Angel

Por supuesto , la grada estaba llena de gente ASI Nuestro tekila esta ultimamente tan modosito , que hasta Esteve tiene que ayudarle para que salga en las fotos como nos tenía acostumbrados ; yo creo que desde que se junta mucho conmigo lo voy a estropear , que algo se pega ... aunque el efecto es mutuo , y de repente me veo que no puedo parar , bastante inusual en mi ... vaya panorama teki , a ver si nos vamos a contagiar del revés Y ya que hablo de EsteveC , gracias a ti y a Olga por la compañia y sabias palabras en los momentos difíciles , que también los hubo ... en fin , que nos entendemos bien , será a lo mejor por la edad ???

Vale , vale , Elgino , la cosa iba bien , hasta saltaban chispas , nada hacia presagiar lo que luego ocurriría en la carrera ...

En fin , lo cierto es que las calificaciones sobre mojado resultaron aún más espectaculares si cabe ...

El sábado amanecio lluvioso , nos mojamos bastante , pero también la lluvia añadió emoción al espectáculo ... ¿ a que si elgino ???

Quisiera aprovechar este hilo no solo para transmitiros mi particular visión fotográfica de este DTM 2007 , inolvidable en muchos sentidos , sino también para agradecer a todos aquellos que pudisteis vivirlo y sentirlo en directo vuestra asistencia y participación ; muchos de vosotros hicisteis un montón de kms para poder venir , poniendo de manifiesto que los lazos de amistad y compañerismo que siempre nos han caracterizado desde nuestros inicios nos mueven juntamente con el palpable nexo de unión por la marca Audi . He podido leer muchos elogios y palabras de agradecimiento en otros hilos hacia nuestra gestión , y lo agradezco enormemente , desde luego el esfuerzo ha merecido la pena . No obstante , los verdaderos responsables de que todos vosotros hayais podido vivir experiencias nuevas e inolvidables durante estos dos días han sido en realidad los gestores del importador español , Vaesa , que han puesto todos los medios y todas las atenciones para que todo ello fuera posible ; Jose( tekila )y yo mismo tan solo somos meros intermediarios encargados de transmitirles vuestra pasión por los cuatro aros y la importancia del foro y del Club como grupo y como generador de conocimientos y fidelidad hacia la marca . Aunque ya lo hice personalmente , no quiero dejar pasar la ocasión de agradecer públicamente a Miguel Piwko , David Antolin y Xavier Sentis las innumerables atenciones recibidas por muchos de nuestros socios a lo largo de este año; gracias a todos ellos por creer en nosotros y en Audisport Ibérica desde el primer día , y no me cabe duda de que mientras nuestros contenidos sigan estando repletos de información , pasión, compañerismo y respeto lo seguiran haciendo en el futuro . Y pasemos ya a ver imágenes de este DTM 2007 , que además nos ofrecio la ocasión de reencontrarnos con tantos viejos y nuevos conocidos ; ya se sabe , estos post sin fotos ... no valen nada Eso si , en solidaridad con el desolador desenlace de la carrera , no vais a ver ningún Mercedes . Esperemos un comportamiento más deportivo por su parte en la última carrera del campeonato.

¡ que partido tan divertido !!! Suerte en la vuelta , como bien dices no será facil. Por cierto , muy bueno el tercer gol ( parece que busque la carambola a propósito ) , y luego en la otra parte estan a punto de meter otro absolutamente idéntico ... Bueno , pues eso , suerte , creo que no he estado en Sion , pero siempre que paso por Suiza lo veo anunciado en los paneles de la autopista , o sea que cerca he estado

Enhorabuena y que seais muy felices largos años ;por cierto Marta , un gusto exquisito ese vestido

Yo probé un coche identico a ese ; seguramente es el que va de tour por toda españa para que lo prueben los clientes , y a alguno de ellos ha tenido mala suerte ; aunque parece un alcance por detrás mas que otra cosa.

