chemaSPORTBACK

O sea el modelo Oslamp G9 no? Porqué ahora no sé exactamente si son H4 o H7.... Para ver tema watios. El mio es igual al tuyo Moncho. Y una duda. No calienta los faros no? Veo que lleva un ventilador... Pero no daña óptica si can encendidas mucho. (por lógica eso estará estudiado... Pero como a saber si los componentes de faros actuales Led de fabricación en coches es modificada. Los nuestros hace 10 años era la clásica) gracias y saludos

Imagino irán con grapas. Mi pregunta es... Tirando hacia uno?? No quiero sin saber.. Tirar y romper algo porque sea hacia arriba o lo que sea...

Jajaja Jajaja jajaja jajaja jajaja pues yo puse unas osran no sé qué plus para mayor luz.... Más blanca supuestamente y no sé si por no tocar la bombilla que la cascas o qué. Me tiré casi 30min para ambas. Por cierto cuales llevas porque en ebay desde 15€ ya están... Como todo desde que empezaron a salir los precios bajan..... Y no te dan fallo en ordenador?

Y una pregunta absurda.... Pero y para pasar la ITV? Hay que estar quitando esas bombillas? Porqué a mi no me hace gracia... Ya es jodido cambiar 1 que me tiré 20min para hacerlo o más. El acceso es penoso

Graciassssssss pero no es de puertas. Son las molduras del cinturón, barras laterales delanteras y traseras y un trozo final del techo al capo. Que can tapizados y algo se han despegando. Por eso quiero al desmontar más fácil pegar esos trozos de tela

Buenos días. Como se quita los paneles interiores de adelante laterales, cinturones, y trasera laterales y parte de arriba trasera?? Se me está despegando un poco y mejor pegarlo suelto que puesto. Imagino irá con grapas pero ante la duda y como se saca. Prefiero preguntar. Pues eso sí alguien tiene el despiece o como se suelta encantado de saberlo. Antes de hacer el bruto y romper algo por ignorancia. Gracias

Solucionado. Manguito presión turbo. Justo el que está mirando el motor, debajo del alternador izquierda. 150€ la broma. Me fastidio q ese manguito en web mas o menos de 35/50€. Me soplaron 118€... pero bueno. Y las caracteristicas es.esa hace el coche derrepente pseeeeeeeeeeee y como q pierden toda la energia, y en subida ni tira. Llano mejor, y mete un ruido zona copiloto como el climatizador a tope, cuando necesita fuerza de empuje. Asi ya sabeis cual es...si os ocurre. saludos y gracias

Buenos dias al foro. Ayer noche..al salir autopista hace pseeeeeeeeeeeee (como pinchazo) y el coche pierde potencia de golpe. Al final llegue. En llano no era tan brusco en pendientes sI...y un ruido como si tuviera el climatizador encendido a tope lado copiloto. Creo....que debe ser un manguito. Pero cual??????? Arrancado esta perfecto. Es a la hora de ir 2/3/4...y darle brio. Mañana ire taller ni idea cual. Porque si voy casa me crujen seguro. Por eso a ver si alguno ese mismo sintoma e ir a tiro echo. GRACIAS

La persiana quita el cenicero y la tapa del asiento atras...por ahi sale.va a presión tienes como 3 por un lado y otras 3 en otro..(como lenguetas) principio,mitad y final. Con cuidado y un destornillador desde la posición de la foto haces palanca para arriba. Una vez quitado y esté suelta por detrás. Por la zona del cenicero. Con paciencia...sale.. pero con paciencia y habilidad. YO hice una nueva con bridas de luz..cortando a 89mm porqué el ancho es 86mm por el largo 150mm si no recuerdo mal. Las pegué con sikakflex cada aprox medio centímetro de espacio para que curve. De base use pvc que lleva textura (pvc de aislamiento de suelos) la zona plana es dónde lo pegue y la textura es la que se ve. Es muy parecido cuando termina al acabado de la guantera después del cenicero delantero. Una vez hecho eso. Dejas secar y pones otra capa para sellar de aislante como un sándwich (tapa bridas tapa). Ni qué decir que al pegar esas tiras de bridas las coloques centradas tienen que salir 2mm por los lados.Ellas serán las que van por el carril y el espacio 5mm entre ellas psra que sean flexibles y hagan de cortina. Verás que parece fofo..pero al meterlo de nuevo en cajetin y puesto adquiere solidez. Suelta fuera se puede salir. Como la original. Es muy importante las medidas YO TE LAS HE DADO DE MEMORIA pero fíjate la original porqué de ancho sin mm para que ni se suelte ni quede rígida. El ancho creo que eran las que di..y el largo dudo si 150 ó 160mm

