jutel

Faltaría más, permiso concedido!!

Una cosa Ubi, la carcasa cubremotor con la serigrafía "5V Turbo" en rojo, la has comprado así, o lo has pintado tú?? Saludos.

Yo le monté hace poco a mi coche una radio Concert I y un cargador Sony 6CD´s modelo CDX-T70MX mp3. La marca más conocida de interfaces para adaptar los cargadores Sony a las radios Audi es "Connects2", pero sólo hay un distribuidor de esta marca en España, que está en Valencia. En concreto es Distribuciones Escudero Fijo, S.L, pero tardan una eternidad en traer el interface, vamos, digo eternidad literalmente, porque después de 2 meses desde que hice el pedido del interface, tuve que anularlo, ya que un forero me dijo que había otra marca de interfaces que también eran válidos para Audi-Sony. Llamé y en 3 días lo tenía en mi casa. La marca del interface que yo le he puesto al mío es "Ventura Technology". El distribuidor donde lo compré es NOVOSONIC. Os pongo las fotos de cómo se me ha quedao montada la radio y el cargador. Y este es el cargador, situado en el hueco izquierdo del maletero. SALUDOS!

Ahí le has dao... Yo pienso exactamente igual. El siguiente paso sería cambiar del 1.8T al 2.0TFSI Brugal, esas colas te han quedao geniales, sobre todo la parte inferior del paragolpes. Lo has hecho tú o lo has llevado a algún sitio?? Explícanos algunos detalles del proceso, por ejemplo, si has cortado el plástico que está justo por encima de las colas, o ya se compra así. Las colas, las has tomado de otro coche o las has comprado así? Cómo van, soldadas, atornilladas??Puff, te ha quedao de vicio... Saludos.

la verdad es que no quiero mas simplemente veo lo de los demas y no me cuadra :clap1: Yo no me preocuparía. Puede que la diferencia que ves con otros se deba a lo que te he comentado antes, por tema de error de marcador.Saludos.

Hola Killoware, sólo te contesto al post para animarte a que te lo compres, puesto que no te puedo decir más bondades de este motor y de este coche de las que ya te han dicho los demás foreros. El coche tiene una línea bastante personal, nada parecida a otros modelos. Que hay quien piensa que se queda anticuado?? Todo es relativo, si el coche te gusta, para tí nunca estará anticuado. Y es que puestos ASÍ, el A3 II sin restyling también es un modelo anticuado, no?? En cuanto al motor, también te han comentado ya que ha salido bastante fiable. Puede salirle alguna tontería, pero por lo general, han salido bastante buenos. Yo me compré el mío en Noviembre del año pasado, y aún me tiene que demostrar su fiabilidad, ya que lo compré con 47.000 kms. Actualmente tiene 53.000 y de momento bien. Es un motor muy suave, con potencia y buenas recuperaciones (como ya has comprobado) y no es gastón, para ser gasolina. Sólo una última cosa, intenta rebajar algo el precio, ya que no está mal, pero con 94.000 kms puedes tirarle algo por debajo de los 2 kilos (el mío, con 47.000kms lo compré a un particular en 14.000 € transferencia incluida). De quién es el coche? De un particular o lo has visto en un compra-venta?? Saludos.

Qué más quieres macho?? Que es un A3 diesel, no un RS3. Yo veo bastante bien pillar 220 de marcador en ese coche. Otra cosa es que otros A3 diésel mientan más sus marcadores. Saludos.

Creo que el tema de las vibraciones tiene que ver con los inyectores, no?? Diles que te los cambien, ya que creo que había una partida de inyectores defectuosos, y la marca los ha cambiado sin coste alguno. Saludos.

No, yo tengo el A3 I Restyling (como puedes ver en mi firma ), pero el funcionamiento de los climas es más o menos el mismo.Saludos.

Eso pensaba yo, pero en el manual de mi coche pone que el cambio de correa de distribución es a los 180.000kms. A ver si lo escaneo y lo pongo para que lo veáis. Yo de todas formas, ya te digo que cuando llegue a los 100.000 o 120.000 como mucho, se la cambio. Saludos.

