SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK

jod** y yo no habia visto este post hasta ahora, que recuerdazos se me pone la piel de gallina. De Sainz que decir THE BEST MATADOR para mi el MEJOR entendedor de los coches de rallys. El me metio en las venas los rallys con su Maxi la primera vez que lo vi correr y siempre estaré en deuda con el, he tenido la fortuna para mi de haber charlado varias veces con el y es muy accesible y campechano. MI GRAN IDOLO SAINZ. GRACIAS CHICO. S2

Ya empezamos con las chupadinas... S2

Yo monto las F1 GSD3 llevan casi 30 mil km. y fenomenales tanto en seco como en mojado muy recomendables, otras pata negra Brigestone o Yokohama AVS Sport. Muy buena relación calidad precio pero goma de un nivel más bajo que las pata negra, Hankook Ventus Sport K-104 las he montado dos veces y muy contento con ellas. S2

Que hay de nuevo Rusito, no sabia que habias vuelto ya, bienvenido de nuevo. La que tienes son la Hankook Ventus Sport K-104, las he tenido dos veces y muy buena relación calidad precio.

Yo he montado los RE720 cuando salieron al mercado y me fueron fabulosos en agarre y duración son muy acansejables, siempre me quede con las ganas de S03. S2

La verdad que al final de los partidos de España me queda tan agustito, los solventan con tal facilidad, como juejan estos maquinas que pedazo de selección que tenemos, jugones, jugones, jugones. ADELANTE QUE YA NOS QUEDA POCO. AHORA SI QUE PODEMOS-DEBEMOS SER CAMPEONES SIN MIEDO A NADIE. S2

Gracias Gilles,esto si que son reportajes, igualitos que los de las mayoria de las revcitas de ahora, que estan vendidas a las marcas. ESTO ES UN PEDAZO DE POST. S2

Dale un coyejón al pillo-enterao que te vendió el coche y dile que te ponga el aceite correspodiente para tu motor bomba-inyector,que es con especificaciones Audi para Long Life 506.01 con SAE 0W30 o para 15 mil Km. o un año el 505.01 SAE 5W40, sino te lo cambia le pones una reclamación y lo denuncias. Que de espabilao hay por hay suelto. S2

El primero pal bote, tampoco eran nada delñotro mundo pero estos partidos hay que jugarlos muy concentrados porque puede saltar la sorpresa. Hoy he vuelto al bastek de los 80 el numero 11 de Nueva Zelanda tenia el cuerpo de pivot fajador y con buena muñeca, de esa epoca, me parecia ver el cuerpo de J. Pinone con otra cara, pero para esta epoca eso ya está desfasadino. ESPAÑA CAMPEÓN, con permiso de los USA. S2

Yo llevo la suspensión opccional sport 2cm mas corto de muelles y cuando cambie elegiré la mejor opcción que creo que son los bilstein. Mendy relata un poqueino como van esos maravillas y cual modelo de bilstein son, no te han dado ningun problema, a algunos foreros le dieron problemas los bilstein ya que no le iban bien al B6, has notado lago anomalo. S2

Esta es la lata de 4L del Castrol TXT 505.01 5W40.

Lo primero y muy importante para evitar malas confusiones es diferenciar que los aceites para TDI,no son todos iguales y no valen para todos los motores. El caso de los inyector-bomba es un caso muy delicado por que solo existen dos especificaciones. PARA MOTORES INYECTOR-BOMBA SOLO SE PUEDE PONER SEGUN LAS ESPECIFICACIONES AUDI, UN 506.01 SAE 0W30 PARA LONG LIFE O 505.01 SAE 5W40 PARA 15 MIL KM. En mi B6 he probado varios y el que mas me ha gustado y llevo en la actualidad es el ELF EXCELLIUM DID 505.01 5W40, al principio note un poco menos de consumo de combustible, el consumo de aceite es minimo (muchiiiisimo menos que el LL) lo que si he notado en negativo es que parece que el motor suena un poquino más, para el proximo cambio probaré con el CASTROL TXT 505.01 5W40 que es el que más me gusta y creo que será el que mejor le vaya a mi B6, espero no confundirme. S2 elf_did.pdf

Otra la ta de 4L para que moski se anime a ponerlo. S2

Este es el Castrol TXT 5W40 505.01 recomendado y cumple con las especificaciones del fabricante 505.01 para cambios de 15 mil km. o un año EN MOTORES TDI BOMBA-INYECTOR.