Uffffff ni idea Has mirado el manual? En el habla de como son esos dos el 1 y 2 Es que lo tengo en el coche. Y no lo puedo ver...en éste momento

No imposible. Está bien. Veo que es algo común y según he mirado en el buscador y desde tacos motor. .junta homocinetica. ..silenbloks (no se si es lo mismo. Así como cojinetes)...ruedas mal...mal alineado. ...palier etc... Pero yo. A ver si miro un buen taller. Me decanto por tacos Porqué ruedas. Alineado y discos etcétera están perfectamente

Es decir. Un fallo al hacerse el cambio de distribución? Que se ha descompensado? No entiendo bien. Porqué veo que a David le pasaba algo parecido a mi. Sobre 2000rpm/2300rpm y esas velocidades. En el pedal del acelerador Gracias. A ver si veo solución

Al final. Como arreglaron esas vibraciones? ???????? SIENTO sacar éste tema pero como no veo. Como lo solucionaron? ????

Alguien con las referencias de los tacos d motor???? Estado mirando y esa vibración que noto a cierta velocidad también aparece en los A4...A5...etc... Por lo que veo es algo anormal. De audi. Porqué en arranque y ralenti. Perfecto no vibra. Solamente lo noto sobre todo en el acelerador a esas velocidades 100/110/120...depende de si suelto o no al acelerar y si es frío o caliente.. Y tampoco es plan de cambiar por cambiar y de 5 esté mal 1... Como c*** se ve si está mal y cual de ellos? La pregunta del millón. Gracias de nuevo y perdón por el tostón.

Al principio de este foro está. Hay que quitar tornillos. ..y las gomas del lateral también lleva tornillos. Y luego cuando quites todos sale la pieza por arriba. Más o menos 30/45min Eso tarde yo. Con el manual de despiece. Claro! !!!! Pero como todo. Se te cruza un tornillo ..etc y se arma. Suerte

Uffff. Yo siempre uso el 2 Porqué los datos según leí son continuos y el 1 me parece si no recuerdo mal si no usabas el vehículo en 24 horas. Se van y empezabas a cero...creo recordar q era algo así más o menos.

Yo tengo el manual de propietario. Pero el que me falta es del sportback 1.9tdi. Como el de Moncho el de revisiones. Para saber cada cuantos intervalos se cambia cosas Lo mismo. Si hay pdf. Mejor que mejor. Gracias y saludos

Yo me pasó algo parecido. Pero arrancaba bien. Lo único el mosqueo... Como te dicen. ..yo coji un destornillador y raspe un poco las dos varillas. Aunque a simple vista no estaban sucias. ..y le eche un poco más de g12+..como 1/2cm por encima del máximo y perfecto dejó de hacerlo. Porqué a la mínima pendiente al siguiente dia me hacía zas... Que uno sabe que es eso. Pero!!!! Y si estuviera mal de verdad. Por eso. Y me dejé de sustos

El filtro quitas los tornillos torx. ..con cuidado sueltas todos poco a poco para no forzar uno y otros no. Ya sueltos un poco. Les sacas ya del todo. El del medio es parar pulgar. Con cuidado siempre porque saldrá gasóleo. Asi que trapos y si puedes guantes para luego no te apesten las manos. Verás que el filtro tiene un rebaje. ..en el borde de la tapa. Es para hacer palanca. Y levantar esa tapa ...Sacas el viejo. Juntas y gomas viejas y pones las nuevas y filtro. Tal como estaban en el que quitas.... ojo con el gasóleo. Si tienes una jeringa mejor para vaciar un poco...porqué a mi por muy cuidadoso. ..zasss trapo porqué sale algo. Vuelves a poner la tapa con su goma nueva y cierras poco a poco todos. ..y el del medio q es de pulgar verás q a mi me salió gasóleo por ahí según cerraba todos. Cierras por fin el del medio del pulgar y das contacto. ..sin arrancar. .1..2...veces para que llene...arrancas y ya está. Yo. Eso sí como te dije intenté q no saliera nada para manchar de gasóleo.

