jLlagas
-
Mensajes
2192 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por jLlagas
-
-
Solucionado el tema del lavafaros, el fallo estaba en que faltaba su fusible correspondiente.
Mejor que mejor
-
Pues...a mi no :S y tenemos la misma radio y pincho,bueno este ultimo es similar jaja
Un consejo muy util: Intenta siempre meterla hasta el fondo...
-
Gracias mil, Llagas no se como dartelas una vez más, creo que si, que estoy como bien dices, en esas marcas, pionner, sony o Alpine.
De NUEVO gracias, y un saludo compañero.
No se merecen. Gracias a ti
-
Jlagas,te cierra la tapa con esa radio??
Con esa radio, e incluso con el Pen Drive (USB) puesto:
-
Gracias por contestar, pero podrías especificar un poco más no entiendo muy bien eso, no se sí hay algún dispositivo que emulé o algo asi
Perdona. Queria decir que es quitar una y poner otra: no lleva conectores especiales ni nada.
Igualmente, espera a ver si alguien puede confirmartelo, o pregunta en el subforo de Car Audio:
http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/25-car-audio-navegadores/
-
Ahora viene cuando me matas.... Que diferencia el ASR del ESP que tenemos?
Buenas,
Si no me equivoco, el ASR es un control de tracción, que lo que hace es impedir 'simplemente' que las ruedas derrapen (por ejemplo en una cuesta de parking, o sobre hielo), pero no controla el trazado (trayectoria) del coche. Es como un ABS pero que actúa cuando estas acelerando.
Por el contrario, el ESP realiza modificaciones en la tracción para que el coche no varíe la trayectoria indicada por el conductor (por eso esta compuesto, entre otros, del sensor de volante y sensor de aceleración transversal).
Creo que va por ahí la diferencia.
Saludos
En efecto: por ahi van los tiros.
Digamos que el ASR es un Control de Traccion, y el ESP es un Control de Estabilidad.
-
Te valen muchas marcas y modelos, aunque si es verdad que hay gente que se ha encontrado con problemas para cerrar la tapa, por montar radios con caratulas demasiado gruesas (aunque ese es mi caso y no tengo el mismo problema).
Lo de Marcas es cuestion de gustos, pero yo, por ejemplo, soy partidario de Pioneer (aunque no le hago ascos a Alpine, Sony, etc.).
Yo he tenido montada esta:
http://www.pioneer.eu/es/products/archive/DEH-7300BT/page.html
Sin duda es la que mas satisfacciones me ha dado: Sonaba de escandalo con los altavoces de serie, y la radio no perdia cobertura ni a la de 3. El manos libres es una maravilla, etc...
Y la quite para montar esta otra:
http://www.pioneer.eu/es/products/archive/MVH-8300BT/page.html
Para mi, las caracteristicas y compatibilidad son inferiores a la que te he dicho antes, pero a su favor tiene que es una radio de 1DIN con pantalla, y la caratula extraible es minuscula.
Pero ya te digo, que tienes muuuuuuuucho donde elegir
-
Estare atento...
-
-
Gracias jllagas y da gusto dar con gente asi!! Si hay algo mas interesante para hacer m gustaria tbn jejeje
Pues echale un vistazo a mi Blog, a ver si se te antoja algo:
http://audittco.blogspot.com.es/
NOTA: Esta algo desactualizado por falta de tiempo, y porque estoy preparando una web mejor que estara lista espero que en breve...
-
Si por un casual en el futuro la quieres volver a poner y se te a bloqueado, en el conce te dan el codigo
OJO!!! El codigo de TU radio. O lo que es lo mismo, de la que traia TU coche
-
Las Valvulas que comentas, no aportan diferencias significativas (y menos estando el coche de serie). La principal ventaja que yo le veo es que son mas resistentes que las OEM. Asi que te recomiendo que te quedes con la tuya, y cuando rompa (porque se va a romer) la cambias
Lo de los faros: Son Clear Corners o Smoke Corners. Pero son caros de c*jones:
http://www.thettshop.com/exterior.asp?cat=2003&product=701711
-
hola a todos se que este tema esta pasadito pero alguien me podria ayudar, si hay algun brico de como hacerlo sin can bus, o si por el contrario tiene que ser con algun cable o arne especial. os doy las gracias por adelantado
AYUDA
Pues creo recordar que el cambio es "Plug and Play"...
A ver si alguien lo confirma...
-
aquí estoy para aprender, es la conclusión que saco, y cuando aprenda ayudar al que pueda, pues la valvula n75j o n75e ni sabía para que eran ni cual lleva la mia del roadster 180cv, lo sabéis vosotros?
Gracias compis.
