jLlagas

Se la vendi a un compañero del Audi TT Club de España. La cambie para poder conectar el GPS a la pantalla de la radio, ver las aplicaciones Android como Torque, para añadir Relojes a placer, poder ver videoclips, capitulos de series...

Mejor que mejor

Un consejo muy util: Intenta siempre meterla hasta el fondo...

No se merecen. Gracias a ti

Con esa radio, e incluso con el Pen Drive (USB) puesto:

Perdona. Queria decir que es quitar una y poner otra: no lleva conectores especiales ni nada. Igualmente, espera a ver si alguien puede confirmartelo, o pregunta en el subforo de Car Audio: http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/25-car-audio-navegadores/

Buenas, Si no me equivoco, el ASR es un control de tracción, que lo que hace es impedir 'simplemente' que las ruedas derrapen (por ejemplo en una cuesta de parking, o sobre hielo), pero no controla el trazado (trayectoria) del coche. Es como un ABS pero que actúa cuando estas acelerando. Por el contrario, el ESP realiza modificaciones en la tracción para que el coche no varíe la trayectoria indicada por el conductor (por eso esta compuesto, entre otros, del sensor de volante y sensor de aceleración transversal). Creo que va por ahí la diferencia. Saludos En efecto: por ahi van los tiros. Digamos que el ASR es un Control de Traccion, y el ESP es un Control de Estabilidad.

Te valen muchas marcas y modelos, aunque si es verdad que hay gente que se ha encontrado con problemas para cerrar la tapa, por montar radios con caratulas demasiado gruesas (aunque ese es mi caso y no tengo el mismo problema). Lo de Marcas es cuestion de gustos, pero yo, por ejemplo, soy partidario de Pioneer (aunque no le hago ascos a Alpine, Sony, etc.). Yo he tenido montada esta: http://www.pioneer.eu/es/products/archive/DEH-7300BT/page.html Sin duda es la que mas satisfacciones me ha dado: Sonaba de escandalo con los altavoces de serie, y la radio no perdia cobertura ni a la de 3. El manos libres es una maravilla, etc... Y la quite para montar esta otra: http://www.pioneer.eu/es/products/archive/MVH-8300BT/page.html Para mi, las caracteristicas y compatibilidad son inferiores a la que te he dicho antes, pero a su favor tiene que es una radio de 1DIN con pantalla, y la caratula extraible es minuscula. Pero ya te digo, que tienes muuuuuuuucho donde elegir

Estare atento...

Gracias

Pues echale un vistazo a mi Blog, a ver si se te antoja algo: http://audittco.blogspot.com.es/ NOTA: Esta algo desactualizado por falta de tiempo, y porque estoy preparando una web mejor que estara lista espero que en breve...

OJO!!! El codigo de TU radio. O lo que es lo mismo, de la que traia TU coche

Las Valvulas que comentas, no aportan diferencias significativas (y menos estando el coche de serie). La principal ventaja que yo le veo es que son mas resistentes que las OEM. Asi que te recomiendo que te quedes con la tuya, y cuando rompa (porque se va a romer) la cambias Lo de los faros: Son Clear Corners o Smoke Corners. Pero son caros de c*jones: http://www.thettshop.com/exterior.asp?cat=2003&product=701711

Pues creo recordar que el cambio es "Plug and Play"... A ver si alguien lo confirma...

La unica forma de saberlo es mirando en la propia N75

Pues en efecto, se puede reprogramar, y gana un monton. Y ya que has vaciado el catalizador, te recomiendo que le coloques un tramo de tubo recto en el interior, para evitar retenciones de gases. En cuanto a las Campañas: la del ESP era de cuando salio el coche, que podias mandarlo a Alemania y te ponian el ESP, el aleron trasero, y el contrapeso tars el paragolpes trasero, que eran para que ganase estabilidad a altas velocidades (hubo unos cuantos que se dieron una buena torta estrenando el coche). Para la campala de bobinas, echale un vistazo a esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/info-campana-audi-para-el-cambio-de.html

Antes que nada gracias, por tus aclaraciones, BBTuner, es que pensaba que era muy buena radio y especialmente para instalarla en nuestro TT, pero deduzco que no es superior a cualquier otra RADIO que desee instalar philis, sony, etc, verdad?? y además perdería como me comentas algunos accesorios del cuadro. No afecta si pongo una sony o philis o cualquier otra con ell sistema de altavoces por lo del codigo de seguridad u otra cosa?? Muchisimas gracias de nuevo y un saludo. En efecto BBTUNER tiene razon. Deberias cambiar el mueble central para poner un hueco de 2DIN en lugar del de 1DIN que llevamos actualmente. Tambien perderias la tapa de la radio. En cuanto a poner otra radio de otra marca, si no llevas BOSE no te afecta, pero si lo llevas solo tienes que poner un adaprador.

+1. Lo del sensor es mas que probable. Lo de los espejos practicamente imposible (que tenga relacion). Yo me inclino por una (desafortunada) coincidencia.

+1.

Y si alguien se encuentra con el mismo problema, aqui puede ver como cambiar ambas cosas el mismo: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-cambiar-bujias-y-bobinas.html

¿Las bobinas te entraron en la campaña? Mira esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/info-campana-audi-para-el-cambio-de.html

De nada. Para eso estamos PD: No me importaria cambiar de trabajo...

A ver... La Fuente (Radio) es marca Audi, modelo Concert I. La Concert II es igual, pero de CDs. Y tanto una como otra pueden llevar o no sistema BOSE. Desconozco las caracteristicas y especificaciones de los altavoces, pero lo que si te puedo decir es que el Sistema "Normal" lleva 2 altavoces en la parte trasera, 2 en la parte inferior de la puerta, y 2 twitters algo mas arriba. Dependiendo de si llevas Sistema de Telefonia, puedes llevar otro altavoz en la parte central del salpicadero que unicamente sirve para dicha funcion. Y el Sistema BOSE es como el "Normal", pero con Altavoces de mayor potencia y calidad, ademas de sumar un SubWoofer (y su correspondiente amplificador) que en el Roadster creo recordar que va situado entre ambos asientos. En el Coupe va en un lateral del maletero. A ver si alguien conoce las especificaciones de los altavoces...

Aqui tienes el manual en Español de el Coupe, que salvo el tema de la capota y poco mas, es 100% identico al del coupe (Ordenador de a bordo incluido): https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnxhdHRta2l8Z3g6M2RiNmFiYmZmZThhNWE1MA

Lamentablemente pueden ser mil cosas. Pero por probabilidad, y otras experiencias, bobinas y bujias son de las primeras cosas a Revisar/Cambiar.