jLlagas

Esta vez un mensaje informativo. En la entrada estan los datos de contacto, por si se os ocurre algo, o simplemente me quereis felicitar:

¡Me caso!

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/me-caso.html

Marmupon, en los gasolinas el filtro de combustible no es algo que se cambie periódicamente, como el de gasóleo.

Solo si tienes fundadas dudas de que estuviese mal (pe. contaminación con gasoil por una perada al rellenar) o despues de ,digamos, 15 años.

Si fuese un cambio periódico estaría mas accesible.

En otras palabras, no hay que tocarlo a menos que sospeches de él.

Un saludo.

Pues yo lo cambio cada 15.000km...no recuerdo su precio,creo que no llegaba a 10€,no merece la pena cambiarlo una vez al año que no hace daño y puedes evitar posibles averias...

Yo no con tanta frecuencia, pero si cada 2 años o 30.000km (cada 2 revisiones)

Total, para lo que cuesta...

Os paso la foto de los daños que os decia que tenia debajo de la puerta.... ahora mismo, con al puerta golpeada, entra aire por arriba...creeis que si la cambio y no arreglo lo de la foto, quedará mal ajustada?

No se si es problema de mi PC (lamentablemente va a ser que no), pero no veo la foto

Gracias, en cuanto pueda le echo un vistazo, claro, es que yo siempre he tenido coches diesel y lo estaba buscando dentro del capo, y así era imposible dar con el.

Pues si no esta en el capó, si que te iba a costar encontrarlo ahí

Esos de day ligth a parte feos y fuera de tiempo, no alumbran una m****

Tu sigue haciendo amigos...

Como consuelo, os puedo decir que al menos el A3 alumbra MUCHO MAS que el TT

Será entonces alguna excepción, cosa nada complicada como el cambiar la maneta de la puerta a comprar por la tuya y asunto arreglado.

Pues sí.

Mira el lado bueno: no tienes que pintar la maneta

Buenas tardes foreros, tendo un A3 del 99 Pre-Reestyling motor TDi 110 y acabo de cargarle el Aire Acondicionado, pero nasty de plasti, no salta el compresor.

Entrando en los codigos del climatizador me da los siguientes errores en el canal 1:

 

15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open (Flujo de aire del motor Flap potenciómetro, de forma esporádica abierto)

 

22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open, *22.1 (see below) (F118) de A / C del interruptor refrigerante de alta presión, estático abierto, * 22,1 (véase más adelante)

*22.1 Compressor remains off until switch closes (compresor permanece apagado hasta que el interruptor se cierra)

 

Me supongo que este ultimo error pertenece al sensor de alta presio que da un valor erroneo y desconecta el compresor, pero el primero de la rejilla no se cual es ni a que se debe.

 

Alguna ayuda?

 

Hola,

sobre el primer fallo mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/164774-cambio-servomotor-v-71-del-clima/

 

 

Lo del sensor estas en lo cierto, mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285931-rele-compresor-del-climatizador/

 

Saludos

Gracias Zanusix, al final, era el compresor, estaba roto.

Previo paso por el desguace para adquirir uno de Seat Ibiza similar por 90€ y montaje a posteriori por amiguete mecanico con carga, limpieza y revision completa del sistema por 53€.

Al final todo quedo en un susto, pensaba que seria el condensador o evaporador.

Gracias amigo!!!!

Pues un susto de 140€, es acojonante

Señores, tengamos la fiesta en Paz.

Coincido plenamente con Borja, pero es que a Hasharii hay que entenderlo, es que es un poco (bastante) purista. Y yo ya llevo muchos años con el: seguro que no lo ha dicho por ofender a nadie

No exactamente.

Esa caída se acentúa más cuando bajas la altura del coche. Para corregirla (no en su totalidad, pero casi) la opcion que se que hay son las excentricas de Selex (estan en su web y cuestan unos 30€).

Seguro que hay mas opciones, pero esa es la que yo conozco

¡De nada!

Me conformo con que lo visiteis a menudo y comenteis de vez en cuando, para darle algo de vidilla

A ver si entiendo lo que quieres decir, compañero.

 

Según comentas que luce una parte del faro y la otra ¿no será en primer lugar que tu modelo de A3 es el de la primera versión o pre-restyling, verdad?

 

Parece ser que ilumina una de las partes, situación, y que no te va la de cruce, de ahí que verás menos intensidad, seguro. La solución es que se ha fundido la última lámpara descrita.

 

Con cambiarla solucionado. Si no fuera así, mándanos una foto del frontal con el alumbrado encendido para ver qué falla y poder ayudarte.

 

En referencia a que la puerta no tiene alojamiento del bombín me da a entender que estás ante una puerta de la segunda versión, restyling, la cual no te sirve en absoluto por el simple cambio de maneta moderna con respecto a la tuya. Lo demás es todo idéntico. Salvo que montes dicha puerta a lo que la contraria se te quedará distinta por la maneta original que lleva el vehículo.

 

Saludos.

Eso es. Te resumo la buena respuesta del compañero:

La luz:

Si llevas 2 bombillas (que parece ser el caso) puede ser que se te haya fundido una. Cambiala y nos cuentas.

