HuescA3

pues si eso es jod** un carro, entonces tengo que reconocer que yo tengo el mío jodido desde hace 6 o 7 años....c*** y no me había dado cuenta hasta ahora??

como dicen por ahí arriba, entonces el 90% de los quattro, levos, imprezzas que circulan por huesca y su pirineo están bien pero que muy bien jodidos.!

Y desde luego, estoy seguro que el coche se jode mucho menos haciendo unas deslizaditas sobre nieve una vez al año que circulando todo el año con él por ciudad...

¿habéis visto la mirada que le ha hechado Alonsito a un R8 esta mañana cuando llegaba a Cheste? Ha pasado andando a su lado tras bajarse del coche y ha sido como de..... "eh! ¿esto qué es?"

jaja! yo si lo he visto....le ha dado un buen repaso con el rabillo del ojo.

aunque yo creo que más bien ha pensado. mmmmm! no está mal el cacharro este...pero me quedo con mi Lambo Murcielago...

una duda, el TT diesel que está al caer que será? un deportivo?? o un superdeportivo??

70,50 €uros / hora por la mano de obra es sin duda un precio que ya les gustaría cobrar a los ingenieros industriales, ingenieros de caminos, de minas, arquitectos, economistas y un largo etc de profesiones con responsabilidades infinitamente superiores a esta. Y encima para que el que te meta mano en el coche para hacerte el cambio de aceite sea un aprendiz de mecánico en pácticas o un señor con un FP.

 

Y yo en mi ignorancia pregunto:

Y hay algún problema con el Sr. del FP o es que el aceite lo tendría que cambiar un Ingeniero?

No me ha quedado claro ésto.

Un saludo.

P.D.:Como si no tiene el graduado, mientrás me lo haga bien. (Yo no tengo el FP.)

 

 

A ver, haciendo una cuentas rápidas. 70,50€/hora x 8Horas al día = 564€ al día

564€ al día x 22días laborables al mes = 12.408€ al mes

12408€ al mes x 12 meses = 148.896€ al año!!!

 

Cuanto es el salario medio anual de un empleado de taller? cuanto supone ese sueldo+los gastos atribuibles por empleado sobre los 148.896 € que genera este señor al año? 1/8? 1/9?

 

Alguien sabe donde se queda la ABISMAL diferencia??

 

 

 

La clave está en que la empresa tiene que pagar a Hacienda MÁS dinero que el que le retienen al empleado por Seguridad Social, formación e IRPF, es decir, si el chaval gana 1000€ al mes, por ejemplo, y le retienen 200€ de impuestos, el empresario paga además otros 250€ al mes a Hacienda por tenerle dado de alta, vamos, que en realidad a cualquier empresario le cuesta una pasta tener a alguien en nómina.

 

s2

drmanu ya te ha contestado perfectamente.

Por cierto, como empleado que he sido y empleador que ahora soy, se perfectamente como funciona el mercado laboral y por eso mismo me parece aún más si cabe, un autentico ROBO. :ranting2:

bienvenido!

70,50 €uros / hora por la mano de obra es sin duda un precio que ya les gustaría cobrar a los ingenieros industriales, ingenieros de caminos, de minas, arquitectos, economistas y un largo etc de profesiones con responsabilidades infinitamente superiores a esta. Y encima para que el que te meta mano en el coche para hacerte el cambio de aceite sea un aprendiz de mecánico en pácticas o un señor con un FP.

 

Y yo en mi ignorancia pregunto:

Y hay algún problema con el Sr. del FP o es que el aceite lo tendría que cambiar un Ingeniero?

No me ha quedado claro ésto.

Un saludo.

P.D.:Como si no tiene el graduado, mientrás me lo haga bien. (Yo no tengo el FP.)

Hombre, yo no veo ningún problema en que un aprendiz de mecanico o un Sr. con FP cambie el aceite o una bombilla o lo que sea y que además lo haga bien, solo faltaría!....lo que si veo un problema es que te cobren por su tiempo lo que te cobran. Creo que es abusivo en el sentido que el margen del taller sobre esas horas es escandaloso.

A ver, haciendo una cuentas rápidas. 70,50€/hora x 8Horas al día = 564€ al día

564€ al día x 22días laborables al mes = 12.408€ al mes

12408€ al mes x 12 meses = 148.896€ al año!!!

Cuanto es el salario medio anual de un empleado de taller? cuanto supone ese sueldo+los gastos atribuibles por empleado sobre los 148.896 € que genera este señor al año? 1/8? 1/9?

Alguien sabe donde se queda la ABISMAL diferencia??

¿Alguien se anima a montar un concesionario?

rojo!

¿Es posible saber de algún modo la media de registrados por día?

 

El número de registros crece a un ritmo treméndo..

 

En los últimos tres meses, la media es de 28 nuevos registros cada día.

Felicidades! Es un gran merito, dice mucho y bien de ASI :drool:

Saludos.

Algunos motores si cambian. Copio info sacada de Km77.com:

"El 200K (cuatro cilindros sobrealimentado) de la nueva gama tiene 184 CV y tiene un consumo medio de 7,7 l/100 km (en la gama que todavía se vende tiene 163 CV y gasta 8,4 l/100 km)

El nuevo SLK 350 (seis cilindros atmosférico) da 305 CV de potencia a 6.800 rpm, aunque, puntualmente, el régimen de potencia máxima puede ser 7.200 rpm. Esta versión tiene un consumo de 9,5 l/100 km si lleva cambio manual de seis velocidades o de 9,1 l/100 km si tiene cambio automático («7G-Tronic»). Este motor mantiene la misma cilindrada que el actual SLK 350 (prueba de esta versión), pero tiene cambios en la relación de compresión, en los conductos de admisión y en el sistema de distribución. El SLK 350 todavía a la venta tiene 272 CV y gasta 10,6 y 10,1 l/100 km si lleva cambio automático o manual, respectivamente.

