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¿Como? :shocked:
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Pues yo nunca he tenido problemas de esos...
Pero para otra vez, en lugar de dejar el coche abierto, desactiva la alarma (volumetrica) antes de cerrarlo
Eso te refieres al boton del medio donde la gasolina y el maletero no? era con la puerta abierta le dabas y desactivaba no? lei en el manual algo de con la puerta abierta y lo comprobe
En efecto
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No he logrado encontrarlo
De todas formas, mira a ver si el VAGCOM te canta algo. Aunque si es por manguito picado, a veces es complicado de detectar
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Pues yo tambien llevo LEDs, y cambiando una todo me ha ido bien...
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Pues yo nunca he tenido problemas de esos...
Pero para otra vez, en lugar de dejar el coche abierto, desactiva la alarma (volumetrica) antes de cerrarlo
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Aqui teneis como reprogramarlo:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reprogramar-elevalunas.html
Y a ti puede que se te baje porque haya algo obstruyendo el recorrido del cristal, o los cables de acero se esten deshilando
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Lo suyo es que la referencia coincida entera, pero si te han dicho que vale con las 3 primeras letras, deberia ser suficiente
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Yo intentaria buscar un sitio donde reparasen la tuya...
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Pues en efecto. La iluminacion es independiente. Si lo pensamos un poco, tiene sentido... porque si se te va un fusible, como ha sido el caso, sigues visible por la noche
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Ya nos diras... pero tiene toda la pinta...
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¡¡¡ REFLOTE !!!
Mecanico de Confianza, sin duda
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El "arreglo" mas caro no siempre es el mejor...
Imaginate que tienes un "moraton"/"cardenal" en una cadera y te ponen una protesis...
Con un poco de Trombocid era suficiente...
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Ya tengo las dichosas llantas! Ahora falta montar neumaticos i gas!
Muchas gracias
Ya pondrás fotos!!!
+1.
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En teoria si, pero que no lo percibas no quiere decir que no suene. A un compañero le pasaba algo muy parcido (sino identico), y era un manguito. A ver si encuentro el tema para que lo veas...
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¿Algun manguito picado? ¿Has notado perdida de fuerza o algo en el coche? ¿No suena al acelerar, o no lo percibes bien?
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Audi no te va dar un informe de conformidad de una pieza que no esta fabricada por ellos, asi que la solucion sera pagar a una empresa (mas dinero de lo que valen) para que te los homologen.
En efecto. Por eso lo de "Si pides... y ellos lo autorizan..."
Como dice Borja: la cosa esta muy Jodida, y no es barato
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Que cuando llegas a casa (cierras el coche) o sales de ella (lo abres), se encienden las luces unos segundos para que veas bien
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Para mi un pitido es lo que hace cuando dejas las luces encendidas y abres la puerta...
Define concretamente el ruido: ¿puede ser mas bien un silvido? ¿de donde viene?
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Eso quiere decir que si pides el informe de conformidad a Audi (180€), y ellos lo autorizan, puedes montarlos en el TT, vas a pasar la ITV, y te los meten en ficha.
Pero la normativa cambio el pasado 14 de Enero, no se si afectaria a esto en algo...
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Dile que lo revisen, y ya decides: La correa la cambiaba si o si, y lo demas depende. Lo mismo solo tienes que cambiar correa, o correa y tensor...
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Creo recordar que son LEDs, y no se funden (o no suelen). Dale con un poco de calor localizado para refundir las soldaduras (con extremo cuidado).
Tambien te digo que llegar a segun que LEDs es una gran put*da...
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Yo acabo de salir del paso: Poleas de Alternador y Compresor de Aire acondicionado, Correa y Tensor (pero mi mecanico me lo ha reparado todo, salvo la correa, que es nueva)
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Pues las esperamos con impaciencia...
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¡¡¡ Otro REFLOTE !!!
Preguntalo en el conce, te lo diran sin problemas
ñic ñic ñic al minuto aproximandamente de arrancar
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Es la ley de Murphy compañero![;)](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_wink.png)