Curioso y contundente título para un hilo en el que casi todos pareceis estar de acuerdo excepto alguien aquejado de ¿ sindrome de estocolmo ? . Yo lo llamaría lucidez , o tal vez humanidad . Esa escoba que tanto demandais , y que por cierto no debeis olvidar utilizan en su inmensa mayoría miles de inmingrantes para mantener limpias nuestras calles , no de manera virtual , sino con esfuerzo , me da que no va a ser posible por mucho que se desee . Alguien dijo que la riqueza se alimenta de la pobreza , que el pastel es muy pequeño y que si unos tienen una parte del pastel muy grande es a costa del pastel del resto . Pues bien , si este pais ya es la 8ª economia del mundo , ¿ creeis que hay forma de evitar ese efecto llamada ? Y aun dando toda la razón del mundo en que existen colectivos mucho más conflictivos que otros , dificilmente esa selección es posible , como resulta imposible seleccionar españoles buenos y malos , ingleses buenos y malos , americanos , suecos , holandeses y belgas buenos y malos . Nacionalidades que no nombrais , tal vez porque pensais que no delinquen jamás , y eso que haberlos , pues los habrá . ¿ La misma doble moral que se pierde una niña inglesa y el mundo se estremece y desaparecen miles y miles en todo el mundo , españa incluida , y apenas nadie se entera ??? Soy consciente que no voy a convenceros de nada , y estoy con vosotros en que la delincuencia a pie de calle es indeseable , injusta y debe ser erradicada , provenga de quien provenga . Pero no entiendo que simplifiqueis tanto esta cuestión y no se abran hilos acerca de la explotación a la que el primer mundo sometió a los paises pobres durante siglos mediante colonización primero , gobiernos titeres después , mientras permiten que las multinacionales de esos paises cuyos ciudadanos parecen no molestaros en absoluto expolian todos sus recursos. Tampoco veo hilos sobre la especulación salvaje a la que esta sometido nuestro suelo en los ultimos tiempos , con las que unos pocos , poquisimos , estan labrando auténticas fortunas mientras el inmigrante construye esas viviendas cuyas hipotecas luego cuestan tanto de pagar ... a todos los demás . Reconozco que todo ello es mas subterraneo , mucho mas limpio y mucho menos evidente que el tirón callejero , pero infinitamente mas dañino y degradante para el conjunto de todos los que habitamos el planeta . Solo un apunte mas sobre cuestiones culturales ; es completamente cierto que parece ser que ciertos colectivos no se integren en nuestras costumbres y cultura , pero es curioso como también nosotros mismos renegamos de la suya , cuando toda , y digo toda cultura , tiene elementos validos y enriquecedores , los cuales parecemos despreciar sin una minima reflexión : he leido algun artículo muy interesante sobre adolescentes rumanos/as y sus maneras de relacionarse en su pais y sus valores morales que ya quisieramos para nuestra sociedad , por poner un ejemplo . El colectivo africano , al menos el de un pais llamado Gambia que conozco bastante , perdonarme , pero no son asi por venir en patera , acabaramos ya , menuda reflexión , sino por su forma de ver la vida , su concepto de familia , el apoyo que se prestan entre ellos y sus creencias fuertemente religiosas ; ellos valoran mas un abrazo que el dinero , y su solidaridad es tan fuerte que los hace fuertes ... ven la vida de una manera completamente diferente a nosotros , su fe les lleva hacia un determinismo que les permite sobrellevar mejor el dolor , y si alguien necesita 5.000 euros para repatriar un difunto los recaudan entre todo el colectivo y los tiene al dia siguiente , aunque ese día no puedan comer . Hoy por ti , mañana por mi , algo que nosotros occidentales parecemos haber olvidado hace muchísimo tiempo : nuestros problemas son solo nuestros , y nos volvemos locos a diario para salir de ellos como en una carrera de obstaculos . Solo era una pequeña reflexión que necesitaba , fruto tal vez del sindrome de estocolmo . No es mi intención convenceros de nada , ni tan siquiera quitaros la razón , pues ciertamente seguro que la teneis en algunos casos puntuales que relatais , no me cabe sobre ello ninguna duda . Pero os pido que intenteis reflexionar acerca de simplificar tanto esta cuestión , o de plantearla en los términos de escoba de barrer ; detras de cada inmigrante hay un ser humano con tanta diversidad como la nuestra , ni mas ni menos , y no podemos ponerle nombre ni estigmatizarlo por su origen , procedencia ni posición social . Y en último extremo , mas nos vale aprender a convivir con la multiculturalidad puesto que su existencia y posibles efectos colaterales no es mas que un sintoma de nuestro bienestar . Si tuvieramos su mismo nivel de desarrollo tendriamos ONGs viniendo a ayudar , no inmigrantes a realizar todos los trabajos que el desarrollo alcanzado nos ha hecho tan soberbios de rechazar .

