jLlagas

yo le puse un rele en el selector de luces, conectado con la luz de cortesia y ya lo tienes.

Habla un poco mas de esto, factor

En el brico de hoy, vemos como se cambian las manetas, que ademas el el primer paso para la instalacion del Tempomat

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-tempomat-i-cambiar-manetas.html

 

Este artículo lo estaba esperando yo, jejejeje, a ver si me animo a ponerle el tempomat al coche. Gracias por el aporte.

A ver si durante la semana que viene subo el de la conexion del cableado y la reprogramacion con VAGCOM.

No quiero dejarlo mucho tiempo, asi que si no lo subo en la semana que viene, lo haré en la siguiente.

Que Hasharii es el que pringa siempre conmigo, y el maric*nazo está de vacaciones... :ranting2:

Mañana subire un brico de como cambiar el contactor, que es muy sencillo, y te puedes ahorrar unos cuantos de Euros.

Compañero, no he podido subie el brico porque hacian falta unos pasos previos. El Lunes sin falta lo subo

De nada compañero. Me alegro de que hayas podido solucionarlo

Hola compañero. No te preocupes, simplemente se te ha descalibrado la aguja.

Se soluciona de la siguiente forma:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html

Si te surge cualquier duda, pregunta sin miedo

PD: Nos debes una presentacion como Dios manda: nombre, aficiones, alguna fotillo de tu coche...

En el brico de hoy, vemos como se cambian las manetas, que ademas el el primer paso para la instalacion del Tempomat

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-tempomat-i-cambiar-manetas.html

Muchas gracias

 

Segimos con las dudas.. normalmente los TTs q e visto no llevan antena, el mio si, y por mas vueltas que le doy, no tiene pinta de quererse desenroscar, ¿Se puede desmontar? Seria como esta:

 

http://paraisomotor.com/wp-content/uploads/2011/11/Audi-TT-MkI-03.jpg

 

Los TTs llevan de serie la antena integrada en la luneta trasera (los Coupe, claro)

 

Asi que será meramente decorativa o el dueño anterior se la habrá puesto a posteriori, despues de poner una luna sin antena o algo por el estilo

 

 

¿Solución para retirar la antena sin qdarme sin radio? Nose ni como la habran fijado porq por mas vueltas que le doy no sale..

Normalmente, las antenas van cogidas con una tuerca en el interior del coche, por dentro del tapizado del techo. Y probablemente al quitar la antena se quedará el agujero, ¿habias pensado en eso?

Antes de tocar nada deberias llevarlo a donde te hicieron la distribucion para pedirles explicaciones...

Entonces el mando y listo.

 

Aunque para eso, seguro que puedes ponerle la electronica y el espadin de tu llave al mando que compres por eBay sin demasiados problemas

Solo necesito comprar cualquier mando universal para tener solo mando??como lo caso con el coche??

Haz caso a A4 turbo, y para casar el mando con el coche (los originales) te lo puse mas arriba:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Entonces el mando y listo.

Aunque para eso, seguro que puedes ponerle la electronica y el espadin de tu llave al mando que compres por eBay sin demasiados problemas

Tiene que ser compatible con tu coche (que lleven la misma frecuencia).

Y necesitaras el PIN del inmovilizador para codificar el espadin/transponder (y poder arrancar el coche)

Echale un vistazo a esto:

Para el Mando:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Para la llave:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html

Muchas gracias

 

Segimos con las dudas.. normalmente los TTs q e visto no llevan antena, el mio si, y por mas vueltas que le doy, no tiene pinta de quererse desenroscar, ¿Se puede desmontar? Seria como esta:

 

http://paraisomotor.com/wp-content/uploads/2011/11/Audi-TT-MkI-03.jpg

Los TTs llevan de serie la antena integrada en la luneta trasera (los Coupe, claro)

Asi que será meramente decorativa o el dueño anterior se la habrá puesto a posteriori, despues de poner una luna sin antena o algo por el estilo

Hace poco se trato el tema de neumaticos.

Igual que en el tema anterior, yo recomiendo los Continental Sport Contact 3

Hoy vemos como limpiar o cambiar el caudalimetro:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-limpiarcambiar-caudalimetro-maf.html

Supongo que te refieres a esto:

El de la Izquierda regula la intensidad de la iluminacion del cuadro, y el de la Derecha la altura del haz de luz de los faros

Jajajajaja!! La version completa.... 'De este agua no bebere, este cura no es mi padre y esa po**a no me cabe'

ami de momento las de matricula y plafon delantero no fallan para nada... o eso creo me fijare que no parpadeen al rato o algo... me a veis dejado con la duda ahora... XD

 

un saludo compañeros!

