jLlagas

Me sumo a la opcion de probar otra bateria

suelen fallar todos los tt de 5000-6000e? no lo veo tan mal precio..

Mal de precio dependiendo con que los compares...

Si por un TT te piden 5000€ y por otro de identicas caracteristicas te piden 12000€, aparte de la objetividad y la "picaresca", la diferencia de precio seguro que va en algo.

Chollos es cierto que hay, pero son 1 de cada 50...

buenas, ya estoy casi decidido que seran las new s3, en 17 o 18, no lo se todabia.

Tengo dos opciones, o comprarlas nuevas en replica o comprar unas de s3, las cuales son 5x112 y buscar unos centradores de tornilleria que se venden por ahi.

que me recomendais?, casi me salen mas caras las replicas que las originales, por eso lo digo.

Un saludo.

Siempre son mejores las originales.

Si lo que tienes dudas es por los centradores, echale un vistazo a la entrada de hoy de mi Blog, que precisamente va de eso:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/ingenieria-separadores-y-centradores-de.html

Alternador o Bateria. Si la atenuacion no es MUY evidente, no me preocuparía de momento

Por un lado esta la reprogramacion del mando:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Y por otro la reprogramacion de la llave:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html

Para todo lo demas, MasterCard

Uf, la que se avecina...Menudo mundo el de los aceites...., son demasiadas incógnitas, yo casi prefiero elegir una mujer para casarme que elegir un aceite...jejeje.

 

Eso depende de la temperatura exterior por la que te muevas.(5W30 => 5º Winter, 30º Verano). el 5W30 es menos viscoso que el 5W40, y por tanto protege mejor en el momento del arranque en frío. Pero tb se vuelve menos viscoso a altas temperaturas, lo que puede ocasionar un mayor consumo.

 

Lo de mejor o peor yo miraría que cumpla la norma específica para tu coche y listo.

 

 

Por aquí hay mucha gente muy preparada en este tema, yo sólo soy un aprendiz, de momento.

Para ser un aprendiz has dado una respuesta excelente, y que además comparto

Creo que no debería estar relacionado. En todo caso lo que cambiaría sería algun PIN y es lo que deberias averiguar y puentear.

Pero antes de nada prueba el motor en otro A3: A veces lo mas simple es lo mas correcto (y las casualidades existen, creeme)

Me alegro de que lo hayas solucionado compañero

Y gracias por compartir la solucion

Hoy hablamos de los separadores y centradores de rueda, y su relacion con la Normativa Española:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/ingenieria-separadores-y-centradores-de.html

Una buena oferta para los que os querais comprar Audi el TT 8j (mk2): El Audi TT S-Line Competition:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/noticia-audi-tt-s-line-competition.html

Eso os pasa por no visitar a diario mi Blog . Aqui teneis lo del mando:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-reprogramar-mando-de-la-llave.html

Solicitad el envio a traves de http://genei.es/. Podeis ver el presupuesto en la misma web

Con ese adhesivo en spray es con lo que te lo arreglaría un tapicero. De hecho los techos los pegan así

No tiene mala pinta, pero me he quedado con ganas de ver el aleron artesanal

Lo digo en serio: ¿no le habras dado a la ruleta de regulacion de intensidad de las luces interiores sin querer? Porque los sintomas que comentas...

Lo de la marcha atras, a mi siempre me han dicho que nunca funciona (y que use preservativos) jeje

Bromas aparte, puede que el fusible solo parezca que esta bien. Y si descartas el problema de la bombilla probando otra, lo mas seguro es que se te haya ido el "interruptor" de la marcha atras)

Llagas manifiestate jiji;)

 

Desde un Sgs3 montado en un audi s3

Perdona tio, es que he estado un poco desconectado.

 

El disipador tienes que colocarlo de forma que ocupe la mayor parte posible de la pantalla (y si, sirve para medio FIS tambien). Si no encuentras de la medida exacta, compra uno mas grande (es barato) y lo recortas.

 

Hasharii se lo tiene que hacer a su Passat. Si le metes un poco de caña, lo prioriza dentro de las cosas que hay que hacerle, y hacemos brico

no pasa nada amigo,no ahi prisa jejeje,y como se sujeta el disipador?tengo varios ya que me gusta tener cosas electronicas,solo me falta saber como agarrarlo jeje

Pasta termica, Silicona... Echale un poco de imaginacion

No, porque va como en el TT. con que lo desencajes sobra. Mira aqui:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/brico-montar-radio-con-bluetooth.html

En el A3 es por el estilo...

Como poder, como has dicho pueden ser varias cosas. La diagnosis en el taller, sea de lo que sea, te puede costar unos 25/30€

Hay algo mal en el tuyo. Seguramente tendrás la maneta estropeada. Yo voy a cambiar la mía, así que si te interesa...

Muchas gracias por responder. ¿Pero es cierto que con el contacto dado la aguja deberia estar en 0 grados?

 

A mi con el contacto ya se me pone en 90 sin arrancar el coche.

 

Gracias.

Mas que en 0º, sería en 50º, que es el mínimo

Si haciendo un test de agujas con el vagcom no falla la aguja de la velocidad, no es problema del cuadro; ni del cuadro en sí ni de sus conexiones. Si el sensor no manda bien la señal a la centralita, y por consiguiente al canal 17 del clima, el problema va a estar en el sensor (bien en el sensor en si o bien en su correspondiente cableado).

O puede que la Centralita no este bien. Igualmente el primer paso es hacerle un test de agujas con el VAGCOM (Modulo 17)

Llagas manifiestate jiji;)

 

Desde un Sgs3 montado en un audi s3

Perdona tio, es que he estado un poco desconectado.

El disipador tienes que colocarlo de forma que ocupe la mayor parte posible de la pantalla (y si, sirve para medio FIS tambien). Si no encuentras de la medida exacta, compra uno mas grande (es barato) y lo recortas.

Hasharii se lo tiene que hacer a su Passat. Si le metes un poco de caña, lo prioriza dentro de las cosas que hay que hacerle, y hacemos brico

Poder se puede, pero no creo que "os dejen"

Esa pegatina mola si has corrido allí con el coche, si no, no le veo aliciente ninguno. Es como el que le pone S3 a un TDI de 90cv.

Entonces le pondremos la de Nurburg "king"

Felicidades compañero!!!

Al igual que todos espero esas fotillos