Mikel Vitoria

De sombrero...

... a pajarita

Gracias Davis-Vag

 

Encantado de estar aqui con todos vosotros y compartire mis sensaciones y fotos cuando llegue.

 

Algun forero lo ha pobrado en nieve?? Yo creo que le pondré ruedas de invierno , ya que voy mucho al Pirineo , y por mucha tracción quattro que tenga , sin unos buenos zapatos de invierno no estare 100x 100 seguro.

Yo no tengo el allroad, el mio es avant quattro y te recomiendo ruedas de invierno. Aunque sin ellas vas a salir de cualquier lado, cuando tengas que girar o frenar, ahí vas a notar que te faltan los neumaticos de invierno.

Un saludo

Pienso igual, los nervios en negro seria de 10

Si, esa es la diferencia entre el pomo sline y el no sline

Joe, pocas cosas te has dejado por poner... Buena maquina!

Ojala sea asi. El fap si qe lleva el famoso liquido y yo tenia oido sobre 90€el litro...

Esperaros que empiezen a salir las averias de los dpf/fap/valvula egr, etc... Ahora esta todo bastante reciente, pero cuando haya que rellenarles el liquido o sustiuirlos vamos a saber lo que es bueno. Si hacer la distribucion es caro, abramos la puerta a su amigo de juegas...

Buena foto si señor, esta chula

Joe, yo estoy de mañana estos dias...

Haber como va esto!!

De corbata...

... A pulgar!

Toda la razon santi mad, la musica de antes me gustaba a mi mas que la actual de dover

+1

Dover era genial y el cambio de estilo tendrá su razon, pero para mi ha caido

La vaca has tenido que comprar la thule o has podido montar otra?? Si es asi cual? Por curiosidad mas que nada

Ok, probare en mi casa con mi conexion, la verdad es que donde estoy no es muy buena... Gracias!!

El aporte cojonudo, pero no se si sere el unico, que no me deja configurar ningun coche, me salen los puntitos dando vueltas y ahi se queda pillao...

Mañana lo intento

Pidelas de fabrica, hazme caso. No es una lamina sino el cristal lo que te ponen tintado. Buen cacharro vas a comprarte, si señor!

Conoceis la duración del filtro? Yo tengo entendido que debe durar lo mismo que el vehículo. En este tipo de vehículos, no menos de 400.000km. Si conduces a 2500 vueltas o más de vez en cuando no hay problemas. Date una alegría hombre!!!

 

 

Haber, si yo no tengo problema en conducir a vueltas más altas, de hecho, despues de informarme sobre el DPF, reconozco que he cambiado mi forma de conducir, pero a lo que voy:

No veis un poco incompatible un vehiculo diesel (que se supone que lo vamos a utilizar para meterle km con un consumo ajustado o incluso para un uso exclusivamente urbano) que lleve un filtro, el cual es recomendable llevarlo en un regimen alto de vueltas?? Quizas los taxistas deberan cambiar a gasolina??

No se, no se, esto del dpf es una buena idea para el tema de la contaminacion, pero una p...ta m**** para los usuarios. Ademas, unos en europa vamos con dpf y otros en america a escape libre con sus 5.3l y no pasa nada. A todos con el mismo cuchillo y punto, veras como asi no haria falta esta m**** de filtros

A mi me parece demasiado buen precio. Busca info sobre el que lo venda y siempre llevalo donnde algun experto que lo mire, si es la casa oficial mejor. Repito, me parece demasiado buen precio por ese equipamiento y esos km...

Muchas gracias compi, me hago a la idea perfectamente!! Gracias!

Y luego lo quita y lo pone cada vez que tiene que pasar la ITV?

Yo llevo un tintado no oscuro de todo y a mayores cortinillas de ventosa. Depende del color de tu coche y de los gustos, pero en el mío en gris lava es un acierto.

 

Ahhh y enhorabuena

 

Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk

Aixman ya podias poner una fotico de ese tintado no oscuro. A mi me gustaria una lamina que fuese de efecto ahumado, más que tintado, acercandose al color de las de serie, pero no se donde encontrar eso, o que distribuidor lo hace...

Toda la vida metiendonos la dichosa conduccion economica, el cambio de marcha a vueltas bajas, incluso se bajó el limite de velocidad a 110km/h para supuestamente ahorrar combustible, y ahora que estabamos todos concienciados, aterriza entre nosotros un maldito filtro anti-particulas, llamado DPF (en nuestro caso), el cual es recomendable para su mantenimiento, llevar el coche en un regimen alto de vueltas, no abusar de ciudad y tirar de autovia cada 15 dias aproximadamente y a poder ser, 15-20min por encima de 2500-3000 vueltas para regenerar el filtro.

Mi coche tiene una opcion, en la cual aparece en el FIS, el cambio perfecto para hacer una conduccion economica, avisandote de cuando hacer cada cambio, pero... Para que??? Tenemos este famoso filtro, que por otro lado no es recomendable esto! Es como si en la sala de espera del cardiologo, te pusieran una maquina de tabaco!

En conclusion: en su dia me compré un diesel para no tener los consumos que tenia con mi antiguo gasolina, pero visto lo visto, empieza a perder sentido. Señoras y señores, achuchen sus diesels porque lo que van a ahorrar en su "conduccion economica", lo van a pagar más caro en la sustitucion de su DPF, o sino, se hubieran comprado un Prius.

Saludos.

jod**, me dejais con la boca abierta... Con lo friki que soy yo para estas cosas y no me entero de nada... Haber si pillo alguno por vitoria en alguna kdd que se haga y me pone el coche un poco "al dia" y asi aprendo algo, que lo veo muy interesante!

Hay que darle chicha mostolito

Muy bueno!

Buenas aprovechando que está abierto esto sobre el techo. A mi al cerrar me va como a saltos forzado me dicen que puede ser que las gomas estén resecas. Que le puede echar. Me dijeron que vaselina. A alguien mas le paso?

Para juntas y similares lo mejor es grasa de silicona. Lubrica y ademas hidrata la junta.

 

Las grasas de litio van bien para contacto entre metales, y no es el caso.

Y eso donde se consigue??

Yo he visto en alguna pagina de detailing algun producto para hidratar las gomas de puertas, techo, etc