Bueno, para empezar, decirte que creo que el precio está bastante bien, habiéndole cambiado todo eso. Dónde lo has llevado, a taller oficial u otro? Y otra cosa, a pesar de que seas algo maniático, como tú dices, no es extremadamente previsor el cambiarle la correa de distribución con 83.000 kms cuando en el manual de Audi pone a los 180.000?? Hombre, en mi opinión, aguantar hasta los 180.000 también me parece una barbaridad. Otra cosa, le has cambiado las bujías alguna vez?? Según el manual, hay que cambiar las cada 60.000 kms, pero el forero Chirrito le ha hecho 140.000 a las suyas, y las ha cambiado ya por cambiarlas, pero en el concesionario le decían que aún estaban bien. Saludos.

No te preocupes, esos ruiditos que escuchas pueden ser los sensores y las trampillas del climatizador que se abren o cierran en función de la configuración que tengas puesta en el clima, la temperatura interior del habitáculo, etc. En el mío también las escucho, y para nada es algo preocupante. Saludos.

La verdad es que ese motor ha salido gastoncillo de aceite. Eso unido a que los primeros 10-15000 kms, cualquier motor suele tener un gasto algo mayor (tanto en combustible como en aceite) y que el tipo de aceite long-life es muy fluido, pues el resultado es ese, que se lo bebe. Lo que puedes hacer es pasar de los intervalos long-life y hacerlos normales, echándole un aceite algo m´s viscoso, por ejemplo un 5W50 (100% sintético) o un 10W40 (semi-sintético). Yo tuve un Seat 131 1.6 gasolina (con 90cv, bueno, más buen 90 burras), a aparte de lo que se comía en gasolina (que gastaba hasta cuando estaba parao, el jodío), el aceite ni se lo cambiaba, de lo que consumía, jejeje. Seguro que como ese no nos sale de bueno ningún coche de ahora (lo dejé con doscientos y pico mil kms, y entró en el desguace por sus propias ruedas... qué pena me dió ). Saludos

Coincido plenamente con cicloOTTO, los motores hay que rodarlos, por mucho que nos digan los comerciales (sin puñetera idea muchos de ellos) que ya vienen rodados. Y además, aunque fuera así, el resto de piezas también hay que rodarlas un poquito, por ejemplo, amortiguación, frenos, caja de cambios, etc. Yo también he leído que no es bueno hacerle los primeros kms al motor, manteniendo regímenes constantes durante mucho tiempo. En mi opinión, creo que un poquito de ciudad al principio del rodaje (digamos 1500kms, por ejemplo), no va a ensuciar demasiado los filtros, y al menos, los materiales del motor van acostumbrándose a los cambios de temperatura más progresivamente, que si hacemos los primeros 1500 kms por carretera.SALUDOS

Bueno pues, por fin he podido sacar algo de tiempo para montarle la DV nueva a mi coche. Tiene tela, después de haber dao más vueltas que un trompo, buscando la dichosa abrazaderita pequeña que va arriba, pues decidí que en su lugar, le pondría una brida, ya que un par de mecánicos de Audi (de distintos concesionarios) me dijeron que muchas veces, ni siquiera les ponían nada, tras sustituir la DV. Bueno pues, me puse manos a la obra, y curiosamente, la abrazadera que menos me costó quitar fué la pequeña, y encima, la he podido reutilizar, ya que no tuve que romperla, sólo desengancharla de las muescas que lleva, y luego, sin haber retirado la abrazadera del tubito, al volverla a poner, la enchanché a las muescas antes de meter el manguito en la DV, y a continuación, lo conecté haciendo un poco de presión, y se ha quedao perfecto! Eso sí, la que más lata me dió para quitarla fué la que está en el lateral, que también es de pellizco, y esa sí tuve que cortarla, doblarla, pellizcarla, de todo! B) Hasta que salió. Los manguitos estaban bien pegaditos a la DV, supongo que por el calor, pero vamos, con un poquito de maña y paciencia, salieron perfectamente. Aquí os pongo un par de fotillos que hice con el móvil antes y después de su instalación. Ahora ya no suena el "lli, lli, lli, lli..." cuando suelto el acelerador (sonido tipo Subaru de rallies), pero bueno, ahora va como tiene que ir. Saludos.

Pues nada, bienvenido "again"...

Yo revisaría conductos de admisión, por si tienen alguna fuga, ya que eso que comentas de que se te sube de vueltas sólo, puede ser debido a eso. Qué le han hecho a tu coche para clavarte 300 loros??Saludos.

