jLlagas

Me parece que te vas a tener que gastar el dinero 2 veces...

En un "taller de barrio" te hubieran cobrado unos 300€ por todo. Pero los concesionarios, son caso aparte...

No coincido contigo. Por ejemplo, quiero que me dejes el coche en 1.200€ (transferencia incluida), pero, ¿a que no puede ser?

Ojala pudiera...

[iRONIC MODE ON] Que pena de coche... [iRONIC MODE OFF]

Seguimos con homologaciones: esta vez del sistema de escape: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/info-homologacion-sistema-de-escape-2012.html

Lo compraste nuevo? No, lo compre hace medio año Es raro, pero no imposible. Aunque la picaresca de hoy día nos haga pensar mal...

Ahí va una de Homologaciones: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/info-reforma-homologaciones-2012.html

Observalo y nos cuentas, aunque como dice Romeomania: que las bujias estuvieran engrasadas/encharcadas pueden ser un motivador claro de los fallos que comentabas. Seguro que se ha solucionado, y me alegro por ello

De nada compañeros

Es indiferente H1 y H7. Mas bien lo que suele ensuciarse/quemarse son las lentes de nuestros faros (el de la Luz Corta mas que nada)

¿Como que mas adelante? ¡Cuentanos desde ya!

Diciembre del 99 - 2º Propietario 145.000Km Impecable

Muy resolutivo...

Oferta: 2x1 en Bricos. Vemos como cambiar Bujias y Bobinas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/brico-cambiar-bujias-y-bobinas.html

Ya te respondí

AMEN

Como ya te habras dado cuenta, los TTs no es que alumbren una barbaridad, y cambiar las bombillas poe alguna del tipo que comentas, puede mejorar un poco: Te recomiendo las BlueVision de Philips, o las Night Breaker de Osram

Otra entrada de VAGCOM: El cierre automatico de puertas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/vagcom-cierrre-automatico-de-puertas.html

La verdad es que sería interesante. Porque es un caso que lamentablemente ocurre con frecuencia...

Un poquito de ingeniería: el ABS. Es un poco largo, pero merece la pena http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/ingenieria-el-abs.html

Los "salientes" como tu dices, se pueden rebajar o cortar

Como te dije en mi Blog: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-cambiar-el-sensor-de-temperatura.html "Si te quieres quedar mas tranquilo y descartar que el problema sea de la Junta de Culata, puedes verlo de 2 formas: - Que el aceite del carter no esté manchado de un color más bien amarillento. - Que el Bote de Expansión del Refrigerante no "borbotee" cuando arrancas el coche con el tapón de éste quitado."

Unos consejos que no esta de más repasar para casos de emergencia: http://audittco.blogspot.com.es/2012/10/consejo-conduccion-en-casos-de.html

Nada compañero. Me alegro de que hayas podido solucionarlo