jLlagas

En eBay, si las compras por separado te salen mas baratas

Mira en el subforo de VAGCOM, seguro que encuentras algo

Lo siento compañero, pero no entiendo tu pregunta. Tambien creo que deberías abrir un tema nuevo

No es por desanimarte, pero el ultimo mensaje de Fekok es de hace mas de 3 años...

A ver,en primer lugar creo que por ese precio decir "tan solo 219 euros" me parece una pasada,por eBay la puedes pillar por 100€ menos,despues...la valvula de descarga como bien te han dicho los compañeros,solo se sustituye cuando aumentas la presión del turbo porque la original esta tarada para la presión de fabrica,el echo de cambiar la valvula cuando lo reprogramas es por el echo de que la original no esta tarada para esas presiones y peta,la valvula de descarga forge viene con 5 ò 4 muelles (ahora no lo recuerdo) dependiendo de la stage que le hagas al la unidad es el muelle que tiene que montar porque unos le dan mas dureza que otros a la válvula independiente a lo que tengas metido,bujías,intercoolers,etc...hay solo tiene que ver el soplado del turbo en bares que es la resistencia que debe vencer cuando este a su máximo rendimiento,en tu caso y si tienes pensado hacer una stage 1 con un soplado de 1,3 a ,15 bares max tienes que montar el muelle verde...saludos.

Pues eso. Asi da gusto...

que referencia le as puesto? es que yo lo cambie y me sigue dando el mismo error y no se si es que le falta aire o que en la audi me dieron el que no era, el mio lleva esta referencia 1j0 959 126 y me dieron este 1k0959126d me dijo que era lo mismo pero mas moderno, me tomo el pelo?

Para salir de dudas, prueba con uno de desguace

lo mismo me pasa con la puerta del acompañante, la del piloto va bien

Si te va con una puerta, debería ir con la otra y con el porton del maletero. Revisalo bien porque hay algo que se te escapa

Claramente has tenido un fallo: ¡te respondio antes de 24h! ¡¡¡180€!!! Madre mia...

En fin. De los errores se aprende...

Suscribo el comentario de JJ. Cambiaría en primer lugar el sensor de temperatura (que aparte de tener mayor probabilidad de falla, es mas barato), y si no ya probaría con otro cuadro. Pero desde luego es una cosa con la que no te puedes dejar ir, porque puedes llegar a provocar una averia grave

A ver si alguien de por alli te puede ayudar.

Si no, preguntale a un taxista. Al menos por aqui, casi todos los taxis son SKODA, VOLKSWAGEN, SEAT, etc. Es decir, del grupo VAG.

El 90% de ellos van al mismo taller(que seguro no es de los mas caros). Eso sí, todos los días le entraran varios coches con el mismo motor que el tuyo. Y como dicen: la experiencia es un grado

Vaya crack que estas echo! Gracias por las fotos Enrique!

Por no repetir

Por si a alguien le interesa: El turbo que comento mas arriba (Turbo K04 de TT 1.8T 225cv con 48.000km) lo han bajado a 250€

Para no citar muchos mensajes respondo aqui directamente:

Como dicen, es cuestion de gustos, pero YO las he cambiado (interior y exterior) por bombillas de LED y quedan muy bien. Actualiza la estetica del coche, y salvo por las luces de matricula, la Guardia Civil no te puede decir nada por las del interior. (Ademas me salieron todas por menos de 15€ ya puestas en casa).

La diferencia, aparte del color (El LED es blanco, y la bombilla "amarillo camuflado"), es el consumo: las bombillas de LED consumen mucho menos.

Otra diferencia, es que las bombillas de led tienen polaridad: se encienden solo en una posicion concreta. Asi que si, es cambiar una por otra y punto. Solo que si no enciende, le tienes que dar la vuelta a la bombilla.

DANNY, respecto a esto ultimo, las bombillas laterales del plafon (lectores de mapas) son redondas y no se les puede dar la vuelta, y nuestro plafon lleva polaridad invertida en esas 2 bombillas. Asi que tienes 2 opciones: Comprar bombillas de polaridad invertida, o hacer lo que hice yo: desmontar las bombillas y cambiarle la polaridad. No tiene mucha ciencia, aunque es un poco complicado. Si necesitas que te eche una mano, hazmelo saber.

jLlagas como que lo normal es montar el turbo de un tt225? Si son iwales el turbo de un s3 y el de un tt.El motor es el mismo.Asi k da iwal que sea de un s3 de un tt o de un leon mk1

Lo decia porque como el TT monta varios turbos distintos, no se en concreto cual es el que lleva el S3. Pero si dices que son compatibles, lo seran.

