SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK

Tu motor es igual que el de mi B6 inyector-bomba, tienes dos opciones 5W30 para mantenimientos de kilometrajes alargados Long Life o 5W40 para un año o 15 mil kms. S2

Yo llevaba en el mio GOOD YEAR F1 GSD2 185/55-15 y se nota el cambio 100 euros la unidad hace dos años aprox. S2

Que tal paisano, bonito coche y el color precioso, me parece que te he visto el otro día por el centro. Felicidades y saludinos. S2

No seas tan ASI, que los portugueses conduciendo no son tan brutos. Igual los que estan fronterizos con Galicia hacen lo que ven hacer a los gallegos.:clap1: Yo soy de un pueblo de Cáceres, y todos los años voy unas cuantas veces a Portugal, y conduzco con total tranquilidad sin miedo alguno. Vete normal, cumpliendo los limites que veas y ya está. JOSEMA no le des esa tranquilidad, que de tranquilidad nada, tienes que poner todos los sentidos al limite y el miedo depende de cada uno, pero acojonar te acojonan cuando quieran ya que su forma de adelantar mas normal es cuando viene alguien de frente, ya contaras cuando vayáis tres coches en paralelo juntinos. S2

Que vamos a opinar que las pongas ya y FOTOS FOTOS FOTOS, en serio le quedaran al pelete. S2

La maquina es brutal y en su conjunto guapísimo. S2

Si lo compraste nuevo y es la primera revisión que le haces, lo mas seguro que por esa fecha ya trajera de fabrica el Long Life 3 5W30, puedes seguir con el CASTROL LL3 PROFESIONAL 5W30, ya que es el mejor aceite que hay en la actualidad para nuestro 1.9 TDI, pero te aconsejo que no lo dejes dos años con los pocos kms. que haces ya que este aceite esta preparado para resistir un elevedao kilometraje. Si no te quieres gastar tanto dinero anualmente cambia al CASTROL TXT 5W40 505.01 para intervalos de mantenimiento de un año o 15 mil kms. S2

Contra el R no tengo nada, sinceramente, solo que no me gusto. Te voy a contar un poco mas a ver si ASI me entiendes. Cada 4 años y 200.000 km cambiamos el coche (sobre todo mi hermano y yo), cuando le llego la hora pense que podía comprar, quería MB y espacio (venía quemado del mal acceso al maletero y de meter a mi hijo en las plazas traseras), en aquel momento como he dicho muchas veces era un taiban de MB. Dentro de mi presupuesto que rondaba los 30.000 € + mi coche (que suponía me darian sobre 20 o 22), me entraba o un R 280 poco equipado o un C Estate bastante equipado. El E lo descarte xq en un año lo cambian y es un coche con muy buen resultado pero que nunca me ha gustado estéticamente. Probe el R y me defraudo pero mucho, de hecho en el conce ni pedí precios por el, solo se lo comente a la comercial y medio me lo quito de la cabeza. Pues por un montón de coincidencias compre el Allroad (me pagaron muy bien mi CLK y me hicieron un buen descuento aun ASI se fue de presupuesto pero como muchas veces compramos con el corazón). Un Allroad no es mejor que un A6 es igual, de hecho puedes tener un A6 2.7 tdi con tracción Quattro y suspensión neumatica que practicamente en lo único que se diferenciara del mio es en la altura libre al suelo y las protecciones. En el resto son coches identicos. ASI que un allroad y E estate 4 matic con Airmatic es comparable con un A6 Allroad. Yo no comparo un Renault Gran Scenic con un Ford Mondeo, sencillamente uno es una monovolumen y el otro es una berlina. Pues aquí lo mismo el R es un monovolumen y el Allroad es una berlina familiar con una posibilidad de condución Offroad. Para mi estan en sitios distinto. Lo de comparar un ML con un Q7 pues quizad tengas razón que son un poco distintos pero los dos tiene ese formato todocamino, pero por tu teoría medidas y precios puedes comparar el Q7 con el R, miden mas o menos igual, tienen 7 plazas y por motores valen mas o menos lo mismo. Ah¡¡¡ pero se me olvidaba uno es un todo terreno y el otro un monovolumen. Con respecto a lo de los Km por suerte no hago tantisimos km, con los 55.000 al año me llega. Por eso no puedo opinar de coches con 400.000 km, espero que el AUDI me de tan buen resultado como el CLK o un BMW 325 Td que han pasado por lo mismo. Quiero decir con esto que las marcas meten matices o buscan modelos diferentes para buscar nuevos mercados y que algunos de estos coches cuando nos salimos de las marcas generalistas o del mercado general de las marcas premiun son dificiles de encasillar. Quizad el error es nuestro porque el ser humano pretende ordenarlo todo. Una pregunta por jorobar un poco a mi hermano ¿cual va mejor el Q7 o el ML?¿Que Q7 tienes y que ML? Un saludo Luis Tai Juanillo, como gran conocedor y poseedor de la marca merchi, cuentanos como va el servicio post venta y que diferencias encuentras con los de audi, aunque conozcas poco de esta. S2