Si el motor de heviastur es un TDi inyector-bomba, NO PUEDE PONER 505.00 pues no cumple con las especificaciones del fabricante para este motor, esto segun pone el manual de mi B6, para intervalos de un año o 15 mil km, SOLO tienes la elección de la especificación 505.01. A mi no me importaría nada ponerle el 5W50 a mi B6 si cumpliera con las especificaciones. S2

Pues a mi cuando he tenido que reclamar directamente a Audi España (via carta certificada en correos), me han atendido fenomenal y me han solventado el problema rapido. S2

A mi no se me ha deformado nunca los flancos ni se me han puesto cuadrados con la 215, creo que dependerá de la marca del neumático, si los lleva reforzados o no, lo que si te aseguro y estoy de acuerdo es que con la 215 en 8" de garganta si rayas las llantas por mucho cuidado que pongas, por que siempre sobresale más que el neumático, creo que en una 7-7.5" eso no pasaría. S2

Te cuento mi experiencia en mi B6 aunque la he contado varias veces ya. He probado las llantas-neumáticos de origen 195/65-15 van bien pero para darle mucha caña una full y esteticamente los donuts que trae son horribles destrozan la estetica del coche. Cambié a 8X17" con neumaticos 215/45-17 y acerté plenamente, para mi coche es el conjunto llanta-neumatico ideal comprobado y más que comprobado, consumo normal, no se nota nada el paso a 215, acelereración y respuesta inapreciable, el cambio y aplomo en velocidades altas perfecto. En la actualidad tengo montada la medida 225/45-17 UN GRAN ERROR POR MI PARTE, LE SOBRA NEUMÁTICO, consumo más alto de gas-oil 0.5-0.7, aceleración un poquino menos y lo más apreciable, en el inicio de un adelantamiento ese primer instante se acabó el tironazo del 1.9, al que responde despues con normalidad, pero ese primer instante el coche parece estar capado y es más pesado y eso particularmente no me gusta nada. Te aconsejo de verdad estas dos medidas 205/50-17 (las lleva de serie el 330d 184 cv.) o 215/45-17 (creo que la más acertada), las dos son medidas homologables por Audi España. S2

No sabes que aceite llevas en la actualidad no? Yo te aconsejaría Movil 1 0W40 o Castrol RS 0W40 cumple con las especificaciones Audi 503.00/01 para tu motor y son dos autenticos aceites pata negra. Compra una lata de 4L y ASÍ tines para rellenar en proxímos cambios que le pongas el mismo aceite. S2

No me acaban de convencer estas llantas, ayer las vi en un B5 y no me gustó nada como le quedaban, al tuyo le quedan mejor pero no me llenan y creo que se van a ver a patadas, me gustan mas las RS6. S2

Estoy totalmente de acuerdo con vosotros, el tema de las medidas de llantas-neumaticos se les está escapando de las manos a los fabricantes, los cuales parecen mirar más a lo estetico que a lo eficaz del conjunto. Pero a los fabricantes de neumátiocs le viene de maravilla. S2

FELICIDADES y todo mi apoyo para De la Rosa, es un currante de la F1, pero sin olvidarnos que tiene muy buen pilotaje, el cual puede ahora demostrar en un equipo grande y bueno, ojala todo le salga redondo. Ademas me parece una persona muy normal y agradable, personalmente he tenido la fortuna de poder haber hablado un ratino con el una vez, en la epoca cuando estaba en Jordan y el tio es super abierto y se pone a hablar contigo con total naturalidad, eso es ganarse a la gente. ME GUSTA ALONSO POR QUE ES ESPAÑOL Y ES UN CRACK, PERO LO QUE ME HIZO SENTIR DE LA ROSA AYER, NO LO SENTIA HACE TIEMPO, PERO LO QUE MAS ME GUSTA ES LA ESCUDERIA DEL EL CABALLINO, ESO FIJO. AUPA DE LA ROSA. S2.

Como el amarilo de las primeras fotos lo he visto de pruebas por carreteras de Badajoz, junto con el TT descapotable a primera vista si me pareció las aletas más anchas que uno normal, pero vamos que solo me cruze con ellos y no se puede apreciar igual que en parado. Sobre si gusta o no, PUES CLARO QUE GUSTA, pero no llena tanto como el S3 culohuevo, ya del nuevo se ven rulando muchos Sline y en eso coincido con quattro hace que se vea mas normal. Lo que no me gusta nada son los nido de abeja que alojan los antinieblas, su foma es muy Ibiza, desentonan mucho para un S3. S2

Cuenta que le pasa tu pequeñín A2, son varias cosas no? Me parece que has tenido muy mala suerte con el conce donde a comprado el coche, porque decirte lo del calor como fallo de la guantera es un sintoma claro de la inficacia que existe entre el personal del conce. RECLAMA DIRECTAMENTE A AUDI ESPAÑA. S2

Cuenta que le pasa tu pequeñín A2, son varias cosas no? Me parece que has tenido muy mala suerte con el conce donde a comprado el coche, porque decirte lo del calor como fallo de la guantera es un sintoma claro de la inficacia que existe entre el personal del conce.