jLlagas

Esas Nuvolari en Antracita le quedan geniales

Cuando no te arranca, ¿que sintomas tiene? ¿Ruido raro? ¿Escuchas el motor de arranque? ¿Gases por el escape?

Para calibrar las agujas del cuadro: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html Si la aguja tiene holgura y se vuelve a descalibrar: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-eliminar-holgura-de-agujas-en-el.html Y para cosas mas serias y otras reparaciones del cuadro: http://www.menigar.com Espero te sirva de ayuda

Pues ya es el 2º TT Type R que veo... PD: Sin aleron parece que va desnu**... (Y Bienvenido al foro, compañero)

Para cambiar el sensor de temperatura: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-cambiar-el-sensor-de-temperatura.html

Aqui no hay competencia: es Información que se complementa... De hecho, en mi blog hay alguna INFO sacada de la web de jro_77

Sabes que me encanta compañero. Es que a mi los rojitos... Bienvenido al foro

¿Que es VAGCOM y como se conecta?: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/vagcom-introduccion-y-conexion.html Diagnostico y Borrado de Errores: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/vagcom-diagnostico-y-borrado-de-errores.html

Sip. Es chulo eh.... Mi mujer casi me mata cuando vio que lo use para temas del coche...

¡ Gracias ! (Y por Huelva podemos vernos aunque vengas en un Seat Arosa)

Yo no le he tenido que cambiar, pero los que si lo han hecho lo compraron por internet. Quizas te vendan alguno los de www.menigar.com

Si. Lo venden. Pero te has equivocado en una cosa: El motor del elevalunas, termina en un engranaje, que encaja en la polea color crema que comentas. Son piezas independientes: Igualmente, lo venden suelto en el "conce"

No entiendo exactamente el problema. En mi blog tiebes varios bricos relacionados con el tema: Reprogramar Elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reprogramar-elevalunas.html Cambiar Motor Elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-motor-de-elevalunas.html Reparar Motor Elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reparar-motor-de-elevalunas.html Si el problema es otro, pon alguna foto o algo a ver si podemos ayudarte. Si son los cables que van al motor, yo tuve que que restaurar el cableado entero, porque me encontre con esto: En el concesionario venden cables para este tipo de reparaciones con sus conectores y todo (son unos cables amarillos), no demasiado caros...

Lo siento compañero... Entiendo que si lo vendes, es que no tienes otra opcion (aunque yo tambien intentaria preservarlo). Suerte con la venta

Eso mismo tenia entendido yo

Para descartarlo, mira a ver si el color del aceite que se queda en la varilla tiene un color amarillento. Otra opcion es quitar el tapon al bote de expansion del refrigerante, y darle a arrancar el coche. Si borbotea: se te ha ido la junta de culata (o la propia culata) Del resto no he comprendido apenas la 3ª parte...

Sin conocer la zona, te voy a decir un truco, que es lo que hago yo cuando estoy de vacaciones y tengo algun problema, y como encontre a mi mecanico de confianza: 1.- Para a un taxi, a cualquiera, o te acercas a una parada. 2.- Le preguntas a que mecanico lleva el coche, y si sabe si los demas compañeros lo llevan al mismo. 3.- Repite la operacion con un par de taxis mas. 4.- Le pides la direccion del taller a este último. Ten en cuenta que los taxistas no van a llevar el coche a cualquier lado, y tampoco a un sitio demasiado caro. Por pedir presupuesto no pierdes nada. E incluso, por diagnosticarte la avería, ¿que puedes perder? ¿25 o 30€?

Genial compañero Ya mismo solo tendras que ocuparte de disfrutarlo

Si la aguja no esta metida demasiado hacia adentro, te tocara cambiar el motor de la aguja. Si no: http://www.menigar.com

Eso es chungo... Es probable que hayas partido palier, rotula, o a saber...

Desconozco si ya trae la marca de donde va, pero se instala así: http://audittco.blogspot.com.es/2012/11/brico-instalar-aleron.html

No. El tornillo gordo, como dices, ya trae una marca, no debes sobrepasarla para no comerte el tornillo. Cuando saques el volante, lo desplazas los "dientes" que creas oportunos para ponerlo derecho, y luego vuelves a poner el tornillo gordo

Yo te puedo indicar como alinear el volante: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-tempomat-i-cambiar-manetas.html Pero si has sufrido un golpe, te recomiendo que pases por un taller...

El del Fabricante, el Informe de Conformidad de Audi, y desde este mes de Enero, posiblemente un Proyecto y las Pruebas de Laboratorio

(siendo optimista)