SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK

Si solo lo vas a usar para rellenar NO PASA NADA Y NO TENDRÁS NINGÚN PROBLEMA. S2

Bueno al final al meter un poco de caña a surtido efecto, se notan que están atentos al foro. Me alegro de que la respuesta a sido fructífera. Esto es lo que esperamos todos de Audi, una buena solución a los problemas que se nos presentan. S2

Y q opinas del R10 con el que Audi consiguio pasar x encima de todos los dmas en las 24 hors de Le Mans, con un motor turbodiesel... :ranting2: pienso q las diferencias entre motores diesel de los gasolina, se han reducido bastante, puesto q x las necesidades del mercado"precio del crudo" han hecho evolucionar estos motores muxo con respecto a los primeros Diesesl... y las diferencias ya no son tan abismales. Que es una pasada de motor y que publicitariamente audi acertó de pleno. Pero en los motores del dia a día no es la misma sensación. S2

Yo hago una media alta de kms. anuales, sumada mi impecable experiencia con el TDI 110 cv de mi Leon (aunq es tecnología bomba-inyector y la del A4 es common rail de última generación) hace q mi futura elección sea motor TDI, lo tengo más q claro. El motor TDi de 110 cv de tu León NO ES BOMBA INYECTOR, es bomba rotativa. S2

PARA LO QUE DICES QUERERLO ELIGE EMOCIONALMENTE. Me encanta el S5 y sobre todo su interior que es un lujazo, pero pasionalmente me quedo con el M3. S2

Y seguirás sin noticias que te lo resuelvan, ya que ellos mismos no saben como solucionarlo. Es una pena que esten tan por debajo de una marca como Audi. S2

Yo lo que ya he dicho y se verá cuando salga en las pruebas, es que el 120TFSI va a callar muchas bocas a mas de uno.... Ah y donde se ponga un gasofla que se quite el diésel mas potente y refinado del mundo. S2

Depende de los kms. que hagas al año, si son muchos LL 5W30 y si son pocos 5W40. Yo lo cambio cada año y le pongo CASTROL PROFESIONAL POWERFOUL LONG LIFE 3 5W30. S2

ESO SI QUE ES UN CRACK. Imaginaros como se sentiría el ganador del ironman de ese año, al ver la gesta de este hombre.

S2

Entre estos dos no dudaría ni un instante M3.

Coincido contigo y es admirable que alguien con b7 lo reconozca, el culo del B7 es una gran cagada de diseño, insulso a mas no poder. EL ROJITO PRECIOSO. S2

No me habléis de estos cacharros ahora que llevo unos meses que no se me quitan de la cabeza. El sonido del V8 de esta maquina ya le gustaría a algún Audi poder tronarlo, igualito al de mi TDI . S2

El aceite en estas maquinas que son un poquino tragadoras, es una cosa bastante a tener en cuenta y todo lo que se pueda aportar con buena base es muy interesante y enriquecedor para todos. Después cada uno que elija lo que mas le convenga, pero que ya tenga una base donde elegir y no llegar al conce y no saber ni papa, por que ahí si que te pondrán las pilas. S2

Lo que comentas es lomejor que puedes hacer. S2

Yo llevaba tres cambios usando el CASTROL TXT 505.01 5W40 cambiandolo a los 15 mil kms. En este ultimo cambio me he pasado al CASTROL LL3 PROFESIONAL POWERFOULL 5W30 y este le va de maravilla a mi B6, menos humo y una suavidad de conducción bastante notable, sube de vueltas con mas elasticidad. S2

CASTROL GTX 15W40 Y CAMBIO CADA 3 MIL KMS, UN ACEITE MEJOR ES TIRAR EL DINERO. S2Visita mi Página Web

BRIDGESTONE POTENZA RE050A ASIMETRICAS o GOOD YEAR F1 ASIMETRICAS. S2

Por ahora y siempre los casi SIETE años seguidos echándole DIESEL NORMAL CARREFOUR, cero problemas, he realizado la prueba con el Repsol+ pero no note nada. Una vez al año cambio el filtro de gas-oil. S2

Ya esta bien Mendy que lo vas a desgastar.... Yo ya no te digo nada mas que sino te lo crees. Que bonitos son lo B6. S2

Estamos en ello, yo también tengo como primera opción los welldone por calidad-precio, pero si encontramos algo mejor como los PHILIPS a buen precio pues mejor. Estamos en contacto. S2 El problema es que estan desapareciendo por los precios de los kits de xenon que se venden tirados. Tenían las bombillas en xenondepot.com hace meses pero ya no, igual en otra web que no recuerdo. Si tu coche usa H7 yo compraría unas philips ultinon d2s con unos transformadores Hella o Philips, le recortas a una bombilla h7 convencional una arandelita para darle sujección y listo. En un post de guanterarefrigerada sale el proceso. Yo ahora mismo llevo un transformador hella con una philips ultinon y uno marca koreana con bombilla koreana.... El hella tarda 2 segundos en dar luz máxima, el koreano tarda unos 7 segundos. Además, como ya comenté, la diferencia en cantidad de luz es bastante notable, sobretodo se nota si un día conduces de noche en un lugar donde haya 0 iluminación. Si tu faro usa H1 u otro tipo que no sea H7, ya no se venden las philips ultinon. Se podían encontrar por alguna web como Philips rebased bulbs. Me queda probar el welldone, a ver si con la ayuda de chechufdez OK, gracias. S2

CASTROL SLX LONGLIFE III 5W30. S2

Que tal tu experiencia, porque comentas tenias montado, te fue mal. S2

Los monta Peugeot. S2

Yo pienso que tardará en evolucionar el R28, pero sabiendo el trabajo de Alonso si que ganará carreras, lo que pasa es que en Toyota o Red Bull, todo hubiera sido diferente, creo que más apasionante y bonito. S2