SI, SI es igual que un taxi... :thumbsup: S2 JAJAJA... de lado y con unas bandas amarillas y es un taxi... Creo que tenemos conceptos diferentes, estaría bien plantear esto: Coches funcionales: blanco, plata... Coches deportivos: rojos... (últimamente se pone el naranja) Coches elegantes: negros, oscuros en general. Esto por supuesto al margen de que a un coche le quede mejor un color u otro. Es mi opinión y esta es la que hay, cada uno que diga lo que piensa! :lol2: La verdad que SI, tenemos conceptos diferentes, porque sobre tu opiniones de los colores, no estoy de acuerdo con ninguna S2

De las que pones yo te aconsejo el K104, pero déjame que te aconseje una cosa, si es para un S3, ES LAMENTABLE SOLO QUE SE TE PASE POR LA CABEZA LA IDEA DE PONER ESTOS NEUMÁTICOS, PARA UN PEPINO ES UN SACRILEGIO, PON NEUMÁTICOS PATA NEGRA Y TU CONCIENCIA ESTARÁ TRANQUILA. S2

Con esta foto juegas con ventaja

SI, SI es igual que un taxi... S2

PRECIOSO, me quedo con el color, las llantas muy guapas. ENHORABUENA S2

ADEMAS DE FEISIMO, ESTE CLASE C NUEVO NO VALE PA NA... S2

El joio Fuster ya empieza otra vez como un maquina,que CRACK. Me alegro y lo felicito ya que es un gran piloto, muy constante en el nacional y por supuesto ya consagrado . Lo que es una pena es que no tenga un apoyo un piloto como este que tanto hace y a hecho por el nacional y al que le podian dar una oportunidad de un programa para el mundial, con lo que se ve por hay GRACIAS POR EL REPORTAJE ES DE AGRADECER. S2

Que gosmas son esas, buff... Notas mucho neumatico para 120cvs, porque se tiene que notar, cuenta, cuenta. S2

No le des mas vueltas y cuando pruebes lo bueno no vuelves a mencionar esas marcas S2

Cuales? S2

Como va la cosa? S2

Si pudieras hablar todo lo que piensas, mal andabas B) YO LO DIGO BIEN CLARO, SOBRE GUSTOS NO HAY NADA ESCRITO Y CADA UNO ES LIBRE DE SU ELECCIÓN PERO EL RIVAL MAS DIRECTO Y QUE MAS PUPA LE HACE Y ARA AL A5 ES EL B8. S2

La correa a los 90 mil en el B6 1.9TDI. El aceite para los kms. que haces es recomendable cada año y ponle uno que compla con la normativa audi, ejemplo: CASTROL TXT 505.01 5W40 para un año o 15 mil kms. Donde ir... pues depende de la pasta, y de la confianza que te den. Pásate por el foro de mecánica y tienes un post en chincheta que te aclara todo sobre los aceites, por si tienes dudas. S2

Me encanta el caballino pero llevar a los dos mendas en la pegatas, no me va, espero al año que viene que será mejor. S2

Las normas vienen en el manual del coche. Le puedes poner un buen semisinteico como el Castrol 10W40 muy recomendable para tu motor y si quieres un sintetico prueba con el Catrol TXT 5W40. S2 el castrol edge td 50501 5w40 jeje El mismo que digo S2

La verdad es que el cambio que pega la maquina es abismal a las llantas feas de serie, solo le falta unos muelles cortos y queda.... S2

Ah pillino que estas que pones no son las AVS Sport son las Toyo Proxes. S2