Y digo yo quien les habrá dado permiso para copiarme el coche Adiós a esa parte trasera hasta hoy absolutamente exclusiva , ahora me van a confundir el DTM con cualquier Rs6 , no es justo

Todas las novedades cuestan al principio , y se miran con cierta desconfianza , aunque cada caso es un mundo , y los coches son criterios muy personales . Yo andaba loco por conseguir un B7 DTM , aun sabiendo que el nuevo se presentaba en septiembre . hace dos meses que lo tengo , y feliz de momento , pues ya sabía que el B8 sería más largo y con los interiores del A5 . Pueden parececer muy superiores al antiguo ( que lo seran ) , pero prefiero personalmente la simplicidad y la situación de los mandos ycontroles a los nuevos interiores , y por supuesto mil veces los Recaro de mi DTM a los nuevos asientos con tanta costura . ( que si son similares a los del new TT de mi hijo , paso de ellos , en serio , aqui si que no han adelantado nada ) De acuerdo que el coche lo mas probable es que sea mejor , pero de momento no hay un motor de gasolina TFSI tan racional como el 220, y como digo , me iba fatal un coche más grande . Esteticamente , aun sin haberlo visto en directo , desde luego me quedo , al menos , con la parte trasera del DTM , aunque no dudo que en su conjunto el B8 dará una impresión de empaque , solidez y modernidad superior al antiguo. No obstante sigo viendole a este B8 la pega de por dimensiones y terminaciones de coche un poco de aspecto mas burgues que todos los A4 existentes B5 y B6 incluidos , casi diría que se solapa un poco al segmento superior del A6 , hasta el punto de pensar que tal vez las ventas de este ultimo se acaben resintiendo . En fin , que unos añitos con el B7 DTM y ya cambiare al B8 cuando este a punto de salir el B9 :wacko:

En vodafone sólo la primera tarjeta puede recibir SMS ; pero se pueden enviar con los dos ; creo que no es posible que los sms los reciban todos los terminales . Luego me da que solo tienes un problema con el que dices no puede enviar , tal vez por no tener configurado el tlfno. del centro servidor , miralo por si acaso.

Gracias chirrito , y a todos , claro . Menos a elgino , que me han cambiado mi coche por el suyo :ranting2: Me lo tenía merecido por ser cruel con los amigos Ahora cuando nos lo cambiemos otra vez va a pasar lo mismo pero al revés , que me lo estoy viendo con su nueva repro y la que me han hecho a mi en el conce Bueno , ya hablando en serio la verdad es que he mirado en el conce la referencia de chirrito sobre el filtro , pero me han dicho que eso es el filtro + la carcasa exterior donde va alojado , y que el filtro solo ya era correcto el cartucho que han puesto ( he visto el grafico en el ordenador y efectivamente parecía ser asi ) . En cuanto al coche lo único que sigo constatando es que consume menos , y sigo sin tener nada claro si verdaderamente las prestaciones no son las mismas : puede que lo sean , pero lo que si tengo claro es que las sensaciones no . Para salir de dudas creo que tendré que volverselo a dejar a elgino , davidrs2 o davidbcn , sobre todo estos ultimos , que lo probaron bastante a fondo ... Ya os diré si llego a alguna conclusión válida un día de estos .

Gracias por la info , ya se lo comento ; lo pondria yo mismo , pero hace tantos años que no paso por alli que ni me acuerdo de la dirección . Y mucho menos de nick y password , claro. De cualquier modo creo que si la GC ya ha tomado cartas en el asunto si el nº de bastidor no esta modificado no les va a costar mucho darle una alegria al dueño . Además , parece en muy buen estado.

