jLlagas

Hola Kino, poco mas que añadir a lo que ya te han dicho... Quizas que si vas a cambiar las bombillas en un taller, pidas presupuesto en varios, porque he oido verdaderas burradas y diferencias de precio abismales.

+1. 100% de Acuerdo. (Y Bienvenido al subforo del TT)

Muy chulas las fotos. Se ve que lo pasaste en grande. Una pena que no permitieran hacer fotos en el museo del coche. Y quizas se echen en falta mas fotos del TT, sobre todo en los paisajes de Euskadi

Gracias por el aporte compañero

+1. Independientemente de que eso solucione el problema o no.

No te preocupes: no hay problema. Espero que ya mismo dejes de ser "Novato", y seas un forero asiduo.

Los corchos son muy chulos. Se ven muy blanquitos... (Las llantas tampoco estan pero que nada mal...) Por cierto, ¿que llantas tenias montadas?

Y tanto PIGMA. Como que visito tu ciudad a diario para ir a trabajar... Mira a ver si encuentras algun enlace valido en este tema (son documentos en PDF): http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/55289-

En efecto. Y si no: San eBay

Hola tocayo. Lo dicho: A un taller a que te compensen la fuerza de frenado en el eje trasero

Claro. http://www.oscaro.es

100% recomendable aunque no se tengan niños

Te animo a que le eches un vistazo, al igual que los compañeros. Si te sirve de algo, yo tengo el TT que buscas, y trabajo a 100km de casa (y todos los dias voy y vengo en el TT)

Fotos no, pero si te puedo decir que no son uno ni dos los compañeros del foro que llevan a sus peques en sillitas en el TT. Si le vas a poner alguna, te recomiendo que sean de las que llevan sistema ISOFIX. Si el TT no esta preparado para ese sistema, se le puede poner a posteriori. Y una ultima cosa antes de la compra: El TT Roadster no tiene asientos atras...

Compañeros, haya paz... He mirado por encima, y no se si es a lo que te refieres, pero es una valvula de descarga. La que lleva el TT es de Recirculacion, pero en alguna pagina que he visto (de venta de piezas), tienen distintos tipos de valvulas. Hablalo directamente con ellos y que te cuenten que tal. No me suena que nadie haya puesto aqui ninguna de esas...

Muchas gracias por la aportacion compañero

Pues yo con Castrol Edge 5w30 todo perfecto... ¿cuestion de climas distintos?

Gracias a ti

Raro, raro...

Aqui tambien puedes encontrar bastante informacion: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/info-codigos-de-error-del-climatizador.html

No entiendo lo de "a que velocidad corta en 4ª"... A ver, si lo entiendo, pero no se para que te sirve: la velocidad a la que corte depende de la relacion de transmision y es la misma en todos los TTs: no tiene nada que ver con el motor, en todo caso serian las revoluciones a las que corta (que son las mismas que en punto muerto o en cualquier otra marcha), aunque revoluciones del motor y velocidad esten intimamente relacionadas... no se si me explico...

¿Y dices que coincide lo que marca la aguja con lo que te aparece en el clima? Tiene bastantes papeletas para ser del termostato, que se quede cogido o algo. Lo raro es que se te quede siempre a la misma temperatura...

Dejo un enlace al Brico para quien pueda interesarle http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-cambiar-bujias-y-bobinas.html

Creo recordar que desde VAGCOM podias reajustar en cierta medida algunos parametros del cuadro, pero no estoy seguro de que la posicion "0" de la aguja sea uno de ellos. Siempre puedes preguntarlo en el Subforo de VagCom

Yo sigo en mis trece con el liquidtt, entiendo que valga lo que vale, pero a mi me parece una tonteria. A ver si cuando vea el tuyo me haces cambiar de opinion... PD: Yo no llevo ninguno...