jLlagas

Hombre, yo tengo un TT. No sabria decirte... De todas formas hay un subforo dedicado completamente a VAGCOM, seguro que alli podran orientarte mejor

A ver si estamos hablando de sensores distintos... De todas formas al ir a comprarlo, te sacan de dudas

Los electroventiladores deberian saltar a los 103ºC

Demasiado parecido al mk1. Pero hay algunos prototipos de mk3 que prometen:

No lo sabes tu bien... De momento esta tarde vamos a liarnos de nuevo con el motor del elevalunas de mi TT, que intentando reparar uno, me he cargado otro y tengo fija la ventanilla <_<

No te lo guardes para ti. ¡Habla! ¡Habla!

m****... ¬¬

No todos tenemos deditos de princesa... Y lo de que no encienden, es cuando le da la picada. Una vez que encienden, ya van bien. Nada preocupante Pues no,yo tampoco tengo manos para eso,ya tire un par de leds deshechas por todos lados a la basura...jajaja.Si no encuentro donde comprarlas tendre que mandartelas que me las modifiques Hasharii Hombre, Hasharii tampoco pudo cambiarlas el solo. De hecho no pudo desmontar las bombillas, y nada se sujeta solo... asi que fue un trabajo a medias . Por mi parte no hay problema. Si el esta de acuerdo, no hay mas que hablar

Es un filtro de aire conico. Simple y llanamente, un filtro de aire, con forma cono, vamos. Sirve para aumentar el caudal de aire que entra en el motor

Tienen muy buena pinta, pero el precio es exagerado

No es cambiar el cuadro y listo. Tienes que reprogramarlo y "casarlo" con la centralita del coche. PD: Lo de cambiar las agujas me suena a cuento chino

Me alegro de que lo hayas solucionado. Y gracias por compartir la solucion

Haz lo que veas, pero opino como el primoantonio Poco te va a variar el coste, y te quedara mucho mejor cambiando el mando de luces

En eBay, por supuesto. Nuevecito, por supuesto

Seguro que si. Es un modulo que va conectado dende se conecta el VAGCOM. Tiene practicamente la misma funcion, lo único es que no necesitas cable y lo puedes conectar con cualquier dispositivo que lleve bluetooth (moviles, Tablets, PCs...) Pues para estos dispositivos (iPhone incluido) hay algunas aplicaciones que se encargan de gestionar dicha informacion ("Torque", "OBD2CAR", "OBDDoctor"...) tienes donde elegir. Yo he probado varias, y sin duda me quedo con "Torque". Si quieres saber algo mas concreto, dimelo a ver si puedo ayudarte.

No todos tenemos deditos de princesa... Y lo de que no encienden, es cuando le da la picada. Una vez que encienden, ya van bien. Nada preocupante

Totalmente de acuerdo enrique. Le falta el añadido del aleron en negro (aunque parece que lo lleva en el color del coche)

Eso se ve en la propia correa. En cualquier taller te lo pueden confirmar (ademas sin cobrarte nada, seguramente)

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Es el numero 14

Mientras no se pase mas de la cuenta... El mio tambien lo hace, pero es solo por unos segundos (en ciudad, y cuando la calor aprieta fuerte)

¿Tu Passat no llevaba multifuncion? Porque se me esta ocurriendo algo...

No depende de los cv ni de la Velocidad, ni el Par, ni nada. Depende de la presiona a la que sople el turbo (que rondará seguramente lo que te dice Naxo). Confirmalo, por ejemplo con VAGCOM, y si la presion está rondando los 1.3 o 1.5 bares que comenta el compañero, debes poner el muelle verde. Si la presion es distinta, te tocará poner otro. NOTA: Yo la presion del turbo la mido con un modulo Bluetooth (que por cierto me regalaron el forero Hasharii y su esposa para mi cumpleaños) y la aplicacion de Android "Torque".

Que voltaje y amperaje deben tener para que no tenga problemas? Con que sean de 12V sobra. Los LEDs, como te he dicho, consumen muchisimo menos, por tanto el amperaje del LED que sea, va a ser mucho menor que el de la bombilla: no te va a dar problemas. En algunos modelos nuevos, los LEDs tienen que tener CAN-BUS, pero eso es otra historia (que ademas no afecta a nuestros coches)

Te busco los enlaces, pero si ya tienes las otras bombillas cambiales la polaridad tu mismo. No tengo fotos, asi que te lo explico por encima, es fácil: Solo tienes que abrirla, y hay 2 cables que van sujetos a la parte metalica (uno al lateral y otro a la base). Cambias uno por otro y listo (el cable de la base lo conectas al lateral y viceversa)