La referencia del filtro es bien la 1106D115562 ó la 1106C133843 , no se cual es el de aire y cual el de polen ; en cuanto a la ref. del motor cuelgo los datos del libro. sigo sin estar seguro si el coche anda realmente menos , ( aunque por sensaciones diría que si , ahora parece más lineal y un tanto perezoso ) lo que sigo sin explicarme es como han conseguido que desapareciera ese famoso agujero de potencia en torno a las 2100 vueltas ( y el empuje posterior ). Era acusadisimo , a cualquiera que le dejaras el coche lo notaba , era como si de repente cortara la inyección y después llegara todo de golpe. Es cierto que parecía un defecto , pero ahora que no esta lo echo de menos ; y no es posible que se dieran cuenta antes y lo miraran , el coche lo prueban después de la revisión , no antes , y no les comente nada al dejarlo. En fin , no se si volverá a ser el mismo con el paso de los dias , como dije no se porque razón casi siempre que saco los coches de las revisiones suelo notarlos más perezosos , no se si a vosotros os pasa

Dejo el coche a revisar por vez primera ( 25.000 era longlife ) , y me dicen que el motor tiene una modificación de soft por campaña ( 2.0 TFSI 220 ) . Cómo ya ando escamado con alguna que otra modificación ( S4 ) ,y me cuentan que aparentemente solo corrige un posible aviso de fallo motor inexistente , prefiero no arriesgarme . Además el motor y el chasis de esta versión DTM me dice que empiezan por un tipo de código que solo llevan los RS , que nunca lo había visto y que me lo piense bien . Me dice que si firmo una hoja en la que renuncio a la actualización voluntariamente no la hacen . Le digo que ni se les ocurra hacerla , que sobre todo no toquen nada que estoy encantado con el coche y no quiero que cambie nada , prefiero no arriesgarme . Apunta que NO se haga. En principio la revisión solo consistio en cambio de aceite y filtros , cambio de liquido de frenos , un favorcillo con el vag para el sistema de teléfono y una revisión de frenos , que era lo único que notaba un poco decepcionante en el coche . Lo recojo con la hoja del vag cero averias detectadas en todo , y con una mejora en los frenos MUY notable ; el teléfono me lo habían dejado perfecto y en principio parecía una revisión tranquila , de esas que te vas satisfecho sin tener que volver para nada . Lo que pasa es que parece que el motor no responda igual ni de coña ; antes de dejarlo a eso de 2100 vueltas tenia una caida de una décima de segundo que se notaba un montón , una especie de turbo lag , y después empujaba de golpe que era una delicia ( me recordaba a lo que hacía mi ex S4 amarillo después de reprogramarlo ) ... el coche andaba muchísimo , o al menos lo aparentaba y era muy divertido . Pues a partir de la revisión esa especie de vacio/tirón ha desaparecido por completo , y si bien no estoy muy seguro de que fuera normal , ahora el coche parece más burgues , como si el turbo soplara menos y fuera más lineal , parece que le cueste bastante más subir de vueltas . Y yo me pregunto ... ¿ cómo es posible este cambio si no han tocado la cartografía tal como firme que renunciaba a hacerlo , y sin que en principio hayan tocado nada más que un filtro de aceite y de aire ? ¿ Puede un simple filtro de aire excesivamente sucio ( pudiera ser , el coche antes de comprarlo yo parece ser estuvo mucho tiempo parado ) causar ese efecto y corregirse con su cambio ??? Bueno , no se si se os ocurre algo , ni siquiera estoy seguro de que el coche ande menos , de lo que estoy seguro es que no es el mismo , pues el famoso empujón a las 2100 vueltas ha desaparecido por completo. Era algo tan peculiar en cualquier marcha que es imposible no echarlo de menos ahora . Eso si , el coche consume aún menos que antes , 5.9 en vez de 6.4 en mi recorrido habitual " de prueba " con tempomat a 109 por autovía . Y la verdad es que no tengo maneras de saber si la diferencia se traduce realmente en prestaciones , de lo que estoy seguro es de que me aburro más conduciendo ... y no me explico que han podido tocar para que cambiara . ¿ han hecho la actualización sin mi consentimiento ??? Me extrañaría mucho , me conocen un montón y sabian que me daría cuenta si algo cambiaba ... además , estas suelen constar en la factura , y no estaba. De hecho me hicieron firmar la renuncia a la actualización cuando recogi la factura , no antes . Pues espero ideas y opiniones , aunque no se porque extraña razón no es la primera vez que me pasa notar los coches distintos o algo mas perezosos despues de una revisión ... hasta mi mujer maldice a veces del TT diciendo que es lo que le han hecho que anda menos . No se ya si es misterio o paranoia ... pues ya dirais , que seguro se os ocurre algo.

