Angel

Enhorabuena a ambos . Y sobre todo ser felices , cuanto más , mejor . :crying_anim:

AQUI teneis más ... , para los que no las hayan visto en el foro del Club.

je , je , es que corre demasiado y no hay quien lo pare ya sabes ... en fin , espero que con las novedades ( cuenta , cuenta :crying_anim: ) , tú también los necesites . O te vengan de serie

¿ alguien sabe el precio en el conce del conjunto de frenos del RS4 ??? Y si es posible montarlos en un A4 " normal " . Con llantas de 18 , eso si.

Pues cuando pones el texto del hilo un poco por debajo existe la opción archivos adjuntos , examinar , buscas en tu disco duro la foto y cuando la hayas seleccionado le das a agregar a archivo , y ya está . Eso si , tienes que haberla redimensionado antes a 800 pixels por el lado mas largo.

Pues no es por nada , pero eso es calcado y clavado a mi DTM . Al final resultará que tengo otra vez un S4 !!!!!

A mi me gustaría conocer los resultados de las pruebas dinámicas de los vehiculos afectados antes de llevarme las manos a la cabeza He pasado un S4 V8 ( 344 cv ) tres veces en apenas un mes por un mismo banco de potencia y obtuve lo siguiente : 313 , 306 , y finalmente 300 cv. - ¿ tiene alguna lógica ? ... la verdad es que se me quitaron las ganas de volverlo a intentar ; peor aún , mi actual DTM , con el cual estaba muy sorprendido de lo que andaba ( y sigo flipando ) y que pense daría , este si , siendo turbo y tal como lo notaba , un mínimo de 230 cv ( oficiales 220 ) , se quedo en unos ridiculos 199 , curiosamente también presentaba una gráfica perfecta , daba tres mkg. más de par , pero en vez de seguir estirando en las ultimas vueltas moría ahi y no subia más , esto me suena un montón . Y hablamos de un TFSI que corta apenas a 6500 ... lo curioso del caso es que intercambie el coche con un buen amigo , propietario de otro TFSI , este de 200 , reprogramado y con unos 217 cv. medidos en banco , y los dos nos quedamos alucinados : quedaba clarisimo que si el coche de 217 en banco tenía 217 el mio parecía tener como mínimo 260 , y esa fue mi impresión conduciendo el suyo ( estaba a años luz ) y la suya conduciendo el mio , que se bajo blanco el pobre , del disgusto de la comparación. Puede dar fe de ello por este foro , para nada exagero . Por lo tanto debo decir que he dejado de creer por completo en mediciones de este tipo , que ya solo concibo en el caso de una repro , justo antes y justo después , para comprobar porcentajes y ver que tu dinero esta en algun sitio. ... creo que la electrónica de los coches actuales es supercompleja , que se van adaptando a una enorme suma de factores al mismo tiempo - gasolina , temperaturas , presion , puede que hasta humedad e incluso a nuestra forma de conducir en los ultimos días ... si somos muy sensibles " sintiendo " nuestros coches creo que todos estareis de acuerdo en que estos parecen tener dias muy buenos , regulares y mediocres continuamente , el motor no parece responder nunca exactamente de la misma manera . En fin , que si me pongo a pensar de 220 a 199 ya hay un buen porcentaje para ir con la gráfica a pedir todo tipo de explicaciones ( no creo que por la diferencia entre un coche de 80.000 € y el mio debiera enfadarme menos ); pero me da , y de hecho estoy convencido , que si todos los coches del mundo pasaran por el banco de potencia , no solo de Audi sino absolutamente de todas las marcas , mas de la mitad podrian acusar de estafa a su marca correspondiente con la grafica en la mano . Y si pasaran por varios , sus propietarios acabarían totalmente de los nervios dada la disparidad en los resultados que obtendrian. Nada más lejos de mi intención defender a la marca en cuanto a la tardanza y a las maneras un tanto frias y al parecer con cierta prepotencia de responder a los afectados , que ante todo merecen una explicación técnica coherente y razonada si es que existe , o bien una reparación o un vehiculo nuevo en caso de existir un defecto evidente : pero creo que para valorar eso es mejor ceñirse a tiempos de aceleración , recuperación y km. lanzado , puesto que si un Rs4 que da en banco 354 cv. hace el 0/100 en un tiempo acorde con sus especificaciones esta claro que en este problema hay una base que falla , las mediciones en banco , que hasta el momento se han considerado aqui como una prueba indudable. No creo que sean justas ni reflexionadas algunas opiniones tan radicales que estais vertiendo en este hilo , no me parece que extender este problema a toda una gama o a toda una marca sea consecuente , dando por supuesto que todos los demás fabricantes si cumplen sus especificaciones en bancos de potencia y sea Audi la única que merece todo tipo de descalficaciones . Son exigibles explicaciones - si existen - o soluciones rápidas y eficaces a los presuntos afectados , podemos exigir una mayor sensibilidad , premura y cercania en la comunicación , pero de ahi , basandonos en los datos actuales , renegar de por vida de una marca o calificarlos de gentuza como se ha dicho por aqui creo que es absolutamente muy poco razonable .

