jLlagas

Con los turbos hay un poco de todo... No te puedes fiar, porque en muchos casos es casi aleatorio. Por ahi habia circulando un excell con los años, codigos de motor, y turbo que generalmente llevaban de serie, pero ya te digo que igualmente es poco fiable

¿Valvula PCV?

Poder, se puede, pero es mas rentable, facil y barato conectarlo "en plan así": http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-preparar-mando-garaje-para.html http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-integrar-mando-del-garaje-en-el.html Pero en lugar de pulsadores como el que tengo puesto yo, poner la botonera que dices. En el conce les enseñas esta misma foto, y te dicen como se llama, referencia, precio...

Aporto el dato de que yo tengo el original, comprado en el conce. Con el coche arrancado, jamas me pasa de 90º (salvo en el caso que comento) No me gusta decir la palabra "imposible", asi que diré que es improbable que hayan soltado el conector de los ventiladores para cambiar el termostato.

Podria ser... Bien visto

Perfecto

En Oscaro, por ejemplo: http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-audi-tt-serie-1-au34-1-8-i-turbo-coupe-180cv-686-1326-824-gt

Por supuesto

Pues te aseguro que en el mio no es asi. Eso creia yo, pero otro compañero, precisamente de este foro (Hasharii), me demostro que estaba equivocado, porque en el A3 de su novia, ocurre exactamente lo mismo

Igualmente te digo: antes de comprar alguno por ahí, hazmelo saber y lo hablamos. Calculo que lo pondre a la venta en 1 mes aproximadamente. Esta recien pintado en gris, y es de plástico. Aqui tienes una foto del mio: es el primero de la derecha: Otra ventaja es que no tienes que cambiar las rejillas inferiores

Cuando llegues a casa con el motor a 90º, para el coche, lo cierras, ve a orinar/beber agua, o lo que sea, y luego pon el contacto, a ver cuanto marca

Puedes mirar en http://www.thettshop.com/ por ejemplo, pero tampoco son baratos. ¿Buscas ese añadido en concreto? Porque quizas me deshaga de mi Rieger Infinity en breve...

No hace falta registrarse. Puedes comentar con tu cuenta de GMAIL o como Anonimo. La teoria es que no te sirve. De todas formas, las llaves creo recordar que tienen una inscripcion con la frecuencia a la que responden, y demas. Pero no creo que sean compatibles

¿Que version de VAGCOM tienes?

A ver este puente, si da tiempo a algo

A ver... Que esto va a empezando ya a convertirse en "Histeria", e incluso "Paranoia"... Corrigeme si me equivoco: Cuando vas en carretera, el coche se clava a 90º, pero una vez lo paras, al minuto o así te marca 110º aproximadamente, ¿no? Si es así, es TOTALMENTE NORMAL. No te preocupes. De hecho, si te fijas, cuando lo arrancas, vuelve paulatinamente a los 90º

Entonces las bujias de serie

Parece que podre retomar el tema del Blog, pero no os puedo prometer mas de una entrada por semana (aunque si puedo prometer que lo intentaré). De momento, aqui llevais una: Cambiar el Fuelle de la palanca de cambios: http://audittco.blogspot.com.es/2013/03/brico-cambiar-fuelle-de-la-palanca-de.html

¡¡¡NOTICIAS FRESCAS!!! Hay un modulo Coming Leaving Home recien desarrollado y esperando ser montado para la fase de pruebas. Si la cosa sale bien, se podría estudiar la fabricacion en serie (y con brico de instalacion, por supuesto)

¿El termostato? Puede ser que no abra y por eso se calienta, aunque normalmente fallan al contrario (porque se quedan abiertos). Con lo que vale, yo probaria a hacer el cambio: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-termostato.html Aqui tienes uno baratito: http://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-gates-th00182g1-1347839-316-p Y la Junta: http://www.oscaro.es/junta-termostato-febi-bilstein-17966-345989-139-p Aunque para lo que valen, yo lo compre en el conce

Empalmale un trocito de cable... Y para que funcione sin dar el contacto, ese cable lo debes puentear con el rojo, que es a lo que yo me refería. Y ese es el cable, que tienes que conectar a un relé, y al cable que detecta cuando sale la llave del contacto para que la radio se comporte como tu quieres

¿Le cambiaste el sensor de temperatura? http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-cambiar-el-sensor-de-temperatura.html

Por ahi se empieza. Ya veras como cada vez te vas complicando mas las cosas...

Alto para ser un TDI

Para calibrar las agujas del cuadro: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html Y si el problema persiste: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-eliminar-holgura-de-agujas-en-el.html