Si parpadeasen, lo notarias, creeme

Mañana subire un brico de como cambiar el contactor, que es muy sencillo, y te puedes ahorrar unos cuantos de Euros.

Si no quieres esperar, ve al concesionario a preguntar por un motor de arranque de intercambio, que lo mismo te interesa

Pues nada, he comprobado los cables gordos como decías y parece que no le llega corriente...

Y el norauto mas cercano tiene la maquina de diagnostico rota. :ranting2:

Al menos ya tienes cierta idea

Hola a tod@s, saludos cordiales; antes de tener el TT tuve Mercedes, concretamente el SLK R 170 ( 3 unidades para ser exactos ), pues bien, este vehículo también adolecía de problemas similares a los que comentáis, en dichos vehículos cuando sucedía este problema se intentaba solucionar del siguiente modo: en primer lugar, intentar que se apague la luz girando ( al encender el coche ), 3 veces el volante a tope hacia cada lado ( se autoregula la dirección ), en segundo lugar, comprobar que la batería esté bien y/o alinear la dirección, en tercer lugar, comprobar el interruptor que lleva tras el pedal de freno, cuarto lugar comprobar sensores que van en cada rueda ( por la parte posterior de las mismas ), en quinto lugar el anillo del volante y el sensor de posición lateral ( que va tras el cambio de marchas, bajo la consula ), si no era ninguna de estas partes, ya hay que empezar a pensar en centralita, pero cómo bien te dice BBTuner, puede ser un simple conector...

En cualquier caso, antes de cambiar centralita, puede ser de muchos puntos que debes revisar.

Un saludo y ya nos contarás.

Excelente aportacion compañero...

Os presento el Audi R8 V10 Plus:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/noticia-audi-r8-v10-plus.html

Ya he recibido la pieza y la he instalado, pero sigue igual, he intentado casar las llaves y nada... No van ni los elevalunas, lo raro es que siempre han funcionado los retrovisores asiquede fusibles no es, aparte que los he mirado.... No se cual es el problema

Yo iria a cualquier taller medio decente a que le hicieran la diagnosis (te localicen la averia, y suelen cobrar unos 25 o 30 Euros) y ya decides si lo reparas tu o en el propio taller...

Casyc, eso de las malas rachas lo conozco de cerca, pero no puedes ir lamentandote o no saldras nunca de ella. Hay un proverbio chino que te viene al pelo: "Si lloras porque no puedes ver el Sol, las lágrimas no te dejarán ver las estrellas". Asi que intenta ser mas positivo

Lo del ESP, a mi me pasaba tambien, solo que me lo hacia de forma aleatoria, y el VAGCOM tampoco cantaba nada. Lo deje estar y, curiosamente, se solucionó de forma automática cuando le cambié la batería al coche. Si dices que no mueves mucho el tuyo, seguramente la batería esté floja de carga, o un poco deteriorada.

En su día investigué, y hay otros compañeros a los que tambnien les sucedia algo parecido (cuando la bateria tenia algo mas de consumo, se le encendia la luz del ESP)

La conclusion a la que llegamos es que cuando la bateria se va quedando corta, empiezan a petar las centralitas, y la primera es la del ESP. Esto supongo que podras descartarlo arrancando el TT con unas pinzas, y con ellas conectadas aun, mueve le volante a ver si se enciende la lucecita.

Prueba y nos cuentas. ¡Animo compañero!

El del desguace no me vendió la llave completa, solo la parte del mando, el espadín y el transponder lo tenia con las demás piezas del coche, por eso compre el transponder y la carcasa, además que el mando que me dio tenia la carcasa muy gastada y las teclas hundidas. Ahora con toda la carcasa nueva parece una llave nueva.

Y para hacer la copia de la llave no uséis la que tiene la llave del taller dibujada, mucha gente piensa que es para llevar al taller y que acceda la maquina de diagnosis (lo tengo leído en varios sitios) pero esa llave no abre la guantera ni la maleta, es para llevar al taller y que no urgen en vuestras cosas

Eso no lo sabia; voy a probarlo en el TT (aunque mi maletero no tiene cerradura...)