jLlagas

El compañero Titan711 ha logrado solucionar el problema. Tambien nos ha facilitado informacion acerca de donde localizar los microinterruptores OEM de la cerradura. No pongo los enlaces, porque al ser de eBay o Milanuncios, es mas que probable que en unos dias ya no esten operativos, pero para localizarlos, basta con buscar en ambas paginas lo siguiente: "Kit reparación cerradura AUDI VW SEAT SKODA VAG". Compañero: Gracias por compartir

Me alegra que hayas podido solucionar el problema. ¡Y gracias por compartir la solucion! Seguro que en un futuro, este tema ayuda a bastantes compañeros

Pues mira: no lo sabia

Una curiosidad... Viendo el brico que indicas, veo que tus bobinas van con tornillos, mientras que las mias van simplemente a presión... tu pasaste la campaña de bobinas? Yo la pase a finales del 2010 o principios del 2011 aproximadamente. Saludos Mis bobinas no eran de las defectuosas, asi que no pase la campaña. En cuanto a lo de los tornillos ni idea. Mi motor es AJQ (De los primeros), imagino que eso tendra algo que ver...

Te paso otro brico que te puede interesar: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-cambiar-bujias-y-bobinas.html PD: No te dejes ir mucho con lo de la junta

Falta la de la guantera...

Perfecto entonces. Lo de pasarle la diagnosis tras la reparacion, seria para borrar los posibles errores, para que si se reproducen en un futuro, puedas tener el problema localizado

Pues en principio no es necesario (aunque si recomendable, mas que nada para borrar los fallos y demas). PD: Que raro lo del clima...

Ok. Perfect

hola otra vez, lo de abrir la puerta resuelto pero al cambiar el interruptor(sensor) no es el mismo y no me encaja aunque si hace la funcion, el original lo he perdido, sabes alguna tienda donde lo pueda comprar?, gracias un saludo En cualquier tienda de Electronica el mismo no, si coges el de cualquier tienda tienes luego que limar los ahugeros de donde va ademas has de comprar tonillos y selladora ya que ese a parte de no encajar no tiene sellado hidrofugo, tambien grapas para enganchar los cables, total que si no eres un super manitas vas a volverte loco y si consigues q funciones en poco tiempo te vuelve a dar problemas, gracias de todas formas jeje ya conseguí el original en cuanto me llegue lo monto un saludo La mezcla Loctite+Bicarbonato hace milagros, aunque tambien puedes usar Nural ¿Donde has conseguido el interruptor original?

Me sumo al comentario de jro_77. A mi entender el VAGCOM es una herramienta IMPRESCINDIBLE. En cuanto a lo de la temperatura, todo suena a termostato, pero descoloca el tema de la temperatura en el clima. ¿Seguro que miras el canal 49? Igualmente te paso un par de bricos relacionados con el tema: - Termostato: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-termostato.html - Sensor de Temperatura: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-cambiar-el-sensor-de-temperatura.html Si tras cambiar estas cosas el problema persiste, puede que tengas problemas con el propio clima, o incluso el cuadro. Y respecto a lo del aceite: yo lo llevaba a revisar igualmente. Si la reparacion anterior aun esta en garantia (imagino que si), mejor que mejor

hola otra vez, lo de abrir la puerta resuelto pero al cambiar el interruptor(sensor) no es el mismo y no me encaja aunque si hace la funcion, el original lo he perdido, sabes alguna tienda donde lo pueda comprar?, gracias un saludo En cualquier tienda de Electronica

¿Has preguntado en el conce? Tambien puedes buscar en el ETKA. Aqui tienes una version "online": http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

A ver... Vamos por partes: En cuanto a lo de que la cerradura no te abre desde fuera: habras montado algo mal. Tendras que desmontar, revisar, y montar de nuevo. Y respecto a lo de la reprogramacion, solo sirve para abrir/cerrar las ventanas con "un toque", o desde el mando de la llave. Te recomiendo que leas esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reparar-cerradura-de-puerta.html

Bien resuelto el "conflicto" Ahora os dais un besito de amistad y listo...

+1. SI despues de limpiar/sustituir el sensor de apertura de puerta, continuas con problemas, te tocara abrir la cerradura. Echale un vistazo a esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reparar-cerradura-de-puerta.html

Por eso digo que ni asi creo que sea posible

Si las piezas son iguales, deben llevar la misma referencia (seguramente la del A3, que empieza por "8L")

AMEN. Echale un vistazo a este brico: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reparar-sensor-de-apertura-de.html

En efecto. Con el catalalizador vacio no pasas ITV. Es pura Logica. La unica forma que se me ocurre, es que lleveis una sonda lambda (antes del catalizador), y ni asi creo que sea posible. La explicacion la teneis aqui: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/ingenieria-el-catalizador.html

Ten en cuenta tambien que todo se puede poner a posteriori. Para los lavafaros, si no quieres cambiar el paragolpes, le puedes poner unos tipo BMW E36, lo unico que no queda tan fino como "los aliens" retractiles que trae el TT de origen. En cuanto a los reguladores de altura, son unas varillas que van a la suspension, y de ahi a los sensores correspondientes.

En efecto, los compañeros tienen razon. El brico que has visto, es para montar la 2ª salida "falsa", que era una opcion en el Concesionario, y que ya no fabrican.

Eso estoy esperando de eBay: Adaptador MHL-HDMI Conversor HDMI - RCA Cable RCA - Jack (Video)

¿Que telefono tienes?

Le tienes que conectar la salida de video del aparato que quieras (GPS, TELEFONO, REPRODUCTOR, TDT...) a la entrada Auxiliar de la Radio (Que lamentablemente en el caso de la nuestra, es el Jack de 3,5mm que esta en el frontal. Yo me estoy peleando ahora con ella para lograr convertir mi señal de video del movil de Digital a Analogica. Estoy esperando material de eBay, para hacer pruebas definitivas, y dejarlo todo bien guardadito...