NO. Para encenderlo tienes que programar el espadin (transponder) de la misma.
Leete esto:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html
Cierto. Las principales diferencias son:
- Admisión con la caja de mariposas en la derecha.
- Turbocompresor más grande (K04 en lugar de K03/K03s).
- Intercooler adicional (En el lado del conductor).
- Bielas forjadas.
- Escape Doble.
- Algunos Ajustes Internos.
Podeis verlo en este artículo:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/info-diferencia-motorizacion-audi-tt-8n.html
Hablamos hoy de la homologacion de las suspension, muelles, amortiguadores, etc:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/info-homologacion-sistema-de-suspension.html
Pues aparte de que lo pone en la rejilla de los altavoces, el sistema BOSE lleva subwoofer y unas conexiones distintas, por lo que al cambiar la radio, no te sonarian la mitad de los altavoces
Las versiones que, hasta donde yo se, van de fabula con el TT son la 311.2 y la 409.1
Echale un vistazo a esto:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/vagcom-introduccion-y-conexion.html
Y para borrar los errores:
http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/vagcom-diagnostico-y-borrado-de-errores.html
Pero aunque los borres, si realmente tienes un fallo te volveran a salir en cuestion de segundos: tendras que solucionar el fallo antes de borrar los errores
A eso iba:
Si lo que falla es el FIS, algun motor de las agujas, algun LED, etc, solo tienes que ponerle el del cuadro "donante" al tuyo original, y asi evitas tener que reprogramar nada
Claro que no, por que yo no quiero
Entonces mi poder no depende de mi querer,no?sino del tuyo..jejje.
Que bonito juego de palabras nos salió.
Jeje, pues si