La unica forma de saberlo es mirando en la propia N75
-
Pues en efecto, se puede reprogramar, y gana un monton.
Y ya que has vaciado el catalizador, te recomiendo que le coloques un tramo de tubo recto en el interior, para evitar retenciones de gases.
En cuanto a las Campañas: la del ESP era de cuando salio el coche, que podias mandarlo a Alemania y te ponian el ESP, el aleron trasero, y el contrapeso tars el paragolpes trasero, que eran para que ganase estabilidad a altas velocidades (hubo unos cuantos que se dieron una buena torta estrenando el coche).
Para la campala de bobinas, echale un vistazo a esto:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/info-campana-audi-para-el-cambio-de.html
-
Una pregunta... Y por que quieres poner una Concert y uno una mejor?
En cualquier caso tienes que poner otra consola central... El mando del climatizador baja mas a bajo para dejar sitio a la nueva radio de 2Din y pierdes el cenicero...
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
Antes que nada gracias, por tus aclaraciones, BBTuner, es que pensaba que era muy buena radio y especialmente para instalarla en nuestro TT, pero deduzco que no es superior a cualquier otra RADIO que desee instalar philis, sony, etc, verdad?? y además perdería como me comentas algunos accesorios del cuadro. No afecta si pongo una sony o philis o cualquier otra con ell sistema de altavoces por lo del codigo de seguridad u otra cosa??
Muchisimas gracias de nuevo y un saludo.
En efecto BBTUNER tiene razon. Deberias cambiar el mueble central para poner un hueco de 2DIN en lugar del de 1DIN que llevamos actualmente. Tambien perderias la tapa de la radio.
En cuanto a poner otra radio de otra marca, si no llevas BOSE no te afecta, pero si lo llevas solo tienes que poner un adaprador.
-
No, la verdad es que lo de los retrovisores no tiene nada que ver, sin embargo, puede que el sensor de aceite si. De todas formas eso o deberias revisarlo con calma o que te lo hagan en algun taller en condiciones... Suerte con la reparacion
+1. Lo del sensor es mas que probable. Lo de los espejos practicamente imposible (que tenga relacion).
Yo me inclino por una (desafortunada) coincidencia.
-
Tus links no funcionan tio...
+1.
-
Y si alguien se encuentra con el mismo problema, aqui puede ver como cambiar ambas cosas el mismo:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-cambiar-bujias-y-bobinas.html
-
gracias,al final cambie las bujias seguia igual y eran 2 bobinas que estaban quemadas,ahora va mejor que nunca !!! gracias
¿Las bobinas te entraron en la campaña? Mira esto:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/info-campana-audi-para-el-cambio-de.html
-
Llagas te voy a tener que dar de alta en plantilla, eres único, la verdad es que SI, el subwoofer va en el mio, el Roadster, ente los asientos, en el centro, no sabía que lleva el mismo un amplificador, ya sé algo más, y tampoco sabía que de las puertas delanteras los de arriba son los twitters, eso a ver si alguien sabe más sobre las especificaciones de los altavoces.
Gracias como siempre amigo, gracias.
De nada. Para eso estamos
PD: No me importaria cambiar de trabajo...
-
A ver...
La Fuente (Radio) es marca Audi, modelo Concert I. La Concert II es igual, pero de CDs.
Y tanto una como otra pueden llevar o no sistema BOSE. Desconozco las caracteristicas y especificaciones de los altavoces, pero lo que si te puedo decir es que el Sistema "Normal" lleva 2 altavoces en la parte trasera, 2 en la parte inferior de la puerta, y 2 twitters algo mas arriba.
Dependiendo de si llevas Sistema de Telefonia, puedes llevar otro altavoz en la parte central del salpicadero que unicamente sirve para dicha funcion.
Y el Sistema BOSE es como el "Normal", pero con Altavoces de mayor potencia y calidad, ademas de sumar un SubWoofer (y su correspondiente amplificador) que en el Roadster creo recordar que va situado entre ambos asientos. En el Coupe va en un lateral del maletero.
A ver si alguien conoce las especificaciones de los altavoces...
-
Aqui tienes el manual en Español de el Coupe, que salvo el tema de la capota y poco mas, es 100% identico al del coupe (Ordenador de a bordo incluido):
-
Lamentablemente pueden ser mil cosas. Pero por probabilidad, y otras experiencias, bobinas y bujias son de las primeras cosas a Revisar/Cambiar.
ayuda con el concert1 para transformar en concert3
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Se la vendi a un compañero del Audi TT Club de España. La cambie para poder conectar el GPS a la pantalla de la radio, ver las aplicaciones Android como Torque, para añadir Relojes a placer, poder ver videoclips, capitulos de series...