Es fácil. Quita la tapa. ..donde va la pila. Ahí están unos tornillos torx. ..yo tengo del móvil que son del mismo grosor un destornillador pequeño. Hazte con uno sino. Bueno con cuidado sueltas y...ojo con el muelle de la llave del espadin. Ahí verás que es el cajetin...esa goma y el circuito. Yo me hice con una nueva cambie el transponder (chip) puse el espadin y operación inversa Lo único es que el muelle has de darle un giro para que coja tensión y al apretar el botón salte la llave. Prueba el giro antes de cerrar y si salta bien. Cierras y punto. Verás que el muelle tiene con el espadin unos digamos topes para que el muelle se agarre y tenga esa tensión al cerrar con una vuelta al muelle. Es fácil.

Puedes mirar justamente que piezas te cambiaron ahí? ...gracias. Para mirar por referencia. Y las causas son parecidas a las mías? ..en carretera y sobre 100/110/120 lo más y en quinta. Un temblor como en el acelerador del motor. .y algo volante. A veces sobre todo en frio donde más. Arrancar perfecto. 0 vibraciones. Y solamente es así y a veces no...si acelerar empieza y subo de rpm Gracias

Pues por lo que dices. Y según he estado mirando van por ahí los tiros. Porqué como comento. Arranca perfecto. Ralenti a 900 rpm al rato. ..lo típico que durante 2/3min sube a 1000rpm...y es en frio al acelerar sobre todo a meter 5 y sobre esas velocidades 100/110...donde más se nota y no puedo acelerar fuerte. Sino es en caliente. Lo raro es que en punto muerto..en ligeras bajadas también si llega a esa velocidad lo hace. Pero por lo demás va perfecto. Y hay días que se nota más y días inapreciable. Los tacos de motor en velocidad es donde puede temblar más. ..subre todo lo noto en el acelerador y algo volante? ?????? A simple vista se puede apreciar eso???? De los tacos? ??? Porqué en breve toca cambio aceite y de paso se puede ver... No quiero hacer experimentos. ..y que no sea eso. Aunque creo que por descarte. Sea lo más probable. Lo único que me mosquea es que en punto muerto y a esa velocidad lo haga. Cuando supuestamente no está el motor digamos empujando. Gracias y si se soluciona lo comentaré. Saludos

Buenos días me apunto al tema tengo un Audi 1.9 A3 Sportback y también me tiembla el coche a partir de los 100 km 110 Incluso 120 sobre todo cuando voy en frío intento no acelerar muy fuerte y hay días que lo hace más ideas que lo hace menos....La única solución que he encontrado ahora es al arrancar hasta que no coja la temperatura no dar acelerones bruscos o cuando me empezó a temblar soltar un poco el acelerador. Ni Discos de freno ni neumáticos ...alineados. ..pinzas. .etc cosas de esas está mal puesto que lo tengo perfecto ni amortiguadores está todo nuevo La única solución que puedo ver yo es a lo mejor de los tacos motor o junta homocinética porque es una vibración como al acelerar como si el coche temblara por una aceleración brusca... Es como si algo se descompensara al estar el coche al acelerar brusco y empieza como un temblor Si uno no acelera brusco y demás hasta que no coja temperatura y aún no puede llevar la velocidad sin ningún problema... También decir que el coche arranca perfectamente que en ralentí tiene un sonido perfecto y todo va perfecto el único es cuando hasta que no cojas la temperatura Tienes que ir acelerando muy suave no puedes dar aceleración brusca de pedal porque en coche empieza como una especie de temblor. Cierto que es algo raro y no sé de qué causa puede ser como he dicho y como dicen.... que salgo de los neumáticos de la rodamientos de los tacos del motor porque yo el coche yendo a lo mejor a 110 cuesta abajo un poco he llegado a poner en punto muerto y el motor estar a 900 revoluciones Ir a 110 y seguir haciendo sus temblores durante todo el tiempo... Pero como comento todo eso lo descarto puesto que tiene todo nuevo amortiguadores discos todo el sistema de todo... a no ser que sea algo de rodamiento o la junta homocinética o los tacos de motor otra cosa dudo. Y como comento No es ni primera ni segunda ni tercera y cuarta velocidad normalmente cuando ya voy autopista y meto quinta es donde noto más los temblores A ver so alguien ilumina esto y da con la solución El coche tiene ya 200.000km y normalmente fuera de esas velocidades no tiembla como si le faltará un peso a las llantas. Va perfecto. Y la única solución por ahora es intentar acelerar suave en frio.

Gracias. Miraré eso.. Porque por descarte no veo otra causa. Ya que lo demás lo veo bien. Ya os contaré para el 2016 ☆☆☆☆FELIZ AÑO★★★★

Como imaginan. ......jajaja era por el díaque es hoy. De ahí la venta por un panda Saludos y se acabó el 28 sniffff