Pues eso Utilizar este hilo para preguntar u opinar sobre las fotos presentadas , para contar la historia de ese sitio maravilloso donde la hiciste , para explicar la cámara y técnica utilizada ... también para exponer las mas variadas dudas al equipo moderador sobre premios , bases o cualquier cuestión de vuestro interés... Asimismo , podeis publicar aqui vuestras fotos " descartadas " , aquellas que os parecen buenas pero no tanto como las presentadas , o pedir opinión a los demás sobre la conveniencia de presentar a concurso esta o aquella ... Por tanto , este hilo es vuestro , para todo lo relacionado con el esperamos apasionante segundo concurso " Mundo Audi " . Y sobre todo recordad : hay otro hilo abierto exclusivo para las fotos del concurso, y solo para las fotos

Bueno , con cierto retraso respecto a años precedentes os convocamos de nuevo a la tercera edición del ya tradicional concurso de fotografía del foro en esta época estival . Esperamos que esteis inspirados y sobre todo un alto nivel de participación , al menos superando anteriores ediciones. Recargar las pilas de vuestras cámaras , puesto que : Presentamos el TERCER CONCURSO FOTOGRAFICO ASI bajo el lema " Mi Audi , la sensación del verano " , con las siguientes... BASES Podrá participar cualquier miembro registrado en el foro Audisport-Ibérica . Se admitirán un máximo de DOS fotos por participante . El periodo para concursar comienza el 22 de Julio y terminará el 30 de septiembre del 2007. Las imágenes deberán medir 800 pixels por su lado más largo , proponemos la medida de 800x600. Fotos mayores serán eliminadas. Recomendamos colgar las fotos en el propio foro ; links externos pueden dejar invisibles las imágenes el día más inoportuno e impedir que sean votadas. Los ganadores deberán enviarnos el archivo a su tamaño original y con los datos exif de la cámara legibles para tener derecho al premio . Las imágenes deberan contener un vehículo de la marca Audi. Puede formar parte de un entorno paisajistico , recreativo , vacacional o de ocio, o tal vez te baste un detalle del mismo , o un simple reflejo : tu imaginación decide. Los propietarios /as pueden aparecer reforzando la idea de ocio y disfrute del vehiculo , aunque no es imprescindible. Se admiten interiores , niños en el asiento de atras , novias/os en el del pasajero , siempre que algún elemento haga reconocible el vehículo ; estaremos encantados de disfrutar asimismo con fotos llenas de curvas , movimiento y dinamismo , y fotos de todos aquellos lugares emblemáticos de cualquier lugar del mundo en los que tu Audi te haya llevado , resumiendo : el mundo esta lleno de Audis , y la idea es que este verano plasmeis la faceta vacacional y recreativa de vuestros vehiculos. PREMIOS Un jurado de miembros de ASI votará el día 1 de Octubre las imágenes que considere merecedoras de ser destacadas , basandose en criterios de calidad técnica , imaginación , desenfado , creatividad ... De acuerdo con estas premisas se otorgaran los siguientes premios. 1º --- PREMIO MP4 Sandisk Sansa E250 + Interface Hama Fm ; el ganador tendrá ocasión de disfrutar del máximo rival del i.pod y juzgar por si mismo si realmente es superior ; además , un adaptador inalámbrico Hama para que pueda disfrutar de la música a través de los altavoces del coche. 2º --- PREMIO . Aqui repetimos el existoso premio del año pasado ( y no es con la intención de que SQL no vuelva a presentarse por el miedo de volverlo a ganar :drool: ) Tu foto ganadora convertida en 560 piezas de diversión ; un increíble puzzle personalizado con un tamaño total de 35x50 cms. presentado en una caja de 23x15 . ¡ Evidentemente , la dificultad de reconstruirla hará que siempre recuerdes que realmente lograste una gran imagen que resulto ganadora !!! 