jLlagas

Mira a ver si tienes el pin del conector oxidado...

Genial esa aportacion Adrian :clap1:

Si te sirve de algo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326365-vendo-audi-tt-8n-mk1-18t-180cv-fwd-5500/

Yo empece en 7.500 y voy ya por 5.000... el mercado esta fatal...

Compañero, este es un tema mas que trillado...

Usa el buscador, y si aun asi te quedan dudas, estare encantado de ayudarte.

(No estoy siendo un capullo, es para no fomentar las "malas" costumbres)

No se si se podra hacer asi ya... pero ten en cuenta que el Informe de Conformidad de Audi, vale "un pico"...

A mi me costo 180€ cuando lo pedi para homologar el paragolpes...

Echadle un vistazo a el este articulo que publique en su dia, gracias a la Info aportada por jro_77 en su web:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/ingenieria-el-aceite.html

Yo le hago el mantenimiento cada 15.000km, y SIEMPRE he usado Castrol Edge 5w30:

Yo tengo dicha llave (original, venia con el coche), y la mia arranca el coche sin problema

Es relativamente normal... Vigila a ver si la bomba secundaria de refrigerante arranca cuando paras el motor. Esta, segun abres el capo, pegada al radiador al lado derecho.

Has comprobado por siacaso que las dos velocidades de los ventiladores funcionen?

 

En cualquier caso, tambien te digo que mi TT le pasa eso, estar arrancado, parar el motor y la temperatura del refrigerante sube y sube... En ocasiones salta la bomba y en ocasiones no... De todas formas, que haga esto es común en ciertos motores de las "primeras generaciones".

 

Vigilalo y vigila lo de la bomba esta que te digo pero tampoco te rayes demasiado... Yo he cambiado ls dos sensores de temperatura, el conmutador del radiador, la caja de relés (varias) y nada...

+1. Es normal que al parar el coche suba la temperatura por encima de los 90º. Yo ni siquiera lo sabia hasta que la primera vez que me enteré lo probé.

A ver...

Esa "pestaña" es accesorio Original de Audi. Cierto es que la mayoria de las veces no saben ni donde tienen la mano izquierda...

Y su funcion NO es estetica:

Las llantas del TT Quattro Sport tienen distinto ET que las del resto de TTs, por lo que quedan algo mas afuera, sobresaliendo un poco del paso de rueda. Asi que la funcion de esa pestaña es justamente evitar eso.

Por lo que, en caso de ponerla, tiene toda la pinta que haya que homologarla para pasar ITV y evitar multas...

Gracias por el aporte Herodes

si el brico del blog de jesus llagas pone que se sacan las agujas con el tenedor,es porque se puede sacar porque jesus creeme que uno de los jefes en estos coches...

Jesus Llagas es uno de los capos de nuestras maquinas

Bienvenido al foro compañero. ¡Esperamos esas fotos!

Llego tarde pero...

DESACONSEJO TOTALMENTE EL USO DE KITS DE XENON

Yo tengo un Coupe FWD... asi que poco puedo ayudarte respecto a impresiones...

Eso si: no conozco a nadie que tenga "quejas" a parte de las ya comunes en nuestros coches

Me alegra que hayas encontrado tu unidad

Sitios para comprar radios es lo que sobra: 1000 tiendas locales, milanuncios, segundamano, ebay...

En el listado del que dispongo tampoco llego a ese codigo. Igualmente, deberias pasarle el VAGCOM

+1. Yo me sumo a la opcion de que tengas algo quemado (tulipa por dentro, lente, o el propio cristal de la lampara (no bombilla)...

En efecto, te sirve.

Lo de las mejoras que comenta BBTuner, depende de lo que busques, pero no esperes mas "potencia"...

Pues independientemente del fabricante, el FIS creo que es el mismo.

Igualmente, si quieres ver la marca del cuadro tendras que desmontarlo si o si. Aqui te dejo un brico en el que puedes ver como hacerlo:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/brico-montar-radio-con-bluetooth.html

Pues ambas cosas en el concesionaro (la clandra si es cara).

Tambien puedes buscarla de 2ª mano en ebay, milanuncios, segundamano...

1.- Reprograma el mando asi: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Si no va: tienes el mando defectuoso (y si puedes probar con otro mando, mejor)

2.- Asi puedes cambiar el motor del Elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-motor-de-elevalunas.html

Y tambien puedes intentar repararlo: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reparar-motor-de-elevalunas.html

3.- Reprograma el Elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reprogramar-elevalunas.html

PD: Presentate como Dios manda

 

 

 

 

Volvio a fallar y nuevo a revisar, vaya dolores de cabeza estps cuadros

 

Ya te digo,parace mentira que en un coche como el nuestro tengamos estos problemas.Yo ya opté por olvidarme del tema y saber que aunque la aguja me marque medio deposito ya debo ir a repostar xD

 

 

Si el fallo lo tienes en el medidor del deposito ya no digo nada.

 

 

Pero si el fallo lo tienes en la aguja, es muy facil de arreglar. Es sacar el cuadro y desmontarlo, luego vuelve a enchufar los 3 conectores de atras (rosa, azul y gris) al cuadro pero sin la parte frontal para que de deje quitar y poner la aguja donde tu "sabes" que deberia estar, y con el coche encendido comprobar que se cae hacia la izq cuando apagas y que vuelve a su sitio al encender...y probar unos dias.

 

Yo aconsejo hacerlo o con el deposito lleno, o mejor incluso justo cuando se enciende la reserva, para asi, tener una referencia casi exacta de donde ponerla. Yo lo he hecho varias veces y en 1 horita lo tienes listo. 8)(

 

 

Para eso tienes el Test de Agujas de VAGCOM. Que te coloca las agujas en la posicion central, y asi te quetas de jaelo y vas sobre seguro

 

 

Cierto,asi lo hice en su dia pero al poco volvia a estar mal asi que asi se queda! Saludettes

 

Me referia al comentario citado (lo marco en rojo)

 

 

Volvio a fallar y nuevo a revisar, vaya dolores de cabeza estps cuadros

 

Ya te digo,parace mentira que en un coche como el nuestro tengamos estos problemas.Yo ya opté por olvidarme del tema y saber que aunque la aguja me marque medio deposito ya debo ir a repostar xD

 

 

Si el fallo lo tienes en el medidor del deposito ya no digo nada.

 

 

Pero si el fallo lo tienes en la aguja, es muy facil de arreglar. Es sacar el cuadro y desmontarlo, luego vuelve a enchufar los 3 conectores de atras (rosa, azul y gris) al cuadro pero sin la parte frontal para que de deje quitar y poner la aguja donde tu "sabes" que deberia estar, y con el coche encendido comprobar que se cae hacia la izq cuando apagas y que vuelve a su sitio al encender...y probar unos dias.

 

Yo aconsejo hacerlo o con el deposito lleno, o mejor incluso justo cuando se enciende la reserva, para asi, tener una referencia casi exacta de donde ponerla. Yo lo he hecho varias veces y en 1 horita lo tienes listo. 8)(

 

Para eso tienes el Test de Agujas de VAGCOM. Que te coloca las agujas en la posicion central, y asi te quetas de jaelo y vas sobre seguro

El micro se escucha bien, es el quien no oye a la otra persona.

Solo puede ser tema de configuracion, o defecto de la radio. Pregunta directamente donde la hayas comprado, y que te ayuden a configurarlo, o que tramiten la garantia

A mi ese color me encanta, y mas aun si llevara el interior en marron.

Pero es una de las cosas que me gustan para verlas, no para llevarlo yo... no se si me explica