jLlagas

Yo buscaría una puerta del mismo color en el desguace, y la intentaría montar. Y si ya ves que te es muy complicado, la llevaría al taller.

Si la puerta que encuentras es de otro color, al taller directamente, que te debería costar lo mismo que pintar tu propia puerta.

Bueno, finalmente he conseguido la referencia del "manguito". Se trata del tubo desvaporizador cuya referencia de origen podéis ver en el gráfico adjunto.

 

 

Espero que le sea útil a alguien más. Gracias a todos.

:clap1:

Gracias por compartir la solucion.

Yo desde que los probé no quiero otra cosa:

Continental SportContact 3

Y se de un compañero del foro que casi los despreciaba, hasta que los montó su novia y los pudo probar en condiciones, y ya no le hace ascos. ¿verdad Hasharii?

Lo que pretendes hacer se conoce como Facelift. Por poder claro que se puede, en esta vida todo se puede, eso si, el coste puede ser algo mayor, incluso puede subir bastante ya que tienes que tener varias cosas a tener en cuenta:

 

1) Longitud de las aletas. QUe los puntos de anclajede las nuevas aletas(tornillos) cuadren por zonas proximas y que el paso de rueda no este demasiado desviado de donde esta el del coche original. Todas las zonas que queden "huecas" habra que, o bien cortar y soldar clapa, o fibra...

 

2) Anchura del paragolpes. QUe como sea mas ancho que el original de tu TT, habrá que ensanchar todo el morro del TT

 

3) Focos. Dependiendo de como quede todo el frontal montado, puedes tener problemas con los faros en el sentido de que o bien te queden muy metidos hacia el motor y por tanto, no te entren, o que queden demasiado hacia afuera y tengas que fabricarte soportes nuevos para los faros.

 

4) Homologacion. Una vez echo todo esto, tendras que homologarlo, como quien homologa un coche tuning, usando piezas OEM, el coste sera algo menor que usando piezas piratas.

 

En cualquier caso, independientemente del dinero que estes dispuesto a invertir, puedes ver que el berengenal es grande.

 

Un saludo

Amen.

Es cierto que ya venden kits para transformar el coche a una version mas nueva, yo la estuve viendo cuando iba a comprarme el Porsche Boxter. No se si habrá algo así para el TT. Pero es una Pasta. Creo que te sale mas rentable vender el TT y comprarte un mk2 de segunda mano

Busco la foto de la curva de par y potencia original de una A3 con motor 1.8 turbo con letras de motor AGU del 99.

 

Muchas gracias anticipadas. Xavi

1.8T 20v ¿de cuantos caballos?

Brico -> Reprogramar Elevalunas:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reprogramar-elevalunas.html

Aqui teneis otro Brico para que las marchas entren mas "fluidas":

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reajustar-caja-de-cambios.html

¿Cuando abres la puerta del conductor, se ten encienden las luces interiores y te lo marca en el FIS?

Pues la verdad es que no me he fijado. Lo que se es que la documentacion para la homologacion me la pasó ON1 España

Bueno, Donjoe, yo no pondría un termostato de 10€. Tampoco hay que ir a la Audi y pedir allí el recambio, aunque a veces hay sorpresas y no es tan caro. Y por preguntar tampoco pierdes nada.

Mira en las páginas de Oscaro, Mister Auto.......y los precios deben estar entre 20 y 30€.

Los termostatos en Oscaro estan a 10€...

Yo le estuve dando vueltas, y al final cambié la radio. Cuesta mas o menos como el Xcarlink y queda infinitamente mejor.

Echale un vistazo a esto:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/brico-montar-radio-con-bluetooth.html

Con esta opcion u otra cualquiera, para que te funcione el sistema BOSE tan solo debes poner un adaptador que ronda los 15€

Jllagas yo tambien llevo ON1 (aunque la homologacion es de merwede) y estoy encantadisimo macho jejejeje.

 

SALUDOS

Ya te digo. Yo los compre porque los encontré a MUY buen precio, dudando un poco por su comportamiento y tal, pero en poco tiempo se me disiparon todas las dudas

Qué tiempo tiene la batería? cómo que no le pasaste el vagcom antes de comprarlo?

AMEN

Brico -> Reajustar Caja de Cambios. Cortesía de BBTuner:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-reajustar-caja-de-cambios.html

Ya ves, luego unos baquets y arneses de 4 puntos y arreglado ;D

Otro Brico mas. Fabricar Wax-Box:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-fabricar-wak-box.html

 

O como meter polvo y m**** al motor directamente sin filtrar... :ranting2: :ranting2:

En vias de resolución. Hombre de poca fe...