Creo que hay una actualización de la cartografía del motor que corrige esto , que sucedía en las primeras unidades . En el conce seguro que tienen la info , era a partir de un número de bastidor determinado . hay un hilo en este foro con la info de Audi , pero es de hace tanto que no recuerdo como encontrarlo.

Recuerdo que cuando compré mi primera vivienda contrate una hipoteca al 14.86% , que evidentemente estuve pagando unos años . Pero ZX81 tiene más que razón , porque luego tres años después nació nuestro segundo hijo , nos tuvimos que mudar y a duras penas conseguimos venderlo por 200.000 pts más de lo que costo en su día , es decir , perdiendo en realidad un montón de dinero. Afortunadamente conseguimos una casa a un precio bastante razonable , dado que su constructor estaba lleno de embargos y se había quedado con unas cuantas a medio construir : esto era normal en la época , el mercado inmobiliario estaba muy parado . Pocos años después empezaron a bajar los tipos , conceder créditos a todo el mundo y a dispararse los precios sin control ; hoy ese piso , en el sitio que está , se vendería por unos 150 millones de pesetas ... Costaba 14 a finales de los 80 , con eso esta dicho todo . El problema no son los tipos , sino que la vivienda cuesta hasta un 40% más de su valor real al amparo de la especulación . Y mientras unos pocos especulan la inmensa mayoría no llega a fin de mes ; este pais se esta cargando la clase media , que es la que aporta riqueza y estabilidad , y a este paso solo van a quedar unas cuantas familias con miles de millones y el resto pasandolas canutas para llegar a fin de mes . Unir a eso que - al menos donde yo vivo - pides una coca cola en un bar y te piden 2.90 euros ; yo me imagino que nos lo dijeran en pts , es decir , 485 pts , algo que antes del euro no costaba ni 75 , y todos montariamos un pollo impresionante . Ahora nos limitamos a pagar como la cosa mas normal del mundo. Y eso a la larga trae nefastas consecuencias , hay ejemplos por doquier en otros paises que cometieron el mismo error y hoy lo pagan muy caro ... sobre todo los ciudadanos de a pie , que los causantes de todo siguen estando por encima del bien y del mal y viviendo tan ricamente. Y ya no quiero ni hablar de las empresas de unificación de créditos o las de microcréditos para el absurdo consumo y no para el desarrollo , que con sus tipos y comisiones aún alargan más la agonía de las economías familiares ... cada vez que veo o leo en todos los medios la tremenda hipocresia y el talante de la infinidad de anuncios existentes me pongo ... en fin , mas vale que no diga lo que pienso.

Muchísimas gracias a todos ; creo que jade ha resuelto el problema , hay cosas que verdaderamente no tienen precio ; la persona afectada se divorcio hace poco , tiene a su cargo dos niños y a duras penas consigue cada mes pagar la hipoteca y subsistir . Vaya desde aquí todo su agradecimiento. Y el mio. Es en estos casos y en muchísimos otros en los que te sientes orgulloso de este foro y de las magníficas personas que forman parte de él. Gracias , en serio.

Ya que veo este hilo , ¿ sabeis los parámetros para cambiar el idioma hablado a castellano ? . Si es que la posibilidad existe , claro. Hoy he recogido el coche de su primera revisión y les había pedido que me cambiaran el tiempo de apagado del teléfono poniendo un cero y lo hicieron sin problemas . En cambio también les puse cómo cambiar el idioma - que había buscado aqui - de dos formas diferentes y no les fue posible pues parece ser que no encontraron el código de soft para cambiar las dos últimas cifras por 55 . Me han dicho que cuando lo sepa bien me vuelva a pasar , asi que si sois tan amables de ponerlo ... es solo la gestión vocal del bluettotth , no el SDS completo , que creo no lo tiene , o cuando menos no esta activado.