3er --- PREMIO . Pack de camiseta, Kit Asi y portamatriculas Asi. PREMIO ESPECIAL PARA MIEMBROS CLUB AUDISPORT IBERICA Si alguno de los tres clasificados - o todos ellos - son ya socios del Club audisport-Ibérica , se sumará a los premios anteriores la renovación gratuita para el siguiente año de su cuota de socio. JURADO El jurado estará compuesto por algunos de los moderadores , colaboradores y administradores del foro. El sistema de puntuación sera idéntico al empleado en la Formula Uno : cada uno de los jueces otorgara puntos a sus fotos predilectas , es decir , 10, 8 , 6 , 5, 4 , 3, 2 y 1 punto. El fallo del jurado , que se producirá el día 2 de Octubre en un post público creado al efecto será inapelable . Los miembros del jurado pueden exponer sus fotos , pero sus obras no serán votadas ni pueden tener derecho a premio. Suerte a todos , y esperamos con ilusión mejorar la participación y la calidad artística de las dos ediciones anteriores . Esperamos que apoyeis la iniciativa con entusiasmo, tenéis dos meses para realizar fotos , aunque por descontado si ya tenéis alguna muy buena no vamos a comprobar la fecha **** Importante . En este post SOLO debéis publicar la foto con la que quereis participar , un titulo y si lo deseais un escueto comentario de la situación o del lugar . MUY ESCUETO . Si contais una historia puede que se juzgue por ella , y no por el valor de la imagen en sí. Abriremos otro post para que charleis sobre las fotos presentadas, o conteis la historia , o aclareis lo que querais sobre las mismas. Por lo tanto ATENCION , nada de interrurpir este hilo con preguntas del tipo ¿ ostras , eso es el Sline exterior ? . Por favor aqui SOLO FOTOS, eso preguntarlo en el otro hilo , el de Comentarios. Asimismo cualquier duda sobre bases , premios ... Gracias por participar. El equipo de Audisport - Ibérica. Un pequeño recuerdo de una de las fotos ganadoras en la edición anterior ; os animamos a SER ORIGINALES , es algo que el jurado tendrá muy en cuenta en esta ocasión ,no limitaros a fotografiar vuestro coche completamente parado delante de una fachada ... recordar que se trata de un concurso , y no de presentarnos el coche cuando lo habeis recogido del concesionario , para eso ya hay otros subforos :drool:

Pues menuda suerte ; dentro de mi bolsa iba el catálogo y la miniatura , pero ni rastro de la gorra , del pisapapeles y del boligrafo :clap1: Coincido contigo en que el instructor es genial , supongo que será el mismo :clap1:

Pues eso , que decir , me adhiero a la felicitación general

En ese mismo di una vuelta de una horita ; es una pasada total ... va de tour por toda España , pero si no se enrollan y te concertan la hora de prueba con el monitor - por cierto , una maravilla de agradable y enrollado - no podrás probarlo . De todas formas las plazas son bastante limitadas y estrictas , no es facil del todo acceder a esa vuelta de ensueño ... Pero intentalo , no tienes nada que perder.

Respecto a Kruger , seguro que si le envias un MP a PREM te aconsejará a la perfección , no se si sabes por que entiende tanto de la marca .... :clap1:

Ese faldon trasero se me asemeja al de mi DTM , que a su vez me parecío que lo habían calcado en las fotos espias del Rs6 . Dado este detalle y el de los frenos traseros sobredimensionados es una posibilidad remota , pero tal vez estemos ante un .... RS5 !!! disfrazado de Tdi . Eso o un A5 DTM edition , pues veo que también parece llevar mis llantas ... pero el detalle de los frenos da que pensar .

