javi_gz

yo tb lo haría...pero si lo que el busca es solo estetica...está mejor con lo que tiene y no con las bbs...

dejandolo planchado lo unico que seguiras ganando será en estetica...demasiado bajo no amortiguará bien y aun irá peor que con una amortiguacion de serie...pero pa andar despacito y que cuando estee aparcado llame la atencion es una buena opcion...no te hace falta ni gastar mucha pasta en unas roscadas buenisimas...con unas vmaxx o algo por el estilo te vale de sobra...quedara tiradisimo al suelo como tu buscas...aunque no me quiero ver de tramo con el en carretera de montaña...

muy guapos los pedales y el coche en general,pena que el resposapies no tape totalmente el de plastico de abajo...por cierto vete acostumbrando a que no gusten las piezas que no sean originales de audi...la mayoria aqui son ASI... un saludo desde Galicia

Hablando por hablar,es como si le soldaras unos separadores,lijas bien las soldaduras hasta que quede todo liso y pintas,complicacion ninguna...solo tienes que dar con alguien que lo haga finamente para que despues no se levante la pintura y quede mal...ahora k por lo k lei,si solo las quieres para postureo,como le llamo yo,jejj me quedaria con las tuyas sin darle + vueltas...

No me refiero a aumentar el ancho d la llanta,si no a desplazarla hacia fuera. Como si montaras separadores vamos...solo que no se veria nada...quedaria como si llevaras una llanta con un et más bajo... No se si me he explicado ahora mejor...

Yo se las cambiaria,se las llevaria a un buen tornero,para que acople slgo tipo separador a la llanta,pero sin k se vean y andando...

yo esteticamente me quedaria con las tuyas...luego funcional y economicamente con las bbs sin dudarlo...

Parece que la altura esta en la perfecta...antes de bajarlo + de alante prueba bien haber como va...para poder partir de una base y despues vete probando diferentes configuraciones para ver si vas a mejor o a peor... S2

Son las 7.38 y no hay fotos!!que pasa aqui?!?!?!?jajjjaj

porque vaya más bajo y más duro no tiene porque ir bien...<_< si lo pones como una tabla rebotará seguido y no agarrará praticamente nada...vamos peor que una de serie. Con las Kw al ser regulables,hay la posibilidad de ir probando hasta el punto de dejarlo +/- bien... pero ya aun así...unas kw para uso diario lo veo demasiado duro hasta el punto de ser incomodas...pero para gustos...yo prefiero que sean algo incomodas y que vaya perfecto...pero me imajino que hay gente que no quiere anteponer el confort a que el coche vaya como una lapa... En ningún momento he dicho lo que tu dices... De hecho, las KW V2 las llevo en un BMW E36 que uso para circuito y no las llevo ni lo más bajas ni lo más duras por lo que comentas. De hecho, los reglajes los hice con la ayuda de un mecánico con mucha experiencia en coches de competición, lo cual supuso un buen pellizco comparado con lo que me podría haber costado hacerlo por mi mismo y mandarlo a alinear. Yo lo que decia es que podrá llevar el coche bajito, cosa que queda estéticamente bien y que además (esta es la parte que quizás se entendía mal) le irá genial porque es un buen conjunto de amortiguador y muelle. Ahhh!!!ASI sii!! Yo pensaba que lo decias en plan que al ser regulables le podia meter 1 enterrada aloloco...en plan postureo na +... Sorryy... . Siendo como yo decia lo unico que haria seria perder traccion en cualquier curva bacheada e ir bailando en la inmensa mayoria d carreteras españolas...(tristemente es ASI) jajaja tranqui, por eso te lo aclaraba, porque yo pienso como tu, pero al poner una cosa "y" la otra se puede entender como que una cosa resulta en la otra. De todas formas, lo que decias sí es cierto y hay mucha gente que tiende a relacionar la altura del coche con lo bien o mal que vaya la suspensión. La clave está en encontrarle un punto que le vaya bien al coche y sobretodo al conductor! con esa ultima frase lo has dicho todo!!

porque vaya más bajo y más duro no tiene porque ir bien...<_< si lo pones como una tabla rebotará seguido y no agarrará praticamente nada...vamos peor que una de serie. Con las Kw al ser regulables,hay la posibilidad de ir probando hasta el punto de dejarlo +/- bien... pero ya aun así...unas kw para uso diario lo veo demasiado duro hasta el punto de ser incomodas...pero para gustos...yo prefiero que sean algo incomodas y que vaya perfecto...pero me imajino que hay gente que no quiere anteponer el confort a que el coche vaya como una lapa... En ningún momento he dicho lo que tu dices... De hecho, las KW V2 las llevo en un BMW E36 que uso para circuito y no las llevo ni lo más bajas ni lo más duras por lo que comentas. De hecho, los reglajes los hice con la ayuda de un mecánico con mucha experiencia en coches de competición, lo cual supuso un buen pellizco comparado con lo que me podría haber costado hacerlo por mi mismo y mandarlo a alinear. Yo lo que decia es que podrá llevar el coche bajito, cosa que queda estéticamente bien y que además (esta es la parte que quizás se entendía mal) le irá genial porque es un buen conjunto de amortiguador y muelle. Ahhh!!!ASI sii!! Yo pensaba que lo decias en plan que al ser regulables le podia meter 1 enterrada aloloco...en plan postureo na +... Sorryy... . Siendo como yo decia lo unico que haria seria perder traccion en cualquier curva bacheada e ir bailando en la inmensa mayoria d carreteras españolas...(tristemente es ASI)