El SLK 280 (seis cilindros atmosférico) mejora menos que los dos anteriores. Da la misma potencia que antes (231 CV) y gasta algo menos. Con cambio manual consumo 9,3 l/100 km y si lleva cambio automático, 9,1/100 km. Antes consumía 9,7 y 9,3 l/100 km, respectivamente."

El slk350 está muy bien....aunque claro, donde quede el AMG...

Pues si el problema de la subida de precios según algunos expertos en economía que circulan por aqui es que consumimos demasiado y sin medida y somos tan tontos que no sabemos lo que gastamos, ni lo que en realidad deberíamos gastar....vamos a dejar de hacerlo.

Como todo está tan caro por nuestra culpa, no vamos a ir a ningún bar a tomar nada, ni vamos a comprarnos camaras de fotos, ni coches, pisos por supuesto que no, mejor seguir viviendo en casa de papa y mama hasta que se mueran y nuestros hijos que hagan lo mismo con nosotros. salir de vacaciones, ni hablar! donde se está mejor que en la propia morada.... Ropa? para que, ya nos sirve la del año pasado. Y comida? bueno, eso es fácil mientras queden conejos....

¿que le pasaría a la economía española?....bueno, como adelanto garantizo que los precios los controlamos seguro, la inflación será historia. Bravo!!

Aunque me quedo con una duda....¿os concederan por tan innovadora política económica el Nobel de Economía? :crying_anim:

saludos!

EL mio tb lo lleva y en el mercado español es parte del equipamiento ambiion plus que incluye las llantas de 16" competición, el Fis, los airbags, la alarma y la regulación lumbar en los dos asientos delanteros.

Perdona neng, pero la alarma no venía de serie en ningún caso. Había que pagarla aparte, exactamente 312 lereles. <_<

Pues eso, sigue siendo empresa colaboradora?

 

Saludos

No lo se, pero si es porque te hagan algun descuento, da lo mismo.

Yo le puse los bilstein+eibach ahí y me hicieron un buen precio, solicitando que me hicieran un descuento.

Un forero de ASI que puso tb los bilstein+eibach en un coche igual que el mio pidió el dto por ser empresa colaboradora del foro y el ser socio y el precio final fue exactamente el mismo que pagué yo. Asi que tranquilo por eso.

Por cierto, en Ballestas trabajan muy bien, gente seria.

Entonces queda claro.

Los 8L 180cv restyling van con caja de 5velocidades y los 8L 180cv Quattro van con caja de 6 velocidades, como el mío que es del 2001. Es curioso porque los 8L 150cv Quattro restyling también van con caja de 5v pese a que son 4wd. ¿tanta diferencia hay entre un 150cv Q y un 180cv Q para que le cambien la caja?

saludos!

En breve tendras el Porsche Panamera y preparan un tope de gama muy serio.

Más potente, rápido y exclusivo que tu RS4. :cry1:

Pues si te soy sincero pensaba que el máximo de airbags en los 8L era de 6!!!.... vaya pasada

 

En el catálogo de DETALLES del a3 aparace esa opción.Yo ya lo había visto en el coche del amigo que comenté antes, es la leche el equipamiento que trae, desde los xenon hasta, alarma, asientos con regulación lumbar, espejo fotosensible,etc,etc. A ver si lo convenzo para que se apunte al foro.

Exactamente.

De hecho en mi A3 tb llevo los 10 airbags.

Cuando me lo entregaron flipe de ver las 10 plaquitas de airbag repartidas por dentro de un coche tan nano...mires donde mires ya ves alguna! :cry1:

180=6

150=5

Los 150cv siempre 5 velocidades

Los 180cv prerestyling 5 velocidades

Los 180cv restyling 6 velocidades

Con los 2wd no lo se pero con los Quattro es así seguro.

Saludos.

Para gustos, modificaciones, pero a mi ver un culohuevo asi, me da tralla.

precioso avistamiento!

pues a mi me parece bastante suave.un 2.0 con turbo con una repro buena tiene que dar 250cv fiables y 300cv soplando a 1.5

 

esta stock total.

 

un k03s puede soplar a 1.5?¿

Poder, puede. Mírate las Unitronic Stage 1+

Saludos

yo puse los bilstein sprint + eibach y unos meses despues la torreta del S3.

no es que cambies de coche, pero notarse se nota.

saludos

Yo tengo exactamente el mismo casco tb en blanco y menudo cambio le has dado. Muy chulo, me gusta.

P.d. solo le falta la pegatina pequeña de ASI...

uno de mis coches fetiche, sin duda...

hola, tengo ganas de verlo :clap1:

y de escucharlo!! ese escape tiene que ser música para los oídos...

Edito: Y deja las colas MTM, no vas a comparar con las del S3 de serie....

El frontal es feo de c***...anda que están dejando bien al pobre TT

claro, es horrible, duele a la vista.... :clap1: pero si seguro que cuando lo veas en vivo se te va a escapar una sonrisilla....

hombre solo 300 kms me parece demasiado poco, sale a casi 20 litros a los cien...pero al menos con el mio, haciendo uso intensivo en ciudad y sin cuidar con el acelerador es fácil hacerle 12l/100km de media...

saludos