Lo de la puerta:

El Audi A3 8L (1ª caja) tiene 2 versiones. La tuya es la 1ª de ellas, y la puerta que te venden la 2ª. La puerta le sirve, la diferencia es que la maneta de abrirla es distinta estéticamente, así que no te quedará igual una puerta que otra (pero solo por la manilla).

Está en tu mano comprar otra puerta, o aceptar esos "defectos" como pasables

El Brico de hoy. Reparar Motor del Elevalunas:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reparar-motor-de-elevalunas.html

El Brico de ayer. Cambiar Motor del Elevalunas:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-cambiar-motor-de-elevalunas.html

Otra cosa, que no tiene nada que ver con la puerta, pero por no abrir otro hilo, porque es una dudilla....

el otro dia, como os comentaba, deje el coche en el taller para uqe me arreglaran el relé del warning porque no me iban los intermitentes.... el caso es que me he dado cuenta que el faro delantero derecho no luce bien.... por dentro esta dividido como en dos partes, y la parte de mas afuera no ilumina nada...., y me pregunto si puede ser que el taller al cambiar el boton del warning desconectara algo o que simplemente se ha fundido la bombilla (si es que puede ser que se funda una parte y la otra no)

lo mismo es una tontuna lo que estoy preguntando pero es que ya me parece de risa que cada semana tenga que llevar el coche al taller porque se le rompa alguna chorrada....me tiene loca :wacko:

La foto que dices en el comentario anterior no se ve (o al menos yo no la veo).

Respecto a este comentario: la luz se funde, o no se funde. Todavía no he visto ninguna que se funda a medias

Para lo de la reparacion de los intermitentes (y otras muchas cosas), aunque llego tarde, echale un vistazo a mi blog:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reparar-intemitentes-cambiar.html

Y ya que estamos si no es mucho preguntar...alguien no tendra la grafica de la repro de un 1.8T de 150cv a 196cv????solo por si alguien la tiene.jeje

 

¿De que programador? Normalmente puedes verla en su web

Pues de Upsulute en padron!saludoss

Marchando una de Upsolute. Es la que da el Banco, pero puedes hacerte una idea:

Hola amigos ya que estamos existe la posibilidad,solo por curiosidad de que me pongais la de un 1.6AKL nose si es 101 o 102 cv.del año 2000,GRACIAS.

 

GRACIAS amigo,entonces el par es a 3.800 rpm cuando mejro va el coche no? :shocked:

Cuando mas PAR da, si

Si tiene suerte no le ponen pegas, pero le pueden echar para atras en la ITV facilmente. Lo mas barato es comprar unas llantas en 16" o pedirlas pretadas a alguien

¡Me alegro compañero!

Y ya que estamos si no es mucho preguntar...alguien no tendra la grafica de la repro de un 1.8T de 150cv a 196cv????solo por si alguien la tiene.jeje

¿De que programador? Normalmente puedes verla en su web

Hola amigos ya que estamos existe la posibilidad,solo por curiosidad de que me pongais la de un 1.6AKL nose si es 101 o 102 cv.del año 2000,GRACIAS.

¿Has mirado en el subforo de Compra-Venta?

Duplicado. Que algun admin cierre el tema

muchas gracias, esa es la cosa, que no quiero que me timen.....si es que encima chica, y con la "L" pues dicen, esta es gil***o..as. aunque de momento en la mecanica no me estan cobrando lo que debieran, porque el del taller es amigo de mi hermano, pero de chapa no arregla nada, entonces.... pues eso....

ayer por la tarde hable con un desguace de mi barrio y tenian una por 70 euros, esta tarde la voy a verla, me dijeron que ellos la montaban, pero que tenian que ver el coche para ver cuanto me cobraban.... pensaba que era quitar la puerta entera y poner la otra, pero si me dices que es solo la chapa, pues mejor, porque claro, si me cambiaban todo, pues ya el bombin y el elevalunas no funcionaria... de todas maneras, preguntaré a talleres para ver cuanto me cobran por montarla (por si acaso lo del desguace no me convence)

de todas formas os digo que, lo que es por la parte de arriba de la puerta (por la zona de la goma de la ventanilla) entra aire, debe ser que se ha descolgado un pelin, a lo mejor entonces si que me tienen que cambiar todo, no?

 

de todas maneras, si me sigue dando problemas lo voy a vender, por eso quiero arreglarlo lo mas barato posible, porque con lo que me estoy gastando en arreglarle las cosas que le van saliendo, me esta costando el coche un riñon.....

Lo de que entre Aire se puede ajustar.

Y tienen que ver el coche para ver que necesitas cambiar realmente: mas que nada por ver si es cambiar una puerta por otra, o tienen que cambiar tambien paños de puerta y demás.

En el Audi TT, que tiene el mismo motor que el tuyo, lo tiene en la parte baja derecha del coche, por delante de la rueda trasera.

Y te pongo una fotillo del ETKA:

No se si te servirá, que algun compañero lo confirme...

Sería esta:

Si te fijas, da algo mas de 150cv porque no es la gráfica oficial, sino que está tomada en un banco de potencia (con el coche de serie)