MXL, me han encantado tus respuestas, en serio :clap1:

Dejando debates aparte, creo que al final TODOS coincidimos en lo mismo:

Meterle el máximo número de mejoras al coche, intentando colarselas a los de la ITV.

Eso es lo que me ha quedado mas claro de todo

Patrick, no te compliques y pon el catalizador de alto flujo.

 

Siempre se ha dicho que la virtud es el termino medio entre dos extremos. Y en este caso los extremos son el Catalizados de Serie, o el tramo de tubo. Por la tanto la virtud es...

Si, si llevo el de alto flujo.

 

Gracias JLlagas. Aunque si con tanto capado como comenta Mark a la larga hace que ensucie ciertas piezas del motor y pudiera entrar en los parámetros regulando aire y gasolina, pues mejor suprimirlo ¿no?

Esa es la teoría, que como todas tiene sus defensores y detractores

Las llantas si son de 8p no te sirven malaguita_23, son de 112 y las nuestras de 100.

Cierto. Yo daba por hecho que eran llantas réplica, o tenia los adaptadores

Otro Brico mas. Fabricar Wax-Box:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/06/brico-fabricar-wak-box.html

MXL, llevas razon, pero solo en parte.

Me parece que no me has entendido, o no me he explicado bien. Lo que quería decir es que, aunque los de la ITV permitan hasta esos 5cm que comentas, si los muelles estan homologados para 3cm, solo lo podras bajar 3cm. ¿Se entiende mejor con el ejemplo?

Tambien es cierto que en cada ITV es un mundo, y ya he visto de todo. Pero quieras o no, cambio de muelles = reforma de importancia, y tienes que homologar sí o sí, aunque siempre puedes ligar con el Gordito que tenga turno ese dia en la estacion de ITV y que te la pase hasta con los muelles de colores fluorescentes.

Por otro lado, los muelles solo regulan la altura. La dureza la regula el amortiguador.

Y por último, el ancho de vias puedes modificarlo siempre que no sobrepase el 3% de la anchura original, no son 3cm, salvo que el coche mida 1 metro de ancho (y va a ser que no).

De todas formas, una segunda opinion no estaría de más. A ver esos expertos...

pues eso gente, ahora pillare una llanta 17 y me gustaria tambien bajar la altura de mi culohuevo, mi pregunta es, cual es el maximo permitido en itv? se nota algo de mejoria con solo muelles nuevos?

cuanto me pueden costar unos muelles normalitos y su instalacion? saludos compis

El tema de la altura no es la que permita la ITV, ya que esta permite la altura para la que esten homologados los muelles.

Mejoras, notarás. Al cambiar los muelles, lo único que se cambia es la altura del coche con 3 principales mejoras:

- Mejor Estética.

- Mejor Aerodinámica.

- Centro de Gravedad mas bajo.

Mi consejo: lo que hice yo.

Busca unos muelles a los que se les haya otorgado el título de "reforma generalizada", ya que con el cambio de muelles tienes que homologar sí o sí, y esta es la opción mas económica.

Respecto al precio, tienes un buen rango donde elegir, así que será lo que tu te quieras gastar.

Por relacion Calidad/Precio, yo monté unos ON1 y estoy muy contento con ellos. Nuevos valen entre 150€ y 180€

Patrick, no te compliques y pon el catalizador de alto flujo.

Siempre se ha dicho que la virtud es el termino medio entre dos extremos. Y en este caso los extremos son el Catalizados de Serie, o el tramo de tubo. Por la tanto la virtud es...

Buenas forer@s que tal ¡¡Pues bueno he adquirido unas llantas 17 pulgadas del a3 8p s-line y antes de instalarlas quiero instalar una amortiguacion completa porque la actual esta para el arrastre -

Entonces aqui va mi pregunta: de todos los que aqui aveis que suspension me aconsejais ,yo lo que kiero es ganar en paso x curva y estabilidad sin tener que hacer sufrir muxo la carroceria , lo que tambien busco es a poder ser regulables en altura por lo menos ya que mi idea es agacharlo bastante para que se vea bien wapo entonces que me aconsejais : gracias a todos y espero vuestra respuesta , saludosssss

Regulable en Altura = Suspension Roscada

Marcas tienes para aburrir, pero es cuestion de gustos.

Atencion, pregunta: ¿El ruido cesa en seco? ¿o se va callando progresivamente? (hablando siempre de esos 2 segundos, por lo que "progresivamente" y "del tiron" son conceptos muy similares)