jLlagas

El sentido es que tienes filtro de por vida (son reutilizables), y dejan pasar entre un 30% y un 40% mas de aire (segun pone, no lo he medido): http://www.piper-cross.de/motorluftfilter-es/kfz-luftfilter.php Cuando yo los estuve viendo, los K&N llevan un mantenimiento: hay que lubricarlos con aceites especiales y eso. El Pipercross es mas facil de limpiar

Aqui tienes compañero: http://audittclub.invisionzone.com/index.php?/topic/48039-indicador-temperatura-ambiente-desaparecido/

Yo probe porque queria la estetica original, y mejorar el sonido: y así fue. Pero lo acabe cambiando por un Pipercross de Sustitucion (Que es como los K&N, pero con menos mantenimiento)

¿Y que haceis en las ITVs?

Insisto: el tapizado me parece cuando menos... curioso. Pon fotillos al detalle

El compañero ALALANDA del AudiTTCE tuvo un problema similar (si no el mismo: hablo de cabeza). Para acceder al sensor no es necesario desmontar paragolpes. Y finalmente lo que le fallaba a el era el climatizador... que digamos... hace de puente entre el sensor y el cuadro

No hay faros de Barra de Neon: son de Fibra Optica

Un filtro conico de tamaño medio, entra perfectamente en la Caja Original, pero deberas quitarle la campana para que entre: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-filtro-de-aire-y-adaptar.html

¿Tienes tapizados los asientos?

Me gustan esas llantas

No hay problema compañero. Lo que pasa son 2 cosas bastante sencillas: 1.- La multitud de post que hay en el foro con este tema. 2.- No se si en Argentina existe la palabra "pote", pero aqui en España es "Bote", con "B". Ese es el por que de los comentarios. No te los tomes a mal

Otro +1. Solo una aclaracion: El brico realmente es de BBTuner, que me lo cedio desinteresadamente.

Pues espera, espera...

Ya lo recuerdo. Ese kit lo que hace es ponerte los antinieblas como Luz Diurna. No me mola nada...

¿Kit DayLight de Audi? ¿En que consiste eso?

A ver si lo que tienes mal es el boton...

Aqui puedes ver como desmontar el paño de puerta: es muy sencillo. Una vez lo retires, veras mas claro lo que comenta Ivan http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-motor-de-elevalunas.html

Freek, depende del cable que tengas. En el conector que va al coche, tienes una pegatina o una inscripcion con el tipo de cable, que son las letras grandes que ponen aqui: http://www.ross-tech.com/vcds/download/ Por ejemplo: HEX+CAN. Si tienes dudas, sube foto del cable

Alagar, doy por hecho que encontraste respuesta en este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301828-ayuda-con-vag-com/page__st__15 Si te surge alguna duda mas especifica o algo, no dudes en preguntar

Los drivers os vienen tambien bajando la demo de Ross-Tech que es gratis

Echale un vistazo a esto: Integrado en el Faro: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-clear-corners-con-luz-diurna.html Externo en plan Mercedes: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/brico-luz-diurna-daylight.html Yo llevo esta ultima, y paso ITV porque las diurnas estan homologadas como luz de posisicion. Solo he tenido que anular la posicion en mis faros (he fundido ambas bombillas para no dejar el hueco)

Pues en principio poco mas... Por ejemplo que se encienda la luz del cinturon al poner el contacto, pero como los cinturones no tienen el sensor, no tiene funcion alguna. Solo que se enciende al poner el contacto...

¡¡¡Felicidades compañero!!! Pero no comas encima del motor, que se ensucia de nuevo

Bienvenido Pablo. Muy chulo ese TT. A ver si alguien con un Roadster te hecha una mano. De todas formas, enchufale el VAGCOM a ver que canta