Mikel Vitoria

Yo tambien soy de luz calida, no te preocupes, podemos abrir el clan de los calidos jajaja.

Muy chulo Alagar27 y buen movil te has comprado

Ahi ahi, ahora que caiga lo que quiera del cielo! Que anchura le has metido?

Dani lo he encontrado: garganta 7,5J y ET 28

Totalmente de acuerdo!! Es la mejor eleccion que he hecho.+1, susp deportiva no tengo ningun pero.

Haber si ahora si lo consigo, el tapatalk me juega malas pasadas... Attachment-1946688491.UnknownType.pdf

Rescato la plantilla de la tapa del posavasos que se curró tineo para el compi Vaya, parece que no sale, dejo el enlace de la pagina, haber si ahora si... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/page-57#entry3928064

Trompos, a disfrutar mucho de la rosca! Os dejo una fotillo del setup invernal montado esta tarde. No he visto muchas llantas como estas en la calle, normalmente en 16 suelen ser las que vienen de serie... Las he cogido en una buena oferta a traves de ebay, llantas y neumaticos a estrenar (DOT 1013)

No, a mi no. Tenia la luz ambiental y sigue ahi.

Buenos aportes rollover, el post del compañero sobre el DPF muy interesante

Bueno, ayer me llegaron unas aliadas para el invierno, asi que hoy las montaré. Aunque sea temporalmente, bajo 2 pulgadas, ya que creo que es la mejor solución para la causa. El setup invernal, se compone de unas llantas originales Audi para invierno en 16" del catalogo de accesorios y unas Pirelli Sotozero M+S. Espremos hagan buenas migas con el Sr. Quattro [emoji16]

y ahora avant:

Que maja la lampara de lectura que ha puesto Pluksa!

Bua que guapos, estoy de acuerdo el rojo se lleva la palma!

Esta ultima es muy buena, se puede hacer uno la idea de lo peligroso que es llevar gomas gastadas...

Muy chulo dani!!

Bueno, 14 leuros al final no van a ningun lado, pero eso si, chinorris chinorris.

A la hora desufrir aquaplanning, el Quattro no hace gran cosa, ya que las ruedas "flotan" sobre la carretera y durante esos instantes la tracción es prácticamente nula Completamente de acuerdo, pienso igual. Por eso, si nos centramos solo en la marca del neumatico y en la medida, yo no he tenido ningun problema con ellos, todo bien.

Se trata de regeneracion de dpf, el mio normalmente esta en torno a las 860rpm en ralenti, pero cuando hace regeneracion se pone sobre 980 mas menos y es solo durante el periodo de regeneracion. No es conveniente que pares dicho proceso hasta que acabe, dado que dara por completo el ciclo cuando realmente no acabo de hacer dicha limpieza. Respecto a esto que comenta el compañero Jo_Coleguita tengo una duda, en el conce me dijeron que aunque apague el coche el proceso de regeneración sigue realizándose, y que no me preocupara. Todo esto surgió porque al poco de comprar el coche fue llegar al garaje, apagar el coche y el ventilador rulando a tope, un olor peculiar (como a quemado), y bastante ruido en la zona del motor. ¿realmente debería dejar el coche encendido cuando está regenerando? Por otro lado muchas veces ni me entero si está regenerando, y por eso lo apago ¿algún truco? Saludos. Hasta donde yo se, la teoria es que debes acabar la regeneracion antes de apagar el motor, ya que hilando varios intentos de regeneracion sin completar puede saltarte el chivato de fallo. La realidad, es que si vas a trabajar o tienes prisa por llegar algun lado, ese sera el momento en el que el coche empezará el proceso, es matematico, y tendras que apagarlo a medias y bajarte del coche echando pestes. A mi no me ha dado fallo ninguno, pero intento despues con mas tiempo, darle un paseito alegre. Para darte cuenta si el coche está en este proceso, no tienes más que fijarte en las revoluciones cuando detengas el coche en un semaforo por ejemplo: l revoluciones suben hasta cerca de las 1000 vueltas al ralenti en lugar de rondar las 800 vueltas habituales. Si eres un poco fino con el oido, notarás támbien un sonido más bronco en el motor. Un saludo

Como te dice albertoavant, es una regeneracion. Alguien sabe si estas regeneraciones se hacen solo cuando se satura el DPF o es que el coche lo hace automaticamente cada X kilometros? Puede ser que sean las dos cosas incluso... tengo la duda

David lo tienes espectacular, te lo cambio cuando quieras! Un saludo fenomeno

Hace poco vi una estadistica en la que los Alpin, eran con diferencia los neumaticos de invierno que menos se desgastan. Yo lo unico que puedo decir, es que llevo la misma rueda que Javi, 245-40-18 con P7 Cinturato. Diferencia que el mio es quattro y suspension deportiva. Habria que ver la diferencia de traccion como se define en una situacion de aquaplaning, pero si nos centramos solo en la medida de neumatico y la marca, yo no he tenido ningun susto, y los he probado en lluvia intensa de esas que caen por aqui conduciendo alegre y nada. Un saludo!

Pues muchos animos para él, es muy valiente. No debe ser nada-nada facil, por eso aunque tampoco le conozca, yo tambien le deseo todo lo mejor.

Carbayon perdona, la verdad es que no lo pregunte, cuando fuí a recogerlo me lié con otras cosillas que les dije que me miraran y se me fué el santo al cielo, lo siento. Lo que puedo decir es que se ha reducido mucho el ruido, pero no eliminado, suena diferente y menos molesto, cierto. Quiero ver como va pasando el tiempo, pero si que reconozco una mejoria, aunque creo que no es la solucion definitiva... Pero repito, ire viendo como va pasando el tiempo por si va a más. Un saludo

Uy uy uy, se me habia escapado esto....Muy muy guapo sesar, si señor, le quedan de escandalo, que las disfrutes!