Enhorabuena y a disfrutarlo!!! :clap1:

Sencillamente, me parecen GUAPÍSIMAS!!! :clap1: <_< <_< Supongo que lo que pone en el catálogo sobre "aleación", se referirá a aleación ligera. Por otro lado, no creo que notes pérdida de potencia, ya que el paso de 16" a 17" no es muy abultado (distinto sería que le metieras unas de 18 o 19"). En cuanto al confort puede que notes algo más los baches e irregularidades del terreno, pero como te decía antes, no vas a notar una gran diferencia, sólo un poquito más seco, pero poco más. También te digo que ganarás en estabilidad, pero tampoco mucho más con respecto a las 16". Tus empastes pueden estar tranquilos Saludos.

Bueno, vayamos por partes (como diría Jack el Destripador... :clap1: ): - Sobre el consumo, me inclinaría por un fallo del caudalímetro. Has notado pérdida de potencia?? Si no es así, puede que sea algún sensor que está enviado lecturas erróneas a la centralita, y ésta inyecta más gasóleo del necesario, de ahí el mayor consumo. Sería bueno pasarle el VAG-COM a ver si muestra algún fallo. - En cuanto al ruido al girar a izquierda, te pregunto: ¿has mirado el nivel de líquido de la dirección asistida? Puede que lo tengas algo bajo. De todas formas, debieras llevar el coche a algún taller, para que te revisen el estado de las rótulas de dirección, guardapolvos, etc. - Por último, tu TDI debe ser un prototipo de Fórmula1 en diésel, para estar a ralentí a 9.000 vueltas!! <_< <_< Bueno, fuera de bromas, lo que comentas de las sacudidas puede ser debido a que tengas uno o varios inyectores algo sucios. Podrías probar a limpiarlos con algún aditivo de los que se añaden al gasóleo, aunque hay quien dice que no son muy efectivos. Lo mejor es que también lo comentes en algún taller especializado en inyección (o en tu taller de confianza). A veces, estos productos te solucionan el problema, pero cuando el inyector está muy sucio, lo mejor es desmontarlos y limpiarlos a conciencia. Saludos.

Sí sí, lo había leído, lo que pasa es que estaba emperrado en encontrar la puñetera abrazadera , pero creo que al final voy a pasar de montarla, vamos, le pondré una brida anchita y se acabó. Lo que pasa es que en los dos concesionarios oficiales Audi de Córdoba y en otros sitios que he preguntado también, me han dicho lo mismo, que no hace falta ponerle ninguna abrazadera ahí. En fin, a ver si saco tiempo y se la coloco (ya pondré fotos). Saludos. :cry2:

Los Pietburg, que son los que monta Mercedes, si no me equivoco, son mejores pero creo que también más caros. Saludos.

Bueno, después de recorrerme todas las tiendas especializadas de Córdoba, buscando la dichosa abrazadera, no la he encontrado, ni siquiera en Wurth (me parece que no se han querido complicar y han pasado de venderme nada, como no soy profesional de la mecánica, ni tengo taller, ni nada, pues han pasao ... ). He ido a los dos concesionarios oficiales Audi que hay en Córdoba, y en los dos me han dicho lo mismo: 1.- Que no tienen esa abrazadera. 2.- Cuando tienen que sustituir una DV, si se les rompe la abrazadera original, después no le ponen ninguna (ya que ese tubito es de depresión, es decir, aspira aire, por lo que es muy raro que se salga), o le ponen una simple brida. En caso de que puedan quitarla sin romper, vuelven a poner la misma y punto. ASÍ que se ve que no parece ser demasiado importante que no lleve esa pequeña abrazadera, por lo que haré lo que me ha dicho el jefe de taller de uno de los conces oficiales, que monte la DV y enganche el tubito de arriba sin más, o como mucho, con una brida y listo. Ya os contaré. Saludos.

Colme, antes de echar tapafugas, intenta averiguar dónde se produce al pérdida de anticongelante. A los tapafugas esos no les tengo mucha fé (te lo digo por experiencia con mi anterior coche), y y te enguarran el anticongelante.Saludos.

Un amiguete mío tiene un taller, y me ha dicho que tiene la herramienta para poner las dichosas abrazaderas de pellizco, pero no tiene abrazaderas del tamaño de la pequeña que va en la parte superior de la DV, así que voy a intentar averiguarla donde sea, y le diré que me preste las tenazas o que me la ponga él en un momento. Saludos.