jLlagas

Pues me alegro que hayas solucionado lo del ruido. Solo puntualizar una cosa: TODOS los recmabios, (igual referencia) tienen el mismo precio en AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN y SKODA. Lo que ha ocurrido en tu caso, es que los del Leon Cupra (Con Referencia distinta), son compatibles por llevar ambos coches el mismo bloque, pero igualmente es bueno saberlo. Gracias por la infomacion

Mis calculos son: con 30€, hago algo mas de 300km, Eso sí, 95% Autovia, pasando poco o nunca de los 100km/h. El consumo MINIMO, vamos

Llego tarde, pero coincido con la opinion general

Precioso ese TT. Personalizado con muy buen gusto, pero discreto a la vez

¿ 1,35€/l ? Juer... por aqui suele pasar de 1.50... (Sin Plomo 95)

Back, me ha asombrado tu poder de deduccion: nunca hubiera llegado a la conclusion de que era ese pitido. Un 10 para ti :clap1:

Si es de la alarma no creo que el cuadro avise del error. Pasale el VAGCOM

Ok. ¿El VAGCOM no te dice nada?

Bienvenido Mariano. Alguna fotillo seria estupendo

Pero la alarma suena como el Claxon, no como el pitido del cuadro cuando te dejas la llave puesta o la puerta abierta...

Pues has tenido suerte, porque segun tengo entendido, pocas veces se soluciona asi... Igualmente me alegra que hayas podido solucionarlo

Pues en los mios diria que las orejeras tampoco calientan, pero ya me habeis puesto en duda...

A mi, cuando compre el TT me hacia unos consumos (hablando siempre en autovia, y a 100-110km/h), me consumia casi 7.5 l/100km. Pero la gran mayoria de las modificaciones que le he hecho, han ido orientadas a reducirlo, y de hecho, han bajado casi 1,5L

Yo lo máximo que he conseguido ha sido 660. Claro que no ha sido 100% en carretera, pero al menos un 80% sí. Yo lo mantengo entre 6.1 y 6.3, dependiendo del dia (a 100/110 km/h)

Pues tiene pinta de que hay algun cable o resistencia cortados. Vais a tener que "despellejar" los asientos y revisar...

Se te ha movido la aguja. Prueba con esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html

Gracias por el aporte

Hablar mal es imposible. Como ya habras leido: tienes sus fallos, comunes a los VAG de la epoca (cuadro, intermitentes, termostato, silentblocks... pero nada de importancia. Y te lo digo yo, que le hago mas de 1.000km a la semana

Gracias otra vez

Gracias como siempre

Pues echale un vistazo a mi Blog, a ver si se te antoja algo: http://audittco.blogspot.com.es/ NOTA: Esta algo desactualizado por falta de tiempo, y porque estoy preparando una web mejor que estara lista espero que en breve... :pl´´ Llagas eres la leche, ese es mi paisano, siempre dispuesto a ayudar y de hecho lo hace, y encima pide disculpas porque cree lo tiene desactualizado, eres la leche, en el buen sentido ehhhhhhh Saludosssssssss. Gracias compañero

Pasale el VAGCOM a ver que dice

¿Al cerrarlos desde el boton, o cuando se te cierran solos a mas de 20km/h?

Yo, independiente de los km, SIEMPRE le cambio la distribución a u coche de segunda mano. Es mas, idependientemente de los km, no aguanto mas de 5 años la correa de distribución por muy bien que se conserve.

Como siempre, gracias por arrojar luz y objetividad sobre el tema: aunque los modelos con los que compartimos motor los AJQ no dejan muchas opciones a buscar recambios... (Segun el tipo de conductores que llevan la mayoria, y sin animo de ofender a nadie)