jLlagas

Me fijaré mejor a ver.

¿18" al final? Cuando llegue el finde nos cuentas. Seguro que queda de vicio

Lo normal es que quieran sacar tajada: así que me temo que sí

Simplemente tienes que ver quien es el fabricante del paragolpes y pedirselo. A mi me lo mandaron por correo electronico el mismo dia que se lo pedi

5000€...

estuve ahorrando bastante tiempo... la verdad, que no se que hacer...

 

Mi madre dice que lo barato sale caro

 

Que razon llevan las madres... y casi siempre por desgracia...

 

Por algo los TTs de 12.000€ valen lo que valen

 

Lo dices por mí?

jejeje, no. No iba por nadie en concreto. Pero ahora que lo dices...

Brico Subido.

Montar Radio con Bluetooth:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/brico-montar-radio-con-bluetooth.html

Con un polímetro buscas cuales son las patas del pulsador que cierran el circuito y las puenteas con un trozo de alambre soldado. Luego a donde debería ir el positivo de la pila le metes 12v pasando por un pulsador. Y donde el negativo de la pila lo llevas a masa. Así de sencillo. Y lo suyo es usar un botón oem que se tenga vacío en el coche, que en el caso de audi casi seguro que hay alguno.

Eso, o sueldas cada patilla del pulsador "externo" a las patillas del pulsador de dentro del mando. Solo que tienes que estar pendiente de la pila

A mi me cobraron el doble por la del Astra GTC, y era sin imprimar ni nada...

Hola Javi:

Si descartas comprar otro paragolpes de 2ª mano, tienes un par opciones para homologar:

- Homologar con proyecto y demas: una pasta

- Homologar como reforma generalizada.

Para esto ultimo, solo necesitas el certificado de reforma generalizada otorgado al fabricante del paragolpes, y un certificado de montaje en un taller. El precio baja MUY considerablemente

5000€...

estuve ahorrando bastante tiempo... la verdad, que no se que hacer...

 

Mi madre dice que lo barato sale caro

Que razon llevan las madres... y casi siempre por desgracia...

Por algo los TTs de 12.000€ valen lo que valen

Ni idea compañero.

Yo se que existen unos kits de Fijacion, pero creo que era para el paravientos.

A ver alguien que tenga un Roadster...

Cojonudo tio! Ya estaremos pendientes de cada entrada que hagas. Enhorabuena

Un saludeTTe B)

¡ Gracias !

Mañana ya pondré el primer Brico. Empezaremos por cosas sencillitas para ir abriendo boca

El sensor y el termostato son diferentes piezas? Debería cambiar las dos?

En principio prueba con el termostato que es lo que suele fallar mas. Ya si no cambias el sensor

 

Gracias por la respuesta. ¿Podrías darme el número de referencia por favor?

Ahora no sabria decirte, y en el curro no te lo puedo mirar. De todas formas, miralo en www.oscaro.es que es mucho mas barato

Y gracias al resto por el apoyo. A ver si logro hacerlo interesante: ya mismo empiezo a subir bricos.

De momento ya he publicado otra entrada hoy.

Audi TT 8J - mk2:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/audi-tt-mk2-typ-8j-2007-actualidad.html

Suerte con el proyecto Jllagas! Tengo una carpetilla, bastante decente con algun proceso de preparacion de algun TT, y fotos de mod's chulas asique si quieres te las paso

Por favor.

Puedes mandarmelas a audittco@gmail.com, que es la direccion de contacto para el blog, así aprovecho tambien para hacerla publica

En este orden:

1- Equilibrado de las ruedas

2- Deformacion de neumaticos

3- Alineacion de ruedas

4- Algo mas gordo

Normalmente suele ser por el equiplibrado: se te ha podido saltar algun peso o haber deformado la llanta con algun bordillo/bache.

Si los neumaticos estan deformados, estudia la causa: puede que tengas algun problema con la suspension.

