jLlagas

¿No te sale mas rentable montar un kit de esos "genericos"?

Hasharii le monto uno a su Fiat Brava y parece que no iba mal del todo

Prueba con Nural (creo que el 25 es el de juntas, comprueba que sea de color Naranja)

Buenos Dias Joaquin:

En primera instancia, creo que deberias presentarte

Y dicho esto, puede que se te haya descalibrado la aguja (y te marque siempre medio marcador mas de la cuenta): Echale un vistazo a esto:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html

Y si por el contrario, el problema fuese del termostato. Puedes ver como cambiarlo aqui:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-termostato.html

Ya nos cuentas a ver que tal

Tiene toda la pinta. De todas formas lo puedes confirmar en cualquier concesionario

(O mirar la referencia de la del otro lado)

Algo que todos nos hemos planteado. Pintar las pinzas de freno:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-pintar-pinzas-de-freno.html

nadie me echa una mano???

A ver si alguien que tenga el ETKA...

Yo os digo el caso del mio, estaba completamente mate la pintura, y vi el coche antes de pintar, desmontaron defensas, faros, pilotos traseros, molduras, manetas de las puertas, moldura del maletero...etc etc y lijaron el coche por completo antes de pintar. Primero le dieron una capa del color de apariencia mate ( imprimacion supongo ) y luego le dieron creo que 2 capas al coche entero, y al precio que os he dicho. Me quedo como de fabrica.

 

 

Chicos perdonad este peazo reflote. Jordancillo podrias decirme el taller en vigo donde habias pintado el coche? Es para pintar el coche de la chavala. Yo tambien soy de vigo. Un saludo

Bienvenido al foro Vikeiras.

NOTA: Una presentacion no estaría de más

hola, tengo un audi tt con problemas de vibraciones solo al acelerar desde 40 o 50 km/h, hasta 120 km/h es solo al acelerar y es como si vibrase la parte delantera de un lado a otro, le he revisado la presión de los neumáticos, le he cambiado las llantas poniendo las originales, se ha equilibrado y alineado, discos nuevos de freno y transmisión delantera derecha porque parece ser de por ahí, tambien le cambie las gomas de la barra estabilizadora porque sonaba como una cama vieja y sigue sonando aunque de vez en cuando, si alguien me puede ayudar lo agradecería mucho porque no paro de dar palos de ciego, la cartera se va vaciando y la vibración no desaparece. gracias anticipadas

Vaya tela...

jomadi la Defensa delantera Rieger, con parrilla del W12, en que taller de asturias la pusiste? y homologar eso? es posible? ahora como estan de toka .... los de la itv xD

y cuanto te costo ponerla?

La ultima respuesta es de hace 3 años. No se yo si te contestara...

el cuadro de mandos cuest en la casa 679 euros montado y con 2 años de garantia,pide 350 euros,hay que desmontarlo,que no es facil y volverlo a montar??me parece un poco caro ,no??.

estoy en huelva,te mando un mesage,

Le paso tu telefono al chico y a ver si arreglais el precio

La verdad es que ni idea. A ver si alguien que controle o lo haya hecho te puede ayudar

Sabeis si la Continental Sport contac 3 estan para 205/60/15?? Y si las contact 2, 5 etc son iguales??

Gracias

Los hacen en distinta medida. Lo que varía de uno a otro son el indice de carga y velocidad (ten en cuenta que tienen que ser iguales o superiores a los que te vienen en la ficha tecnica)

Aqui tienes las referencias:

Te has equivocado de foro compañero: El modelo por el que preguntas es el A3 8P, y este es el del A3 8L (el primer modelo)

A ver si algun admin te lo puede mover...

Hola,llevo como un año con los tipicos pixeles muertos,vamos que solo veo el ordenador por las noches. Y el cuentarevoluciones me ha dicho adios.ya me hacia extraños desde hace mas tiempo(me marcaba siempre 1000rpm,menos que las que tenia que marcar)Y ahora ya solo lo veo llegar a 1000 cuando apuro las marchas.

Si desmonto el cuadro y pongo la aguja en su sitio ¿soluciono el problema?va a ser que no verdad? jajaja

En realidad no me preocupa mucho ya que hago conduccion tranquila y nunca miro esa aguja,pero siempre es bueno saber estas cosas.

Gracias

Seguramente te tocara cambiar el motor de la aguja. Nada complicado

Y lo del FIS, no es lo mismo pixeles muertos, que "con poca chicha". Los pixeles muertos no se ven a ninguna hora. Lo que tu comentas se soluciona poniendole un disipador (como los de los procesadores del ordenador) detras de la pantallita del FIS

Hoy un consejo (o varios, segun se mire) para los que le deis poco uso al coche o por cualquier motivo tengais que tenerlo un tiempo guardado o sin usar:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/consejo-coches-guardados-o-sin-usar.html

Se aceptan mas propuestas para ir llenando la lista

Busca en un desguace, un Golf, Leon o Toledo con motor similar de la época tambien te servirá.

Eso es. El del TT tambien te vale, y algunos Skoda (el fabia, por ejemplo). Aqui la puedes ver al detalle:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-filtro-de-aire-y-adaptar.html

Como hacia tiempo que no aprendiamos nada nuevo, he decidido hablar sobre la N75 y despejar dudas sobre ella:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/ingenieria-n75.html

Hoy hablamos de la Gama Hibrida de Audi (Q5, A6 y A8):

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/noticia-gama-hibrida-audi-q5-a6-a8.html

Bueno, al final fue cambiar la centralita por una de desguace clonada y arreglado todos los problemas, el coche tira como siempre.

 

Una put*da por el dinero que costo:

 

100€ centralita de desguace

300€ clonación de la antigua a la de desguace en una empresa llamada auto electrochips

72€ de 2 horas de mano de obra

mas iva

 

total 574€

 

Un saludo y gracias a todos

A pesar de la pasta que te ha costado, al menos puedes alegrarte de que hayas podido solucionar el problema

hello, compañeros!!! me han regalado una suspensión roscada hiltrac vmaxxx, estaban montada en un audi a4 b5, y no ha rodado con ellas ni 1000 kms. la pregunta es, me es compatible con mi audi a3 8l?

 

muchas gracias

A falta de que alguien lo confirme, yo te diría que no te vale

JL, cómo siempre facilitándonos información de forma altruista y fácil, así da gusto. Un 10 para este Forero :clap1: .

 

¡ Gracias !.

Gracias a ti

A mi me hace lo mismo solo en verano en invierno nada de nada

 

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Probablemente debas engrasar las guias. Por aqui anda un brico de "Enrique MarTTinez" que dice como hacerlo

Si si, aquí hay que sumarle el IVA aun.

Es que como dijiste 515 sin IVA...

Bueno, igualmente, no conozco los precios en BCN, pero no tiene mala pinta. De todas formas ya te digo que aproximadamente:

Aceite Castrol Edge 5w30: 40€

Kit Distribucion: 150€

Bomba de Agua: 60€

Mano de Obra y Resto de Piezas/Liquidos: 150€

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Total: 400€ mal contados (Iva incluido)

A peticion de un compañero, vemos como cambiar el sensor de temperatura:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-cambiar-el-sensor-de-temperatura.html