jLlagas

El Catalizador: que es y como funciona: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/ingenieria-el-catalizador.html

NO. Para encenderlo tienes que programar el espadin (transponder) de la misma. Leete esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html

Cierto. Las principales diferencias son: - Admisión con la caja de mariposas en la derecha. - Turbocompresor más grande (K04 en lugar de K03/K03s). - Intercooler adicional (En el lado del conductor). - Bielas forjadas. - Escape Doble. - Algunos Ajustes Internos. Podeis verlo en este artículo: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/info-diferencia-motorizacion-audi-tt-8n.html

El primer TT de Gasoil, que ademas funciona con BioDiesel: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/noticia-audi-tt-tdi-biodiesel.html

Hablamos hoy de la homologacion de las suspension, muelles, amortiguadores, etc: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/info-homologacion-sistema-de-suspension.html

Eso suponiendo que hayan reparado correctamente la averia. Los concesionarios cada vez peor...

Pues aparte de que lo pone en la rejilla de los altavoces, el sistema BOSE lleva subwoofer y unas conexiones distintas, por lo que al cambiar la radio, no te sonarian la mitad de los altavoces

Las versiones que, hasta donde yo se, van de fabula con el TT son la 311.2 y la 409.1 Echale un vistazo a esto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/vagcom-introduccion-y-conexion.html Y para borrar los errores: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/vagcom-diagnostico-y-borrado-de-errores.html Pero aunque los borres, si realmente tienes un fallo te volveran a salir en cuestion de segundos: tendras que solucionar el fallo antes de borrar los errores

Puede ser del motor o que se te hayan salido las guias

Eso es valido para practicamente todos los modelos Audi: http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Con ambas cosas, a mi parecer...

Perdonad el despiste... Aqui teneis el brico: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-reparar-o-cambiar-sensor-de.html

Ya he hecho el brico de los sensores de freno y embrague: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-reparar-o-cambiar-sensor-de.html

¡ Que bien Ruben ! Con dos c*jones

Pues si, pero ya estas tardando...

Gracias por compartir

Un homenaje a Pininfarina, fallecido el pasado verano: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/noticia-homenaje-pininfarina.html

Es otra opción, pero nunca será tan fiable como calibrándolo con el Test de Agujas de VAGCOM

A eso iba: Si lo que falla es el FIS, algun motor de las agujas, algun LED, etc, solo tienes que ponerle el del cuadro "donante" al tuyo original, y asi evitas tener que reprogramar nada

Claro que no, por que yo no quiero Entonces mi poder no depende de mi querer,no?sino del tuyo..jejje. Que bonito juego de palabras nos salió. Jeje, pues si

¿Has mirado y/o preguntado aqui?: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/55-cuidados-basicos-y-limpieza-del-automovil/

Se me habia ido completamente Mañana lo subo sin falta...

Pues ánimo, paciencia, y verás como te quedan de escándalo

Todo lo que se debe saber sobre el aceite: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/ingenieria-el-aceite.html

¿Que es lo que le pasa a tu cuadro? (Al original, vamos)