Si lo anterior falla, haz una alineacion de ruedas. Y si esto no funciona, reza para que la receta sea pequeña

Haz lo que hago yo ultimamente, ves a una tienda de repuestos con los papeles de tu coche y le dices lo que te haga falta de segundas marcas como mann (que yo tambien las pongo siempre) los compras y te vas al taller y le das las piezas y k las monten. Si aun le sacas descuento al de los recambios mejor k mejor

Eso es, o las compras en Oscaro. Pero asegúrate de que en el taller te montan piezas que lleves tu, y que no te varía el precio de la mano de obra

Mas que la conduccion, lo notaras en el consumo, la respuesta, y sobre todo la estetica. Mi coche traia 19" cuando lo compre, y mientras me llegaban las de 17", tuve montadas las 16" de serie. De las 16 a 17 a penas se notaba el cambio (si esteticamente), pero lo de las 19" era otro cantar (y yo llevo 180cv...)

 

Ten en cuenta que el peso en la rueda, (aqui iría una clase de física que mejor dejamos para otro día), es 4 veces superior al peso "de carga en orden de marcha". O lo que es lo mismo:

 

Si cada llanta de 19" pesa 8kg mas que una de 16", el calculo sería mas o menos así:

 

8kg x 4 (factor aproximado segun lo explicado en el parrafo anterior) = 32kg por rueda

 

32 kg por rueda x 4 ruedas = 128kg

 

Asi que seria equivalente a llevar un peso permanente de 128kg. Evalua tu mismo si hay diferencia entre cuando vas tu solo en el coche, o llevas ademas a 2 amigas de tamaño medio.

 

Esa va a ser la diferencia en la conduccion (aparte de que con las 19", en los giros, pareciera que llevas las ruedas delanteras pinchadas)

jod** que buena explicacion gracias

De nada

Temía no haberme explicado bien...

Por cuanto podría salirme la bromita de todo?

- Desmontar parachoques delantero

- Desmontar parachoques trasero

- Desmontar paso de rueda derecho

- Quitar aleta derecha

- Pintar aleta derecha

- Pintar parachoques trasero

- Poner aleta derecha

- Montar paso de rueda derecho

- Montar parachoques delantero

- Montar parachoques trasero

 

(El espejo espero que sea capaz de quitarlo yo...que yo soy informatico y estas cosas se me dan bastante mal porque no conozco a nadie que pueda ayudarme, si no ya os comentare aqui para ver si me echais una mano)

Yo tambien soy informático. Y desde que me planteé lo siguiente no tengo tantos problemas con la mecánica:

"¿Porque la gente ve el tema de la informatica como algo dificl?, ¿Pensaran lo mismo los mecanicos?"

Y de aqui vino la siguiente reflexion:

"Si cuando alguien para quitar un simple virus, te trae el PC cuando se carga el S.O... ¿porque no voy a hacer lo mismo con el coche?"

Y creeme que son muchas mas las veces que he ahorrado dinero que las que he tenido que poner algo de mas.

Mi consejo: Intentalo tu mismo con la ayuda de los PROs del foro, y si no puedes ya lo llevas al chapista.

Te marco en rojo las cosas que podrías hacer tu mismo para que veas la diferencia, y te hagas una idea de la diferencia en el presupuesto.

Buenas...

pues malas noticias... parece ser que el puente trasero, esta desplazado o algo asi...

No se aun si podra arreglarse, o tendre que preguntar en un desgüace a ver si hay algo... :crying_anim:

 

Acabo de comprarlo y estoy muy desikusionada...

no se si sabeis quien vende algun puente barato, o que soluciones habria...

gracias por todo :cry2:

Lo siento amiga...

Tiene mala pinta, espero que encuentres algo.

Si no es mucho preguntar, ¿cuanto te costo el TT?

El sensor y el termostato son diferentes piezas? Debería cambiar las dos?

En principio prueba con el termostato que es lo que suele fallar mas. Ya si no cambias el sensor

esa factura es del conce? me parece todo carisimo

Yo tambien lo veo un poco caro...

Audi TT Quattro Sport:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/audi-tt-quattro-sport.html

Audi TT Le Mans:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/audi-tt-le-mans.html

Audi TT 8N - mk1:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/audi-tt-mk1-typ-8n-1999-2006.html

Prototipo del Audi TT:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/05/prototipo-del-audi-tt.html