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jLlagas

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Todo lo publicado por jLlagas

  1. Un TT con 2 motores, casi 750cv y 950Nm de par: El MTM Bimoto: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/noticia-audi-tt-mtm-bimoto.html
  2. Bienvenido Ruben. A ver unas fotillos cuando tu puedas
  3. A ver... Lo del Aceite, tambien te recomiendo Castrol, y es normal que algo consuma, pero no es normal esa cantidad. Mira a ver si ves alguna fuga, y si no, ve a un taller porque podría ser el indicio de algo mas grave (espero que no sea lo que estoy pensando). Lo del embrague, seguramente te tocará cambiar el "cable" o el tensor. Yo no me preocuparía hasta que no fuera algo continuo. Por ejemplo, si cuando dejas el embrague pisado en un semáforo, y al salir se queda cogido abajo. Y te digo que no me preocuparía porque se puede dar el caso de que lo cambies y el embrague tenga algo de juego, y después de haberte gastado el dinero estés más o menos igual. Yo esperaría a tener que cambiar el conjunto (cuando desgastes el embrague, por ejemplo) Perdona si no me he expresado bien. Pregunta las dudas...
  4. Mejor oferta que la de Tiberius no vas a encontrar... ¡ Un 10 para él !
  5. Buenas, Compañero, no aceptamos consumos de un S3 Yo siempre he sido de gasolinas: Opel Kadett 1.6GL 90cv, Seat Cordoba 1.6SX 100cv, Suzuki Swift Sport 1.6 16v 125cv... Donde se ponga mi A3 haciendo con un deposito Barcelona, Sabiñanigo, Jaca, Benasque, Vielha, Barcelona, que se quite cualquier gasolina haciendo el de gasolinera en gasolinera y reposto porque si no me quedo tirado . Cuida tu nene que todos sabemos lo bonito que lo tienes, por mas que gaste Un saludo. Gracias markvs...pero cada vez que leo sobre los consumos de vuestros TDI,s me da una envidia sana...jejejeje...recuerdo mi ex TDI,en fin...t***** y sopa... A mi para que me de envidia tengo que leer algo de esto, y luego mirar la cartera Pero vamos, que se me pasa rápido en cuanto veo algún petrolero "haciendo el calamar" o se paran al lado en un semáforo y te hacen mirar a todos lados buscando un tractor agrícola. Quien algo quiere, algo le cuesta. Y como bien dices, t***** y sopa... NOTA: Conste que no busco enfrentamientos, debates, malos rollos, etc. Y Neodimio. No soy de los que pone en duda la palabra de nadie, pero eso no quiere decir que no puedas estar equivocado. Pueden ser mil cosas: una mala lectura del coche, un pequeño desfase en los km, la vez que echaste gasolina anteriormente "saltó" antes la parada del surtidor... Con cualquiera de estos supuestos, aunque tus calculos sean correctos, y tu novia, el papa, y un notario dieran fé de ello podrias estar equivocado. No te lo tomes a mal, pero es que si hubiera la más mínima posibilidad de lograr esos consumos, ¿no crees que Audi los hubiera "homologado" para ponerlo en el librito, publicidades, etc.? PD: Vaya tocho me ha salido
  6. Si necesitas cambiar el motor del elevalunas: http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-motor-de-elevalunas.html Y si quieres intentar repararlo (y el martillazo no funciona ): http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reparar-motor-de-elevalunas.html
  7. Podeis ver las diferencias de motor entre nuestros TTs en la entrada que he publicado hoy: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/info-diferencia-motorizacion-audi-tt-8n.html
  8. Tengo previsto subier varios bricos al respecto a la vuelta de vacaciones B)
  9. Que suerte. En el TT hemos tenido que cablear hasta la ECU: 1.- Maneta: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-tempomat-i-cambiar-manetas.html 2.- Cableado: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/brico-tempomat-ii-el-cableado.html 3.- Activacion: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/tempomat-iii-activar-tempomat-con-vagcom.html
  10. A lo mejor se le ha ido la mano en el teclado y quiso decir 9,3...
  11. jLlagas

    FUSE

    Y una presentacion, al menos
  12. Totalmente de acuerdo: seguramente sea eso
  13. Yo las cambiaría cuanto antes, no vaya a ser que empieces a rayar el disco...
  14. Esa es la idea Si algun dia Rompo Caja, o toca cambio de embrague, lo miraré más a fondo (ahora se hacer los calculos gracias a Sochas, ya que es algo en lo que nunca habia reparado)
  15. ¡Anda! Rocio, como mi mujer... En Huelva es un nombre muy comun. Por las averías caras no te preocupes. Si llevas el mantenimiento al día no te debería salir ninguna
  16. Podeis ver como repararlo aqui: http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-quitar-ruido-de-la-bandeja-del.html
  17. Si ya le has echado un dinero curioso encima, probablemente no te merezca la pena venderlo. Serán 4 pijotadas y ya. En mi caso, compré un Astra GTC nuevo de la casa, y aunque no le ha salido ninguna avería, estaba (y estoy) pagando por él 300€ al mes Por un coche que, a dia de hoy tampoco es nuevo. Piensalo 2 veces y verás las cosas de otro modo. Perdona compañero, no recuerdo tu nombre.
  18. Me imagino. De todas formas, lo de cambiar la caja seria por uno de desarrollo largo, y en el momento que tuviera que cambiar embrague (o la caja, claro). Si no, tengo claro que no compensaría
  19. Ya está lista la última parte del manual del tempomat: la activacion con VAGCOM: http://audittco.blogspot.com.es/2012/09/tempomat-iii-activar-tempomat-con-vagcom.html Además he añadido como desmontar el conector de la ECU, que es tambien un poco lioso, pero nada complicado
  20. Jeje, gracias hombre. La sonrisa guardala para cuando soluciones el problema, verás como se te pone una de oreja a oreja
  21. Patrick, por lo que veo te has levantado optimista hoy Es que 50 o 70cv con la repro me parece una pasada. Será una Stage 2 al menos, y habría que cambiar parte de la mecánica ¿no?
  22. Lo primero, que diagnostiquen la avería en un taller (unos 25/30€) Y dependiendo de lo que sea, me plantearia arreglarlo. En caso de que no fuera factible, vendería el coche y compraria otro que estuviese en BUEN estado, que con la crisis y con la salida del nuevo A3 se deben poner MUY BIEN de precio. ¿De donde eres?
  23. Hablando de mi caso particular... No hay problema: No hay TTs Diesel Esto si es un problema, ya que no hay TTs FWD de 6 velocidades. No se si me valdría la caja de un A3/Leon/etc... La potencia tampoco es problema. ¿Y si mi coche a 120 va a mas de 3500rpm? ¿Podria llegar a compensar?