+ dura o rebota +?????

esperando estamos!!

porque vaya más bajo y más duro no tiene porque ir bien...<_< si lo pones como una tabla rebotará seguido y no agarrará praticamente nada...vamos peor que una de serie. Con las Kw al ser regulables,hay la posibilidad de ir probando hasta el punto de dejarlo +/- bien... pero ya aun así...unas kw para uso diario lo veo demasiado duro hasta el punto de ser incomodas...pero para gustos...yo prefiero que sean algo incomodas y que vaya perfecto...pero me imajino que hay gente que no quiere anteponer el confort a que el coche vaya como una lapa...

Yo en Goncar servicios del automovil, el taller al que voy siempre

yo probé la variante 1 en un Bmw 330d y la verdad pa montar eso saco amortiguadores y pongo unas barras fijas... los 2 no puedo opinar personalmente,pero dicen que van bastante duros en general... Ya nos contaras tu cuales son tus impresiones,sin van bien o si a las 3 semanas tienes grillos por todo el coche.. P.D: lo del Bmw con la variante 1 fue un poco exagerado,pero a pesar de que son baratos no gasto ese dinero en comprar eses amortiguadores ni loco...

Yo llevo unos Goodridge,mejora bastante notoria y dan el pego totalmente,los venden ya recubiertos en goma y todo el tinglado!!quedan tal cual como los originales

disfrute de su tablero!!jajajajj ya contaras las impresiones de eses KW!!!que variante son por cierto??

A nombre de mi madre y yo como conductor habitual en Allianz todo riesgo con todo lo que se le puede meter 750€ y franquicia de 350€ Hay que tener en cuenta tb que en mi ex mazda 3, diera 2 partes en menos de un año,uno de unos 4000€ de arreglo(pintara el coche todo y lo pusiera a mi gusto a cuenta de ellos) y el otro un siniestro,en el que yo no iba ni de conductor ni de nada...

X ahora poco puedo decir que no hace ni 1 semana que la tengo...pero lee los usb y cd bastante rapido,la pantalla tiene 1 definicion bastante buena,el bluetooth se escucha de maravilla,aunque dicen que a mi me escuchan algo lejos...y uno d los mejores detalles es su pantalla extraible,que hay muy pocas 2din que lo hagan... Pues eso no lo he leido! es bastante interesante por si te dejas el coche en una "Zona Movidita" o algo, la extraes y listo. Esta bien saberlo!! S2. Los findes le suelo sacar bastante partido a esa funcion!!jejj

X ahora poco puedo decir que no hace ni 1 semana que la tengo...pero lee los usb y cd bastante rapido,la pantalla tiene 1 definicion bastante buena,el bluetooth se escucha de maravilla,aunque dicen que a mi me escuchan algo lejos...y uno d los mejores detalles es su pantalla extraible,que hay muy pocas 2din que lo hagan...

Pues aqui volvemos con mi auto regalo de estas navidades :claugh: Se trata de la JVC AVX-840 Esteticamente arrasa y en cuanto a funcionalidades aun estoy a la espera del modulo del Navi,pero por el resto va mucho mejor en todos los aspectos que el navi original que me estuvieron enseñando y la calidad de sonido mejoró una autentica salvajada,aparte de hacer un efecto envolvente acojonante,estoy deseando montar el resto del equipo para escuchar como tiene que sonar todo!!:drool: Y a la espera estoy de montar el difusor trasero del S3 y colas de escape!:drool: y por ultimo unas fotos a mayores despues de darle una capita de cera al coche! s2

19 años,trabajando desde los 16 empresa propia de transporte por carretera viviendo con los papis por ahora el a3 es mi segundo coche antes tuve un Mazda 3 1.6 16v

Si te han dado para atras 1 vez,creo que tienes que volver a pasarla correctamente en la misma estación...a mi en uno de mis camiones me pasó asi...de paso que iba con tiempo,paró en un pueblo de valencia y le dieron para atras por llevar pilotos de más...la intentamos pasar en Belorado(burgos) que ahi te pasan muchas más cosas sin pega ninguna....y no hubo manera...tenía que ser en aquella misma estación si o si... Si no te dieron nunca para atras puedes pasarla sin problema...nunca te va a decir nada tráfico ni nadie... Aparte en Belorado ten dan una botellita de vino por cada vehiculo....jejejj detallazo!!!!

Despegar???en mi otro coche tenia 1 d las pequeñas en el frontal y para arrankarla despues del siniestro me vino pegado 1 kaxo d portamatriculas... La cinta en ambos 3m doble cara y sin problemas...y d precio no te se la verdad...en mi excoche me la pusiera el chapista...idea del...y d esta ultima fue cosa del taller...pero me imagino k a 5€ no llegará...Yo creo que agujereandolas se jode el plastico d fuera...xk x ahi akabara entrando humedad...me imajino... Y feliz año!!