El del S4 B6 y B7 son idénticos ; ha evolucionado en el S5 , que ha pasado a ser FSI , la mayor diferencia también entre S4 y Rs4 , pues el bloque es el mismo. De todas formas , al menos en el banco de mataró , a mi ex- S4 también le falto idéntico porcentaje de cv. que a los Rs4 . Cris de MTM me comento que según donde midan la temperatura de admisión la cifra podía estar falseada por eso , que se debería saber con vag-com ( no manualmente en la entrada de aire ) , en el momento de la prueba para considerarla fiable , teniendo en cuenta que a partir de 40º afecta al rendimiento , puesto que el sensor en algunos vehículos está muy alejado de las tomas de aire , y medirlo ahi no significa gran cosa , puedes tener 40 y el coche estar midiendo 70 º ....

No se si has mirado si los nuevos Conti SportContact 3 existen en esa especificación , pues de hecho sustituyen al anterior modelo que llevabas . El dibujo es practicamente igual , pero por pruebas que he leido comparando y experiencia propia puedo decirte que son muchisimo mejores en casi todos los aspectos.

Enhorabuena , por el trabajo , el esfuerzo recompensado y tu excepcional familia . No te conozco , pero me encantaría hacerlo ; eso si , lo del abrazo del oso que mencionan mejor dejarlo , que con mis 60 kg. no queda nada de mi Disfruta de la felicidad y la calma que has ganado ; no hay nada mejor en la vida que luchar por una ilusión y alcanzarla ... y si es acompañado , aún mil veces mejor

Sinceramente creo que en este pais somos diferentes , y no me extrañaría nada que se diera el efecto contrario : más imprudencias y adelantamientos peligrosos, que ahora la DGT me dice que con las luces que llevamos todos nos ven mas que antes y ya se apartaran , que me ven seguro . Me parece una tontería y las muertes estimadas que puede evitar algo que ojala fuera verdad , pero lo dudo muchisimo que sea relevante ; la lista de paises en los que es obligatorio son mayoritariamente paises del norte con muchisimas horas de luz menos que aqui , vaya , en una bonita caravana de verano de esas tipicas con todos a 20 por hora y un sol de plomo a 30 º yo creo que las luces de todos es un desperdicio energético , eso sin contar que no acaben molestando los reflejos continuos y hacer la conducción mas estresante aun si cabe. Un 2% de media superior en consumo de todos los vehículos de todo el pais con las horas de sol y la densidad de tráfico que tenemos es un absurdo . Es evidente que en las nieves noruegas te cruces con un vehículo de cuando en cuando y sea muy efectivo verlo lo antes posible ... aqui que me digan de que servira que el coche de detrás lleve las luces cuando se despiste en la caravana y se empotre con el de delante ¿ evitaran sus luces el latigazo cervical de los ocupantes ? . Seguro que hasta piensan que servirá para eso Y en la mayoría de los paises esta regulado con buen sentido en los meses invernales exclusivamente . En fin , con los puntos negros de la red viaria que tienen por modificar , y la cantidad de educación vial necesaria en este pais - ¿ no han pensado en reformar seriamente la obtención del carnet de conducir ? ... eso si sería efectivo . O cursos de conducción obligatorios , dinero que salvaria más vidas que gastarlo en combustible , bombillas y parábolas ... Para variar , despropósito tras despropósito ... si me apuran que las hagan obligatorias de octubre a Marzo y con lluvia en todas las épocas . Más allá , yo creo que no aporta nada , molestara , hara que segun quien conduzca más agresivo y , eso si , podrán recaudar más poniendo multitas , a la larga todo parece reducirse a eso.

Podras vender el s por unos 27.000 si te ocupas tú , pero es casi una misión imposible . ( Yo tarde un año en vender uno similar ) . Hay una oferta desmesurada , todo el mundo parece haber decidido vender este coche al mismo tiempo . Y en los tiempos que corren lo comprendo ; gastar 13 litros a 120 en un coche que solo te da sensaciones cerca del corte , con todas las carreteras plagadas de radares y el carnet por puntos ... no tiene mucho sentido . En cuanto al S5 el problema será el mismo ; y en este caso agravado : no hay la diferencia de equipamiento que antes tenían los S respecto a las versiones normales y encima es un coupé , con un público potencial interesado aún más reducido. Tal vez el nuevo S4 B8 sea turbo , consuma bastante menos , y aporte más diversión conduciendo , entonces tal vez merezca la pena esperar. Si no , el TDI sin dudarlo , de hecho creo que superará al S en recuperaciones y lo más probable también en adelantamientos en marchas largas.

