesto hace poco para un trabajo similar en dos sitios diferentes y más o menos estaba por ahí unos 1200-1300 euros, asi que el precio parece el correcto.
Saludos!
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yo apuesto a que es el tipico tonto con carnet...
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Hola,
Yo tengo un 180cv con K03S. Metido en el banco de mataró y en condiciones atmosféricas no muy buenas dio 186cv de serie.
Tras una repro con Upsolute muy conservadora y de nuevo en banco sacó 199cv.
Ahora le voy a hacer un retoque (REVO+algún regalito más...) y espero ver los 210-215cv.
Saludos,
HuescA3.
P.D. Ya hace tiempo de la primera repro y jamás me ha dado ningún problema.
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menuda maquina tio.. viedno esos escapes... es el 3.2??
TTS
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Se puede hacer esta preparación en un audi a4 con un motor 1.8T (150cv) sin la tracción quattro?? de cuánto dinero se habla??
Realmente no entiendo casi nada de motores, pero, si un motor de fábrica que da X potencia, si le pedimos el doble o casi, es decir, irá mucho más comprimido, no se romperá?? son fiables estas preparaciones??
Perdonad mi torpeza, pero esque tengo que ir empezando a empaparme de las cosas.
saludos, mario.
Hola Mario,
1. Si. Se puede hacer eso a un A4 sin tracción quattro, otra cosa es como traccione...
2. Opinión personal y tratando de ser didáctico: Un motor y todos sus complementos son un conjunto de componentes que componen un todo. Ese todo está limitado, de más limitado a menos, por aquellos componentes que están más cerca de su máxima capacidad y/o fiabilidad. Por tanto, puedes ir aumentando el rendimiento de ese todo (lo que tu llamas motor) siempre y cuando vayas previamente sustituyendo los elementos más "peligrosos" del conjunto, dejando en la cola de "maximo límite" a otros nuevos componentes. Y así sucesivamente hasta lo que quieras... El problema no se encuentra en preparar un motor, sino en hacerlo siguiendo un orden y conociendo siempre donde se encuentran los topes en cada momento. Encontrar ese "zen" es a lo que se dedican cientos de preparadores y personas aficionadas al motor, muchos de ellos con gran éxito...y otros muchos, pues no tanto...
3.No hay nada que perdonar, hombre! Aquí se está para aprender.
Saludos! HuescA3
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yo ya tuve k elegir entre el 123 d y el TT 2.0 tdi y creeme.. como dijo mi hermano... es como comparar a dios con un gitano, y los he probao los 2 ehh
No creo que tengan nada que ver el uno con el otro, uno a nivel de deportividad podrá complacer al que busque eso, pero no le ofrecerá tanto espacio, consumos, ni confort de marcha así como más versatilidad....además el BMW tampoco es que ande mal.
Hombre Caním, sin que sirva de precedente, por una vez estamos de acuerdo.
De hecho, me voy a mojar un poco más. En este caso, dado lo expuesto por el iniciador del post, yo me quedaría el bmw.
Edito: Gasolina, por supuesto.
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no es mi estilo pero está chula.
su primera moto?
que tenga suerte.... -
soy el unico al que la trasera le recuerda al nuevo C5?
En cualquier caso, está guapo"
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Pues yo lo tengo más claro...(lo digo por el color que será seguro blanco ibis)
Le voy a poner el sensor de aparcamiento, asientos calefactables (los normales), techo, tapiceria en cuero negro y alcantara blanco (todavia le estoy dando vueltas a esto), sonido bose, cargador de cds, paquete negro, sensor de luces y lluvia,coming home living home, volante achatado y multifunción, iluminacion interior, reposabrazos delantero y alguna chorrada más que se me olvida.
Le estoy dando vueltas al navegador pero me pasa como a ti, que sería algo más estético que funcional, finalmente no creo que lo instale o si lo hago será a posteriori.
Las llantas pediré las de serie y las cambiaré por algunas que me gusten más, siempre descartando las réplicas. Mi gran dilema es si poner 19" o quedarme en 18".
Saludos.
Aqui te dejo unass fotos del mio para que veas el interior en negro y blanco..
Un saludo
Que bonito queda con los backets! :ranting2:
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que mala es la envidia...
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muy bonito el sportback, creo que es un gran acierto. <_<
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realmente bueno!
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c*** si esa es la carretera que va a mi pueblo !!
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B)
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A mí este asunto ni me molesta ni me deja de molestar, es una batalla perdida.
Desde luego, se entiende que se pueda cometer alguna falta de vez en cuando ya que todos nos podemos equivocar. Lo que resulta pavoroso es la sistemática incorrección ortográfica de ciertas personas. Personalmente, simplemente me produce cierta pena por ellos.
Por lo demás, que cada uno escriba como sepa/pueda y que siga siendo feliz.
Saludos!
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centro de gravedad muy bajo, programa de estabilidad y lo que se quiera pero sigo sin ver muy claro como tomar una curva medianamente rápido con este aparato... <_<
Eso si, llevar un trasto de estos debe ser una vacilada.
¿Qué es AUDI para ti?
en General
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Evidentemente 18turbo. Pero creo que estamos hablando de productos comparables entre si. Está claro que un pura sangre árabe no es lo mismo que un pony de tiovivo....