jLlagas

Lo hay. Necesitas un adaptador BOSE - ISO como este:

Puedes encontrarlo en eBay, o en cualquier tienda de Car Audio

Para eso tienes que cambiar la pantalla del FIS.

Tienes que desmontar el cuadro como muestro en este Brico:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html

Y ponerle un FIS nuevo (lo puedes encontrar en eBay). Pero no creo que puedas cambiarlo en casa, a menos que seas un crack con el soldador, o tengas una Estacion de Soldadura.

Mi recomendacion es que pidas presupuesto en una empresa especializada, por ejemplo, en http://www.menigar.com/

Yo tengo una pareja de OSRAM Night Breaker, que tuve montadas poco mas de 1 mes porque hice la conversion a Xenon...

SI te interesan, mandame MP y te las dejo a buen precio...

+1. Problemas de Homologacion y demas aparte...

Gracias Crack

Pigma, en efecto es de ese estilo. La tapa cierra sin problemas con el puesto, aunque tengas la caratula de la radio "sobrepuesta" (sin encajar).

A ver... que estamos confundiendo el tocino con la velocidad...

Punto 1: Pongas lo que pongas, NUNCA debes poner nada de mas potencia que el OEM.

Punto 2: Kit de Xenon = ILEGAL. NO pasaras ITV, y SI te multaran los Agentes de la Ley.

Punto 3: Aun cambiando los faros por otros de Xenon OEM, para poder pasar ITV y legalizarlo deberas poner Lavafaros y Regulacion Automatica de Altura...

No puedo ver el enlace...

6.000k se ven blancas. Notaras bastante la diferencia, aunque no es comparable con el xenon (aunque sean 6.000k tambien...)

A ver si te vale con esto:

De todas formas nbo esperes milagros con las halogenas...

Compañero, yo tambien lo llevo detras del cuadro. Aqui tienes el brico:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/brico-montar-radio-con-bluetooth.html

Gracias por el aporte

Por lo general, todos los faros y pilotos que he visto para el TT quedan muy "plastiqueros", y a todas leguas parecen chinorris...

Aqui en el foro hay un par de compañeros que los llevan cambiados, y uno de ellos llevaba unos que parecian decentes (no recuerdo quien...).

Tira de buscador a ver si tienes suerte

PD: Tambien te falta la doble salida de escape y/o Rear Valance

Nada hombre: otra vez serás tu el que ayude a otro con esto...

Pues siento la noticia compañero.

Aunque si te sirve de consuelo, a un amigo le cobran unos 800€ por cambiarle 2 valvulas quemadas de un cilindro...

Avisa si te sirve

Ya lo habra solucionado...

En la web de jro_77 hay bastantes manuales y documentacion. Seguro que viene en alguno de ellos

Y en cualquier concesionario te lo pueden decir. Si no estan seguros, con tu numero de Chasis tardan 5 seg. en averiguarlo.

Pues eso. Si te surge alguna duda, pregunta

Las llantas no te valen, salvo que lleve replicas de doble tornilleria. El TT lleva 5x100, y el A4 lleva 5x112.

El intermedio mejorara algo el sonido, pero apenas lo notaras en comparacion con el trasero. De cambiar alguno, yo cambiaria este. Y ojo con las homologaciknes e ITVs. A ver si le vas a poner uno para ahorrar pasta, y luego te la vas a tener que gastar toda junta...

Ya te va quedando menos Dani. Sigue por este camino, que es el bueno

Claro que puedes, pero debes asegurarte de que el ancho que le vas a poner viene en la Tarjeta de Inspeccion Tecnica de tu coche. La "doble medida" se refiere a "doble tornilleria".

Si quieres informacion sobre el tema, echale un vistazo a esto:

Llantas:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/info-llantas.html

Neumaticos:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/info-neumaticos.html

Hola compañeros, ¿no tendrá por casualidad alguien de por aquí un proyecto de homologación de latiguillos, verdad?

 

Me da que va a ser dificil encontrar uno, pero tengo que intentarlo.

 

Gracias!

Habla con BBTuner, que lo mismo no sale tanto homologarlos...

Hola a todos me presento a tod@s ya que soy un recién llegado. He adquirido una unidad hace poco. El coche no tiene potencia y he podido advertir que el turbo no trabaja. Es una audí tete 225 CV del 2001. He pensado meterle el cable a ver qué tipo de Averias me da. El coche no hace humos ni pega tirones. Pero el turbo no sopla. Alguna sugerencia o idea. Muchas gracias y un saludo

Como dices: Metele el VAGCOM.

PD: Bienvenido

Lo compre por ebay... haciendo una busqueda como esta :

 

http://www.ebay.es/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=audi+tt+1%3A43&LH_PrefLoc=2&_pgn=2&_skc=198&rt=nc

 

(Audi TT 1:43) Todo el mundo

 

Saludos

Ok. Gracias