Yo la verdad es que independientemente de que crea absolutamente censurable el concepto de " pique sano " , pues creo que ningún pique puede calificarse de sano si circulamos por una vía pública , todos , absolutamente todos son temerarios , inconscientes y peligrosos , lo que si puedo afirmar es que el TT 2.0 por las pocas dos veces que he cogido el de mi hijo es una auténtica bomba que impresiona bastante , aun sin reprogramar . Supongo que los tiempos estan ahi y los límites también , pero por sensaciones el coche parece capaz de volar . Y eso sin llevarlo al limite ni picarme con nadie . No olvidemos que si a un piloto le damos a elegir entre quitar kilos o poner cvs. todos te diran que quites kilos ... Con mi antiguo S4 y un 130D de una amiga que iba delante , recuerdo que intente seguirla a la salida de una rotonda y en un primer momento se me fue a las antípodas , aun reduciendo y todo . Y estamos hablando de 320 cv. contra 177 . Por ridículo que parezca , si te descuidas un segundo en hacer lo correcto con un trasto de estos tan pesado recuperar lo perdido cuesta un montón de metros . Por lo tanto creo que lo que cuenta diezmieldiez no hay que tomarselo tan a choteo si dejamos aparte lo censurable - y mucho - de las circunstancias en que se produjo.

Creo que has anunciado tus artículos de forma gratuita , aprovechando la existencia de este foro ; hasta entonces todo te ha parecido bien ; ahora resulta que hay una norma que no te gusta , y que te aseguro tiene su lógica para proteger a todos los usuarios de este foro ( incluido a ti , por raro que te parezca ) , de posibles abusos . Curiosamente ahora el foro ya no te gusta tanto , teniendo exactamente la misma norma con la que en teoría deberías estar de acuerdo cuando empezaste a anunciar artículos . Todo en la vida tiene sus límites y reglas , y adaptarse para lo bueno y para lo que no nos agrada forma parte del juego . Hay otra norma que dice que si no estas de acuerdo con la actuación de los moderadores nunca abras un hilo para crear polémica , manda un Mp a cualquiera de ellos . Este espacio es fruto del trabajo desinteresado de varias personas , y creo que podemos estar orgullosos de él en muchísimos sentidos . En cuanto a que son artículos de Audi y el bien común , permiteme que te diga que el beneficiario eres tú , no involucres al bien común en esto .

No te lo aconsejo por ciudad ; es bastante brusco y cansado ( de hecho yo arrancaba casi siempre en segunda ) , y un par de atascos en las rondas fueron suficientes para pensar que no sería capaz de tener ese coche ni 15 días si hubiera vivido en una gran ciudad . Y te iras fácilmente a unos 25 litros de media ; en ese caso creo que debes buscar la versión con triptonic ... consume algo menos y no acabarás tan harto. te lo digo muy en serio , ni se te ocurra un V8 manual para circular por ciudad la mayor parte del tiempo.

Yo he vendido mi S4 B6 hace nada , con 56.000 kms. ; hay muchisimos a la venta en coches.net , por ejemplo , parece que todo el mundo se haya puesto de acuerdo para venderlo al unisono. Si puedes consigue uno con el navegador con DVD , te puede costar unos 3.000 euros mas porque sera mas moderno y con menos kms. pero merece la pena . A partir de 27.000 euros la oferta es amplisima. Es un buen coche que no da ningun tipo de problema y con una estabilidad excepcional ; pero piensatelo si haces más de 20.000 kms. al año , pues los gastos en combustible resultan estratosfericos en relación a lo que disfrutas del coche ; el peso se deja notar y mucho , es algo mas subvirador de lo deseable , y es tan progresivo que solo a partir de 6000 te dará algo de sensaciones . Lo peor con diferencia : el consumo en ciudad y a velocidades legales , la escasa autonomia en viajes largos y el consumo de aceite ; también es un palo cada vez que lo cambias , caben 10 litros . Lo mejor : lleva mucho equipamiento de serie , la linea sigue siendo actual , por no decir más bonito incluso que los actuales , es muy seguro y el sonido del V8 es una maravilla . Suerte y a disfrutarlo :clap1:

Y para terminar , lo más aterrador del salón Venga , ya las pondre todas cuando pueda

Algunas del resto .... Será esta Repost ...