Gracias por las respuestas , he mirado lo de Bosch , pero no me quieren dar presupuesto sin ver el coche . Tengo algun dato más ; es un 420 de 105 y la bomba es una bosch electronica que no lleva cable al acelerador , es lo que me ha explicado el del taller oficial , la ref. de la pieza me ha dicho que era un lio buscarla ...

Por S´agaró circula uno estos días , lo lleva una chica rubia , por cierto , mi hijo no se cortó y en un paso cebra se puso a hablar con ella , a hablarle del foro y a explicarle cosas del coche que se enteró haciendo las fotos el día que los probasteis en Montmeló ... hasta consiguió que saliera del paso de cebra acelerando y haciendo un montón de ruido ... Yo lo he visto pasar un par de veces , y la verdad , en la calle es imposible no volver la cabeza , al menos hasta que se vean bastantes y la gente se acostumbre ...

Un amigo tiene esta avería en su antigu rover 420 motor dos litros diesel . Desafortunadamente su situaión económica y familiar no le hace posible en estos momentos hacerse cargo del desembolso que le piden por la reparación en el taller , cercano a los 2.600 euros y eso tan solo REPARANDO la bomba inyectora , no una nueva . Tal vez alguno de vosotros sepa en algun lugar encontrar esta pieza a un precio más razonable , supongo que en algun desguace tal vez sería factible . Me hariais un gran favor , pues esta desesperado ,ya que necesita el coche para ir a trabajar , pero desde luego no puede pagar eso por la reparación , y en cualquier caso me da que ese importe es superior al valor real del vehiculo . No sabe darme más datos del coche , que esta en el taller , y tampoco la referencia exacta de la bomba . Si teneis alguna idea , por favor , ponerlo aqui o mandarme un MP , gracias.

La verdad es que estos gasolina de 4 cilindros y turbo son una maravilla en consumo si los llevas en plan marchas largas , poco o nada de freno y dejando deslizar sin reducir calculando bien las distancias ; el mio me tiene alucinado , TFSI 220 cv. y quattro hago entre 580 y 660 kms. antes de que se encienda la reserva ( caben 63 litros ) . El consumo mínimo medio de un depósito ha sido de 8.3 y el máximo de 9.7 , algo que viniendo de autonomías máximas de 400 kms. ( y a veces de 350 ) con el S4 y consumos medios de 14 ( a la misma velocidad poco más o menos ) , lo encuentro absolutamente genial . Por lo demás encuentro el coche más divertido , más ligero , menos subvirador , y además tampoco es que se quede demasiado atrás en prestaciones , al menos en cuanto a adelantamientos y recuperaciones . El turbo y 200 kgs. menos ayudan lo suyo. A velocidad constante de 110 por autovía con tempomat consigues medias de 6.4 litros , y una vez al llenar el depósito me marco una autonomía de ¡ 910 kms !!! , que no logré , evidentemente , ni intentarlo , vaya <_< No obstante quiero comentar que creo que el índice de resistencia a la rodadura de la marca del neumático tiene un papel bastante o muy muy importante en estos consumos ... lo digo porque de pasar de SportContact2 a sportcontact3 en el S el consumo se me disparó casi 1.5 litros de más por lo lapas que eran los nuevos . Ahora en este llevo Dunlop SportMAXX , y la verdad es que cumplen muy bien en general tanto en seco como en mojado , y aparte el coche recorre distancias increíbles sin tocar el acelerador , de hecho en su publi ya indica un bajo índice de resistencia como factor de ahorro en el consumo. En fin , que si quereis consumir menos mejor tener en cuenta un buen compromiso del neumático , sin llegar a los extremos de los ecocontact , que no suelen ser muy allá , pero si estais satisfechos con vuestros actuales neumáticos y vuestros consumos mejor no cambieis de modelo o marca , no os lleveis una sorpresa.

Y tanto . Ya tenemos ilustres suizos por aqui , como David ( teté ) . Y si yo soy socio del excelente club suizo Club Audisport Ch , ten por seguro que tú puedes serlo del nuestro. Eso si , con truco para abaratar costes de transferencia : David paga mi cuota en el suizo y yo la suya en CASI. Y cuando nos vemos le doy la diferencia , ellos son más caros , que por algo son suizos