ACLARO: Cuando digo "lo normal", me refiero a que es lo que mas he oido.

Igualmente gracias por la aclaracion

Eso vas al taller a que te hagan la diagnosis (unos 15/20€), y si crees que puedes reparalo tu, lo reparas tu. Si no, que lo reparen en el taller

Si es hidraulico, cambia "cable" por "manguito". Pero vamos, igualmente será de las partes "baratitas" del embrague

La valvula de descarga es recomendable montarla cuando has echo una repro.meterle la valvula de descarga a un coche de serie es una tonteria,te puede llegar incluso a perder potencia,las valvulas de descarga de los coches de serie ya son especificas para ese rendimiento y si metemos otra valvula de descarga al motor de serie reduciremos su rendimiento y puede llegar a petar el turbo!!

A eso me refiero, que si el turbo no tiene suficiente fuerza para abrir la valvula, a la larga peta. En este caso, al hacerle el swap, no sabria decirte si es la valvula adecuada (bueno, el muelle que trae). A ver si algun experto comenta algo

ahi se ve todo y un par de cosas mas raras que he visto!! vais a flipar!!

Yo ya estoy curado de espanto...

George, antes de nada deberias presentarte (a ti y a tu coche).

El primer fallo es no haber llevado el coche al taller cuando se te encendio la luz del cuadro. Puede que por hacer caso omiso, la averia pueda ser mucho mayor.

Y el embrague no se suele ir "de buenas a primeras". Seguramente sera el cable, o algun otro mecanismo de accionamiento. Es mas, puede que no tenga que ver con la luz del motor. A ver que te dicen en el taller.

PD: Y no olvides presentarte

Pero se puede hacer con la centralita de Alarma original del coche?

Yo por los 10€ que vale el VAGCOM no me calentaba la cabeza

Solo te voy a decir que tengas cuidado con ese tema. El muelle tan solo regula la "dureza" de la valvula.

La valvula no es mas que un metodo de PROTECCION para el turbo (por muy "chula" que suene), y si no hace su funcion, que es liberar la presion de este cuando la debe liberar, y como la debe liberar, acabaras j*diendo el turbo.

Enterate bien antes de montarla. Con mis conocimientos, hasta aqui puedo llegar

Trasteando un poco...he encontrado (aunque en el ETKA pone que ya no se fabrican desde el 2009) la cortinilla trasera igual a la mia y las de las ventanillas traseras, iguales que la trasera pero lo malo es que sólo las hay para 8L en 5 puertas.

Aqui te dejo unas fotos de las cortinillas.

También decirte, que a lo tonto...se te van a unos 80€ con portes las 3 cortinillas.

La primera imagen son las de las ventanillas traseras y las 2 últimas de la del portón con su sistema de anclaje (esas grapas se enganchan en los plásticos laterales del techo y ahi se incrustan las varillas del parasol, tan sólo tienes que hacer 2 orificios en la bandeja trasera, en el interior no hay que agujerear ni atornillar nada.

Un saludo!

Seguire buscando alguna pero de las que no son enrollables,que en alguna parte tiene que haber haha,si no, estoy pensando en hacerlas a medida ya que la tela es barata.

¿Como piensas hacer el marco? No dejes el tema y comenta las cosillas que trastees

Si te han cambiado el termostato, no creo que el problema venga de ahí. Yo tiraría mas por fallo del sensor de temperatura (o del propio cuadro). Lo puedes descartar como te ha dicho Javier, aunque es cierto que hasta a mi que se como va, me cuesta entenderle. Intento explicarlo de una forma mas simple (con tu permiso, Javier):

- Pulsa en el clima simultaneamente los botones "Flecha Arriba" y "Recirculacion".

- Selecciona el canal 51 con los botones de subir/bajar la temperatura, pulsa de nuevo "Recirculacion" y comprueba que pone los mismos grados que marca el cuadro.

- Si no marcan lo mismo, el problema es del cuadro. Y si marcan lo mismo (y mal segun los sintomas que comentas), seguramente te tocará cambiar el sensor de temperatura.

En cuanto a los cables: suena a chapuza si o si. Revisa los empalmes, y hazlos tu de nuevo si lo consideras necesario. De todas formas no estaria de mas que subieras alguna foto

Ok gracias por ayuda!! Esque yo tiraba hacia el otro lado, solo es para cambiar un par de luces que se han jodio, esas bombillas las venderan en cualquier tienda de recambios?? Y sn facil de cambiar??

 

Gracias

 

S2

Te lo digo de cabeza, pero creo que no lleva bombillas, sino LEDS.

¿Dificiles de cambiar? Depende de lo apañado que seas con el soldador